Suzuki SV 650, дарожны матацыкл са спартовым характарам

Suzuki SV 650 - папулярны дарожны матацыкл са спартовым характарам. Мадэль цалкам падыходзіць для гарадской язды, хоць час ад часу паказвае свой "сузучий" характар і наровіць ўстаць на задняе кола. Дынамічнасць і сучасны дызайн машыны зрабілі сваю справу, у SV 650 з'явілася шмат прыхільнікаў. Нікога не бянтэжыла ні цана, ні тэрміны гарантыі, ні якія-небудзь іншыя крытэры. Пакупнікі станавіліся ў чаргу.

Чым патлумачыць небывалую папулярнасць мадэлі

Матацыкл Suzuki SV 650, водгукі аб якім былі традыцыйна станоўчымі, выклікаў у ўладальнікаў адну рэакцыю на ўсіх: "Крыніца задавальнення!" Калі сабраць водгукі ўладальнікаў і рэзюмаваць іх, то з усіх канструктыўных складнікаў матацыкла на першае месца па прывабнасці выходзіць рухавік, цудоўны V-вобразны сілавы агрэгат (дыяметр цыліндраў - 81 мм, ход поршня - 63 мм). Зразумела, што пры такіх параметрах поршневай групы матор не можа быць пасрэдным, яго магутнасць складае 70 л. с. пры 9000 аб / мін. Гук рухавіка з прямоточным глушыцелем непараўнальны, хоць яго некалькі разоў спрабавалі "прыдушыць" канструктары-эстэты, якія лічаць рык матацыкла дурным тонам.

Як палепшыць само дасканаласць

Тым не менш, мадэль Suzuki SV 650, характарыстыкі якой вытрыманы ў лепшых традыцыях японскіх матацыклаў, з'яўляецца культавай машынай з моманту свайго з'яўлення ў 1999 годзе. Афіцыйныя прадстаўнікі амерыканскага філіяла "Сузукі", калі іх пытаюць аб прычынах фенаменальнай папулярнасці SV 650, толькі разводзяць рукамі. Матацыкл стаў галаўным болем усяго канструктарскага корпуса, бо праводзіць рэстайлінг і тым больш ствараць мадыфікацыі тэхнічна здзейсненага апарата неразумна, паколькі існуе рызыка не палепшыць, а наадварот, пагоршыць яго характарыстыкі.

Цюнінг Suzuki SV 650

Аднак ужо укладзеныя сродкі трэба было апраўдваць, і Suzuki SV 650 падвергнуўся ўдасканаленням ў плане абцякальнасці, што давала магчымасць шматварыянтнасці дызайну. Обвеска матацыкла паменшылася, замест штатнага абцякальніка быў усталяваны мінімізаваць. Характарыстыкі машыны адразу змяніліся, і было няясна, у які бок. Было вырашана пакінуць у серыйнай вытворчасці правераны варыянт і адначасова наладзіць выпуск новай мадыфікацыі з змененай алюмініевай рамай trellis. Такім чынам, на рынку ў 2003 годзе з'явіліся дзве мадэлі: злёгку "распрануцца" версія Suzuki SV 650 і версія "S" з абцякальным корпусам.

невялікія змены

Злёгку была дапрацавана пярэдняя падвеска Suzuki SV 650. Перья дыяметрам 41 мм і ўся сістэма амартызацыі засталіся ранейшымі, пярэднім тармазным дыскам дадалі перфарацыі для лепшай вентыляваныя, суппорт таксама застаўся без зменаў - двухпоршневой які плавае. Задняя падвеска Надтачыўшы ківач, тым самым ход рычага павялічыўся на 30%. Тармазной суппорт сістэмы Tokico быў скасаваны, яму на змену прыйшоў плавае аднапоршневым Nissin.

мадэрнізацыя рухавіка

Рухавік Suzuki SV 650 не меў патрэбу ў карэкціроўцы, яго мадэрнізацыя абмежавалася устаноўкай новай фірмовай сістэмы ўпырску з падвойным дроселем і воздухозабора з павялічанай камерай, якая пашырылася з 5,8 да 8,5 літра. Змянілася ёмістасць глушыцеля - з 5 да 6,5 літра. Сістэма газаразмеркавання атрымала глыбока цэментаваць кулачкі, за кошт гэтага значна павысіўся рэсурс размеркавальнага вала. Штатны 16-бітавы працэсар, "чытае" працу каленчатага вала, атрымаў новыя налады, дзякуючы якім павысілася дакладнасць пазіцый.

прыборы

Найбольш істотныя змены закранулі прыборнай панэлі матацыкла і саміх прыбораў. Панэль Suzuki SV 650 была падагнаная пад стандарты прыборнага шчытка мадэлі SV1000, аварыйная сігналізацыя і індыкатарныя датчыкі абгону таксама засталіся ідэнтычнымі. Фары і іншыя асвятляльныя прыборы матацыкла нязначна змяніліся ў плане дызайну.

асноўныя параметры

Габарыты Suzuki SV 650: даўжыня - 2080 мм, шырыня - 745 мм, вышыня - 1085 мм, колавая база - 1436 мм, вышыня па лініі сядла - 802 мм. Дарожны прасвет - 151 мм. Вага матацыкла (сухі) - 165 кг. Тэхнічныя дадзеныя матацыкла не адрозніваюцца асаблівай эксклюзіўнасцю. Калі іх параўноўваць з характарыстыкамі машын такога ж класа, то параметры SV 650 выглядаюць досыць сціпла. У чым тады прычыны папулярнасці?

Тэхнічныя характарыстыкі

• Рухавік - V-вобразны, двухцилиндровый, маркі TSCC, DOHC, чатырохтактны.
• Лік клапанаў - 4 на адзін цыліндр.
• Рабочы аб'ём цыліндраў - 0,648 літра.
• Дыяметр цыліндру - 81 мм.
• Ступень сціску - 11,55 адзінак.
• Сістэмнае харчаванне - ўпырск паліва, дыфузар дыяметр 39,2 мм.
• Астуджэнне Радыятарны - вадкасныя.
• Хуткасць максімальная разліковая - 204 км / гадзіну.
• Разгон да 100 км / гадзіну - 3,8 секунды.
• Ўмяшчальнасць паліўнага бака - 17 літраў.
• Скрынка перадач - шасціступеньчатая, касетная.
• Прывад на задняе кола - ланцужны.
• Кола пярэдняе - 120/60 - ZR17.
• Кола задняе - 160/60 - ZR17.
• Падвеска пярэдняя - тэлескапічная, перьевая, з алейнымі амартызатарамі.
• Падвеска задняя - маятнікавай, рэгуляваная, сем узроўняў нацяжэння, прагрэсіўная.
• Тормаз пярэдні - двухпоршневой суппорт, двайны перфараваны дыск, дыяметр 290 мм, вентыляваны.
• Тормаз задні - аднапоршневым суппорт, адзінарны дыск дыяметр 220 мм.