Карбюратар ВАЗ-2101. Ремкомплект карбюратара. Як выбраць карбюратар на ВАЗ-2101?

У дадзеным артыкуле будзе расказана пра карбюратар ВАЗ-2101. Гэта асноўны элемент сістэмы ўпырску паліва. І праблем з карбюратарам даволі шмат. Прычым не ўсе ведаюць, як правільна вырабіць яго рамонт і рэгуляванне. Добрых майстроў часам днём з агнём немагчыма знайсці. Вядома, перад тым як грашыць на сістэму ўпырску, неабходна пераканацца ў тым, што выйшла са строю менавіта яна. Таму што правалы падчас разгону, доўгі запуск рухавіка, яго няроўная праца могуць быць выкліканыя не толькі непаладкамі ў паліўнай сістэме, але і ў запальванні.

Карбюратар «капейкі»

На аўтамабілях ВАЗ класічнай серыі, у прыватнасці на мадэлі 2101, усталёўваецца некалькі тыпаў карбюратараў. У іх маюцца пэўныя адрозненні, напрыклад памеры жыклёраў, наяўнасць вакуумнага карэктара. Калі казаць пра карбюратары капейкі, то ён падыходзіць для ўстаноўкі толькі на рухавіках, якія выкарыстоўваюцца ў гэтай мадэлі аўтамабіляў. Прычына для гэтага заключаецца ў тым, што трамблер выкарыстоўваецца без вакуумнага карэктара. Больш сучасныя машыны абсталёўваюцца сістэмамі запальвання, у якіх размеркавальнік мае карэкціроўку пры дапамозе вакууму. Прычым гаворка ідзе не толькі аб БСЗ, але і аб кантактных (класічных). Ва ўмовах свайго гаража правесці абслугоўванне і рэгуляванне карбюратара даволі складана, бо патрабуецца наяўнасць не толькі інструмента, але і веды, разумення прынцыпу працы сістэмы ўпырску. Але самае галоўнае, вы павінны ведаць, як вырабляецца падлучэнне карбюратара да сістэмы палівападачы.

Сістэмы карбюратара «капейкі»

Але можна сваімі рукамі без праблем правесці рэгуляванне халастога ходу, прачысціць жыклёры, візуальна ацаніць стан такога элемента, як паскаральным помпа, а ў выпадку яго паломкі правесці замену. Таксама можна памяняць усе пракладкі, ўшчыльняльныя кольцы, ачысціць паліўныя каналы, каб прывесці сістэму ўпырску ў нармальны стан. Варта адзначыць, што ўсе рэгуляванні павінны адбывацца не абы як, а з улікам адсоткавага ўтрымання CO ₂ у выхлапной сістэме. Варта адзначыць, што карбюратар ВАЗ-2101 змяшчае ў сабе поплавковую сістэму, якая дазваляе падтрымліваць неабходны ўзровень бензіну, а таксама вырабляць яго рэгуляванне. Паскаральным помпа, галоўная дазуецца сістэма, эконостат, механізм рэгулявання халастога ходу - пра кожную з гэтых сістэм раскажам больш падрабязна.

Поплавковый механізм рэгулявання ўзроўню бензіну

І пачаць варта менавіта з поплавковой канструкцыі. Каб падтрымліваць нармальны ўзровень бензіну, неабходны поплавковый механізм, які усталёўваецца ў аднайменнай камеры. Калі там вельмі маленькі альбо моцна вялікі ўзровень, то рухавік будзе працаваць няправільна. Часцяком падобная няспраўнасць здараецца тады, калі маецца негерметичность ў ігольчастай клапане. У тым выпадку, калі выкарыстоўваецца бензін дрэннай якасці, у ім маюцца прымешкі, карбюратар ВАЗ-2101 пачне хутка засмечвацца. Прымешкі трапляюць у сістэмы карбюратара і засмечваюць адтуліны. Таму неабходна старанна агледзець увесь топливопровод, замяніць фільтры, пасля чаго вырабіць ачыстку клапана. Пры неабходнасці адрэгуляваць узровень бензіну ў поплавковой камеры.

Сістэма запуску і электрамагнітны клапан

Вельмі часта ў карбюратары «капейкі» ламаецца сістэма запуску, а таксама халастога ходу. Калі паветраная засланка будзе зачынена не цалкам падчас халоднага запуску рухавіка, то завесці яго будзе вельмі складана. Вядома, якой-небудзь жыклёр карбюратара мог папросту засмеціцца. У гэтым выпадку дапаможа поўная ачыстка. Каб пазбавіцца ад усіх праблем, неабходна старанна ачысціць прывад паветранай засланкі. А таксама пры неабходнасці адрэгуляваць гэты прывад такім чынам, каб зазор быў нармальным паміж сценкай карбюратара і непасрэдна засланкай. У тым выпадку, калі на халастым ходу рухавік пачынае глухнуць, у першую чаргу трэба ажыццявіць дыягностыку электрычнага клапана. У прыватнасці, часам знікае напружанне, якое падаецца ад замка запальвання да гэтага механізму. Каб яго праверыць, дастаткова адрэзкам провада злучыць яго цэнтральны кантакт з плюсавай клемай акумулятара. Калі няма пстрычкі пры падключэнні харчавання, гэта прылада згарэла. Такім чынам неабходна яго мяняць. Калі ж ёсць пстрычка, то неабходна выкруціць электрамагнітны клапан. Пасля чаго ачысціць яго канал, а таксама жыклёр.

