Шкода па европротоколу: апісанне, вяртанне i разлік сумы

Не сакрэт, што пры несур'ёзнай аварыі яе ўдзельнікі могуць не выклікаць інспектараў ДПС і проста запоўніць европротокол. З 2015 года шкоду па европротоколу не можа перавышаць 50 тысяч рублёў, аднак дадзеная працэдура не без падводных камянёў. Каб прыступіць да яго запаўненні, трэба ведаць некалькі нюансаў, каб не патрапіць у непрыемную сітуацыю.

Што такое европротокол?

Такім чынам, бланк аб дарожным здарэнні, які выдаецца разам са страхавым полісам, і ёсць европротокол. Сума шкоды па ім не можа перавысіць 50 тысяч рублёў, таму, як правіла, аварыі па европротоколу афармляюцца несур'ёзныя. Разам з паведамленнем ў страхавой кампаніі на рукі яшчэ павінен быць выдадзены і лісток з апісаннем па яго запаўненні, хоць ён не заўсёды аказваецца ў кіроўцы.

Да паведамленнем абавязкова павінен быць прыкладзены другі лісток, які з'яўляецца копіяй. Рэкамендуецца запаўняць европротокол толькі шарыкавай ручкай і з добрым націскам, каб усе літары і лічбы аддрукаваліся выразна.

У паведамленні ёсць два бакі - "А" і "Б". Пры афармленні европротокола абсалютна не важна, хто запаўняе якую частку лістка.

Як яго правільна запаўняць?

Каб пацярпеламу быў вернуты прамой сапраўдны шкоду пры европротоколе, яго важна правільна запоўніць.

1. Запаўненне пунктаў 1-8 звычайна не выклікае цяжкасцяў ва ўдзельнікаў ДТЗ. Гэтыя радкі можа запоўніць адзін чалавек.
2. Запаўненне пунктаў 9-12 павінна рабіцца кожным з удзельнікаў аварыі асабіста. Тут паказваюцца асабістыя дадзеныя пацярпелага і вінаватага.
3. Запаўняць пункт 14 неабходна вельмі ўважліва. Тут павінны быць дакладна апісаны ўсе нанесеныя аўтамабілю пашкоджанні.
4. У пункце 16 запаўняюцца ўсе абставіны дарожна-транспартнага здарэння. Дастаткова паставіць неабходныя галачкі.
5. У пунктах 15 і 18 кожны ўдзельнік аварыі запэўнівае сапраўднасць выкладзенага сваім подпісам.

Варта адзначыць, што выпраўленні ў паведамленні дапускаюцца, але абавязкова іх запэўненне двума подпісамі.

Адваротны бок европротокола запаўняецца абавязкова кожным удзельнікам асобна. Пісаць неабходна ад рукі і не прапускаючы ні аднаго пункта.

толькі двое

Такім чынам, недастаткова толькі правільна аформіць европротокол. Адзнака шкоды дапушчальная толькі тады, калі абодва ўдзельніка руху адпавядаюць вызначаным патрабаванням.

Напрыклад, немагчыма скарыстацца паведамленнем самастойна, калі ДТЗ адбылося паміж легкавым і грузавым аўтамабілем ці аўтамабілем з прычэпам, які лічыцца ўжо за два МС.

Таксама европротокол запаўняецца толькі тады, калі адбыўся кантакт паміж двума аўтамабілямі. Калі адзін удзельнік руху вырашыў "сысці" ад сутыкнення і ўрэзаўся ў слуп, то ў такім выпадку неабходна выклікаць інспектараў ДПС.

неабходныя дакументы

Перш чым згаджацца на запаўненне паведамлення, неабходна ўважліва вывучыць дакументы іншага боку. Важна асаблівую ўвагу надаць полісе ОСАГО, без якога немагчыма скласці европротокол. МС застрахавана? Шкоды вам ніхто не пакрые, калі поліс быў пратэрмінаваны або аформлены на іншую асобу. Калі ж усё ў парадку, грашовую выплату вы атрымаеце.

Уладальнікам КАСКО афармленне аварыі па европротоколу не падыйдзе. Справа ў тым, што пры выплаце страхоўкі ў кампаніі патрабуюць даведку з дарожнай інспекцыі, якая выдаецца толькі пасля афармлення ДТЗ інспектарам. Гэта не вельмі зручна, таму ў будучыні, магчыма, такая забарона будзе адменены.

