Падарожжы, Авіябілеты
Самы бяспечны ў свеце самалёт. Рэйтынг надзейнасці самалётаў
Чалавек народжаны з многімі здольнасцямі, але вось уменнем самастойна лётаць прырода яго, нажаль, абдзяліла. Хуткасць, якую развівае сярэднестатыстычны жыхар, невялікая, а адлегласці часам даводзіцца пакрываць вялікія. Таму па меры развіцця цывілізацыі было вынайдзена мноства спосабаў, якія дапамагаюць паскорыць рух: ад выкарыстання коней і вазоў да з'яўлення аўтамабіляў і самалётаў. Такім чынам, сучасны чалавек мае магчымасць апынуцца ў іншым месцы планеты літаральна праз лічаныя гадзіны. Гэта, безумоўна, дадало камфорту ў шалёную жыццё зямлян, але і прымусіла некаторых з іх задацца пытаннем: што бяспечней - самалёт ці цягнік, а можа быць, аўтамабіль?
няўмольная статыстыка
У свядомасці людзей трывала замацаваўся распаўсюджаны стэрэатып, што авіяпералёты - гэта небяспечна, а самы стабільны від транспарту - аўтамабіль. Такая сітуацыя склалася таму, што калі самалёт трывае катастрофу, то вестка пра гэта адразу аблятае ўсе існуючыя медыя-выданні і сродкі масавай інфармацыі, аб'яўляецца жалобу. Акрамя таго, колькасць пасажыраў, якія пацярпелі ў падобных катастрофах, вылічаецца адначасова сотнямі чалавек, гэта таксама ўражвае і палохае.
На другім месцы па бяспецы пасля аўтамабіляў знаходзяцца цягніка. Многія пасажыры ўпэўненыя, што цягнік і ёсць самы спакойны від транспарту, які надае ўпэўненасці ў шчаслівым зыходзе падарожжа. Але гэта не зусім так. Сітуацыя, калі цягнік трапляе ў аварыю, адбываецца не гэтак часта, як аўтамабільныя катастрофы. Але паколькі маштабы даволі вялікія, асабліва па колькасці ахвяр, то такія падзеі прыкметныя і трагічныя.
Так што бяспечней: самалёт ці цягнік? Адказ адназначны: самалёт. Як бы дзіўна на першы погляд гэта ні гучала, але авіякатастрофы адбываюцца значна радзей астатніх, а па агульнай колькасці ахвяр, разлічанаму згодна пакрытаму кіламетраж або за пэўны час, яны значна саступаюць іншых відах перамяшчэння. Да прыкладу, за год у катастрофах з удзелам самалётаў гіне ў сярэднім каля 2 тыс. Пасажыраў. Калі параўнаць гэтую лічбу з ахвярамі аўтамабільных аварый, выснова становіцца відавочны.
Конкурс бяспекі
Цяпер, калі статыстычныя дадзеныя кажуць самі за сябе, прыйшоў час праясніць і яшчэ адзін немалаважны момант. Ці існуе самы бяспечны ў свеце самалёт? Адказаць на гэтае пытанне можна, разумеючы, што маецца на ўвазе пад бяспекай лятальнага сродкі. Для звычайнага жыхара планеты, не ўнікаць у тонкасці авіяперавозак і абслугоўвання асобных адзінак самалётнага парку, самы надзейны самалёт - гэта той, на рахунку якога мінімум авіякатастроф. Але трэба ўлічваць, што не толькі канструкцыя борта мае прынцыповае значэнне пры эксплуатацыі, не менш важны чалавечы фактар. Вядома, тыя кампаніі, якія выпускаюць шмат розных мадэляў з ўдасканаленымі функцыямі бяспекі пасажыраў і аб'ёмным стажам палётаў, карыстаюцца большай папулярнасцю і рэйтынгамі.
