Скрынка перадач ВАЗ-2109 і яе цюнінг

Скрынка перадач ВАЗ-2109 - гэта складаны тэхнічны механізм, без якога машына не можа рушыць наперад і метра. На дадзены момант існуе мноства так званых "цюнінгаваных" КПП, якія маюць змененую начынне і розныя значэнні перадаткавых лікаў. Аднак не кожная трансмісія зможа падысці кіроўцу пад яго канкрэтны стыль язды. Таму многія ўмельцы самастойна дапрацоўваюць гэтую дэталь пры дапамозе адмысловых прылад. У дадзеным артыкуле мы разгледзім, якім спосабам дапрацоўваецца скрынка перадач на ВАЗ-2109.

Чаму трэба павялічваць абароты?

Галоўная мэта нашай дапрацоўкі - гэта павялічаная дынаміка разгону. А для таго каб ВАЗ лётаў па дарогах, трэба прынамсі павялічыць абароты ДВС, гэта значыць зрабіць так, каб стрэлка тахометра знаходзілася ў гранічна максімальных значэннях. У прынцыпе, палепшыць дынамічныя характарыстыкі няцяжка - дастаткова проста дапрацаваць перадаткавыя лікі трансмісіі (як гэта робіцца, мы разгледзім крыху ніжэй). Лепш за ўсё зрабіць так, каб розніца паміж імі была гранічна малая. Тады пры пераключэнні прыступак з паніжанай на павышаную скрынка перадач ВАЗ-2109 не будзе моцна ўшчамляць абароты рухавіка - яны застануцца практычна на тым жа ўзроўні. Дзякуючы гэтаму, матор зноў будзе мець аптымальны крутоўны момант, які, у сваю чаргу, спрыяе хуткаму разгону машыны.

Вядома, самі распрацоўшчыкі «дзявяткі» ўлічвалі гэтыя ўсе моманты пры канструяванні КПП, але ўсё ж з канвеера схадзілі не вельмі ідэальныя агрэгаты. Такая скрынка перадач ВАЗ-2109 мела вялікія проскоки паміж суседнімі перадачамі. Самы галоўны дэфект, які адзначалі аўтамабілісты, - гэта павялічаны знос сінхранізатара 2 прыступкі. Прычынай гэтаму было тое самае перадаткавы лік. Наогул, стандартнае значэнне дадзеных паказчыкаў вар'іруецца ў межах ад 3.7 на першай перадачы і да 4.1 на пятай. Для таго каб дапрацаваць такую трансмісію і зрабіць аўтамабіль дынамічным, дастаткова проста ўсталяваць у картэр КПП цюнінгаваных «пары» з наступнымі значэннямі:

• Першая перадача - 4.33.
• Другая - 4.5.
• Трэцяя ступень - 4.7.
• Чацвёртая - да 5.0.
• І пятая можа дасягаць адзнакі да 5.125.

Пры гэтым не варта забываць, што «дзявятка» з'яўляецца переднепріводный аўтамабілем, і яе дыферэнцыял знаходзіцца ў самой трансмісіі. Такое размяшчэнне дэталі спрыяе паменшаным зносу покрывак і найбольш лепшым паказчыкам манеўранасці. А калі вы ўсталюеце такія «пары» у скрынку, не будзе ні таго, ні іншага. Таму, каб пазбегнуць непрыемных наступстваў, варта замяніць дыферэнцыял са стандартнага на самоблокирующийся. Тады машына будзе не толькі магутнай, але і манеўранасць, а пра рамонт скрынкі перадач ВАЗ-2109 можна забыцца на бліжэйшыя некалькі гадоў.

Што мы атрымаем у выніку?

Пасля дапрацоўкі перадаткавых лікаў можна атрымаць хуткі аўтамабіль, які можа эксплуатавацца не толькі на трасе, але і ў гарадскім чорце. Мабыць, адзіны недахоп такога цюнінгу - гэта тое, што скрынка перадач ВАЗ-2109 не будзе развіваць машыну да пашпартнай «максималки». Хаця многія аўтаўладальнікі здавольваюцца такім змяненнем перадаткавых лікаў, так як разгон Ваза параўнаем з якім-небудзь спорткаром. А гэта ўжо сур'ёзны паказчык.