Як праверыць узровень алею ў АКПП? Алей для АКПП. Мац для праверкі ўзроўню алею

У цяперашні час, прымаючы пад увагу сучасны рытм і стыль жыцця, кожны чалавек імкнецца быць максімальна мабільным, каб паспяваць зрабіць не толькі ўсе свае справы, звязаныя з працай, а таксама заўсёды быць у тэме найноўшых падзей і імкнуцца прысутнічаць пры іх. І што б людзі рабілі, калі б не існавала такіх узрушаючых ратавальнікаў, як аўтамабілі? Вось толькі, нягледзячы на іх неацэнную дапамогу, мы таксама маем перад імі пэўныя абавязацельствы. Мабыць, кожны разумее, што для таго, каб аўтамабіль служыў нам як мага даўжэй і спраўней, мы павінны ажыццяўляць над ім належны кантроль, правяраць яго тэхнічны стан і вырабляць рамонтныя работы па меры неабходнасці. Вядома, ёсць працы, якія вельмі складана вырабіць самастойна, і ў такіх выпадках мы звяртаемся да кваліфікаваных майстрам па дапамогу. Аднак ёсць рэчы, якія мы ў стане зрабіць з дапамогай уласных сіл. Адной з такіх важных праверак з'яўляецца праверка ўзроўню алею. І зараз мы разгледзім пытанне: "Як праверыць узровень алею ў АКПП?"

Агульная інструкцыя праверкі

У дадзеным працэсе існуе шмат разнастайных нюансаў і дэталяў, усё будзе залежаць ад канкрэтнага аўтамабіля, аднак, нягледзячы на гэта, у большасці выпадкаў інструкцыя аб тым, як праверыць узровень алею ў АКПП, зводзіцца да пэўных дзеянняў:

1. Спачатку вам будзе неабходна прагрэць ваш аўтамабіль. Для гэтага рэкамендуем праехаць невялікую адлегласць (каля 20 км). Менавіта так вам атрымаецца прагрэць вашу аўтаматычную скрынку перадач да тэмпературы, пры якой яна звычайна працуе.
2. Затым неабходна знайсці месца, дзе не будзе ніякіх ухілаў, ям і выбоін.
3. Пасля таго як неабходная месца будзе абрана, вам варта спыніць аўтамабіль і перавесці аўтаматычную скрынку перадач у становішча "Р".
4. Затым неабходна адшукаць мац для вызначэння ўзроўню алею ў АКПП і выцягнуць яго на сябе. Пасля гэтага мац трэба выцерці насуха.
5. Выцерты насуха мац варта зноў ўставіць і зноў выцягнуць.
6. Пасля гэтага неабходна правесці уважлівы агляд гэтага элемента на прадмет ўзроўню алею ў АКПП і яго якасці, каб зрабіць выснову пра тое, ці патрэбна яго замена.

Усе гэтыя не асабліва складаныя на першы погляд моманты з'яўляюцца адказам на пытанне: "Колькі алею ў АКПП?" Аднак для людзей, ні разу не сутыкаюцца з такімі працамі, то трэба зазначыць мноства невыразных момантаў. Але пра ўсё паступова.

Мац для праверкі алею

Мац - гэта такі адмысловы інструмент, які існуе для таго, каб праверыць узровень алею ў скрынцы перадач аўтамабіля. Прычым не мае значэння - у аўтаматычнай або механічнай. Мац мае на сабе адмысловыя пазнакі, па якіх, уласна кажучы, і вызначаецца ўзровень алею ў АКПП. На мацы для «аўтамата» існуе дзве надпісы: «COLD» і «HOT», але не варта думаць, што яны абазначаюць мінімальны і максімальны ўзроўні алею ў скрынцы. Няма. Пазнака «COLD» існуе для таго, каб кантраляваць узровень залітага алею ў скрынцы перадач пры ажыццяўленні яго замены. А вось «HOT» як раз і паказвае ўзровень алею пры разагрэтым рухавіку. Таму пры праверцы ўзроўню алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач арыентавацца трэба менавіта на гэтую адзнаку.

