Авіякампанія "Катэкавиа". Парк самалётаў, год іх выпуску

Існуе меркаванне, што для чартэрных перавозак падаюць старыя, маральна састарэлыя, але вялікія самалёты. Ці так гэта? Паспрабуем разгледзець праблему на прыкладзе авіякампаніі «Катэкавиа». Парк самалётаў, год выпуску, абслугоўванне ў аэрапорце і на борце, умовы ў салоне - усё гэта будзе тэмай нашага артыкула.

Што такое «Катэкавиа» і як цяпер называецца перавозчык

У дадзены момант у авіякампаніі больш мілагучнае імя - «Азур Эйр». Так яна стала называцца са снежня 2014 года. Але не варта лічыць «Азур Эйр» новым, не правераным часам перавозчыкам. Раней палёты ажыццяўляла кампанія «Катэкавиа», парк самалётаў якой быў невялікім і далёка не новым. Але рэйсы гэтая фірма ажыццяўляла непрацяглыя. У асноўным, яны ахоплівалі толькі Прыволжская і Сібірскі федэральныя акругі.

Грунтавалася «Катэкавиа» ў сталічным аэрапорце «Дамадзедава». У 2012 годзе буйная авіякампанія «ЮТэйр» выкупіла чвэрць усіх акцый невялікі рэгіянальнай фірмы. Праз 12 месяцаў у яе руках было ўжо засяроджана 75 адсоткаў усяго статутнага капіталу. У 2014-м былая «Катэкавиа» стала называцца «Азур Эйр» і выступіла ў асобе даччынага перавозчыка «ЮТэйр». Але ўжо праз год фірма стала самастойнай. У лютым 2016 года яна прайшла выпрабаванні Расавіяцыі і была дапушчана да выканання міжнародных рэгулярных рэйсаў.

Авіякампанія «Катэкавиа»: парк самалётаў

Вядома, усе гэтыя перыпетыі з купляй і продажам акцый, перайменаваннем юрыдычнай асобы і атрыманнем ліцэнзіі не павінны хваляваць сярэднестатыстычнага пасажыра. Яго цікавяць іншыя рэчы. Напрыклад, якой паветраны флот у кампаніі? Наколькі струхлелыя ў яе самалёты? Якія выгоды на борце? І, вядома ж, не затрымліваюць ці часта рэйсы гэтай кампаніі? А здарэння? Ці былі аварыі ў гісторыі кампаніі «Катэкавиа»? Парк самалётаў фірмы з такой назвай пасля пераафармлення яе ў «Азур Эйр» быў цалкам перададзены перавозчыку «Турухан». На памяці «Катэкавиа» былі аварыі і вымушаныя пасадкі з-за няспраўнасці машын. Але з тых часоў, як «Азур Эйр» выканала свой першы рэйс у снежні 2014 года з Масквы ў Шарм-эль-Шэйх (Егіпет), нічога падобнага не паўтаралася. Гэты палёт быў ажыццёўлены на першым «Боінгу» кампаніі, маркі 757-200.

напрамкі рэйсаў

За няпоўныя тры гады працы «Азур Эйр» вырасла з маленькай рэгіянальнай фірмы ў буйнога перавозчыка. Калі ў 2011 годзе «Катэкавиа», парк самалётаў якой быў невялікім, абслужыла ўсяго сто пятнаццаць з паловай тысяч пасажыраў, то ў 2015-м іх колькасць склала больш за два мільёны. Раней у кампаніі быў адзін базавы хаб - «Дамадзедава». Зараз «Азур Эйр» мае некалькі родных аэрапортаў: «Емельяново» (Краснаярск), «Пулково» (Санкт-Пецярбург), «Храброво» (Калінінград) і Растоў-на-Доне.

Карта палётаў фірмы значна пашырылася. «Азур Эйр» дастаўляе пасажыраў у Марока (Агадир), Тайланд (Бангкок і Пхукет), Іспанію (у Барселону, Майорку і Тэнэрыфэ), Балгарыю (Бургас і Варну), Туніс (Джербу і Энфиду), Грэцыю (Ираклион і Радос), В'етнам (Нячанг), на Кіпр (Ларнака), Дамініканскую Рэспубліку (Пунта-Кана), Кубу (Варадеро) і Кітай (Санья). Акрамя таго, авіякампанія здзяйсняе рэйсы з Масквы, Санкт-Пецярбурга, Чэлябінска і Казані ў Сочы.

