«Шкода Суперб» універсал: фота, характарыстыкі, водгукі ўладальнікаў

За апошнія гады продажу універсалаў ў краінах СНД прыкметна ўпалі. Тым не менш чэская кампанія Skoda вырашыла пайсці на рызыку і прапанаваць на нашым рынку абноўленую мадэль Superb ў кузаве лифтбек і ўніверсал. Сёння мы даведаемся, чым сваіх кліентаў будзе пакараць «Суперб» універсал, або, як яго называе вытворца, - «Суперб Комбі».

экстэр'ер

Папярэдняе пакаленне аўтамабіля «Шкода Суперб» (універсал) было арыентавана на старэйшую аўдыторыю: салідная знешнасць, мяккія абрысы кузава. Тым не менш яно мела вельмі магутнымі і дынамічнымі маторамі, якія развіваюць 200 і 260 конскіх сіл. Новая мадэль не глядзіцца такі цяжкавагавай, як папярэднік. Яна стала трохі шырэй, што зрабіла прапорцыі больш гарманічнымі, і ніжэй, што надало мадэлі імклівасці. Профіль у ўніверсала атрымаўся нават значна лепей, чым у лифтбека, які валодае доўгай кармой.

Знешнасць «Шкода Суперб» універсал 2016 аб'ядноўвае дзве стылістычныя тэндэнцыі кампаніі Volkswagen. А ў абводах кузава праглядаецца плыўная класіка Audi, асабліва гэта тычыцца пярэдніх арак. Пры гэтым бакавыя выштамповка маюць вострыя грані і рэзкія лініі, як у новых мадэляў Seat. Тым не менш мадэль мае ўласны твар, якое добра запамінаецца, выглядае досыць самавіта і можа спадабацца моладзі, якая раней не задумвалася пра практычным і ёмістым універсале. Слоган стваральнікаў гучыць як «Прастора і стыль». І па абодвух напрамках можна заўважыць прагрэс у «Шкода Суперб» універсал. Фота і водгукі крытыкаў гэта цалкам пацвярджаюць.

багажнік

Адлегласць паміж пярэдняй і задняй восямі павялічылася на 80 мм. Яны цалкам пайшлі ў багажнік, даўжыня якога цяпер складае 1140 мм. Аб'ём багажніка «Шкода Суперб» універсал складае цэлых 660 літраў, што на 27 літраў больш, чым у папярэдняга пакалення. Нават у новай мадэлі Volkswagen Passat Variant, якая збіраецца на той жа платформе, што і «Суперб», багажнік мае аб'ём усяго 606 літраў. Вялікім аб'ёмам, чым у чэшскага ўніверсала, можа пахваліцца толькі Mercedes-Benz E-Class. Ён выйграе за ўсё на 35 літраў. А калі скласці заднія сядзення, то і ў «Мерседэса», і ў «Шкоды» атрымаецца 1950 літраў вольнага прасторы.

Чэхі, якія прадстаўляюць «Шкоду», запэўніваюць, што пры складзеных спінках задніх сядзенняў у багажнік можна змясціць прадмет даўжынёй да трох метраў. Абцяжарвае жыццё аматарам ператварыць сваё аўто ў грузавік той факт, што паміж складзенымі спінкамі і падлогай не ўтворыцца гарызантальнай плоскасці. А без фальшполом, які прапануецца ў якасці опцыі, яшчэ і перапад па вышыні з'яўляецца. Дарэчы кажучы, такі фальшпол мог бы стаць марай кантрабандыста: пад ім ёсць невялікі схованку. Запаска з інструментам, як і належыць, ляжыць на ўзровень ніжэй. Яшчэ адзін цікавы сакрэт: пацягнуўшы сегмент храмаванай накладкі, атрымліваем які з'явіўся з-пад бампера фаркоп.

Багажнік «Шкода Суперб» (ўніверсала) адрозніваецца не толькі аб'ёмам, але і практычнасцю. Тут ёсць шмат гаплікаў, частка з якіх складаныя. Дзякуючы адмысловаму кутку, які ліпучкай мацуецца да падлогі, можна зафіксаваць чамадан. Ліхтар падсвятлення можна выняць і выкарыстаць як просты пераносны ліхтарык. Акрамя таго, ён абсталяваны магнітам, што дазваляе замацаваць яго на кузаве у выпадку неабходнасці, напрыклад, пры замене колы. Ліхтарык зараджаецца самастойна, калі знаходзіцца на сваім месцы ў багажніку «Шкода Суперб» універсал. Водгукі экспертаў паказваюць, што багажнік аўтамабіля вельмі практычны і эрганамічны. Каб канчаткова ў гэтым пераканацца, засталося толькі дачакацца меркавання шчаслівых пакупнікоў аўто.

інтэр'ер

Салон таксама мае масу карысных рэчаў, якія паказваюць клопат вытворцы аб сваіх кліентах. Да іх адносяцца: парасоны, схаваныя ў дзвярах, скрабок для шклоў у адным з адсекаў багажніка, кранштэйны для планшэта, які мацуецца як да спінкі пярэдняга крэсла, так і на падлакотнік задняга шэрагу. Усё гэта ўваходзіць у канцэпцыю Simply Clever.

Пярэдняя панэль моцна нагадвае мадэлі «Рапід» і «Актавія». Аднак аздобныя матэрыялы адчувальна падаражэлі. Размяшчэнне кнопак таксама звыкла. Выключэннем з'яўляюцца хіба што рэгулятары люстэркаў. Усе ручкі і кнопкі па дызайне нагадваюць розныя мадэлі Volkswagen. Гэта цалкам чакана, бо «фольксвагеновская сям'я» ніколі не была інтрыганкі. Яе галоўная місія - рабіць жыццё пакупніка камфортнай і практычнай.