Нюансы праверкі ў залежнасці ад аўтамабіля

Зыходзячы з таго, які ў вас аўтамабіль, агульная інструкцыя «Як праверыць узровень алею ў АКПП» можа мець невялікія адметныя асаблівасці. Так, напрыклад:

1. У некаторых марках аўтамабіляў можна не праязджаць адлегласць для таго, каб давесці скрынку да працоўнай тэмпературы, ім дастаткова толькі працы на халастым ходу на працягу 5-10 хвілін.
2. Перад пачаткам праверкі нейкія аўтамабілі ставяцца на становішча "Р", а нейкія - на становішча "N". Гэта залежыць ад маркі і мадэлі аўтамабіля, а таксама ад яго вытворцы. Да прыкладу, каб праверыць узровень алею ў АКПП, "Таёта" ставіцца ў становішча "Р".
3. Мац нейкіх пэўных аўтамабіляў можа мець замест двух метак адну, у такім выпадку арыентавацца неабходна толькі па адной.
4. Маюцца аўтамабілі, у якіх наогул не трэба вырабляць ні праверку ўзроўню алею, ні яго замену, бо тэрмін службы масла роўны тэрміну службы самой скрынкі перадач. У такіх выпадках на АКПП ставяцца адпаведныя адзнакі.

Алей у аўтаматычнай скрынцы перадач

Гаворачы аб праверцы ўзроўню алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач і пра важнасць правядзення гэтай працэдуры, варта згадаць і аб самім алеі. Бо яно, вядома ж, адрозніваецца ад таго, што заліваецца ў механічныя каробкі перадач. Прычым гэтыя адрозненні маюцца як у складзе, так і ва ўласцівасцях. Алей для АКПП выконвае шэраг функцый у аўтамабілі, а менавіта:

- адвядзення цяпла ад элементаў і механізмаў скрынкі перадач;

- функцыя перадачы ад рухавіка ўнутранага згарання да скрынкі перадач непасрэднага круцячы момант;

- выдалення дробных часціц, якія з'яўляюцца з-за трэння ў сістэме;

- змазвальная функцыя ўсе пашкоджаных цернямі паверхняў;

- кіруючая функцыя ў сістэме.

Зразумеўшы важнасць алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач, перад многімі аўтаўладальнікамі паўстае пытанне: «Дык якое алей ліць у АКПП?» Да выбару яго варта паставіцца з усёй сур'ёзнасцю, бо ад якасці будзе наўпрост залежаць жыццяздольнасць вашай аўтаматычнай скрынкі перадач і, адпаведна, тэрмін яе службы без паломак. Разбярэмся ў пытанні выбару алею для АКПП.

выбар

Адным з важных момантаў гэтай працэдуры з'яўляецца тое, што алей павінна мець дастаткова высокая ўдзельная вага. Гэта патрабуецца для таго, каб яно магло з лёгкасцю перадаваць крутоўны момант з рухавіка ўнутранага згарання на скрынку перадач. Натуральна, што алей проста абавязана валодаць высокімі змазачнымі ўласцівасцямі, каб забяспечыць добрую змазку дэталяў, схільных трэнню ў сістэме. Вядома ж, варта звярнуць асаблівую ўвагу і на якія змяшчаюцца спецыяльныя асадкі ў алеі для аўтаматычнай скрынкі перадач вашага аўтамабіля. Асадкі таксама бываюць розныя і выконваюць, адпаведна, таксама розныя функцыі. Так, напрыклад, ёсць прызначаныя для выдалення часціц, якія ўзнікаюць пры трэнні ў сістэме, або якія прадухіляюць з'яўленне карозіі. Ці таксама існуюць асадкі для выдалення ўзважаных часціц у алеі. Яшчэ адным з найважнейшых фактараў выбару з'яўляецца той момант, што яно павінна валодаць вельмі маленькай глейкасцю, менавіта гэта дазволіць вырабляць хуткую рэакцыю ў сістэме кіравання.

Існуюць алею розных класаў: сінтэтычныя, паўсінтэтычныя і мінеральныя. Усе гэтыя класы падыходзяць для аўтаматычнай скрынкі перадач, таму выбар аднаго з іх кладзецца цалкам і цалкам на самога аўтаўладальніка, залежыць ад яго матэрыяльных здольнасцяў, яго канкрэтных жаданняў да таго, якія функцыі павінны выконвацца тым ці іншым алеем у скрынцы перадач яго аўтамабіля. Адназначна дакладна можна сказаць пра тое, што алей для аўтаматычнай скрынкі перадач абавязкова павінна ўтрымліваць асадкі. Гэта неабходна для таго, каб ліквідаваць недахопы асновы.