лідыруе тандэм
Званне "Самы бяспечны ў свеце самалёт" дзеляць паміж сабой два авиагиганта - "Боінг 777" і "Аэробус 340". Другое паветранае судна з гэтага дуэта мае мноства варыяцый і прызначана для міжкантынентальных пералётаў. Гэта адзін з самых буйных і бяспечных самалётаў у свеце. Напрыклад, мадэль А 340-600 адрозніваецца даўжынёй фюзеляжа: гэта самы доўгі лятальны апарат сямейства "Аэробуса". Самалёты дадзенай фірмы абсталяваны звышмагутны рухавікамі маркі "Ролс-Ройс". Четырехмоторный турбарэактыўны борт абсталяваны сістэмай камп'ютэрнай навігацыі і кіравання, а замест традыцыйных штурвалаў выкарыстоўваюцца бакавыя джойсцікі.
Самалёт нумар 1: ён існуе
Але ўсё-ткі, улічваючы шматлікія рэйтынгі, ганаровы тытул "Самы бяспечны ў свеце самалёт" з гонарам носіць "Боінг 777". Знакамітыя "Боінгі" перасякаюць паветраную прастору па ўсім свеце, але борт «тры сямёркі» не быў заўважаны ў здарэннях з чалавечымі ахвярамі, выключаючы тэрарыстычныя атакі. Гэта шырокафюзеляжны лайнер, прызначаны для далёкіх пералётаў. Распрацавана сямейства "Боінгаў 777" у 90-х гадах мінулага стагоддзя, але ў эксплуатацыю яны ўступілі з 1995 года. Самалёты дадзенага класа за час свайго існавання пакрылі каля 20 млн км паветраных шляхоў, і ўсе палёты прайшлі без значных калізій. Гэта першы лайнер у свеце, спланаваны і створаны цалкам з дапамогай камп'ютэрных тэхналогій. На ім быў зафіксаваны першы рэкорд далёкасці палётаў сярод пасажырскіх паветраных судоў. Усяго на дадзены момант пабудавана 748 падобных лайнераў. Практычна ва ўсіх статыстычных даследаваннях "Боінг" "тры сямёркі" узначальвае рэйтынг бяспечных самалётаў.
расійскія стандарты
Расійскія пасажырскія самалёты, якія па бяспецы з цяжкасцю могуць скласці канкурэнцыю заходнім аналагам - Тую -154 і яго сабрат, Ту-134. Гэтыя самалёты пакараюць паветраную прастору постсавецкіх краін і дзяржаў Блізкага Ўсходу. Ту-134 выпускаецца з 60-х гадоў і з'яўляецца адным з найбольш запатрабаваных судоў у расійскіх кампаній. З удзелам Тую-154 катастроф было крыху больш, але яго ўсё-ткі выкарыстоўвала большасць расійскіх авіякампаній.
Па новых стандартах бяспекі, выкідаў у атмасферу, узроўню шумоў дадзеныя расійскія пасажырскія самалёты, створаныя каля 40 гадоў таму, ужо не задавальняюць спажыўцоў і сусветная супольнасць, а такім чынам, падлягаюць мадэрнізацыі або замене.
Падрыхтоўчы этап, або палёт дазволены
Самалёт - бяспечны транспарт не толькі дзякуючы удасканаленым лётным якасцях, але і калектыву, яго абслуговаму. Трэці чалавек пасля капітана і пілота - авіятэхнік. Менавіта ён курыруе ўсе працэсы, якія адбываюцца ад прыбыцця борта ў аэрапорт да вылету з яго межаў.
Ён праводзіць візуальны агляд самалёта на прадмет пашкоджанняў, правярае ўзровень алею ў маторы, стан ўзлётнай паласы. Акрамя таго, авіятэхнік знаходзіцца на сувязі з экіпажам, высвятляючы, ці не было праблем падчас палёту і пры пасадцы. Гэты чалавек кантралюе і каардынуе працу аэрадромных службаў, правядзенне уборкі салона, камплектацыю борта вадой і прадуктамі. Лётны дырыжор сочыць за пагрузкай багажу ў адпаведнасці з зацверджанай схемай. Ён дзейнічае ў дакладнасці па правілах і не прапускае ніводнай дробязі. Пасля запраўкі паліва авіямэханікам спраўджваецца з датчыкамі і падпісвае дакументы, якія дазваляюць вылет.
