"Эра-ГЛОНАСС" - што гэта? Сістэма бяспекі "эра-ГЛОНАСС": апісанне, прынцып працы і водгукі

Бяспека аўтамабільнага руху з'яўляецца адной з асноўных задач, над вырашэннем якой вось ужо некалькі гадоў запар працуе дзяржаўная сістэма. Па статыстыцы, за май 2017 гады адбылося каля 12000 здарэнняў, што, несумненна, вялікая лічба. Шматлікія прынятыя меры ўжо дзейнічаюць, нейкія яшчэ ў стадыі законапраектаў. Адным з апошніх павеваў у гэтай сферы стала ўкараненне сістэмы "эра-ГЛОНАСС". Што гэта такое і дзе ўжываецца? Пра гэта пойдзе гаворка ў нашым артыкуле.

Сістэма бяспекі "эра-ГЛОНАСС"

Аналагам, які паслужыў рабочым прыкладам, можна лічыць уведзеную ў 2001 годзе ў Еўропе сістэму eCall. У рамках гэтага праекта на кожны аўтамабіль усталёўваецца адмысловае абсталяванне, якое дазваляе аператыўна апавясціць выратавальныя службы аб тым, што адбылося. Гэта значна знізіла смяротнасць у выніку такіх здарэнняў за кошт аказання своечасовай дапамогі.

Айчынная рэалізацыя атрымала імя "эра-ГЛОНАСС". Абрэвіятура расшыфроўваецца як экстранае рэагаванне пры аварыях. Другая частка - Глабальная навігацыйная спадарожнікавая сістэма.

Яе галоўная задача, як і ў еўрапейскага аналага, - хуткае апавяшчэнне спецыялізаваных службаў аб тым, што адбылося ДТЗ або аварыі ў аўтаматычным рэжыме. На думку айчынных экспертаў, гэта дазволіць трохі скараціць колькасць ахвяр дарожных здарэнняў.

Як працуе "эра-ГЛОНАСС"?

Галоўным кампанентам сістэмы можна лічыць спецыяльнае абсталяванне, якое ўстанаўліваецца на транспартны сродак. Яно валодае функцыямі навігатара і перадачы дадзеных. У выпадку здарэння сістэма аўтаматычна ацэньвае цяжар ДТЗ і вырабляе адпраўку звестак на агульны сервер. Таксама маецца магчымасць выкліку дапамогі непасрэдна самім кіроўцам па націску адмысловай кнопкі.

Пры такім падыходзе утвараецца мноства ілжывых спрацоўванняў, якія на практыцы даводзіцца адсяваць. Для гэтага арганізаваны адзіны цэнтр, здольны апрацаваць уваходную інфармацыю і ўжо потым адправіць агульныя дадзеныя кампетэнтным службам. Гэта дазволіць знізіць нагрузку на супрацоўнікаў 112 і больш эфектыўна аказваць дапамогу тым, хто ў гэта мае патрэбу.

гісторыя ўкаранення

Першыя крокі да рэалізацыі праграмы былі зробленыя ў 2009 годзе. Тады і пачаліся распрацоўкі. Затым праект быў перададзены пад кіраванне партнёрстве "ГЛОНАСС". Пробнае ўвядзенне было праведзена ў пачатку 2013 года ў некалькіх рэгіёнах краіны. Затым ахоп павялічыўся, і ў тэставанне ўвайшло ўжо 63 суб'екта. І да канца 2013 г. ужо было рэалізавана паўнавартаснае абслугоўванне ўсіх рэгіёнаў.

Згодна з правіламі аснашчэння аўтамабіляў, з 1 студзеня 2015 г. атрымаць абсталяванне павінны былі ўсе тэхнічныя сродкі, якія праходзяць сваё першае адпаведнасць з рэгламентам. Затым з 1 студзеня 2016 года абавязаны быць аснашчаны ўсе машыны, якія вырабляюць перавозку людзей і грузаў. І з пачатку 2017 года ўжо ўсе транспартныя сродкі.

Першымі серыйнымі аўтамабілямі, камплект сістэмы "эра-ГЛОНАСС" з заводу, стала Lada Vesta. Яе ўладальнікі, напэўна, ужо заўважылі спецыяльную кнопку SOS на верхняй панэлі кіравання.

Палажэння аб укараненні рэгламентуюцца федэральным законам "Аб дзяржаўнай інфармацыйнай сістэме" эра-ГЛОНАСС "» ад 28 снежня 2013 г.

абсталяванне

Першае, што трэба згадаць, кажучы пра прылады, гэта модуль навігацыі. Менавіта ён атрымлівае сігналы са спадарожнікаў ГЛОНАСС і ў выпадку бяды адпраўляе каардынаты разам з запытам дапамогі. Модуль камунікацыі выкарыстоўвае перадачу даных з дапамогай тэхналогій GSM або UMTS. Натуральна, што ў звязку павінна быць прылада ідэнтыфікацыі - убудаваная SIM-мікрасхема. Мадэм і антэна адказваюць за непасрэдную перадачу дадзеных.

