Карнэліус Вандэрбільта: фота, біяграфія, цытаты, выказванні

Калі прасачыць гісторыі ўсіх вядомых буйных капіталаў, тых, якія зараз называюцца "старыя грошы», то часцей за ўсё ля вытокаў першых прыбыткаў будзе стаяць чалавек з сумніўнымі маральнымі прынцыпамі, але з вялікай харызмай. І гэта тычыцца любога з сучасных князёў, лордаў і сенатараў. Варта ўзгадаць айчынную гісторыю, нават не гэтак далёкую, каб зразумець: праз якіх-небудзь сто гадоў нашчадкі людзей, якія скалацілі стан у 90-я гады мінулага стагоддзя, калі і не будуць з тытуламі, то, напэўна, стануць паважанымі людзьмі на ўсіх кантынентах. Калі, вядома, капіталы будуць прымнажаць. Часам спешчаныя нашчадкі проста марнатравіць набытак. Так здарылася з спадчынай першага найбагацейшага чалавека Амерыкі.

Імя Карнэліус Вандэрбільта ў ЗША ведаюць усе, яго аперацыі ўвайшлі ў эканамічныя падручнікі, яго імем трасуць коуча і выкладчыкі стратэгій асобаснага росту. Але яго гісторыя і гісторыя роду заканчваецца на яго сыне. Не пра гэта марыў мільярдэр.

Сямейства Ван дэр Більт

Карнеліюс быў чацвёртым дзіцем у сям'і, цалкам яго імя гучыць як Карнэліус Вандэрбільта-малодшы, сваё імя ён атрымаў у гонар бацькі. Месцам нараджэння была сямейная ферма, здарылася гэта ў маі 1794 года. Як і ўсе амерыканцы, Ван дэр Більт былі эмігрантамі, горача жадала наладзіць сваё жыццё да прымальнага ўзроўню. Аб мільёнах ніхто не марыў. Добра і шмат працаваць, каб пракарміць сям'ю і зарабіць на спакойную старасць, - мабыць, гэта было адзінай фінансавай матывацыяй для сям'і. Прозвішча Вандэрбільта першапачаткова складалася з трох складнікаў: Ван дэр Більт. З цягам часу прабелы згладзіліся, і прозвішча набыла злітнасць як у вымаўленні, так і ў напісанні.

Бацька будучага магната зарабіў на маленькую ферму, наймаючы на працы ў порце. У яго разуменні марская, партовая жыццё - гэта вельмі вялікі цяжар, у якім ёсць толькі брудная праца і малыя заробкі. Гэтую думку ён выклікаў свайму чацвёртага сыну, але хлопчык усё разумеў па-свойму. У яго летуценнях марская жыццё азначала свабоду, багацце і неабмежаваныя магчымасці. З дзяцінства адрозніваючыся стромкім норавам, Карнеліюс Вандэрбільта марыў кінуць школу ў 11 гадоў, з тым каб заняцца ўласнай справай. І нават пакінуў яе сцены, але да порта дайшоў не адразу, да 16 гадоў укалываў на сямейнай ферме. Але нават калі б і хацеў працягнуць вучобу, яму гэта не ўдалося б. Свой першы бізнес і скандал ён зладзіў у сценах навучальнай установы.

Першы вопыт гандлю і шантажу

Перш чым адправіцца за першым мільёнам, Карнеліюс Вандэрбільта праявіў скандальнасці характару, прадпрымальнасць і калянасць ў вырашэнні праблем. Справа адбылося яшчэ ў сценах навучальнай установы, дзе юны юрлівец спасцігаў чытанне і арыфметыку.

Настаўнікі ў мясцовай школе нічым не адрозніваліся ад навакольных рабацяг, акрамя ўмення пісаць, чытаць і лічыць. Астатняй спіс «цнотаў» быў звычайным, і п'янства займала першы радок. Заўважыўшы аднойчы мукі пахмелля ў аднаго з сваіх выкладчыкаў, Карнеліюс вырашыў палегчыць пакуты і прапанаваў у якасці лячэння маісавыя гарэлку сумніўнага паходжання. Зразумела, яна каштавала пэўных грошай. Настаўнік выстаяць не мог і прызнаўся «выратавальніку» у сваім грашкі, тым больш што прынесены напой быў танней, чым ва ўсіх навакольных салунаў.