Важнейшыя функцыі прысадак па ліквідацыі недахопаў асновы масла

Асадкі дапамагаюць ліквідаваць недахопы ў аснове алею, як правіла, складаецца ў асноўным з 90% нафты, і ў гэтым заключаюцца іх найважнейшыя функцыі:

- ухіленне ўспеньвання;

- павелічэнне тэмпературы ўзгарання ў алею ў «аўтамаце»;

- недапушчэнне злучэння алею з кіслародам, каб не адбывалася карозія;

- недапушчэнне раз'яднання гумовых пракладак і рознага роду ўшчыльняльнікаў у аўтаматычнай скрынцы перадач;

- павелічэнне устойлівасці паверхні фрыкцыйнага да так званага сціранню;

- змяншэнне якія праходзяць каразійных працэсаў у сістэме;

- утрыманне часціц, адукаваных пры трэнні ў сістэме ва ўзважаным стане;

- ажыццяўленне гарантыі патрэбнага каэфіцыента трэння ў сістэме і элементах фрыкцыйнага кіравання;

- недапушчэнне павелічэння глейкасці алею пры дасягненні нізкай тэмпературы;

- недапушчэнне змяненняў каляровага адцення алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач, каб з'явілася немагчымасць вызначэння яго прызначэння, у асноўным усе алею, прызначаныя для аўтаматычных каробак, чырвонага колеру.

Замена алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач

Пасля таго як мы адказалі на пытанне аб тым, як праверыць узровень алею ў АКПП, варта пагаварыць пра такое моманце, як яго замена. Калі, праверыўшы ўзровень алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач свайго аўтамабіля, вы выявілі, што яно ўжо мае недапушчальны да эксплуатацыі выгляд і пах, паўстае лагічнае пытанне пра замену. Натуральна, што для вырашэння гэтага пытання вы з лёгкасцю можаце звярнуцца ў сэрвісны цэнтр або зручную для вас станцыю тэхнічнага абслугоўвання. Аднак такая працэдура, як замена алею АКПП сваімі рукамі, вельмі незатруднительна. Такім чынам, працэс замены алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач, як ужо гаварылася раней, дастаткова нескладаны, але доўгі, таму раім набрацца цярпення і быць вельмі ўважлівым.

Працэс замены алею ў АКПП

Вядома ж, для таго каб памяняць алей у АКПП, вам неабходна набыць прадукт для вашай аўтаматычнай скрынкі перадач з улікам усіх неабходных вышэйпералічаных патрабаванняў, праверыць наяўнасць маца ў скрынцы і знайсці месца, дзе будзе праводзіцца непасрэдная замена алею. Працэдура ўключае ў сябе наступныя дзеянні:

1. Для пачатку неабходна праехаць невялікую адлегласць на аўтамабілі, каб "аўтамат" прагрэлася да працоўнай тэмпературы.
2. Затым неабходна зліць з паддона аўтаматычнай скрынкі перадач тую жыжку, якая раней мела ганарлівае назву алей АКПП «Хонда», напрыклад.
3. Затым неабходна зняць і сам паддон, бо на ім таксама маюцца рэшткі старога алею, прычым гэтыя рэшткі могуць дасягаць у аб'ёме да 0,5 літра. Тут важны момант: каб зняць паддон, вам прыйдзецца зняць і ніжнія мацавання аўтаматычнай скрынкі перадач, інакш проста немагчыма будзе «падлезці» да яго.
4. Далей трэба дастаць з паддона фільтр і прамыць яго для лепшага выніку замены алею.
5. Пасля таго як фільтр прамыты, неабходна ўсталяваць яго на месца разам з паддонам. Тут ёсць яшчэ невялікая рэкамендацыя: перш чым мацаваць паддон на месца, пажадана прамазаць яго герметыкам некалькі разоў, падсушыць першы пласт прыкладна тры-чатыры гадзіны. І ўжо потым, пасля другога промазывания, прымацаваць яго на месца.
6. Пасля таго як усе ўстаноўлена на свае месцы, неабходна заліць прыкладна столькі ж алею, колькі было зліць старога, плюс дадатковыя літр-паўтара.
7. Далей неабходна зняць шланг, які ідзе ад радыятара да «аўтамату», апусціць яго ў якую-небудзь ёмістасць або вядро і завесці аўтамабіль. Варта звярнуць увагу, якога колеру пачне цячы так званая «жыжка». Зліць неабходна каля трох літраў.
8. Пасля таго як прыкладна тры літры будзе зліць, неабходна заглушыць аўтамабіль і зноў заліць столькі ж алею, а затым зноў зліваць пры заведзеным рухавіку аўтамабіля.
9. Паўтараць гэтую працэдуру неабходна столькі разоў, колькі спатрэбіцца для таго, каб з шланга пайшло чыстае алей.
10. Пасля гэтага трэба ўсё паставіць на свае месцы, праехаць невялікую адлегласць і праверыць аб'ём алею ў АКПП. Пры недахопе варта даліць да адпаведнай пазнакі маца, а ў выпадку пераліву - зліць лішкі алею ў скрынцы перадач, таксама абапіраючыся на пазнакі маца.

