Спорт і ФітнэсСпорт на адкрытым паветры

Падрыхтоўка дадзеных і рух па азімуце

У чым сутнасць руху па азімутах і які яго парадак? Давайце разбярэмся. Калі трэба будзе ў пешым парадку рухацца днём ва ўмовах адкрытай мясцовасці, арыентуючыся пры гэтым на азімут, аперацыю варта пачаць з вызначэння зададзенага кірунку і разліку адлегласці з мэтай дакладнага выхаду да пазначанага пункце. Папярэдняя падрыхтоўка даных для руху па азімуце заключаецца ў разліку маршруту па буйнамаштабнай тапаграфічнай карце.

этапы падрыхтоўкі

У першую чаргу варта старанна вывучыць мясцовасць, затым выбраць маршрут руху і заслупаваць на асобных яго участках прамежкавыя арыенціры. Наступны этап - разлік даўжыні адрэзкаў шляху паміж імі і вызначэнне азімута руху па кожным з кірункаў. У заключэнне варта дадзеныя аформіць прама на карце альбо скласці асобную схему маршруту.

Пракладваючы па карце кірунак, пазначаюць усё павароты з вымярэннем дирекционного кута на кожным з іх. Таксама падлічваюць даўжыню ўсіх прамалінейных участкаў, затым усё пераводзяць у іншыя адзінкі. Дирекционный кут прыводзяць да магнітнага азімуце, адлегласць у выпадку мае быць пешага руху пералічваюць ў парах крокаў, калі трэба будзе рухацца на машынах - у разлік бяруцца паказанні спідометра.

Як рухаюцца па схеме, складзенай загадзя

Паслядоўнасць дзеянняў тут такая: знаходзячыся ў зыходнага арыентыру, вылічаюць азімут кірунку, па якім трэба будзе рухацца да наступнага, выкарыстоўваючы пры гэтым компас. Дайшоўшы да другога з арыенціраў і удакладніўшы па каардынатах месцазнаходжанне, зноў пры дапамозе таго ж компаса карэктуюць напрамак мае быць руху да наступнага, трэцяга па ліку арыенцір.

Ва ўсіх іншых пунктах дзеянні паўтараюцца аналагічным чынам. Паваротныя кропкі маршруту вызначаюцца тым лягчэй, чым лепш ўмовы бачнасці і прасцей рэльеф. Многае, акрамя таго, залежыць ад дакладнасці вылічэнняў. У норме адхіленне ляжыць у межах 1/10 адоленай шляху. Гэта значыць, што яно магчыма на 100 метраў у межах кожнага пройдзенага кіламетры. У выпадку страты вызначанага арыентыру, такім чынам, пошукі яго варта пачынаць ўнутры акружнасці радыусам у адну дзясятую апошняга пройдзенага адрэзка.

У пэўных выпадках, напрыклад, рухаючыся па снезе на лыжах, адрэзкі шляху вымераюць прыблізна, арыентуючыся на хуткасць лыжнікаў і выдаткаваны час. Для кампенсацыі недакладнасці варта на паваротах карыстацца ясна адрознымі дапаможнымі арыенцірамі. У якасці такіх могуць падысці месяц або сонца. Азімут павінен пры гэтым удакладняцца прыблізна кожныя чвэрць гадзіны. Калі такі кантроль праводзіцца не будзе, магчыма значнае разыходжанне з вызначаным маршрутам.

Як абыходзіць перашкоды

Гэта залежыць ад таго, які характар мае перашкода і якога яна памеру. Калі можна адрозніць у перашкоды яго процілеглы бок, то перад пачаткам яго адзначаюць лік пар пройдзеных крокаў і, азначыўшы наступны арыенцір на яго далёкай баку, вылічаюць адлегласць паміж імі, пераводзяць у пары крокаў і дадаюць да намечанага ў маршруце. Затым вырабляюць абыход перашкоды, рухаючыся да яго далёкай вызначанай кропцы, дзе аднаўляюць патрэбны кірунак руху па азімуце і працягваюць шлях. Калі ж процілеглы бок перашкоды адрозніць не атрымоўваецца, то пры падыходзе да перашкоды вывучаюць мясцовасць, з дапамогай компаса вылічаюць азімут ў напрамку ўздоўж яго мяжы, адкуль пачынаюць рух па абыходзе, падлічваючы пары крокаў і выконваючы просталінейнасць маршруту.

Як арыентавацца на мясцовасці ноччу

Гэтая задача на парадак складаней, чым арыентацыя ў светлы час сутак. Агляд у цемры абмежаваны, прадметы трудноразличимы, усе адлегласці бачацца ў скажоным выглядзе. Для упэўненай арыентацыі ў начны час варта старанна падрыхтавацца. Частата кантрольных арыенціраў на працягу маршруту павінна быць павышана і складаць адрэзкі ад 3 да 6 км.

Арыенцірамі ноччу павінны служыць аб'екты, добра адрозныя на нябесным фоне. Да іх ставяцца высокія вежы, завадскія трубы, царкоўныя купалы і т. Д., А таксама ляжаць непасрэдна на лініі маршруту арыенціры - чыгуначныя пераезды, масты і т. П. Маршрут сапраўды гэтак жа павінен быць падзелены на ўчасткі прамалінейнымі адрэзкамі. На ўсіх па чарзе вылічаецца магнітны азімут, папярэдне кантралюецца прыдатнасць компаса да працы і дакладнасць дадзеных аўтамабільнага спідометра.

