Рэгуляванне святла фар аўтамабіля

Рэгуляванне святла фар - такая ж абавязковая працэдура, як і замена фільтраў і масла. Якой бы магутнай і дарагі ні была оптыка аўтамабіля, ад яе будзе мала карысці, калі пучкі святла наведзены няправільна.

Кірунак святла фар залежыць ад мноства фактараў: размеркавання па восях масы аўто, розніцы ў ступені зношанасці і памерах шын, ціску ў шынах і стану падвескі. Для пісьменнага напрамкі сьвятло над працэдурай трэба паклапаціцца аб тым, каб машына была цалкам запраўленая, тэхнічна спраўная і загружаная пэўным чынам. Калі ў бліжэйшы час плануецца зрабіць рамонт падвескі ці іншай хадавой часткі, то варта перанесці рэгуляванне оптыкі.

Няспраўнасці лямпаў або рэфлектара могуць ўскладніць наладу нават з дапамогай дарагога абсталявання. У такім выпадку рэгуляванне святла фар аказваецца магчымай толькі пасля іх замены.

Правільная рэгуляванне святла фар з'яўляецца пытаннем не дарожнай этыкі, а бяспецы кіравання аўто, асабліва ў начны час сутак. Правесці яе можна ў аўтасэрвісе ці самастойна. Лепш, вядома, гэтак адказная справа даверыць прафесіяналам, такім чынам, ваша з'яўленне на дарогах не будзе прычыняць нязручнасцяў ні вам самім, ні кіроўцам, якія рухаюцца на сустрэчу.

Бяспеку кіравання залежыць ад кірунку святла аптычнага прыбора. Дрэнна адладжаная пярэдняя оптыка здольная стаць прычынай аварыі, што небяспечна як для кіроўцы, так і для навакольных. Рэгуляванне святла фар   дазваляе пераканацца ў тым, што абочына будзе добра асвятляцца. Нават набываючы новую машыну, трэба праверыць, як свецяць яе фары, інакш вы рызыкуеце нават не прайсці тэхагляд.

Рэгуліроўка фар аўто патрабуецца пры праходжанні тэхнічнага агляду. У ім непасрэдна правяраецца праца аптычнай сістэмы аўтамабіля. Варта памятаць пра тое, што рэгуляванне протівотуманнымі фар стаіць нароўні з асноўнымі. Спецыялісты аўтасэрвісу заўсёды змогуць дапамагчы ў выпраўленні найменшых збояў у працы фар.

У працэсе эксплуатацыі аўтамабіля паступова памяншаецца яркасць святла. Гэта можа быць звязана з паломкай рэгулятара напружання або генератара. Пры невялікім напружанні лямпа свеціцца слаба, а пры перазарадцы акумулятара - больш яскрава, але хутка перагарае. Яшчэ адной прычынай цьмянага святла з'яўляецца карозія, забруджванне адбівальніка або налёт на паверхні лямпы (пры эксплуатацыі лямпачкі на працягу 50 тысяч км і больш зніжаецца эфектыўнасць святлення на 20%).

Фары на сучасных аўтамабілях герметычныя, у іх не трапляе пыл і вільгаць, што істотна паляпшае святлоаддачу. Раней з выклікалай карозію вільгаццю змагаліся пры дапамозе залівання ў фары тармазной чырвонай вадкасці. Пазней сталі ўжываць плексігласавае, не менш шкодныя, асадкі на шкла, але ад такіх "ачкоў" неўзабаве прыйшлося адмовіцца з-за таго, што яны рассейвалі святло і спрыялі моцнаму нагрэву з наступным абгаранне рэфлектара.

Самі ж фары наладжваюць з дапамогай спецыяльных шруб. Рабіць гэта можна па гарызанталі і па вертыкалі.