Як рэанімаваць акумулятар аўтамабіля ў хатніх умовах?

Напэўна, кожны аўтааматар хоць бы раз сутыкаўся з сітуацыяй, калі акумулятарная батарэя па нейкіх прычынах адмаўлялася працаваць. Гэта сур'ёзная праблема, калі неабходна тэрмінова кудысьці ехаць. Многія пойдуць і набудуць новую АКБ. Але, ведаючы, як рэанімаваць акумулятар аўтамабіля ў хатніх умовах, можна не толькі аднавіць батарэю, але і падоўжыць тэрмін яе эксплуатацыі яшчэ на некалькі гадоў.

Як уладкованыя акумулятары, прынцып працы

АКБ ўяўляе сабой герметычную пластыкавую ёмістасць, усярэдзіне якой устаноўлены адмоўныя і станоўчыя свінцовыя пласціны. У сучасных мадэлях пласціны могуць быць не толькі з свінцу, але і нікелевых, кадміевых і іншых сплаваў.

Унутры таксама знаходзіцца серная кіслата - дзякуючы ёй утвараецца гальванічная пара. Калі да клем батарэі будзе пададзены ток, пачнецца назапашванне энергіі. Калі мяжа ёмістасці будзе дасягнуты, АКБ ператворыцца ў крыніцу энергіі з напругай у 12 В.

Кожны раз, калі аўтаўладальнік заводзіць сваё аўто, акумулятар губляе частку энергіі. Але як толькі рухавік запусціцца, генератар павінен папоўніць запасы энергіі. Але гэта толькі ў ідэальным выпадку. Таму часам батарэя разряжается да мяжы, а як рэанімаваць акумулятар, аўтааматар, асабліва пачатковец, не заўсёды ведае. Прычын, па якіх АКБ выходзіць з ладу, шмат. Статыстыка кажа, што вялікая колькасць батарэй выходзіць з ладу з прычыны сульфатации і абсыпання намазки.

Сульфатация - адна з прычын выхаду АКБ са строю

Такім чынам, тыповы акумулятар - гэта пласціны з свінцу ў сернай кіслаце. Дадзены метал лёгка руйнуецца уздзеяннем слабых кіслот, да прыкладу, воцатнай. А вось серная для яго зусім не небяспечная, нават калі яна будзе вельмі канцэнтраванай або нагрэтай. Плёнка, якая ўтвараецца ў выніку рэакцыі сернай кіслаты і свінцу, абараняе метал ад разбурэння.

Акумулятарная батарэя - гэта крыніца электрычнасці хімічнага тыпу. Калі АКБ зараджана, то серная кіслата - у электраліце. Пры разраджанай батарэі яна знаходзіцца на электродах ў выглядзе сульфату. Аперацыя зварачальная пры зарадзе і гэта нармальны працэс.

Калі пакінуць батарэю надоўга разраджанай, то сульфаты свінцу пачнуць растварацца, і ў выніку яны пачнуць утварацца на электродах ў выглядзе вялікіх нерастваральных крышталяў. Пласт сульфатаў - ізалятар. У выніку губляецца частка ёмістасці батарэі, а калі АКБ доўга знаходзілася ў стане разраду, то яна загіне.

Дыягнаставаць сульфатацию вельмі проста - хутка губляецца ёмістасць АКБ, недастаткова магутнасці для запуску рухавіка, закіпае электраліт і пераграваюцца пласціны. Таксама назіраецца больш высокае напружанне на клемах.

кальцыевыя сульфаты

У сучасных акумулятарах свінец легіравальных кальцыем. Гэта дазваляе звесці практычна да мінімуму выкіпанне вады і знізіць саморазряд. Аднак калі батарэя разрадзілася дастаткова моцна, то электроды пакрываюцца сульфатам кальцыя. Зарадзіць гэты АКБ цалкам ужо не атрымаецца. З-за таго, што павялічваецца ўнутраны супраціў такой батарэі, лічыцца, што яе трэба зараджаць высілкамі ад 15 В. Гэта памылка. Трэба дакладна ведаць, як рэанімаваць акумулятар, інакш можна яго забіць зусім.

Абсыпанне вугальных пласцін

Гэта таксама даволі распаўсюджаная прычына, па якой выходзяць з ладу АКБ. Дыягназ паставіць лёгка - серная кіслата пацямнее. У гэтым выпадку ёсць рызыка смерці батарэі - на жаль, такая задача, як рэанімаваць аўтамабільны акумулятар, у дадзеным выпадку не вырашальная.

Свінцовыя АКБ ў ходзе эвалюцыі шмат разоў мяняліся і мадэрнізаваліся. Аднак прынцып дзеяння застаўся ўсё тым жа. На пласціны нанесеная паста вокісу свінцу. Гэтая дэталь або намазка ўтрымліваецца на электродах дзякуючы счэпным уласцівасцям і канструкцыі пласцін. Абсыпаецца яна ў выніку вібрацый, сульфатации, ваганняў тэмператур. Працэс абсыпання цалкам натуральны. Гэта сведчыць пра старэнне акумулятара. Калі звяртацца з батарэяй акуратна, то тэрмін яе службы істотна павялічыцца.

Як рэанімаваць акумулятар аўтамабіля

З прычынамі усё зразумела. У гарантыйных талонах на аўтамабілі на гэты выпадак кіроўца знойдзе толькі рэкамендацыю па замене батарэі. Але ёсць варыянты аднаўлення крыніцы харчавання.

Як падняць ёмістасць і шчыльнасць

Галоўны спосаб, які выкарыстоўваюць для батарэй самых розных мадыфікацый, - гэта зарадка малым токам. АКБ хутка зараджаецца і таксама разряжается. За кароткі перыяд часу крыніца харчавання перастае браць зарад. Тут неабходна зрабіць паўзу, а затым паўтарыць цыкл.