Але не трэба думаць, што толькі адзін чалавек адказвае за стан борта перад вылетам: яго дублююць яшчэ некалькі інспектуе груп, а перад палётам борт абавязкова аглядае экіпаж. Усе гэтыя дзеянні праводзяцца на працягу 50 хвілін з асаблівай дбайнасцю, а кантроль за працай авіямэханікам вядзецца ня ад недаверу, а каб пазбегнуць выпадковых памылак. За змену гэты незаменны супрацоўнік аэрапорта паспявае праверыць каля 4 паветраных судоў, і некалькі разоў вымавіць чароўную фразу: «Вылет дазваляю!»
Месца тых, хто выжыў: міф ці рэальнасць?
Нават людзі, не схільныя аэрофобии, не-не ды задумаюцца над пытаннем: а ці ёсць бяспечныя месцы ў самалёце? Інстынктыўна некаторыя лічаць, што менш небяспечнымі з'яўляюцца месца ў ар'ергардзе салона або побач з аварыйным выхадам. Пасажыры абгрунтоўваюць гэта тым, што ў выпадку катастрофы борт стукнецца аб зямлю носам, такім чынам, менш пацерпяць людзі, якія сядзяць ззаду. А калі паўстане экстраная сітуацыя, то каля выхаду павялічыцца шанец хутчэй пакінуць борт. Але гэта абсалютная лухта.
Паветраныя катастрофы 20 стагоддзя
Крушэнне пасажырскіх самалётаў - падзея неардынарная, якая падлягае абавязковай фіксацыі і расьсьледаваньні. Гісторыя авіякатастроф 20 стагоддзя адзначылася першым падзеннем брытанскага пасажырскага самалёта, які ляціць у Францыю. Тады, у снежні 1920 года, загінула 4 чалавекі з 8 знаходзяцца на борце.
У 1971 годзе на Алясцы ў гару урэзаўся борт са 111 пасажырамі. На жаль, тых, хто выжыў не засталося.
Фатальная памылка: незачыненае грузавая дзверы, справакавала аварыю ў небе Францыі, якая забрала 346 жыццяў. Гэта здарылася ў 1974 годзе.
Страшная катастрофа адбылася ў 1977 годзе на Канарскіх астравах. Тады адзін у аднаго ўрэзаліся два "Боінг". Гэта здарэнне застаецца самым буйным у гісторыі авіяцыі па колькасці загінулых: 583 чалавекі.
У 1979 году пацярпеў катастрофу экскурсійны лайнер, што пралятаў над Антарктыдай. Ён сутыкнуўся з вулканам "Эребус". Загінулі 257 чалавек.
Найбуйнейшая ў інданэзійскай гісторыі авіякатастрофа адбылася ў 1997 годзе: самалёт, які ідзе на пасадку, сутыкнуўся са скалой. Загінулі ўсе 234 чалавекі.
А што зараз?
Новае стагоддзе прынёс ўдасканалення і навіны, якія з'явіліся укладам у бяспеку палётаў, але катастрофы ўсё ж перыядычна здараюцца. Часта крушэнне пасажырскіх самалётаў адбываецца па віне экіпажа або недапрацоўцы падрыхтоўвае борт персаналу. Абуральны выпадак меў месца ў небе над Грэцыяй ў 2005 годзе. З-за недагляду авіямэханікам адбылася разгерметызацыя кабіны пілотаў, таму самалёт, які застаўся без кіравання, урэзаўся ў першае ж перашкода.
Унікальны выпадак адбыўся ў Судане. Там у ліпені 2003 года разбіўся самалёт практычна адразу пасля вылету. А незвычайнасць катастрофы складаецца ў тым, што па шчаслівай выпадковасці адзіным у жывых застаўся двухгадовае дзіця.
У кастрычніку 2005 года ад удару маланкі выбухнуў "Боінг" у паветранай прасторы Нігерыі. Судна ўпала на плантацыю какавы, загінулі ўсе пасажыры.
