Пазадарожны матацыкл TTR-125: характарыстыкі, фота і водгукі

«Барса TTR 125» ставіцца да пазадарожным кросавым матацыклам. Гэты выдатны апарат выдатна падыдзе для пачаткоўцаў, якія мараць аб мотакросе і якія прагнуць выпрабаваць шмат адрэналіну. З артыкула вы даведаецеся пра тое, якія бываюць внедророжные матацыклы наогул і кроссоверы «барса» у прыватнасці, аб перавагах і недахопах мадэлі TTR 125, а таксама пра тое, што варта зрабіць, калі вы толькі што набылі апарат.

пазадарожныя матацыклы

Трэба разумець, што дзяленне на дарожныя і пазадарожныя матацыклы з'яўляецца даволі ўмоўным. Між тым, большасць мадэляў, якія адносяць да апошніх, з'яўляюцца да таго ж і всесезонные.

Сярод пазадарожнікаў адрозніваюць:

• кросавыя;
• эндуро;
• мотард.

Кросавыя і эндуро, хоць вонкава і падобныя, але некалькі адрозніваюцца адзін ад аднаго.

Эндуро, што азначае "цягавіты", з'яўляецца матацыклам для пазадарожнага турызму. Ён цяжэй кросавага, а таму менш магутны. На балотах і пустынях з ім прабірацца складаней, затое па горадзе і стандартным дарогах цалкам зручна. А калі ўлічыць, што на трасе лёгка можна сысці з асфальтавага пакрыцця і праехацца па калдобінах, лесвіцах і іншым «цікавым» месцах, то гэта робіць такі тып даволі прывабным. Гэтыя матацыклы, вядома, не падыходзяць для паўсядзённай язды, затое для адпачынку і спорту будуць выдатным выбарам.

Мотард можна, хутчэй, аднесці да мадыфікацыі тыпу эндуро. Звычайна яны маюць семнадцатидюймовые колы, больш магутную тармазную сістэму і падвеску для камфортнай язды і па асфальце, і па бездаражы. Сустракаецца ў вытворцаў яшчэ «супермотардов», што характарызуе больш магутны матор мотарда.

Асобна можна сказаць пра паняцце питбайка: гэта мініятурны матацыкл, абсталяваны бензінавым рухавіком. Аднак, нягледзячы на свой міні памер, гэты малы зусім ня дзіцячы і спакойна разганяецца да пяцідзесяці кіламетраў у гадзіну.

Кроссоверы «барса»

Кросавыя моты прызначаныя для кросавых гонак. Большасць з іх абсталёўваецца двухтактным маторам. Гэта лёгкія, з узмоцненай рамай, длинноходной падвескай і магутным сілавым агрэгатам, матацыклы. Звычайна яны заводзяцца з кік-стартара і не маюць святлатэхнікі. Сярод іх сустракаюцца і паменшаныя варыянты для падлеткаў і нават дзяцей.

Лінейка кроссоверов кампаніі «барса» прадстаўлена мадэлямі TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Матацыкл TTR 125

Гэты мантач ідэальны для аматараў экстрыму і свабоднага перамяшчэння. Ён выдатна падыдзе для юных спартсменаў, якія жадаюць паганяць па мясцовасці з ямамі, калдобінамі і падобнымі асаблівасцямі бездарожжа. Максімальная хуткасць складае 80 кіламетраў у гадзіну, але ва ўмелых руках дасведчанага механіка матацыклу будзе пад сілу значна большае.

TTR 125 - гэта «кітаец», які можа канкурыраваць з «японцамі». Ланцуг ля «барса» больш тонкая, а пасадка - больш жорсткая. Але астатнія характарыстыкі - на належным узроўні. Да іх, напрыклад, ставяцца надзейная рама і магутная оптыка.

Матор ствараўся з аглядкай на Honda CUB. Жвавы матацыкл лёгка ставіцца на задняе кола яшчэ з першай перадачы. Гэта дасягаецца за кошт выдатнай рухавічка: нягледзячы на свае невялікія 125 кубічных сантыметраў, упэўнена перасоўвацца па перасечанай мясцовасці лёгка дасягальна для TTR 125. Водгукі многіх аматараў паганяць пацвярджаюць гэта. Дзякуючы тармазах і шынам утрымацца на бездараж для матацыкла не ўяўляе складанасці.

Што тычыцца колаў, то варта адзначыць, што яны абсталяваны дыскавымі тормазамі. Акрамя выдатнага вонкавага выгляду і адсутнасці неабходнасці ў адмысловым сыходзе, можна адзначыць, што імі лёгка і эфектыўна тармазіць на бездараж. Барабанныя тормазы па гразі і снегу не пакажуць такіх вынікаў, аднак пры руху на роўнай дарозе яны хутка пераграваюцца.