Неабходна дакладна ведаць, як рэанімаваць акумулятар аўтамабіля - пры выбары няслушных параметраў зарада можна цалкам знішчыць АКБ. Так, сіла току павінна складаць усяго 4-6% ад ёмістасці батарэі. Да прыкладу, для акумулятараў на 60 Ач дапускаецца ток зарада не больш 3,6 А. Часта, падчас аднаго такога цыклу складае каля 6-8 гадзін. Паўза - ад 8 да 16 ч. Для аднаўлення можа спатрэбіцца 5-6 такіх цыклаў. Спыніць працэдуру можна, калі аднавілася шчыльнасць электраліта, а ўзровень высілкаў знаходзіцца ў дапушчальных для канкрэтнай батарэі межах.

Аднаўляюць працэдуры ў хатніх умовах

Гэты варыянт падыдзе тым, хто не мае часу. Дасведчаныя аўтааматары выкарыстоўваюць яго ўжо даўно. Калі хто не ведаў, як рэанімаваць акумулятар, то гэты метад прадугледжвае растварэнне сульфатаў з дапамогай прамывання адмысловымі растворамі.

Перш за ўсё батарэя зараджаецца на максімум сваіх магчымасцяў. Далей - зліваецца электраліт, а вантробы прамываюцца дыстыляванай вадой 2-3 разы. Затым у паражніну заліваюць раствор аміяку і трилона Б і пакідаюць батарэю на гадзіну. Калі рэакцыя скончыцца, то будзе відаць. Спыніцца вылучэнне газаў. Затым варта паўтарыць працэс, калі пласціны ачысціліся недастаткова. Пасля ўсяго батарэю зноў прамываюць, заліваюць электраліт і зараджаюць стандартным спосабам.

Як рэанімаваць стары акумулятар аўтамабіля

Вытворцы АКБ рэкамендуюць пасля заканчэння тэрміну старыя батарэі выкідаць. Не варта з гэтым спяшацца - ёсць магчымасць ажывіць іх. Сёння ў многіх гарадах ёсць кампаніі па скупцы старых акумулятараў - яны іх рэанімуюць і затым прадаюць па прымальным кошце.

Калі ў гаражы ляжыць адзін такі, можна паспрабаваць вярнуць яму былыя магчымасці. Варта толькі ведаць, як рэанімаваць стары акумулятар, каб усё атрымалася. Бо нават кітайская батарэя абыйдзецца не менш за 2000 р., А гэта якія-ніякія, але ўсё ж такі грошы і іх можна зэканоміць.

Прыступаем да працэсу

Перш за ўсё варта вызначыць няспраўнасці. Чорны электраліт - гэта разбураныя вугальныя пласціны. Звалілася ёмістасць - сульфатация. Таксама магчыма замыканне пласцін, але пра тое, як рэанімаваць акумулятар з такой праблемай - раскажам ніжэй. Цяжкі выпадак - уздутыя бакі батарэі. Тут толькі замена.

Як лячыць замыканне пласцін

Для ліквідацыі гэтай праблемы дапаможа спецыяльная прысадка. Яна дадаецца ў электраліт, шчыльнасць якога складае 1,28 г / куб см, і пакідаецца там на двое сутак. Пасля гэтага сумесь заліваюць у батарэю і вымераюць шчыльнасць. Калі паказчык застаўся на тым жа ўзроўні, то яе зараджаюць і разряжают. Калі ў працэсе не назіраецца награвання або кіпення, то ток можна паменшыць у два разы.

Праз дзве гадзіны зноў вымераюць шчыльнасць электраліта. Калі яна зноў у норме, зарадку спыняюць. Можна лічыць, што батарэя адноўлена. Калі шчыльнасць вырасла, даліваюць ваду. Калі знізілася, то серную кіслату. Пасля гэтага зноў праводзяць зарадку.

Рамонт замыканняў: спосаб №2

Каб ліквідаваць замыканне, праблемную зону выпальваюць вялікімі токамі. Для гэтага дастаткова падключаць батарэю да зварачнага апарату з выпроствальнага дыёдам. Ток павінен быць ад 100 А. Ланцуг замыкаюць толькі на пару секунд.

Аб неабслугоўваных АКБ

Вытворцы зрабілі гэтыя батарэі, каб іх проста змянялі. Пра тое, як рэанімаваць Неабслугоўваны акумулятар, у інструкцыях да іх не пішуць. Але спосаб ўсё ж такі ёсць.

Перш за ўсё зліваюць электраліт, а замяняюць яго дыстыляванай вадой. Далей батарэю зараджаюць на сталай напрузе ў 14 В. Праз некалькі гадзін варта слухаць, што адбываецца ўнутры АКБ. Працэс павінен суправаджацца адукацыяй газаў. Пры інтэнсіўным выдзяленні ток памяншаюць.

За два тыдні батарэя ператворыць ваду ў электраліт, а сульфат свінцу пераўтворыцца ў серную кіслату. Праз два тыдні змесціва зліваецца і зноў заліваецца вада, і зноў паўтараецца гэты працэс. Калі десульфатация цалкам скончыцца, можна заліваць нармальны электраліт і зараджаць акумулятар са стандартнымі параметрамі.

Як правільна рэанімаваць акумулятар, сучасны вытворца не расказвае. Усе гэтыя спосабы аўтааматары ўжываюць самі, на свой страх і рызыка. Галоўнае, у дакладнасці выконваць гэтыя рэкамендацыі, і тады ёсць шанец, што АКБ ажыве і будзе радаваць свайго ўладальніка яшчэ доўгія гады.

Такім чынам, мы высветлілі, як рэанімаваць Неабслугоўваны акумулятар аўтамабіля.