У цэлым да цяперашняга часу 21 стагоддзе засмуціў чалавецтва колькасцю сур'ёзных авіякатастроф, якія дасягаюць 30 выпадкаў.
Чаму яны падаюць?
Гэтым пытаннем рана ці позна задаецца кожны пасажыр. Нават самы бяспечны ў свеце самалёт не застрахаваны ад катастрофы. Па статыстыцы найбольш распаўсюджаным фактарам з'яўляецца чалавечы: памылкі пілотаў, няправільна прынятыя рашэнні. На другім месцы стаяць неспрыяльныя атмасферныя ўмовы і недастатковая бачнасць. Нямала катастроф адбылося з-за няспраўнасцяў і непаладак, якія раптоўна ўзніклі або не былі своечасова выяўлены авіямэханікам і тэхнікамі. Часта прычынай становіцца непрафесіяналізм і халатнасць дыспетчараў і супрацоўнікаў аэрапорта. Не апошняе месца займаюць спланаваныя тэрарыстычныя акты.
Першапраходцы пасажырскай авіяцыі
А якімі былі пасажырскія самалёты спачатку? Цікава, што першы пасажырскі самалёт быў спраектаваны з шырынёй і шыкам, а радзімай яго была ... Расія! Называўся ён даволі харызматычны - «Ілля Муромец». Волата перарабілі з бамбавіка, ён меў камфартабельны салон, уласны рэстаран, спальныя пакоі з ваннамі. Характэрна, што самалёт абаграваўся і забяспечваўся электраэнергіяй. Судна паднялося ў паветра ў 1913 годзе. У наступным годзе «Ілля Муромец» здзейсніў рэкорд далёкасці палётаў, вырабячы двухбаковы рэйс з Пецярбурга ў Кіеў. На вялікі жаль, далейшаму развіццю падзей перашкодзіла вайна.
Пасля амерыканская кампанія "Форд" стварыла надзейны самалёт, які выкарыстоўваўся для перавозкі пасажыраў (8 чалавек) шмат гадоў.
Аэрофобам на заметку
Чаму некаторыя людзі панічна баяцца палётаў? Псіхолагі сцвярджаюць, што гэта адбываецца па прычыне немагчымасці кантраляваць якую-небудзь сітуацыю. І нават нягледзячы на тое, што ў ДТЗ гіне значна больш людзей і адбываюцца такія аварыі часцей, стабільны стэрэатып пра больш бяспечнай паездцы на аўтамабілі не дазваляе утаймаваць ірацыянальныя страхі.
- Займіце сябе перад пасадкай. Ня томитесь ў чаканні, а пачытайце кнігу, часопіс, паслухайце музыку. Жанчынам не забараняецца наведаць крамы і парадаваць сябе абноўкамі.
- Падчас чакання ўзлёту на борце не варта гультаяваць. Чытайце, глядзіце фільмы, слухайце плэер або ў крайнім выпадку павольна лічыце сам сабе.
- Суцешце сябе гісторыямі з мінулага: бо раней таксама былі самалёты, якія значна адставалі ў аснашчэнні, і нічога, карысталіся попытам.
- З нагоды здароўя не турбуйцеся: часам авіяцыю выкарыстоўваюць нават для перавозкі сур'ёзна хворых людзей.
- Нядрэнна дазволіць сабе 100 грамаў спіртнога або спецыяльны прэпарат, які здымае страх перад палётамі. Але не прымайце медыкаменты без кансультацыі з доктарам.
- І памятайце: клін клінам выбіваюць - лётайце часцей!
Існуе таксама шэраг псіхалагічных прыёмаў, якія можна даведацца ў псіхолага і ўжыць у зручны момант.
абагульненне інфармацыі
Выбіраючы бяспечны самалёт, кіруйцеся прэстыжам авіякампаніі, яе бюджэтам і вопытам працы ў сферы авіяпералётаў. А галоўнае, даверцеся экіпажу, бо яны ляцяць з вамі на адным борце, такім чынам, упэўненыя ў бяспецы палёту.
Similar articles
Trending Now