Маскоўскі міжнародны аўтасалон: фота і водгукі

Маскоўскі міжнародны аўтасалон 2016 - гэта найбуйнейшае падзея ў Расіі, прысвечанае аўтамабіляў. У гэтым годзе на выставе было прадстаўлена ў 5 разоў менш аўтамабіляў і кампаній, чым у мінулыя гады. Не дзіўна, што і наведвальнасць таксама ўпала.

Маскоўскі міжнародны аўтасалон

Мерапрыемства з'яўляецца адным з вядучых у галіне аўтамабілебудавання, і ўваходзіць у дзесятку найбуйнейшых аўтасалонаў свету. Выстава праходзіць кожныя 2 гады, таму трапіць на мерапрыемства - гэта вялікая ўдача. Асноўная мэта міжнароднага салона ў Маскве - гэта прэзентацыя айчынных навінак, а таксама дэманстрацыя апошніх замежных мадэляў, якія яшчэ толькі плануюць прадаваць на айчынным рынку.

Мерапрыемства праходзіць па цотных гадах на буйной пляцоўцы "Крокус Экспа" з 2006 года, раней яно праходзіла на Краснопресненской набярэжнай. Першая аўтамабільная выстава адбылася яшчэ ў 1993 годзе, так што ў гэты раз праходзіў 13 Маскоўскі міжнародны аўтасалон. Фота з мерапрыемства можна паглядзець ніжэй.

Lada

У гэтым годзе асноўная ўвага была ўдзелена айчыннай кампаніі "АВТОВАЗ". Па-першае, гэта адбылося таму, што вольных месцаў у салоне засталося нямала, і ўдзельнікі сёлета атрымалі шмат увагі. Па-другое, кампанія прадставіла аж 19 мадэляў, 6 з якіх з'яўляюцца канцэптамі, прычым галоўнае ўвага была нададзена менавіта гэтай маркі.

Вызначана зоркай выставы былі мадэлі "АўтаВАЗа". Так, завод прадставіў спартыўныя мадэлі Lada XRay і Lada Vesta. Галоўным канцэптам вытворцы стаў XCODE, аб якім ужо даўно хадзілі чуткі. Яшчэ адной навінкай стала Lada 4x4, аднак, вытворцы адразу заявілі, што ў серыйны выпуск такая машына не паступіць.

Lada размясціла свае мадэлі і ў адкрытай частцы выставы, даўшы, такім чынам, магчымасць усім жадаючым правесці тэст-драйв.

Hyundai

Яшчэ адной найбуйнейшай кампаніяй на выставе стала Hyundai. Аднак у адрозненне ад "Автоваза" яна выставіла ўсяго адну навінку - аўтамабіль Creta, затое ў шасці розных расфарбоўках. Кампанія робіць асноўную стаўку ў гэтым годзе менавіта на дадзеную мадэль, і спадзяецца, што яна дапаможа павялічыць продажу кампаніі на 10-12%.

Mersedes

Гэта, бадай, адзіная замежная кампанія, якая была шырока прадстаўлена на аўтасалоне. Так, Mersedes арандавалі цэлы зала, між іншым, адзін з трох на выставе. Галоўнай прэм'ерай кампаніі стаў кросовер GLC. Аднак на выставе таксама было выстаўлена яшчэ некалькі мадэляў, якіх яшчэ не бачылі айчынныя пакупнікі: C-Class Cabriolet, SLC-Class, E43 і GLC-Class AMG.

астатнія вытворцы

На выставе шырокае асвятленне атрымалі кітайскія вытворцы машын: Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon і FAW.

Кампанія Geely Motors, мабыць, найбольш вядомая з кітайскіх вытворцаў на айчынным рынку. Маскоўскі міжнародны аўтасалон даў ёй магчымасць прадставіць свету галоўную навінку - першы кросовер кампаніі Geely NL-3. Таксама ўпершыню быў паказаны прадстаўніцкі седан Emgrand GT, вытворчасць якога ўжо наладжана ў Беларусі.

Dongfeng Motors прадставілі ў аўтасалоне сем сваіх навінак, самай цікавай з якіх стаў першы представительсткий седан кампаніі А9. Таксама погляды наведвальнікаў прыкоўваў магутны Warrior, які адразу ж ахрысцілі "кітайскім Хамьмерам". У асноўным усе мадэлі кампаніі з'яўляюцца перапрацаванымі.