Халасты ход: налада

Аналагічна наладжваецца і новы карбюратар. Уважліва вывучыце, як адбываецца гэты працэс. Каб вырабіць рэгуляванне халастога ходу, трэба ведаць, колькі абаротаў павінен развіваць рухавік у гэтым рэжыме. Вам неабходна дамагацца частоты ў сярэднім 850 абаротаў у хвіліну. Для рэгулявання прадугледжаны шруба колькасці і якасці сумесі. Спачатку неабходна круціць шруба колькасці для дасягнення намінальных абаротаў. Затым, круцячы шруба якасці, дамагаецеся максімальнай частоты кручэння. Пасля гэтага бываю цяпер шруба колькасці і зніжаеце і частату кручэння да першапачатковых 850 абаротаў. Затым зноў пачынаем «гуляць» з шрубай якасці. Неабходна давесці рухавік да такога стану, калі яго пачне трэсці. Канчатковую карэкціроўку вырабляеце, круцячы шруба якасці на некалькі абаротаў супраць гадзінны стрэлкі, каб рухавік працаваў максімальна устойліва.

дросельныя засланкі

Звярніце ўвагу, што неабходна выкарыстоўваць максімальна чысты бензін. Карбюратар хутка прыйдзе ў непрыдатнасць, калі ў паліве маюцца прымешкі. Перш за ўсё вырабляецца налада становішча дросельных засланак у карбюратары. Для правядзення рэгулявання неабходна, каб яны цалкам адкрыліся. Праверце іх становішча, павярнуўшы рычаг прывада да ўпора. У першаснай камеры неабходна, каб засланка адкрывалася прыкладна на 13 міліметраў. Хібнасць пры гэтым складае не больш за 0,5 міліметра. Гэты параметр можна змяніць, калі ў патрэбны бок падгінае ніжні вусік. Другасная камера павінна адкрывацца максімум на 15 міліметраў. Хібнасць такая ж, як і для першаснай камеры. Велічыня адкрыцця можа рэгулявацца толькі толькі шляхам адкручвання штока, які размешчаны на пнеўматычным прывадзе. Засланка ў першаснай камеры даступная ня цалкам, вусікі на рычагах пры гэтым павінны пачаць датыкацца.

ігольчатых клапан

Пры кручэнні рычага да ўпора павінна замыкацца засланка карбюратара, пры дапамозе якой рэгулюецца колькасць паветра. Звярніце ўвагу на тое, што пры рэгулявання неабходна, каб пры закрытай паветранай засланцы першасная камера былі прыадчынены не больш чым на 0,8 міліметра. Каб вырабіць рэгуляванне паскаральнага помпы, неабходна дзесяць разоў павярнуць рычаг, якім кіруюцца дросельныя засланкі. Пры гэтым бензін, які выходзіць з распыляльніка, павінен сабрацца ў мензурку, пры дапамозе якой далей вырабляецца замер аб'ёму. Максімальнае значэнне павінна складаць 8,75 кубічных сантыметраў. Звярніце ўвагу на тое, што перад пачаткам праверкі трэба прапампаваць рычагом помпа, каб усе каналы максімальна запоўніліся. Абавязкова падчас правядзення ўсіх рамонтных прац неабходна правяраць, наколькі герметычны ігольчатых клапан карбюратара. Пажадана гэтую працу ажыццяўляць на спецыяльным стэндзе. З яго дапамогай можна падаць у карбюратар бензін пад вызначаным ціскам. І кантраляваць, ці вытрымлівае ігольчатых клапан нагрузку.

ремкомплект карбюратара

Звярніце ўвагу на тое, што пры ўяўнай аднолькавасьці ўсіх карбюратараў камплект для рамонту можа вельмі моцна адрознівацца. Калі накіроўваецеся ў краму, каб набыць ремкомплект, неабходна звяртаць увагу не толькі на мадэль аўтамабіля, але і на тып самага карбюратара. Іншымі словамі, калі ў вас усталяваны «Солекс», камплект для рамонту карбюратараў «Азон» папросту вам не падыдзе. Звычайна ў ремкомплект маюцца дзве пракладкі, якія знаходзяцца паміж часткамі карбюратара. Таксама ў яго ўваходзяць паліўныя і паветраныя жыклёры, распыляльнікі паскаральнага помпы, ігольчатых клапан, паліўны фільтр, падобны на напарстак, спружына. Наладжваць карбюратар ВАЗ-2101 можна толькі пры ўмове, што ўсе яго элементы прыдатныя да выкарыстання. Акрамя таго, у камплекце для рамонту павінна быць некалькі кольцаў з гумы. Звярніце ўвагу, што неабходна купляць арыгінальныя камплекты, якiя выраблены на тэрыторыі нашай краіны, а не ў Кітаі. На жаль, апошнія могуць не ўтрымліваць некаторых элементаў, якія неабходна мяняць пры правядзенні рамонту карбюратара. Часам нават у іх вельмі нізкая якасць, а таксама маюцца адрозненні ў памерах. Таму ўсталяваць іх проста не атрымліваецца.

заключэнне

Цяпер вы ведаеце асноўныя звесткі аб канструкцыі і наладзе карбюратара ВАЗ-2101. Нягледзячы на адносную складанасць сістэмы, выканаць рэгуліроўку можна без адмысловай працы самастойна. Вядома, вам пры правядзенні работ спатрэбіцца ремкомплект карбюратара, які можна набыць у любой краме аўтамабільных запчастак. Уважліва глядзіце на тое, карбюратар якога вытворцы усталяваны на вашым аўтамабілі. Бо ремкомплект ад «Азону» на «Вэбер» або «Солекс» нельга ўсталяваць, у іх зусім розныя канструкцыі.