Колькі доўжыўся гэты сімбіёз, гісторыя замоўчвае, але аднойчы няўдачлівы педагог вырашыў вырвацца з чэпкіх лап вучня. Вось тут-то і адкрыўся праўдзівы характар акулы бізнесу: Карнэліус Вандэрбільта паведаміў, што ўсю гэтую гісторыю ён раскажа дырэктару школы і ўсім навакольным людзям, ад якіх залежыць знаходжанне выкладчыка на пасады. Таму прыйшлося неадкладна здацца. Гісторыя ў рэшце рэшт стала відавочнай, выліўся грандыёзны скандал, настаўнікі выгналі з ганьбай, Карнеліюс сышоў сам.

Пазней ён казаў: «Калі б я марнаваў час на вучобу, я б наогул нічога не паспеў зарабіць». Такое стаўленне да школы філасофску радніць яго з усімі нуварышаў перыяду індустрыялізацыі Амерыкі.

Бізнэс за 10 баксаў

Вандэрбільта Карнэліус нядоўга разважаў, як менавіта зарабіць грошы і дзе ўзяць стартавы капітал. У бацькоў ён папрасіў дзесяць даляраў для куплі паруснай лодкі. Сума для фермераў даволі буйная, і бацька не мог наважыцца на такі авантурны крок, тым больш калі справа тычылася порта і ўсяго, з ім звязанага. Але маці выдатна ведала свайго сына і палічыў за лепшае задаволіць яго просьбу, але з умовай перш адпрацаваць на ферме. Каб атрымаць стартавы капітал, Карнэліюса прыйшлося ладна папацець на хатняй гаспадарцы: цягаць камяні, капаць зямлю, саджаць расліны і іншае - працы на зямлі заўсёды шмат. Выканаўшы ўсе абяцанае, ён атрымаў ад маці яе асабістыя зберажэнні.

першае плаўсродак

Не адкладаючы справу ў далёкую скрыню і ня робячы рэфлексіяй, шаснаццацігадовы наваяўлены марак адразу адправіўся па пакупку парусніка. Набытае судна было утлым, ледзь трымалася на плаву, але капітан быў поўны рашучасці стаць галоўным перавозчыкам ў раёне нью-ёркскага порта. Канкурэнцыя па перавозках жыхароў з аднаго берага на іншы была велізарнай, гэта была адзіная магчымасць трапіць з адной часткі горада ў іншую. Многія рабілі ваяж некалькі раз у дзень, плывучыя таксі змагаліся за кожнага пасажыра і за месца пад сонцам паміж сабой. Карнэліус Вандэрбільта быў занадта малады, і, на думку бывалых рамізнікаў, расправіцца з ім не ўяўляла ніякай працы.

На працягу першага часу яго судна спрабавала пойдзе на дно кожную ноч. Высвятляючы, у чым справа, Вандэрбільта зразумеў, што ў лодцы прабіваюць дно. Гнеў быў вялікі, у ход пайшлі кулакі, лаянка. Вар'ят напор зрабіў сваю справу - яго сталі баяцца. Ўнушыць страх сваім апанентам дапамагаў велізарны рост пад два метры, луджанай горла і запас нелітаратурным слоў і словазлучэнняў, выразна што даводзілі ў спрэчцы сваю перавагу.

Пасля першага інцыдэнту канкурэнтная барацьба не сціхла, але хлопец атрымаў «прапіску». Яшчэ мноства раз яму прыйдзецца вырашаць пытанні падобным чынам, але так кавалася легенда пад імем Карнэліус Вандэрбільта. Біяграфія магната мільгае бойкамі, дзівацтвамі, жорсткасцю і уменнем дасягаць мэтаў.

стратэгічны дэмпінг

За кароткі час зразумеўшы, што гуляць па агульных правілах нявыгадна і хутка зарабіць не атрымаецца, Карнеліюс Вандэрбільта стварыў ўласныя правілы. Судна з назвай «хуткаходных», па чутках, ледзь трымалася на плаву і навальніцы пойдзе на дно кожную хвіліну, але тым не менш пасажыры карысталіся яго паслугамі. Тры даляра з чалавека - менавіта столькі каштавала пераехаць на другі бок Нью-Ёрка, і столькі бралі ўсё. Вандэрбільта знізіў кошт праезду да аднаго даляра, і пасажырапаток павялічыўся ў разы. Прагнуць перабрацца праз раку сталі біцца за месца ў яго лодцы і гатовыя былі сядзець адзін у аднаго на каленях, толькі б зэканоміць.

