Пускавы ток акумулятара. Пускавы ток аўтамабільнага акумулятара

Асноўным прызначэннем акумулятарных батарэй з'яўляецца забеспячэнне харчавання розных прылад без падлучэння іх да сеткі пераменнага электрычнага току. Для гэтага АКБ павінны ажыццяўляць назапашванне зарада і мець здольнасць захоўваць яго да таго моманту, калі прылада пачне функцыянаваць. Акумулятары, у адрозненне ад звычайных батарэй, валодаюць магчымасцю аднаўлення свайго зарада. Многія АКБ былі створаны як альтэрнатыва звыклым батарэйках. Шматразовае выкарыстанне робіць іх больш эканамічнымі і зручнымі ў эксплуатацыі. АКБ ўяўляе сабой сістэму акумулятараў, якія злучаныя паралельна альбо паслядоўна. Часцей за ўсё ўжываюць другі тып злучэння. Такі метад неабходны для атрымання павышанага значэння выхаднога напружання. Дзякуючы такой схеме можна выкарыстоўваць некалькі акумулятараў, у якіх выходную напружанне значна ніжэй сумарнага.

Тэхнічныя характарыстыкі АКБ

Да асноўных параметрах любой акумулятарнай батарэі адносяцца:

• тып (напрыклад, свінцова-кіслотныя, гелиевые, нікелевых-кадміевыя, нікелевых-металагідрыдныя, літыева-іённыя, літыева-палімерныя і інш.);
• пускавы ток акумулятара (пускавая магутнасць);
• мінімальную напругу;
• ёмістасць батарэі;
• працоўнае напружанне;
• тэмпературныя характарыстыкі.

Што азначае пускавы ток акумулятара?

Дадзены параметр з'яўляецца немалаважнай характарыстыкай аўтамабільных батарэй. Пускавы ток АКБ цесна звязаны з тэмпературным рэжымам працы прылады. Дадзены паказчык лічыцца галоўным для рэгіёнаў з суровым кліматам, паколькі паказвае магчымасць акумулятарнай батарэі запускаць халодны сілавы агрэгат транспартнага сродку, што з'яўляецца найбольш актуальным у зімовы перыяд. Лікавае значэнне, якое вызначае, якой пускавы ток у акумулятара (намінальнае значэнне), адпавядае магутнасці АКБ, якую яна здольная выдаваць на працягу 30 секунд пры тэмпературы навакольнага асяроддзя мінус 18 градусаў па Цэльсіі.

Ад чаго залежыць магутнасць акумулятарнай батарэі?

Велічыня, якая характарызуе дадзены параметр, абумоўлена значэннем току разраду і асераднёнага значэння розніцы патэнцыялаў ланцуга, якая вызначаецца шляхам вымярэння праз роўныя інтэрвалы часу. Формула, вылічаць пускавы ток аўтамабільнага акумулятара, мае наступны выгляд: Р (магутнасць АКБ) = I (ток разраду) • U (напружанне разраду). Падчас старту сілавога агрэгата транспартнага сродку пры дапамозе стартара значэнне намінальнага напружання батарэі істотна зніжаецца. А ток разраду пры гэтым павялічваецца. Прасцей кажучы, у выніку таго, што пускавы ток акумулятара з'яўляецца пастаяннай велічынёй, павелічэнне магутнасці, якое затрачваецца батарэяй для запуску рухавіка аўтамабіля, прыводзіць да зніжэння розніцы патэнцыялаў на яе высновах. Атрымліваецца, што чым ніжэй напружанне, тым стартару складаней пракруціць каленчаты вал сілавога агрэгата. У выніку можна вывесці зваротную залежнасць: чым вышэй пускавая магутнасць у АКБ, тым больш абаротаў зробіць стартар пры пуску. Усё гэта дазваляе значна хутчэй заводзіць матор аўтамабіля.

Пашпартныя характарыстыкі акумулятарнай батарэі

Пры выпрабаваннях АКБ з зададзенай працягласцю вырабляюць разрад электрычнага току. Велічыня яго аналагічная спажываеце значэнні намінальнага току стартара. Разрад працягваецца да рэшткавага напружання ў шэсць вольт. У пашпарт акумулятара ўносяць ўсе інтэрвалы вымярэнняў, на якіх вырабілі з'ем паказанняў розніцы патэнцыялаў на высновах АКБ. Час старцернае разрадкі характарызуе велічыню электрычнага запасу акумулятара. Іншымі словамі, гэта рэзерв магчымасцяў батарэі для пуску сілавога агрэгата. У дадзеным выпадку немалаважную ролю адыгрывае велічыня намінальнай ёмістасці АКБ - чым яна будзе вышэй, тым больш спроб прадастаўлена ўладальніку для таго, каб завесці рухавік. Акрамя таго, неабходна адзначыць, што пускавы ток акумулятара можа быць розным для цалкам аднолькавых па габарытных памерах і велічыні намінальнай ёмістасці батарэй. Гэта ў першую чаргу залежыць ад матэрыялаў, якія выкарыстоўваліся пры вырабе прылады, іх уласцівасцяў, а таксама ад яго канструктыўных асаблівасцяў. У якасці прыкладу можна назваць здольнасць батарэй павялічваць значэнне пускавога току пры павышэнні ўзроўню сітаватасці выкарыстоўваюцца пласцін свінцу, павелічэнні іх колькасці, ужыванні ортофосфорной кіслаты ў якасці актыўнай пасты і т. Д.

