Павышаны расход паліва - прычыны і як з ім змагацца

Павышаны расход паліва - гэта нярэдкая праблема для аўтааматараў. З самага пачатку вытворчасці аўтаўладальнікі заўважалі, што з цягам часу, для пераадолення аднаго і таго ж шляху аўтамабілю патрабуецца ўсё больш і больш паліва, што, натуральна, не радуе, нават насцярожвае. На самай жа справе, павышаны расход паліва - гэта сур'ёзная падстава задумацца пра стан жалезнага каня.

Вядома, ён залежыць ад аб'ёму рухавіка, ад яго магутнасці, прадукцыйнасці і нават вытворцы, паколькі некаторым атрымоўваецца літаральна «выціснуць» з агрэгата апошнія магчымасці, іншыя ж выкарыстоўваюць крыху больш, а трэція - і менш за палову патэнцыялу рухавіка. Разгледзім некаторыя прычыны павелічэння расходу паліва.

Першае - стыль кіравання. Ад гэтага фактару даволі шмат залежыць. Справа ў тым, што многія вадзіцелі зусім не надаюць увагі свайму майстэрству кіравання і робяць гэта, не задумваючыся пра тое, што можна ўключыць падвышаную перадачу, ці наадварот ўключыць нейтральную і даехаць да павароту «накатам». Як ні дзіўна, але змена стылю кіравання ў больш спакойную бок здольна справіцца з задачай, якая мучыць многіх аўтааматараў: "Як зменшыць расход бензіну?». Акрамя таго, такія мерапрыемствы пойдуць і на карысць самому аўтамабілю, бо нагрузкі на яго істотна зьменшацца, калі скароціцца колькасць разгонаў і тармажэнняў, якія часам могуць быць даволі дынамічнымі.

Павышаны расход паліва таксама можа назірацца з-за няспраўнасці нейкіх вузлоў рухавіка, напрыклад, карбюратара, впускного гасцінца, а таксама крывашыпна-шатунной групы. Рашэнне гэтай праблемы зводзіцца да рамонту, які ў першым выпадку можа абыйсціся здыманнем і прамываннем, з далейшай рэгулёўкай, рамонт другога і трэцяга выпадку можа стаць дарагім, паколькі прыцірка клапанаў і замена поршняў ці проста поршневых кольцаў - задавальненне дарагое, на якое вырашыцца не кожны аўтаўладальнік .

Яшчэ адзін паказчык - расход бензіну на халастым ходу. Ён вельмі актуальны для ўладальнікаў аўтамабіляў з карбюратарнымі рухавікамі, паколькі налада інжэктарных рухавіка, у прынцыпе, немагчымая. А дзе ж аўтамабіль стаіць, а рухавік працуе на халастым ходу? Напрыклад, на святлафорах. Сучасныя аўтамабілі абсталёўваюцца сістэмай start / stop, якая глушыць рухавік пасля прыпынку і заводзіць яго па першым патрабаванні, па заявах вытворцаў, яна здольная зэканоміць да літра паліва ў гарадскім цыкле.

Ну і, нарэшце, самая балючая працэдура для рухавіка - прагрэў зімой. Ўстанова агрэгата ў -20 і праграванне да працоўнай тэмпературы раўнасільна 500 км прабегу ў рэжыме лёгкай эксплуатацыі. Вядома, на гэта не сыходзіць больш полулітра, але ўсё ж.

З вышэйпаказанага вынікае, што павышаны расход паліва можа стаць вынікам не толькі адной, але і цэлага «букета» прычын, таму яго скарачэнне, як правіла, складаецца з дробязяў, а не з аднаго мерапрыемства. Калі рухавік стаў расходаваць занадта шмат паліва, то гэта сур'ёзная падстава задумацца аб яго «здароўе» і звярнуцца ў сэрвісны цэнтр.