Праз дванаццаць месяцаў Карнэліус аддаў маці узятыя ў доўг дзесяць даляраў, а сямейную касу папоўніў на цэлую тысячу. Створаная ім атмасфера ў асяроддзі перавозчыкаў не спрыяла ўзаемаразуменню, цану даводзілася зніжаць ўсім, хто-то згалеў. Пазбавіцца ад выскачкі хацелі ўсе. Бойкі былі пастаянным справай для Вандэрбільта, слоўнікавы запас папаўняўся за кошт марскіх тэрмінаў і адборнага мата. Тым не менш Карнэліус Вандэрбільта зарабіў сродкі на пашырэнне свайго бізнесу.

першая флатылія

Прыкупіўшы некалькі суднаў, Вандэрбільта падабраў каманду пад стаць самому сабе: усё лаяліся, умелі запалохваць канкурэнта лютым выглядам, моцным словам, а калі трэба, то і кулаком. Маленькая флатылія актыўна працавала, бязбожна дэмпінгуючы, ён бы заняў ўвесь рынак. Але ў 1812-1815 гг. здарылася супрацьстаянне паміж Англіяй і Амерыкай. К. Вандэрбільта, рызыкуючы суднамі і жыццём, працягваў марскія перавозкі, толькі цяпер ён вазіў рыштунак і правіянт для арміі.

Паслугі па забеспячэнні арміі былі ня бясплатнымі, да таго ж Карнэліус наладзіў спекуляцыйную схему: купляў папулярныя тавары ў адной частцы Нью-Ёрка і прадаваў у іншы. Гешэфт ад перапродажаў ён лічыў пабочным, але ж галоўнай мэтай было ўзбагачэнне, а таму гэты бізнэс таксама быў выдатна наладжаны. Паступова ён скупіў усе плывучыя сродкі перавозчыкаў і амаль стаў манапалістам. На гэта сышло сем гадоў. Ён стаў майстрам кабатажных перавозак, адным з лепшых забеспячэнцаў, зарабіў імя Камандор, ашчадзіў пятнаццаць тысяч даляраў, але ... наступіла эра параходаў.

капітан

Не адразу Карнэліус Вандэрбільта ацаніў перспектывы пароходных судоў, а зразумеўшы, вырашыў дзейнічаць напэўна. Для поспеху яму патрэбныя былі веды аб новых судах і іх магчымасцях. Як чалавек, які не церпіць рашэнняў напалову, ён прадае ўвесь свой флот і наймаецца капітанам на параходныя судна Томаса Гиббонса з заработнай платай у адну тысячу долараў у год. У гэты ж час ён ажаніўся на сціплай паненцы з суседняй фермы, Сафіі Джонсан.

Параходзік Гиббонса пад кіраўніцтвам капітана Вандэрбільта бадзёра здзяйсняў рэйсы з Нью-Ёрка ў Нью-Джэрсі. Перавозіліся грузы рознага прызначэння і пасажыры. Вывучыўшы за некалькі гадоў усе тонкасці параходнага возніцтва і буйнога бізнесу, Карнеліюс Вандэрбільта пераканаў Гиббонса сумесна пабудаваць новае судна.

Новая эра бізнесу

Вандэрбільта ўклаў у новы параход ўсе свае сродкі і сам зрабіў праект. Новае судна назвалі Bellona, а Вандэрбільта Карнеліюс, як лідэр прадпрыемствы, адрадзіў уласны стыль вядзення бізнесу - ён стаў адчайна дэмпінгаваць. Кошт праезду на «Белон» складала ўсяго 1 даляр, што было ў чатыры разы менш, чым ва ўсіх астатніх перавозчыкаў.

Канкурэнты, на баку якіх быў закон, некалькі разоў падавалі на яго ў суд, за ушлым капітанам прыходзілі прыставы, але ён кожны раз ад іх вылузваўся. Казалі, што на судне ёсць патаемныя каюты, пра якія ведае толькі Камандор, і таму ён з такой лёгкасцю хаваецца ад Феміды. Заваёўваючы пануючае становішча ў бізнэсе, ён паводзіў сябе як захопнік і воўк, якія ірвуцца канкурэнта на шматкі, уласна, так, як і пакладзена чалавеку з імем Карнэліус Вандэрбільта.

Таксама ён заснаваў яшчэ адзін бізнэс: набыў невялікую гасцініцу з карчмой на беразе ракі, дзе паважаная публіка магла жыць у чаканні яго параходы і проста прыемна бавіць час. Гаспадыняй установы стала яго жонка. Так працягвалася да 1829 гады. У кішэні ўжо сабралася трыццаць тысяч даляраў, але ён быў ненаедны, гэты К. Вандэрбільта, першы мільён пераліваўся зазыўна перспектывамі яшчэ далёка наперадзе. Пара было пачынаць вялікую гульню.