«Анекс Тур» і яго ролю ў развіцці авіякампаніі

Па накіраванні палётаў відаць, што «Азур Эйр» спецыялізуецца на перавозках пасажыраў да вядомых курортах свету. Многія авіякампаніі падаюць свае паветраныя суда тураператарам для здзяйснення чартэрных рэйсаў. Ўваходжанне ў буйны турэцкі холдынг Anex Tourism Group дазволіла абнавіць «Азур Эйр» (былой «Катэкавиа») парк самалётаў. Чартары маюць адну асаблівасць. Яны павінны быць ёмістымі, каб перавезці як мага большую колькасць пасажыраў і тым самым зрабіць таннейшым рэйс. З іншага боку, яны павінны быць максімальна камфортнымі. Бо людзі едуць у адпачынак і хочуць, каб адпачынак пачаўся ўжо з пасадкі ў лайнер. Таму авіякампанія «Азур Эйр» сочыць за тым, каб яе паветраны флот адказваў патрабаванням тураператара «Анекс Тур». Такім чынам, турыстычная спецыялізацыя фірмы самым непасрэдным чынам адбілася на якасці лайнераў. Яны не толькі ёмістыя, але і камфортныя, а таксама адносна новыя.

Маркі самалётаў і іх узрост

Вы ўжо не сустрэнеце старэнькіх Ан-24 і Ту-134, якія былі ў ангарах «Катэкавиа». Парк самалётаў, узрост якіх у сярэднім цяпер (па дадзеных красавіка 2017 году) зьмяшчае дзевятнаццаць з паловай гадоў, змяніўся да непазнавальнасці. Пераўтварэннем «Катэкавиа» у «Азур Эйр» паслужыў інцыдэнт, які адбыўся ў лістападзе 2014 года. Тады старэнькі Тую-134 прымёрз да ўзлётнай паласе ў аэрапорце Ігаркі. І пасажыры вымушаныя былі яго штурхаць, каб зрушыць з месца. Зазнятую відэа доўга было прадметам жартаў над усім расійскім паветраным флотам з боку нядобразычліўцаў. Таму паветраны парк - «вялікі мазоль» кіраўніцтва кампаніі «Азур Эйр». Яно клапоціцца, каб усе самалёты былі якаснымі і камфортнымі для пасажыраў. "Боінгі", пачынаючы з самага першага рэйса авіякампаніі ў Шарм-эль-Шэйх, сталі ўпадабанымі маркамі.

Характарыстыка лайнераў «Катэкавиа»

Парк самалётаў налічвае дзевятнаццаць машын. Усе яны, як ужо было сказана, належаць да сямейства "Боінгаў". Калі казаць пра тыпы, то «Азур Эйр» (былая «Катэкавиа») аддае перавагу маркам 767-300 Е R. Іх у авіякампаніі восем штук. Гэта вялікія лайнеры, якія змяшчаюць да 336 чалавек. Гэтак жа ў флоце авіякампаніі лічацца восем "Боінгаў 757-200". Яны менш - 238 пасадачных месцаў - але такія ж камфортныя і надзейныя.

Нядаўна авіякампанія абзавялася трыма "Боінг 737-800". Яны яшчэ менш. Іх ёмістасць - 189 чалавек. Расфарбоўка паветраных судоў «Азур Эйр» неброская, але запамінальная. У белага лайнера сіні хвост з чырвонай стужкай. Самы стары самалёт у парку мае ўзрост усяго дваццаць шэсць гадоў. Гэта "Боінг 767-300" з бартавым нумарам VP-BUX. А найбольш юнаму лайнеру - "Боінгу 757-200" (бартавы нумар VQ-BEY) - толькі чатырнаццаць гадоў.

Водгукі падарожнікаў аб лайнерах «Азур Эйр»

Турыстычная (чартэрная) спецыялізацыя авіякампаніі вылучыла яе ў адну з вядучых у Расіі. За год фірма абслугоўвае больш за два мільёны пасажыраў. Таму шматлікія турысты пакідаюць водгукі аб выгодах, якія падае на борце сваіх лайнераў виакомпания «Катэкавиа». Парк самалётаў сучаснай «Азур Эйр» складаецца з камфортных машын сямейства "Боінг". Марка 767-300 выкарыстоўваецца для пералётаў сярэдняй і вялікай далёкасці. Нягледзячы на тое што ў салон пры поўнай загрузцы месціцца трыста пасажыраў, няма адчування цеснаты. Праход паміж сядзеннямі і адлегласці паміж радамі крэслаў дастатковыя, каб кожны падарожнік адчуваў сябе падчас палёту камфортна. "Боінгі" маюць добрую гукаізаляцыю, так што роў рухавікоў практычна не чутны. Салон лайнераў мае адсекі для якія вандруюць бізнес-і камфорт-класамі. Варта сказаць пару слоў пра бяспеку палётаў. На думку нямецкай аўдытарскай кампаніі Jacdec, «Азур Эйр» уваходзіць у пералік лепшых авіякампаній па гэтым параметры.