Датчык распредвала, датчык халастога ходу. Інструкцыя для аўтамабіліста

Пэўную колькасць паветра, які, жывучы ў рухавік, забяспечвае яму нармальную працаздольнасць, дазваляе рэгуляваць халасты ход аўтамабіля. Для кантролю над масай яго расходу прызначаны спецыяльны датчык. Ён аналізуе які паступае паветра. Зыходзячы ад гэтай колькасці, кантролер падае патрэбную колькасць бензіну праз паліўныя фарсункі ў рухавік.

Дзе знаходзіцца датчык халастога ходу? Не кожнаму кіроўцу вядома, што ён размяшчаецца на корпусе дросельнага вузла. Асноўнай задачай гэтай дэталі аўтамабіля лічыцца магчымасць падтрымання абаротаў рухавіка падчас кароткачасовага прыпынку. Гэты вынік дасягаецца за кошт змяненняў паступае паветра. Датчык падчас кароткай прыпынку аўтамабіля на халастым ходу дазваляе рэгуляваць частату кручэння каленчатага вала. Ён кіруе патокам паступае паветра, які, у сваю чаргу, абыходзячы закрытую дросельную засланку, паступае ў рухавік. За кіраваннем перамяшчэння штока вядзе назіранне кантролер. У момант халастога ходу аўтамабіля ён падтрымлівае частату кручэння коленвала.

Замена датчыка халастога ходу ВАЗ-2110 не патрабуе нейкіх асаблівых ведаў або навыкаў. Каб яе ажыццявіць, трэба невялікая колькасць маторнага масла і фігурная адвёртка. Вядома ж, трэба купіць новы датчык. Машыну варта паставіць на роўную пляцоўку. У мэтах бяспекі трэба адлучыць мінусавую клему ад акумулятарнай батарэі. Для таго каб спрасціць працу, лепш за ўсё дэмантаваць дросельны вузел. Прымацаваны трыма балтамі рэгулятар з лёгкасцю адкручваецца фігурнай адвёрткай. Зараз з дросельнага патрубка можна акуратна выняць стары датчык. Перад устаноўкай новага варта папярэдне правесці чыстку паверхні і канала, праз які ідзе паступленне паветра. Ўшчыльняльнае кальцо пажадана таксама памяняць. Зараз можна прыступіць да ўсталёўкі новага датчыка і укруціць балты. Застаецца толькі падлучыць мінусавую клему і завесці рухавік.

Немалаважнае значэнне ў аўтамабілі мае і датчык распредвала. Яго прызначэнне складаецца ў тым, каб вызначыць кутняе становішча газаразмеркавальнага механізму і адпавядаць становішчу коленвала. Датчык распредвала усталёўваецца на рухавік. Яго праца адпавядае эфекту Хола. Таму няма нічога дзіўнага, што датчык распредвала мае другая назва - датчык Хола. Праца гэтай частцы аўтамабіля будуецца на змене напругі. Гэта значыць, у паўправадніку носьбіты зараду мяняюць свой кірунак у момант перасячэння яго магнітнага поля. Яно ствараецца за кошт магніта, размешчанага ў датчыку распредвала. Яго змяненне адбываецца ў той момант, калі рэпер замыкае магнітны зазор. Рэпер размешчаны на зубчатым коле распредвала. Таксама ён можа знаходзіцца на спецыяльным задаліся дыску і мацавацца да вале. Датчык распредвала, праз які праходзіць рэпер, стварае напружанне. Затым у электронны блок кіравання перадаецца створаны імпульс.