Што такое тэрмастат і як яго праверыць?

Што такое тэрмастат? Пры працы рухавіка вылучаецца не толькі энергія крутоўнага моманту, але і цёпла. Каб матор не пераграваўся і працаваў у сваім рэжыме, прадугледжана сістэма астуджэння. Яна складаецца з вадзянога помпы, які прыводзіцца ў дзеянне ад шківа, радыятара (часцяком двух- або трохсекцыйнага), патрубков і многіх іншых элементаў. Немалаважнай складнікам ў канструкцыі сістэмы з'яўляецца і тэрмастат. Што гэта такое і як яго праверыць, раскажам у нашай сённяшняй артыкуле.

прызначэнне

Такім чынам, што такое тэрмастат? Гэта канструктыўны элемент сістэмы астуджэння, прызначаны для кіравання патокамі ОЖ (астуджальнай вадкасці) у працэсе працы рухавіка. Як вядома, на аўтамабілі выкарыстоўваецца два контуру - малы і вялікі. Спярша вадкасць цыркулюе па першым крузе. Затым, калі матор прагрэецца да аптымальных тэмператур, клапан адкрываецца, і тосол ідзе ўжо па вялікім контуры. Менавіта ў якасці клапана і выступае тэрмастат.

Дзе знаходзіцца

Што такое тэрмастат, трохі разабраліся. Зараз трэба высветліць размяшчэнне дадзенага элемента. Звычайна корпус тэрмастата можна ўбачыць на ўваходзе помпы або на выхадзе з ГБЦ.

прылада

Дадзены механізм складаецца з некалькіх элементаў:

• корпуса клапана;
• зваротнай спружыны;
• ніжняй і верхняй рамкі;
• штока;
• талеркі клапана;
• гумавай паражніны;
• ўшчыльняльнага кольцы;
• накіравальнага прылады;
• тэрмаэлемента.

Апошні ўяўляе сабой нейкі датчык тэрмастата. Павелічэнне тэмпературы адлюстроўваецца на яго кансістэнцыі, што дазваляе клапану мяняць сваё становішча. На сучасных аўтамабілях выкарыстоўваюцца тэрмастаты з цвёрдым напаўняльнікам. Такім чынам, тэрмастат - гэта тэрмаадчувальных механічны клапан. Ён знаходзіцца ў латуневай рамцы. Талерка элемента насаджваецца на корпус тэрмастата.

Што дадзеная дэталь сабой уяўляе? Ён выконвае ролю цыліндру, ўнутры якога маецца шток, ўпіраецца ў гумовую паражніну з аднаго боку і ў рамку з другога. Сам тэрмаэлемент знаходзіцца паміж корпусам і гумавай паражніной. Напаўняльнік уяўляе сабой сумесь медзі і грануляванага воску.

як працуе

Пры запуску рухавіка дадзены клапан знаходзіцца ў закрытым становішчы. Астуджальная вадкасць рухаецца па малым крузе, абмінаючы асноўны радыятар. Такім чынам забяспечваецца хуткі прагрэў рухавіка. Як толькі тэмпература тосола дасягае зададзеных параметраў (каля 80 градусаў), тэрмаэлемент пачынае плавіцца. Так, корпус тэрмастата рухаецца па штоку. Талерка пачынае пераадольваць высілак зваротнай спружыны. Адкрываецца доступ да вялікай контуры ахаладжальнай сістэмы. Адзначым, што клапан адкрываецца не адразу, а паступова. Такім чынам адбываецца раўнамерны пераход вадкасці з аднаго круга ў другой. Цалкам тэрмастат адкрываецца толькі пры 95 і больш градусах. Калі рухавік глушыцца, тэмпература вадкасці падае. Адпаведна, тэрмаэлемент пачынае набываць цвёрдае стан. Гэты працэс цыклічны і паўтараецца мноства разоў.

Аб тэмпературным рэжыме

Тэмпература адкрыцця тэрмастата можа быць рознай. Звычайна яна вагаецца ў рэжыме ад 70 да 85 градусаў. Адрозніваюць зімовыя і летнія элементы. У першым выпадку тэмпература тэрмастата (калі ён адкрываецца) складае 82 градуса, у другім - 72 (як прыклад - аўтамабіль «Газэль» з рухавіком ЗМЗ). Дасведчаныя аўтамабілісты рэкамендуюць мяняць дадзены элемент посезонно, каб не ставіць пад машыну перагрэву. Але такая тэндэнцыя назіраецца толькі на айчынных аўтамабілях. Іншамаркі разлічаны на больш гнуткі тэмпературны дыяпазон. У іх можна не мяняць тэрмастат на «зімовы» або «гадовы». Але калі машына адчувае перагрэў, усё ж варта падумаць пра замену на больш нізкатэмпературны элемент. Часам клапан можа зусім не працаваць. Таму ніжэй мы разгледзім, як праверыць тэрмастат самастойна.

Праверка працаздольнасці - спосаб №1

Каб пераканацца ў спраўнасці дадзенага элемента, варта завесці матор і прагрэць яго да рабочых тэмператур. Далей неабходна адкрыць капот і праверыць, наколькі нагрэліся ніжнія і верхнія патрубкі, што ідуць на радыятар. Але тут варта адзначыць два нюансу:

• Трубкі могуць быць вельмі гарачымі. Таму дакранаемся да іх толькі праз шчыльныя пальчаткі.
• Каб не параніць руку аб вентылятар (асабліва калі ён не электрычны, а прыводзіцца ў дзеянне ад вискомуфты), праверку робім на заглушаным маторы.

Калі абодва патрубка гарачыя пасля стараннага прагрэву, значыць элемент спраўны і не мае патрэбы ў замене.

Як праверыць тэрмастат? спосаб №2

Неабходна адзначыць, што ў папярэднім метадзе ёсць рызыка перагрэць матор. Калі вадкасць не будзе паступаць у асноўны радыятар, яна нагрэецца за лічаныя секунды. Да таго ж элемент можа заклінаваць ў адным становішчы. Асабліва праблематычна выявіць няспраўнасць, калі клапан адкрыты толькі напалову. Так, матор будзе астуджацца і прагравацца, але вельмі доўга. Сам вытворца не дае рэгламенту па часе прагрэву рухавіка. Гэты параметр асабліва індывідуальны для кожнага клімату і тэмпературы паветра. Таму для больш дакладных дадзеных здымаем элемент вонкі і нясем ў дом на кухню. Заліваем ваду ў рондаль (можна браць невялікую), змяшчаем туды тэрмастат і ставім на пліту. Як толькі вада пачала тапырыцца, ўважліва сочым за адкрыццём клапана. Спружынка павінна плаўна рухацца. Калі гэтага не адбылося, значыць элемент заклінавала.

Ці падлягае рамонце?

Корпус тэрмастата з'яўляецца неразборным. Таму ў выпадку выхаду з ладу дэталь змяняецца цалкам на новую. Балазе, кошт элемента не больш за 200 рублёў (для айчынных Вазов).

Такім чынам, мы высветлілі, што такое тэрмастат, як ён працуе і як яго праверыць.