Важна пры замене алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач старацца пазбягаць пераліву, так як гэта можа прывесці да негатыўных наступстваў у працы вашага аўтамабіля.

Наступствы пераліву алею

Калі алей было пераліта у невялікай колькасці, моцна перажываць не варта, трэба толькі як мага хутчэй зліць яго да неабходнага ўзроўню, аднак калі пераліў занадта вялікі, то могуць узнікнуць вельмі непрыемныя наступствы, такія як:

- пераліта алей пад дзеяннем тэмпературы можа трапляць на сальнікі, з прычыны чаго яны пачынаюць працаваць у рэжыме малога спажывання, што, у сваю чаргу, хутка прыводзіць да іх зносу;

- таксама алей можа трапляць на свечкі запальвання, што можа прывесці да праблематычным у запальванні, а з-за гэтага могуць перастаць працаваць нават цыліндры запальвання;

- алей для АКПП можа трапляць і на датчык выдатку паветра, з прычыны чаго значна павялічваецца непасрэдна сам выдатак паліва;

- з-за пераліта алею ўся алейная сістэма пачынае працаваць «на знос», з прычыны чаго тэрмін эксплуатацыі можа значна зніжацца;

- таксама з-за залішняй колькасці алею ў ім могуць утварацца некаторыя часціцы паветра, здольныя прыцягваць да сябе часціцы бруду, што можа негатыўна адбіцца на працы алейнага фільтра і картэра.

Варта запомніць, што працэс выкіпання алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач досыць доўгі, таму не цягніце з рамонтам, адразу звяртайцеся за дапамогай да кваліфікаваных майстрам автослесарной майстэрні, каб на ранніх стадыях вызначыць негатыўны эфект ад пераліта алею і мець магчымасць усё выправіць.

заключэнне

Зыходзячы з усяго вышэйсказанага, варта зрабіць выснову, што праверка алею ў АКПП, а таксама яго замена пры неабходнасці, з'яўляюцца вельмі важнымі працэдурамі. Варта з усёй ўважлівасцю і сур'ёзнасцю падыходзіць як да саміх працэсам праверкі і замены алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач, так і да падбору алею для яе. Варта памятаць, што ад вашай адказнасці і сур'ёзнасці ў падыходзе да гэтага пытання будзе залежаць тэрмін службы і якасць працы аўтаматычнай скрынкі перадач вашага жалезнага каня. А значыць, гэта дазволіць захаваць вашы сілы, нервы і грошы, якія не прыйдзецца марнаваць на рамонт скрынкі перадач у выпадку яе паломкі з-за несвоечасовага сыходу за ёй.

Ну і на крайні выпадак, для тых, хто ўсё-такі не стаў болей упэўнены ў сваіх сілах, або ў каго ўжо знікла жаданне «важдацца» самому з пытаннямі, звязанымі з доглядам аўтаматычнай каробкай перадач свайго аўтамабіля, варта памятаць, што для вас заўсёды працуюць высокакваліфікаваныя майстры, гатовыя ў любую хвіліну дапамагчы вам у вырашэнні вашых праблем. За вашы грошы, зразумела. Спадзяемся, што нашы парады дапамогуць вам. Жадаем вам поспеху на дарогах і ветлівых кіроўцаў.