Таксама трэба праверыць правы кіроўцы і дакументы на машыну. Без іх скласці паведамленьне таксама нельга.

ключавы момант

Пры запаўненні паведамлення аб транспартным здарэнні неабходна выразна і ясна апісаць усе пункты. Варта пазбягаць двухсэнсоўных фраз, тыпу "сваю віну прызнаю, але не ў поўным аб'ёме". Шкода па европротоколу ў такім выпадку кампенсаваны не будзе.

Абодва ўдзельніка руху павінны дамовіцца паміж сабой і адзін абавязаны цалкам узяць на сябе ўсю віну па аварыі.

Неабходна прызнаць, што афармленне ДТЗ без прысутнасці інспектараў часам выклікае шмат пытанняў. Вялікая колькасць пацярпелых, якія пагадзіліся запоўніць паведамлення, так і не дачакаліся выплат з-за таго, што вінаваты праз падман няправільна аформіў сваю частку папер і не напісаў галоўнай фразы - "сваю віну прызнаю цалкам".

Пільную ўвагу страхоўшчыкаў

Трэба адзначыць, што многія страхавыя кампаніі не спяшаюцца вяртаць шкоду па европротоколу і ўважліва правяраюць падобныя паведамлення. І іх можна зразумець, бо раней часта сустракаліся выпадкі, калі "ўдзельнікі" ДТЗ дамаўляліся для несумленнага вяртання грашовых сродкаў.

Асабліва ўважліва варта ставіцца да паведамленнем, па якіх выплаты павінны быць істотныя. Страхавыя фірмы не асабліва ўважліва разглядаюць европротоколы з несур'ёзнымі пашкоджаннямі, але калі сума набліжаецца да 20 тысячам рублёў, тады ўвагу ўзрастае ў разы.

Каб пазбягаць падману, некаторыя страхавыя кампаніі накіроўваюць да ўласных ацэншчыка, якія могуць сумленна ацаніць суму нанесенай шкоды і агледзяць абодва аўтамабіля.

Таксама не рэкамендуецца ўжываць европротокол, калі аварыя адбылася ў іншым рэгіёне, не там, дзе быў аформлены поліс ОСАГО.

небяспека европротокола

Пры запаўненні паведамленні заўсёды існуе пэўная небяспека. У асноўным гаворка ідзе пра такія выпадкі, калі па европротоколу шкоду больш, чым 50 тысяч рублёў. Каб гэтага пазбегнуць, пасля сутыкнення неабходна ўважліва ацаніць усе пашкоджанні. Бываюць і такія сітуацыі, калі пацярпелы не заўважае усіх пацёртасцяў і драпін, якія таксама патрабуюць афарбоўкі, а, значыць, грашовых укладанняў. Таму існуе правіла, што калі ўдзельнікі не ўпэўненыя ў кошту рамонту, то заўсёды неабходна выклікаць інспектараў ДПС.

Вядома, пацярпелы пры недахопе выплат можа звярнуцца ў суд, каб яму пакрылі рэшту шкоды, аднак у судовай практыцы рэдкія выпадкі, калі заявы па выплатах сум звыш европротокола задавальняюцца. Калі ж пацярпеламу ўсё-ткі атрымалася выйграць справу, тады вінаваты ДТЗ будзе абавязаны выплаціць розніцу шкоды з уласнай кішэні.

Існуе і яшчэ адзін падводны камень. Які звярнуўся ў суд вінаваты таксама можа запатрабаваць прызнанне европротокола несапраўдным. Існуе мноства розных прычын, калі паведамленьне прызнаецца несапраўдным, і калі гэта яму ўдасца, тады пацярпеламу прыйдзецца вяртаць страхавой кампаніі усе грашовыя сродкі.

Якія рызыкі у вінаватага?

Да асноўнай небяспекі для вінаватага можна аднесці той выпадак, калі падчас аварыі ўдзельнікі аформілі европротокол, а шкода перавысіў адзнаку 50 тысяч рублёў. Справа ў тым, што ўсталяваная сума не ўключае ў сябе ўрон ад зносу дэталяў. У такіх выпадках пацярпелы мае права звярнуцца ў суд і для вінаватай боку пачынаюцца нялёгкія часы з судовымі разглядамі.

Таксама бывалі і такія выпадкі, калі пацярпелы падаваў у суд пасля правядзення рамонту, які па чэках перавысіў максімальна магчымую суму выплат. У такім выпадку, акрамя страхавой сумы, ён мае права атрымаць і частка ўласна выдаткаваных сродкаў.