Нягледзячы на тое, што ў TTR 125 - характарыстыкі кросавага матаў, на якіх часта асвятленне не ставіцца, распрацоўшчыкі дадалі да яго фару на выпадак жадання паганяць ў цёмны час.

Для дарог агульнага карыстання гэты кросовер наўрад ці спатрэбіцца. Яго прамое прызначэнне - гэта забавы і «пакатушкі». Акрамя таго, там, дзе легкавога аўтамабіля праехаць немагчыма, гэты транспартны сродак справіцца з задачай лёгка.

недахопы мадэлі

У першую чаргу крытыка тычыцца вышыні пасадкі, якая дасягае ад 820 да 830 міліметраў, у залежнасці ад зборкі.

Для многіх гоншчыкаў хуткасць у 80 кіламетраў у гадзіну будзе занадта малой, праўда, калі перабраць матор, можна дамагчыся ста кіламетраў у гадзіну.

Грузападымальнасць згодна характарыстыках складае 150 кілаграм. Аднак на справе аказваецца, што такі груз занадта цяжкі для гэтага матацыкла. Падвеска можа проста не вытрымаць. Але кросовер і не разлічаны на дваіх чалавек. Таму не варта яго адчуваць.

Пераключэнне перадач можа выклікаць спачатку цяжкасці, але з часам да іх прывыкаюць.

Навучанне на «барса»

Питбайк TTR 125 выдатна падыдзе для пачаткоўцаў. На ім добра асвойваюцца розныя хітрасці мотакроса. Пасля яго можна смела пераходзіць на больш сур'ёзныя байкі. Ўсе навыкі, якім удасца навучыцца на TTR, спатрэбяцца ў дарожных умовах і пры яздзе ў горадзе.

Перад першай паездкай

Набыўшы гэты выдатны кросовер, не варта адразу ж садзіцца ў сядло. Лепш яго добра агледзець і, можа быць, нават перабраць. Калі занядбаць гэтым простым прынцыпам, ужо ў працэсе тэставання ад матацыкла можа нешта адваліцца. Але страшнага нічога не здарыцца, бо ўсё можна паправіць. Лепш за ўсё, вядома, праверыць элементы загадзя, уключаючы надзейнасць мацаванняў. Будзьце гатовыя да таго, што балты могуць быць дрэнна закручаны. Пажадана дэталі вышмараваць, заліць новы алей.

Рэкамендуецца таксама паставіць абарону на задні амартызатар, каб ён не забіўся адразу ж брудам. Для гэтай мэты спатрэбіцца аўтапакрышкі або простая надзейная тканіну. Некаторыя для гэтага ўжываюць лінолеум. Таксама добра будзе павялічыць крылы. Тады будзе больш верагоднасці ня выпацкацца цалкам пры яздзе па гразі. Да таго ж, бруд адолее і матор, а сістэма яго астуджэння можа не справіцца з праблемай.

Таксама пажадана праверыць наяўнасць адтуліны ў пракладцы, якая знаходзіцца пад вечкам бензабака, а таксама адрэгуляваць адчувальны карбюратар.

Прарабіўшы такія крокі, можна прыступаць да выпрабавання. Жорсткі крос для матаў, вядома, будзе празмерным. Але пры некаторых дапрацоўках і гэта можа атрымацца. З гэтай мэтай выточваюць для падвескі новыя ўтулкі, якія павінны быць у два разы тоўшчы ранейшых, замацоўваюць падножкі, а пры высокім росце ставяць руль больш.

Многія перамяшчаюцца на ім і па дарогах агульнага карыстання. Каб язда стала больш зручнай, пажадана паставіць дарожныя шыны, люстэркі, вела-кампутары і зрабіць стоп-сігнал.

А калі замяніць шестнадцатизубную зорачку на семнадцатизубную, хуткасць матаў павялічыцца, а крутоўны момант панізіцца.

магчымыя паломкі

Як і з любой тэхнікай, нешта можа зламацца ў TTR 125. Запчасткі для яго, зрэшты, знайсці не складзе ніякай працы. Яны прадаюцца ў любой краме. Часта праблемы здараюцца са свечкамі. Іх неабходна рэгулярна чысціць. Але калі матацыкл зусім не завядзецца, то прыйдзецца іх мяняць. Пры пастаяннай подтечке паліва трэба мяняць бензофильтр. Таксама часта засмечваецца зорачка, а актыўная язда можа стаць прычынай няспраўнасці счаплення. Ланцуг лепш таксама замяніць.

Увогуле, пра TTR 125 водгукі практычна заўсёды нядрэнныя. Проста трэба ведаць, што гэты мантач мае свае асаблівасці. А калі ліквідаваць некаторыя недапрацоўкі, у вас з'яўляецца выдатная магчымасць за мінімальныя грошы спрабаваць сябе ў мотакросе.