Пускавы ток акумулятара для «дызеля»

Як правіла, павялічанае значэнне пускавы магутнасці маюць АКБ, якія прызначаны для эксплуатацыі з дызельнымі сілавымі агрэгатамі. Гэта звязана з тым, што для проворота каленчатага вала «дызеля» патрабуецца значна больш намаганняў. Так, акумулятарныя батарэі ёмістасцю 55А-ч для бензінавых агрэгатаў валодаюць пускавым токам 255А, а аналагічныя батарэі для дызельных - 300А.

Выбіраючы акумулятар для свайго аўтамабіля

Калі пры падборы АКБ вы выявілі, што пры роўных параметрах ёмістасці, габарытаў і іншага адзін з разгляданых варыянтаў валодае вялікім значэннем пускавога току, то можна смела спыняць свой выбар на ім. Гэта забяспечыць вам дадатковы плюс пры запуску сілавога агрэгата ў зімовую пару. Пры гэтым не варта баяцца, што дадзены параметр можа аказаць якое б там ні было негатыўнае ўздзеянне на працаздольнасць сістэм электраабсталявання аўтамабіля. Бо пускавы ток - гэта значэнне, якое мае ўплыў выключна на якасць і надзейнасць запуску матора. Незалежна ад велічыні згаданай характарыстыкі, напружанне акумулятарнай батарэі застанецца стандартным, а на працаздольнасць электрапрыбораў аказвае ўплыў толькі гэты фактар.

Тлумачэнні да некаторых параметрах выбару

Пускавы ток новага акумулятара не павінен быць ніжэй, чым у старога (заменнага). Пры гэтым не варта браць новую АКБ з меншай велічынёй электрычнай ёмістасці (А / г). Справа ў тым, што пры пэўных рэжымах працы матора (напрыклад, на халастым ходу) і нязначных дзённых прабегах транспартнага сродку акумулятар ў начны час як бы "дапамагае" генератара засілкоўвацца уключаныя спажыўцы. У выніку пры малой электрычнай ёмістасці батарэі глыбіня разраду можа скласці больш за 40-50%, а гэта прывядзе да зніжэння працаздольнасці АКБ ў рэжыме пуску.

агульнапрынятыя стандарты

Пры куплі акумулятарнай батарэі варта ўлічваць, што велічыні пускавых токаў на корпусе АКБ могуць быць паказаны ў розных стандартах. Так, у Германіі прыняты свой тып - DIN, у ЗША - SAE, а ў Еўрасаюзе - EN. Для зручнасці арыентацыі ў дадзеных характарыстыках ў прадаўцоў АКБ можна папрасіць спецыяльны ліст адпаведнасці, які вызначае пускавы ток акумулятара. Табліца адпаведнасці для розных стандартаў прыведзена на фота вышэй.

У чым заключаецца розніца методык вызначэння пускавога току?

Давайце разгледзім больш дэталёва, якім чынам вызначаюцца дадзеныя параметры ў розных краінах:

1. У Еўрапейскім Саюзе прынята праводзіць вымярэнне (разрадку батарэі) пры тэмпературы мінус 18 градусаў па Цэльсіі да 7,5 У на працягу дзесяці секунд.

2. У Германіі падчас правядзення выпрабаванняў аўтамабільны акумулятар разряжают да дзевяці вольт на працягу 30 секунд, пры тых жа тэмпературных умовах, што і ў ЕС.

3. У ЗША АКБ разряжается да напругі 7,2 У на працягу 30 секунд, пры той жа тэмпературы.

Як бачыце, пры правядзенні выпрабаванняў змяняецца толькі велічыня межавага напругі і час разраду. Лічыцца, што найбольш блізкі стандарт да нашага Дасце - гэта нямецкая методыка.

заключэнне

Падводзячы вынік, варта адзначыць, што акумулятары аўтамабільныя, пускавы ток якіх мае вялікі запас, могуць падвесці вас у халоднае надвор'е сапраўды гэтак жа, як і АКБ з малой пускавы магутнасцю. Уся справа ў тым, што любы акумулятар патрабуе рэгулярнага і вельмі ўважлівага сыходу. Прычым гэта адносіцца і да так званым неабслугоўваных АКБ. У дадзеным выпадку сыход заключаецца ў перыядычным падзарадцы пасля працяглай эксплуатацыі транспартнага сродку ў гарадскім цыкле. Асноўнае негатыўны ўплыў на працаздольнасць вырабы аказваюць нязначны прабег аўтамабіля, язда на невысокіх хуткасцях, а таксама простаивание у корках. Больш за тое, не варта забываць праводзіць перыядычную дыягностыку і ўхіляць выяўленыя няспраўнасці электраабсталявання сістэмы. Гэтыя дзеянні дадуць магчымасць вам істотна падоўжыць рэсурс акумулятарнай батарэі, а таксама пазбегнуць непрыемнасцяў, звязаных з праблемамі запуску сілавога агрэгата ў зімовы час.