За аналіз стану аўтамабіля, т. Е. Вылічэнні факту ДТЗ таксама адказвае асобны модуль. Для працы ўсёй сістэмы выкарыстоўваецца аператыўная і пастаянная памяць. А для таго, каб абсталяванне "эра-ГЛОНАСС" магло функцыянаваць без перабояў, маецца рэзервовы крыніца харчавання.

Фізічна комплекс уяўляе сабой набор розных модуляў і скрыначак, злучаных адзін з адным. На панэль кіравання выводзіцца асобная кнопка з індыкатарамі для ручнога экстранага выкліку.

У залежнасці ад канфігурацыі аўтамабіля, спіс абсталявання можа быць трохі зменены.

Распрацоўкай прылад і модуляў займаецца шэраг як айчынных вытворцаў, так і замежных

Пакрокавае разгляд сістэмы ў выпадку аварыі

Сістэма бяспекі "эра-ГЛОНАСС" у выпадку ДТЗ неадкладна пачынае збор дадзеных аб тым, што адбылося. Счытваюцца звесткі пра месцазнаходжанне, VIN-код, падрабязныя тэхнічныя звесткі аб аварыі і час. У тым ліку ў пакет даследаванні ўваходзіць від паліва і колер машыны.

Для гэтага выкарыстоўваюцца ўсе датчыкі і вымяральныя механізмы. Затым пасродкам камунікацыйных прылад гэтыя дадзеныя перадаюцца на цэнтральны сервер "эра-ГЛОНАСС". Тут адбываецца апрацоўка звестак, ўстанаўленне факта неадкладнасці і актуальнасці ДТЗ.

Кампанія заяўляе, што ад тэрмінала "эра-ГЛОНАСС" да базы дадзеныя праходзяць за 20 секунд. Пры наяўнасці ў аўтамабілі дадатковых каналаў сувязі таксама магчымая перадача звестак і па іх. Да прыкладу, з дапамогай СМС.

Пасля таго, як усталяваны факт ДТЗ на базе "эра-ГЛОНАСС", адбываецца апрацоўка атрыманых дадзеных і ў залежнасці ад цяжару, апавяшчаюцца неабходныя службы - МНС, хуткая дапамога і ДІБДР.

Працэдура ўстаноўкі абсталявання

Пасля таго, як транспартны сродак ўехала на тэрыторыю РФ, яно павінна быць падвергнутая ўсталёўцы сістэмы "эра-ГЛОНАСС". Для абслугоўвання насельніцтва існуюць акрэдытаваныя цэнтры, якія і выконваюць гэтую працэдуру і тэставанне абсталявання. Варта адзначыць, што абавязковая ўстаноўка "эра-ГЛОНАСС" распаўсюджваецца на толькі што прыбылі аўтамабілі і выпушчаныя з завода. Але кожны аўтаўладальнік можа і па ўласнай ініцыятыве стаць уладальнікам гэтай сістэмы. Праўда, ёсць адно невялікае адрозненне - у былыя ва ўжыванні аўтамабілі можа быць усталяваная толькі спрошчаная версія. Гэта значыць, што ў выпадку ДТЗ паведамляць пра яго прыйдзецца ўручную, з дапамогай адмысловай кнопкі.

Сама працэдура ўстаноўкі сістэмы "эра-ГЛОНАСС" не займае шмат часу. Спецыялісты змантуюць абсталяванне, пратэстуюць яго і зарэгіструюць у базе дадзеных.

Бягучы этап рэалізацыі праекта

Згодна з законам, "эра-ГЛОНАСС" павінна стаяць на ўсіх увазных і якія праходзяць тэхнічнае адпаведнасць аўтамабіляў. З-за гэтага ўзнік невялікі калапс на Далёкім Усходзе. Справа ў тым, што колькасць тых, хто паступае транспартных сродкаў расце, а вось вытворцы не паспяваюць ствараць неабходнае абсталяванне. Такім чынам, у РФ маецца аўтамабіль, але перасоўвацца на ім нельга, бо ён не адпавядае тэхнічнаму рэгламенту.

На гэтым ужо паспелі нажыцца асобныя прадстаўнікі перакупляць арганізацый. Яны набываюць абсталяванне і ўсталёўваюць яго на аўтамабілі, якія затым прадаюцца па завышаных цэнах.

Увогуле, пакуль рынак прылад "эра-ГЛОНАСС" не будзе насычаны і не пачне задавальняць патрэбнасці аўтаўладальнікаў, працэдура ўстаноўкі застанецца толькі галаўным болем.