Кампанія Ravon вядомая тым, што выпускае знятыя з вытворчасці мадэлі Chevrolet. Так, на гэты раз яна паказала мадэль Nexia R3, якая ўжо прадаецца ў Расіі, і будучую R4. Пры гэтым адзначаецца, што навінка абыдзецца менш чым у 500 тысяч рублёў.

Афіцыйна кампанія Volvo не прымала ўдзелу ў салоне, аднак, мадэлі гэтай маркі былі выстаўлены яе афіцыйнымі дылерамі, фірмай "Абухоў". Навінкі тут не прысутнічалі, але былі выстаўленыя актуальныя мадэлі, якія можна набыць у салоне.

Сярод цікавых мадэляў варта назваць і апошнюю сумесную распрацоўку кампаній КАМАЗ і НАМІ - мікрааўтобус "Шатл" з аўтапілотам. Навінка зацікавіла як прэсу, так і наведвальнікаў.

Адзначым таксама, што ў Расею плануе вярнуцца іранскі вытворца - Iran Khodro, які выставіў запланаваныя да продажу мадэлі.

Чаму не былі прадстаўлены іншыя ўдзельнікі

У гэтым годзе зусім нямногія кампаніі выставілі свае мадэлі на Маскоўскім міжнародным аўтасалоне. ММАС ў сувязі з гэтым выглядаў на фоне мінулых гадоў значна бядней, і сітуацыю не паправіла нават зніжэнне кошту на арэнду плошчаў у 2 разы ў параўнанні з апошняй выставай.

Афіцыйна кампаніі, якія не ўдзельнічалі, называлі некалькі прычын. Так, Kia Motors Rus і Cherry заявілі, што ўдзел у салоне мяркуе занадта вялікія выдаткі, а наведвальнікаў на выставе ў гэтым годзе плануецца няшмат.

Большасць кампаній, а менавіта Renault, Suzuki, Toyota, УАЗ, Volksvagen, BMW, Ford, GM і Mitsubisi заявілі, што ім нявыгадна ўдзел у салоне, і яны лепш накіруюць сродкі на больш прыярытэтныя праекты і ў іншыя сферы маркетынгу.

Маскоўскі міжнародны салон мяркуе, што вытворцы будуць паказваць прадукцыю, якая яшчэ не прадаецца на расійскім рынку, таму калі ў кампаніі няма прэм'ер, то сэнс ад удзелу проста губляецца. Па гэтай прычыне адмовіліся прысутнічаць на выставе кампаніі Mazda і Subaru.

Аднак, на думку экспертаў, справа зусім не ў гэтым, і кампаніі не прынялі ўдзелу ў аўтамабільным салоне з-за санкцый і спаду рынку. На самай справе ў апошнія гады некаторыя вытворцы цалкам пакінулі расійскі рынак, а большасць адзначылі сур'ёзны спад продажаў.

цэны

Нягледзячы на тое што выстава працавала з 24 жніўня, у першыя два дні доступ да яе быў толькі ў прэсы. Усе жадаючыя маглі наведаць Маскоўскі міжнародны аўтасалон з 26 жніўня па 4 верасня. Пры гэтым кошты на квіткі былі даволі прыемныя. Так, 26-28 жніўня трапіць на выставу можна было за 1000 рублёў, у наступныя дні кошт наведвання знізілася да 700 рублёў. Білет для дзяцей 7-12 гадоў можна было набыць за 350 рублёў, а да 7 гадоў праход быў бясплатным.

водгукі

Неадназначныя меркаванні выклікаў Маскоўскі міжнародны аўтасалон. Водгукі аб ім былі вельмі рознымі.

Сярод пераваг можна назваць невялікая колькасць наведвальнікаў, так што можна было спакойна паглядзець ўсе якія цікавяць мадэлі. Больш за тое, усіх заваявала выстава рэтра-аўтамабіляў ад прадстаўленых вытворцаў і не толькі. Наведвальнікаў парадавалі яшчэ конкурсы і сувеніры, якія дарылі некаторыя кампаніі.

З недахопаў наведвальнікі адзначаюць немагчымасць пасядзець у машынах. Так, толькі Mersedes адкрылі ўсе свае мадэлі, астатнія вытворцы дазвалялі сядзець у лепшым выпадку толькі ў 1-2 машынах.