прастор

Заднія пасажыры атрымалі яшчэ больш прасторы. Месцы для ног засталося столькі ж, але яго і так было дастаткова. А вось па шырыні салон прыкметна вырас: у плячах дадалося 26 мм, а ў локцях - 70 мм. На 15 мм павялічылася таксама прастору над галавой. Нават не звяртаючыся да шпаргалцы з лічбамі, можна заўважыць, што задні шэраг адрозніваецца прасторам, і на ім зручна будзе сядзець ўтрох, нягледзячы на даволі высокі трансмісійны тунэль. Дрэнна толькі тое, што задні канапа мае слабовыраженнымі профіль, а спінкі не рэгулююцца па нахіле.

аснашчэнне

Не так часта ў дадзеным класе можна сустрэць паўнавартасны клімат-кантроль з рэгулявання тэмпературы паветранага патоку і падагрэў задні сядзенняў. Ну а бытавая разетка ў дадатак да прыпальвальніка і USB сустракаецца і таго радзей. Такім чынам, «Шкода Суперб» універсал пашырае рамкі класа ва ўгоду, канешне ж, пакупніку.

Як і належыць аўтамабілю такога ўзроўню, універсал абсталёўваецца мноствам электронных памочнікаў. Усе яны робяць сваю справу, толькі вось сістэма ўтрымання аўто ў прыдзелах паласы дапамагае толькі на спадзістых паваротах.

«Шкода Суперб» універсал: характарыстыкі

Маторы V6 больш не ставяць на Superb. Гама рухавікоў складаецца выключна з турбочетверок. Самая малодшая з іх - 1,4 TSI. Гэта даволі ціхі матор, пазбаўлены прыкметнага падхвата. Тым не менш за 150 конскіх сіл, якія ён развівае, дастаткова, каб разагнаць машыну вагай у 1,5 тоны да 100 км / ч за 9,1 секунды і давесці стрэлку спідометра да адзнакі 200 км / ч на аўтабане. Гэты матор нават ставіцца на паўнапрывадную версію мадэлі, якая яшчэ цяжэй. Дарэчы кажучы, 1,4-літровы матор у спалучэнні з поўным прывадам не спрабуе адключыць два цыліндру, пры адсутнасці нагрузкі. Гэта робіць характар ўніверсала больш рахманым. Мяккасць педалі счаплення не перашкаджае прачуць момант схоплівання. Рычаг КПП таксама вельмі мяккі, ён не супраціўляецца і ня шчоўкае. Таму трэба налаўчыцца, каб адчуваць, ўключылася Ці перадача.

Рэжымы язды перамыкаюцца адной кнопкай. Іх у «Суперб» больш чым дастаткова: акрамя спартовага і камфортнага ёсць таксама Normal, Eco і Individual. Апошні дае магчымасць кіроўцу самастойна сабраць характар машыны з розных параметраў: калянасць руля, вастрыня педалі, мяккасць падвескі і гэтак далей.

Машына з топавым маторам - 2,0-літровым агрэгатаў, якія развіваюць 220 конскіх сіл, едзе лепш у плане дынамікі, але горш у плане ўстойлівасці. Мабыць, яна не зусім падрыхтаваная да такога магутнаму матору. Першыя 100 км / г рухавік дасягае за 7,1 секунды.

Мадэль «Шкода Суперб» дызель універсал едзе даволі млява, бо яна разлічана на эканамічную язду. Пры гэтым аўто моцна шуміць, што зусім ня спалучаецца з багатай камплектацыяй. У краінах СНД ўпор робяць на бензінавыя ўніверсалы, нягледзячы на тое, што мінулае пакаленне «Суперб» ўніверсала лепш прадавалася ў дызельнай версіі. А наогул, мінулая версія аўто рэалізоўвалася не так паспяхова, што лифтбек, што універсал.

канкурэнты

Буйныя ўніверсалы на нашым рынку сустракаюцца цяпер толькі ў прэміум-класе. Ford больш не шанцуе да нас Mondeo універсал, а Volkswagen, хутчэй за ўсё, таксама перастане прадаваць тут свой падоўжаны Passat. Такім чынам, з класічных універсалаў, застаецца толькі Hyundai i40. Так што «Суперб» мае магчымасць стаць манапалістам у сегменце буйных універсалаў на нашым рынку.

У ідэале для нашых дарог падышла б прыпаднятая версія «Суперб» з пазадарожны абважваннем. Попыт на яе дакладна будзе, нават нягледзячы на тое, што кошт такой мадэлі можа падняцца да ўзроўню среднеразмерного красовер. Кампанія працуе над гэтай ідэяй, але афіцыйнай інфармацыі аб выпуску больш адаптаванага да дрэнных дарогах ўніверсала пакуль не дае.

заключэнне

Вось такім практычным, надзейным і стрыманым атрымаўся аўтамабіль «Шкода Суперб» універсал. Водгукі ўладальнікаў пакажуць, наколькі ўдалымі аказаліся рашэнні чэшскіх канструктараў і дызайнераў. Сёння пра гэта казаць яшчэ рана, так як аўто ўсяго пару месяцаў прадаецца ў нашых шыротах. Але тое, што «Суперб» мае ўсе шанцы на поспех, гэта адназначна.