Колькі каштуе?

Па звестках кампаніі, кошт "эра-ГЛОНАСС" будзе знаходзіцца ў дыяпазоне ад 18 да 25 тыс. Рублёў. Але на практыцы з-за дэфіцыту неабходнага абсталявання ў некаторых рэгіёнах кошт можа падскокваць да 80 тыс. Рублёў. Таксама многае залежыць ад вытворцаў і выніковай сабекошту модуляў і прылад.

водгукі карыстальнікаў

"Эра-ГЛОНАСС" - новая спроба ўладаў прывесці цяперашнюю сітуацыю з бяспекай на дарогах да дасканаласці. Аднак рэалізацыя кульгае да гэтага часу. Недахоп абсталявання моцна адбілася на прасоўванні сістэмы "эра-ГЛОНАСС". Што гэта пацягнула за сабой? Па-першае, з'яўленне спекулятыўных схем, па якіх транспартныя сродкі сталі прадавацца ў разы даражэй. Па-другое, малая обкатанность і тэставанне працы сістэмы прывялі да таго, што не ўсе нюансы і тэхнічныя дэталі былі ўлічаныя. Аўтаўладальнікі адзначаюць, што не заўсёды кнопка выкліку экстраных службаў працуе належным чынам. А на практыцы гэта азначае, што нехта з пацярпелых можа апынуцца без пакладзенай яму дапамогі.

Якасць абсталявання таксама не заўсёды адпавядае рэчаіснасці, і ў некаторых сітуацыях узнікаюць збоі, калі зьвесткі пра месца перадаюцца няправільна, не счытваюцца звесткі пра цяжар пашкоджанняў ці ж банальна не адпавядае паказаны час.

Многія аўтаўладальнікі памылкова мяркуюць, што сістэма пастаянна ажыццяўляе кантроль над іх перамяшчэннем. Таму перыядычна ўзнікае пытанне: «Як адключыць" эра-ГЛОНАСС "?». Рабіць гэтага не трэба, бо яна ўсё-такі накіравана на атрыманне аператыўнай дапамогі пры розных пазаштатных сітуацыях на дарозе.

Да таго ж спецыфікацыя прылад, прадстаўленая кампаніяй-распрацоўшчыкам, дае зразумець, што спрацоўванне адбываецца толькі пры аварыі або націску кнопкі "эра-ГЛОНАСС". Што гэта сабой уяўляе? Сістэма пачынае счытваць дадзеныя толькі пры змене характарыстык аўтамабіля. Напрыклад, рэзкае зніжэнне хуткасці. Дадатковыя датчыкі даюць поўную карціну, што ў выніку адпраўляецца на базу для наступнага аналізу.

На афіцыйным сайце ГЛОНАСС можна азнаёміцца з цікавай статыстыкай. Так, у сістэме ўжо зарэгістравана больш за паўмільёна транспартных сродкаў. Ад іх паступіла крыху больш за 200 тыс. Выклікаў. Пры гэтым усяго 1300 з іх прызнаныя сапраўднымі, гэта значыць рэальна маюць патрэбу ў дапамозе. Гэта і ёсць тая самая апрацоўка дадзеных, калі экстранныя службы не адцягваюцца на ілжывыя спрацоўвання і аказваюць падтрымку тым, хто ў ёй сапраўды мае патрэбу.

высновы

Любая інавацыя ў Расіі праходзіць з нацяжкай і скрыпам. Асабліва калі ні людзі, ні арганізатары не падрыхтаваныя належным чынам. У выніку маюцца накладкі па ўсіх франтах працы праекта. Тое ж самае атрымалася і з "эра-ГЛОНАСС". Што гэта магло быць, калі б тэставанне прадукту праводзілася больш маштабна? Або вытворцы пачалі б вырабляць прылады задоўга да падпісання ўказу аб абавязковым аснашчэнні сістэмай? Не было б чэргаў на рэгістрацыю ўвезеным аўтамабіляў, ўзнятыя цэн і спекуляцыі на гэтым. Да таго ж можна было атрымаць вопыт з еўрапейскага аналага сістэмы, каб прадбачыць памылкі і ажыццявіць праект у жыццё.

заключэнне

На фоне таго, што адбываецца паўсталі пратэстныя руху, пікеты і мітынгі. Многія лічаць, што дадзенае ўкараненне ўсяго толькі новы від падатку.

Але, як абяцае ГЛОНАСС, праблема з дэфіцытам будзе вырашана ў кароткія тэрміны. А праца над удасканаленнем абсталявання ідзе пастаянна. Таму аўтаўладальнікам застаецца толькі спадзявацца на тое, што ў хуткім часе працэдура ўкаранення стане больш даступнай і простай.