Адмову як форма даходу

Карнэліус Вандэрбільта - вялікі прадпрымальнік, і гэта стала зразумела ў перыяд арганізацыі першай манаполіі. Аж гарэў ад жадання пачаць уласную справу без кампаньёна, ён прадае сваю долю ў Нью-Джэрсі і пераязджае ў Нью-Ёрк. Жонка супраціўлялася змене месца пражывання, але галава сямейства пераканаў яе вельмі экстравагантным спосабам: ня згодную з яго рашэннем жонку ён змясціў на два месяцы ў дом для вар'ятаў.

Вярнуўшыся ў Нью-Ёрк, ён засноўвае параходную кампанію і займаецца знаёмым справай: перавозіць грузы і пасажыраў, але кошт праезду складае ўсяго дванаццаць цэнтаў.

Параход курсіруе паміж Нью-Ёркам і Пикссиллом, на гэтым маршруце да моманту з'яўлення Вандэрбільта ўжо быў манапаліст. І ён быў выцеснены з рынку. Затым ён задумаў канкурэнтную барацьбу з Гудзоновской рачной асацыяцыяй, пусціўшы ў ход цяжкую артылерыю - наогул не браў грошай за праезд. Але наіўных пасажыраў чакаў цяжкі ўдар ад дармовых праезду: кошт ежы і напояў на судне была завышана ў некалькі разоў, што часткова кампенсавала Вандэрбільта дэмпінгавыя гульні. Асацыяцыя рачнікоў Гудзона здалася: гэта быў першы выпадак, калі кампанія прасіла прыватнага перавозчыка згарнуць сваю дзейнасць. У якасці кампенсацыі прапаноўвалася сто тысяч даляраў і па пяць тысяч даляраў кожны год на працягу дзесяці гадоў. І Камандор пагадзіўся!

першы мільён

Вандэрбільта пераносіць сваю дзейнасць і возіць пасажыраў у Бостан, Лонг-Айлэнд і ў горада штата Канэктыкут. Бізнес квітнее, да сарака гадоў у Карнеліуса сабралася стан ужо ў паўмільёна даляраў, але прага грошай не утолена. Сям'я зноў пераехала, зараз у Лонг-Айлэнд. Бесперапынку дэмпінгуючы, Камандор выжывае канкурэнтаў, атрымлівае адчэпныя і да 1846 годзе яго параходы швартуются ва ўсіх буйных гарадах Амерыкі. Менавіта ў гэтым годзе К. Вандэрбільта зарабіў першы мільён на суднаходным бізнэсе.

Панамскі канал

У 1848 годзе ў Каліфорніі адкрылі залатыя радовішча, і чарговая ліхаманка ахапіла Амерыку. Прасцей за ўсё было дабрацца праз Панаму, ідэя пракапаць канал была ня новай, але энергію па рэалізацыі ідэі першым праявіў Вандэрбільта. Нажаль, тэхнічных сродкаў тады не хапіла, і Карнэліус вырашыў пытанне скарачэння часу ў шляху для старацеляў адметным спосабам. Дамовіўшыся з урадам Нікарагуа, ён арганізаваў чартарныя рэйсы, дзякуючы якім шукальнікі хуткай нажывы аказваліся на месцы на два дні раней, чым іх калегі, якія звярнуліся ў іншыя кампаніі. Кожны год транзіту пасажыраў прыносіў Камандор адзін мільён чыстага даходу.

Ідэя пракладкі Панамскага канала не пакідала Вандэрбільта. У чарговы раз прадаўшы ўвесь бізнэс, Карнеліюс адправіўся на пошукі кампаньёнаў. Так была заснавана Панамская кампанія Accessory Transit Co.

прыватная жыццё

Напярэдадні шасьцідзесяцігоддзе кіраўніка сямейства Вандэрбільта ў поўным складзе адправіліся на ўласнай яхце ў падарожжа вакол Еўропы. Судна называлася «Паўночная зорка», яе праектам і дызайнам займаўся асабіста Карнэліус Вандэрбільта. Фота яхты з задавальненнем друкавалася ў тагачаснай прэсе. Густ у мільянера быў спецыфічны, і ўсё, што датычылася яго асабіста уладанняў, выходзіла пампезным, крыклівым аб раскошы. Эпатаваць публіку Камандор вельмі любіў, з задавацтва нагадваючы навакольным, адкуль ён выйшаў «ў людзі» і колькі класаў у яго адукацыі. Газеты тых часоў часта бралі ў яго інтэрв'ю, у адным з іх ён заявіў: «Усё сваё жыццё я схадзіў з розуму па грошах, вынаходніцтва ўсё новых спосабаў рабіць іх ня пакідала мне часу на адукацыю».