Таму думаць пра тое, згаджацца на афармленне паведамлення аб ДТЗ ці не, павінен не толькі пацярпелы, але і віноўнік. Аднак усіх гэтых праблем можна пазбегнуць. Важна ведаць толькі некалькі простых хітрасцяў.

Як сябе засцерагчы?

У першую чаргу неабходна ацаніць маштаб нанесеных пашкоджанняў. Рабіць гэта трэба да таго, як пачаць складаць европротокол. Шкода апынуўся больш максімальна магчымай сумы? Вінаваты не павінен баяцца тэлефанаваць у дылерскія цэнтры і пазнаваць прыкладную кошт рамонту. Можна звязацца з кузаўных цэхам па рамонце і ў тэлефоннай размове апісаць усе пашкоджанні.

Не варта верыць пацярпеламу, што рамонт усіх увагнутасцяў і драпін не будзе каштаваць больш за 50 тысяч рублёў. Ён можа памыляцца ці проста хітрыць.

Варта таксама звярнуць увагу на год выпуску транспартнага сродку. Калі аўтамабілю менш за тры гады, то пацярпелы можа запатрабаваць і пакрыццё страты таварнай кошту аўтамабіля.

Калі ў галаву вінаватага закрадываются хоць найменшыя сумневы, варта адразу ж выклікаць машыну ДПС. Няхай гэта зойме значна больш часу і сіл, аднак у будучыні ён сапраўды ахавае сябе ад незапланаваных марнаванняў. Аднак не варта забываць, што і поліс ОСАГО мае пэўны ліміт. Выплата не можа перавышаць 500 тысяч рублёў. Калі пашкоджанні вельмі сур'ёзныя і з пацярпелымі, тады, магчыма, вінаваты прыйдзецца ўсё роўна раскашэльвацца, але толькі праз пастанову суда.

У крайнім выпадку

А што рабіць, калі шкода па европротоколу больш, але пацярпелы настройвае на афармленні аварыі без удзелу інспектараў ДПС?

Юрысты ў такім выпадку настойліва рэкамендуюць патрабаваць з невінаватай боку распіску аб тым, што чалавек не мае ніякіх фінансавых прэтэнзій да вінаватаму.

Распіска абавязкова павінна ўтрымліваць усю карціну аварыі, дату, калі адбылося сутыкненне, апісанне ўсіх пашкоджанняў, асабістыя дадзеныя і, вядома ж, подпіс. Калі распіска была запоўненая іншым чынам, то яна аўтаматычна прызнаецца несапраўднай.

Калі ў вінаватага і ў гэтым выпадку закрадываются сумневу, то нялішнім будзе прыцягненне і трэціх асоб. Дастаткова двух сведак з іх асабістымі дадзенымі і подпісамі ў распісцы. Пры судовых разглядах іх могуць выклікаць на пасяджэнне суда.

Што будзе, калі европротокол не прадстаўлены ў страхавую кампанію?

Раней дзейнічала правіла, што на працягу пяці рабочых дзён кожны ўдзельнік транспартнага здарэння павінен прынесці запоўнены поліс у сваю страхавую кампанію, аднак цяпер гэта патрабаванне змянілася і цяпер абодва асобніка паведамленні нясе пацярпелы да свайго страхоўшчыка. Калі не ўкласціся ў тэрмін, то шкоду па европротоколу выплачана не будзе. Але гэта яшчэ не ўсё непрыемнасці.

Калі паведамленьне не было своечасова прадастаўлена ў страхавую фірму, то яна мае права пасля выплаты ўрону запатрабаваць з вінаватага ДТЗ кампенсацыі ўсіх выдаткаў з уласнай кішэні. Таму вінаватай баку не варта расслабляцца пасля запаўнення европротокола. Неабходна пракантраляваць увесь працэс, аж да агляду пашкоджанняў аўтамабіля, каб потым не змагацца з якімі-небудзь праблемамі.

Таксама вінаваты абавязаны выплаціць пацярпеламу кампенсацыю з асабістых грашовых сродкаў у тым выпадку, калі ён утылізаваць МС, якое ўдзельнічала ў аварыі, у пяцідзённы тэрмін пасля здарэння або ж у гэты ж тэрмін аддаў яго на афарбоўку. У такіх сітуацыях страхавая кампанія не можа адэкватна ацаніць нанесеную шкоду.