Начное арыентаванне: рух па азімуце ва ўмовах цемры

Да пачатку руху намечаны маршрут павінен быць старанна вывучаны і па магчымасці Запомніліся для таго, каб зваротаў да карце было як мага менш. Пры дзеяннях на маршруце ў начны час кіроўцы аўтамабіля аб маючых адбыцца арыенцірах папярэджваюць загадзя, для асвятлення ў шляху карты спатрэбіцца надзейны кішэнны ліхтар, забяспечаны святлафільтрам сіняга колеру. Гэты святло не слепіць вочы і дазваляе адначасова назіраць за наваколлем.

Па-за дарогі рух па азімуце вырабляецца па компасе (што тычыцца напрамкі), даўжыню жа пройдзеных адрэзкаў дазваляе вызначыць спідометр аўтамабіля. Цяжкасці заключаюцца ў неабходнасці моцна напружваць зрок і праблемах з распазнаннем мясцовых прадметаў. Часта ноччу арыентавацца прыходзіцца па нябесных свяцілах - зоркам альбо месяцу. Варта рабіць абавязковую папраўку на тое, што ўсе яны, не лічачы Палярнай зоркі, маюць ўласцівасць перамяшчацца па небасхіле.

Як арыентавацца, калі бачнасць абмежавана

Такім тэрмінам называюць ўмовы, у якіх зніжана аптычная бачнасць прадметаў з-за дыму, туману, снегападу, дажджу або завеі, а таксама падвышанай запыленасці паветра. Часта абмежаваную бачнасць параўноўваюць з начной цемрай, але тут маецца шэраг адрозненняў - уначы магчыма выкарыстоўваць радыёсувязь і прыборы падсвятлення, тыя ж неспрыяльныя ўмовы, якія ствараюць абмежаваную бачнасць, часцяком зводзяць магчымасці такіх прыбораў на нішто. У выніку рух па азімуце ў падобных абставінах часцяком практычна немагчыма.

Радыёсувязь пакутуе ад якія ляцяць на вялікай хуткасці часціц пяску, пылу або снегу. Абмежаваная бачнасць можа апынуцца непрыемнай рэальнасцю практычна ў любы момант - пры пажары або выкарыстаньне ядзернай зброі. Улічваючы магчымасць яе ўзнікнення, маршрут рыхтуюць аналагічна мае быць ноччу - у выпадку перамяшчэння па якія маюць цвёрдае пакрыццё дарогах. Перасоўванне па астатняй мясцовасці вядуць па загадзя пралічаных на карце азімутах. Кожны такі маршрут варта вельмі ўважліва вывучыць і як мага лепш запомніць. Перасоўванне графічна варта зафіксаваць на карце, адзначыўшы ўсе дадзеныя руху па азімуце і прамежкавыя пункту ўласнай размяшчэння.

Як арыентавацца ў лесе

У дадзеным выпадку цяжкасць заключаецца ў абмежаванасці агляду і бедным ліку арыенціраў. Маршрут звычайна пракладваюць па грунтавай дарозе або прасецы. Большасць з іх не зафіксавана ні на якіх картах і з'яўляюцца асабліва часовымі. Вывучаючы маючы адбыцца маршрут, асаблівую ўвагу трэба звярнуць на характар рэльефу і водныя аб'екты. У накірунках па баках гарызонту ва ўмовах лесу дастаткова проста арыентавацца па мясцовых прыкметах - колеру і грубасці кары, моху на пнях і дрэвах. У якасці дапаможных арыенціраў па-ранейшаму выступаюць сонца, месяц і сузор'я.

Арыентацыя ў горадзе

Рух па азімуце ва ўмовах буйнога населенага пункта ўскладняецца абмежаванасцю агляду. Маршрут пракладваюць па асноўных праездам, імкнучыся звесці колькасць паваротаў да мінімуму. Арыентуюцца на прыкметныя будынка, масты, трубы прамысловых прадпрыемстваў.

Калі вы патрапілі ў раён разбурэння, задача арыентавання рэзка ўскладняецца. Прычына - неадпаведнасць мясцовасці загадзя складзенай мапы. У гэтым выпадку варта абапірацца на базавыя формы рэльефу, пазначаныя ў выглядзе гарызанталяў. Варта ўлічваць, што контуры абрываў, выманняў і розных прамоіна пасля выбуху, хутчэй за ўсё, будуць значна змененыя, і апазнаць іх, зьверыце з картай, апынецца немагчыма.

Рэчышчы рэк практычна не схільныя зменам, але калі мела месца разбурэнне буйнога гідратэхнічнага збудавання, шырокія ўчасткі мясцовасці могуць апынуцца часова затопленымі. У дадзеных умовах найбольш устойлівымі з арыенціраў паслужаць жалезныя дарогі, а таксама аўтамабільныя, якія маюць цвёрдае пакрыццё - нават ва ўмовах часткова разбуранага палатна.

Як арыентавацца зімой

Снежныя заносы згладжваюць форму рэльефу. Дробныя яры, ямы, грунтавыя дарогі губляюць сваё значэнне ў дадзеным сэнсе. Пад глыбокім снегам практычна немагчыма разглядзець невялікія возера, бэлькі і ручаіны. Зімой часта пракладваецца шмат часовых дарог, не паказу на карце.

У сувязі з усім пералічаным вышэй, цяжкасці арыентавання ў зімовы час ўзрастаюць на парадак. Пракласці зімой маршрут магчыма, арыентуюся на буйныя аб'екты, жалезныя дарогі ці калонныя шляху. Калі рух па азімуце трэба будзе на лыжах без усялякіх дарог, варта карыстацца компасам з аглядкай на населеныя пункты і буйныя масты.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.