Не менш пампезным быў і яго дом на Стейтен-Айлэндзе, пабудаваны з улікам усіх жаданняў магната. Ён уяўляў сабой фантастычную грымучую сумесь розных стыляў, меў тры паверхі, абстаноўка была самая багатая па кошту і нясмачная па афармленні. Самым выклікаюць арт-аб'ектам дома была статуя з подпісам «Карнэліус Вандэрбільта». Фота асабняка часта друкавалася ў СМІ таго часу.

чыгуначны магнат

У 1853 годзе сямейства Вандэрбільта адправілася ў падарожжы, гэта быў першы паўнавартасны адпачынак Карнеліуса. Кіраваць справамі кампаніі Accessory Transit Co ён пакінуў двух сваіх ушлых супрацоўнікаў, якія шляхам махінацый завалодалі кантрольным пакетам акцый. Гнеў Камандора выліўся ў тэлеграме: «Бога! Вы асмеліліся падмануць мяне. Я не буду падаваць на вас у суд, бо судзейская машына вельмі павольная. Я зьнішчу вас. З глыбокай пашанай, Карнеліюс Вандэрбільта ». Як сказаў, так і паступіў - прыбытак ад вайны за сваё здабытак вярнулася ў трайным памеры. Судовы працэс доўжыўся некалькі гадоў, перамог у ім Карнэліус Вандэрбільта. Выказванні магната ў адрас Феміды і былых служачых шырока цытаваліся ў прэсе.

Аднойчы, здзяйсняючы паездку па чыгунцы, Камандор ўсвядоміў, што сухапутная перавозка бяспечней і танней, а перспектывы развіцця гэтага бізнэсу абяцалі велізарныя барышы. Вандэрбільта ў чарговы раз прадае увесь свой бізнэс і купляе самую стратную на той момант чыгунку - Гарлемскую.

Скупая кароткія чыгуначныя галінкі і акцыі іншых кампаній, ён працаваў над зліццём і паглынаннем. Укладваючы грошы ў развіццё, ён здолеў зрабіць з дробных галінак працяглы чыгуначны маршрут. Так утварылася Цэнтральная Нью-Йоркская чыгунка. Дзейнічаючы звычайным спосабам - зніжаючы цэны на перавозкі, Карнеліюс Вандэрбільта даволі хутка становіцца ўладальнікам двух працяглых і прыбытковых чыгунак - Гарлемской і Нью-Йоркскай. У гэты перыяд ён вядзе жорсткую канкурэнтную барацьбу, якая толькі дадае перцу ў жыццё. За час пяцігадовай чыгуначнай эпапеі Вандэрбільта аблытаў чыгуначнымі рэйкамі палову Амерыкі, кошт квіткоў на яго цягніка была заўсёды ніжэй, чым у астатніх.

спадкаемцы

У магната было 11 дзяцей, чацвёра з іх - хлопчыкі. У сілу свайго выхавання на дзяўчынак бацька увагі не звяртаў - яны не будуць насіць яго прозвішча пасля замужжа, а сямейная справа трэба перадаваць сыну, які яго працягне. З сыноў самым перспектыўным, яшчэ пры жыцці бацькі прызнаным фінансавым геніем быў Уільям Вандэрбільта. Яму і дасталася практычна ўсе стан Карнеліуса: 90 мільёнаў даляраў. Агульная сума спадчыны была самым вялікім станам Амерыкі на той час - 102 млн долараў. Астатнія 12 млн былі размеркаваны паміж дабрачыннымі арганізацыямі і іншымі дзецьмі.

Як бы ні ставіліся да яго яго сучаснікі і нашчадкі, яго дзейнасць вольна ці мімаволі служыла развіццю краіны, хай нават галоўнай мэтай была нажыва, але такі ўжо быў Карнэліус Вандэрбільта. Цытаты з яго інтэрв'ю разышліся па кнігах, і многія з іх сталі мантрамі для прадпрымальнікаў. Але вырашальным фактарам у дзейнасці магната быў характар і несуцішная вынаходлівасць у «адабранні сродкаў у насельніцтва».