ТэхналогііЭлектроніка

Дынамікі для сабвуфера. прынцып выбару

Автозвук стаў неверагодна папулярнай тэмай для абмеркавання. Ужо далёка недастаткова мець добры гук дома, усё больш хочацца адчуваць ўсю паўнату гукаў і ў аўтамабілі. Паспрабуем разабрацца ў такім элеменце большасці сістэм, як сабвуфер. Навошта ён патрэбны, ці патрэбен наогул, і які падзел варта. І гэта далёка не ўвесь пералік пытанняў, якія напрамую ўплываюць на якасць прайгравання музыкі ў Вашым аўто.

Пачнем. Навошта аддаваць лішняе прастору багажніка «бочцы» для прайгравання нізкіх частот? Пытанне на самой справе не мае пэўнага адказу. Многія адчуваюць «пресность» гуку штатнай акустыкі і з поспехам кампенсуюць гэта купляй недарагога «саба», іншыя ж знаходзяць альтэрнатыву і купляюць «Панч», якія таксама ў сваю чаргу нядрэнна насычаюць гучанне. Галоўнае пытанне ў тым, якую музыку Вы аддаеце перавагу слухаць. Калі Вам падабаецца класічная музыка, то сабвуфер ў Вашым аўто стане толькі бескарысным корабам або бочкай, якая папросту займае лішняе месца. Для праслухоўвання такой музыкі патрабуецца не падбор альтэрнатыў, а замена ўсёй акустыкі на дынамікі высокага класа. Толькі так можна дасягнуць празрыстасці прайгравання. Калі ж Вы аддаеце перавагу сучасную музыку, прычым абсалютна розных накірункаў, то тут, вядома, без «бочкі» не абысціся. Можаце спрачацца колькі заўгодна, але хопіць толькі адзін раз праехацца ў аўтамабілі з сабвуферам, пасля чаго ўяўленне пра гук у салоне аўто зменіцца назаўжды.

Насуперак большасці памылак, «добры» сабвуфер не той, ад гуку якога дрыжаць шкла і кідаюцца пешаходы. Праца дынаміка і яго гук практычна не чуваць. Яны ощущаемы. І ніяк інакш. Сабвуфер стварае «цёплую» абстаноўку сваім шчыльным басам, плюс прыкметныя вібрацыі. Накшталт дробязь, але адчуванні невымоўныя.

Якасную акустыку і дакладнасць яе налады даволі проста адрозніць ад падробкі. Арыентуючыся толькі па гуку калонкі з сабвуферам, крыніцу самога гуку нельга вызначыць. Ну, або вельмі цяжка. А сабвуфер з двума дынамікамі, дык гэта ўвогуле цуд тэхнічнага прагрэсу. Хвалі разыходзяцца такім шчыльным патокам, што пры няправільным звароце з такой апаратурай можна давесці чалавека да неверагодна моцнай млоснасці. Не жарты, адным словам.

Абсалютна на ўсіх развітых автофоруме актыўна абмяркоўваюць пытанне аб самаробных «Сабах». Заўважце, сабвуфер - не проста бочка або кораб з нізкачашчынным гучнагаварыцелем. І тое, што дынамікі для сабвуфера знаходзяцца ў вольным продажы, ніякім чынам не гарантуе Вам добрага якасці гучання. Гэта толькі з выгляду усё проста. Прынцыповае значэнне мае форма і аб'ём корпуса. Каб не паглыбляцца ў тонкасці вырабу, можна толькі вынесці нейкі агульны назоўнік з усіх саветаў на форумах.

Часцей за ўсё ў машыны ставяць корпуса формы «кораб», прычым пад магутны дынамік трэба выбіраць корпус аб'ёмам ніяк не менш за 30 літраў. Палукашак з'яўляецца найбольш зручным, бо яго з лёгкасцю можна размясціць у багажніку. Ён значна кампактней «бочкі» таго ж аб'ёму. Дынамікі для сабвуфера можна падзяліць не толькі па дыяметры і магутнасці, але і па супраціву. Падбор напрамую залежыць ад Вашага ўзмацняльніка. Неадпаведнасць недапушчальна. Найлепшае якасць на сённяшні дзень паказваюць амерыканскія вытворцы. Адзін з іх - легендарная марка MTX, якая вырабляе дынамікі для сабвуфера. З папулярных і даступных «амерыканцаў» варта вылучыць Soundstream з арыентыровачным коштам $ 100.

Ставіць Ці ў машыну сабвуфер з двума дынамікамі? Тэарэтычна можна хоць два «саба» з падвойнымі дынамікамі. Проста навошта? Ня гоніцеся за магутнасцю. Шмат Ват не прынясуць Вам шмат задавальнення. Аб'ём салона аўтамабіля невялікі, адпаведна і супермагутныя дынамікі для сабвуфера на самай справе не патрэбныя. Але гэта - асабістая справа кожнага.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.