Аэрапорт Вантаа (Хельсінкі). Трохі больш, чым проста аэрапорт

Хельсінкі, сталіца суседняга з Расійскай Федэрацыяй дзяржавы Фінляндыя, ветліва зазывае на сваю тэрыторыю не толькі саміх фінаў, але і падарожнікаў з усіх канцоў зямнога шара. Утульныя вулачкі, цяністыя зялёныя паркі і добразычлівыя адносіны мясцовых жыхароў ўражвае кожнага, хто ўпершыню тут апынуўся. Да рускіх турыстам тут і зусім ставяцца як да братоў. Больш стагоддзі Фінляндыя ўваходзіла ў склад Расійскай імперыі, пачынаючы з 1808 года, калі імператар Аляксандр Першы абвясціў пра заваёву гэтай зямлі. Кожны год краіну наведвае ўсё больш нашых суайчыннікаў. Хтосьці прыязджае на навагоднія святы, хтосьці - проста пагуляць па сталіцы, а для кагосьці Хельсінкі - толькі пачатак круізу. Практычна ва ўсіх выпадках шляху кожнага з адпачываючых вядуць сюды - у Міжнародны аэрапорт Вантаа (Хельсінкі).

спадарожнік сталіцы

Сталіца Фінляндыі з кожным дзесяцігоддзем разрастаецца. У Вялікай Хельсінкі ўжо ўваходзіць амаль дзясятак яго гарадоў-спадарожнікаў. Самыя буйныя з іх - Эспаа і Вантаа. Апошні знаходзіцца недалёка ад Фінскага заліва ў правінцыі Уусимаа. Ён заснаваны на аднайменнай рацэ і з'яўляецца чацвёртым па велічыні горадам Фінляндыі. Вантаа знакаміты ў асноўным тым, што тут размешчаны самыя буйныя паветраныя вароты краіны: Міжнародны аэрапорт Вантаа (Хельсінкі). У горадзе пабудавана вялікая колькасць бізнес-паркаў, вядучыя скандынаўскія сеткі гасцініц адкрываюць свае апартаменты пастаяльцам ў непасрэднай блізкасці ад аэрапорта. Невялікая аддаленасць ад аэрапорта і мінімальны час на трансфер прыцягвае ў гэты раён вялікія кампаніі як для правядзення лекцый і семінараў, так і для размяшчэння тут сваіх філіялаў. Па шляху ў аэрапорт Вантаа можна сустрэць неонавыя агні такіх сусветных брэндаў, як "Валио", "Оннинен", "Альфа Лаваль - Финкойл", "Финэйр", "Упонор" і многія іншыя.

гісторыя

Першую узлётна-пасадачную паласу аэрадрома адкрылі ў 1952 годзе, а праз усяго чатыры гады - другую. У тым жа 1956-м аэрапорт Вантаа (Хельсінкі) зрабіў велізарны крок наперад па забеспячэнні бяспекі палётаў, усталяваўшы радарную сістэму кантролю паветраных судоў. У 1969 годзе з новага тэрмінала быў адпраўлены першы камерцыйны пасажырскі рэйс. Праз чатыры гады на авіяпрадпрыемстваў зарабіла служба бяспекі і перадпалётнай надглядаў міжнародных рэйсаў. У 1984-м пасажырскі тэрмінал было вырашана пашырыць, і зрабіць гэта меркавалася без прыпынку яго функцыянавання. Праз тры гады рэканструкцыя была завершана, і аэрапорт выйшаў на новы ўзровень па колькасці прынятых пасажыраў і якасці іх абслугоўвання.

далейшае развіццё

У 1993 годзе быў адкрыты новы тэрмінал для абслугоўвання ўнутраных рэйсаў. Праз тры гады тэрміналы злучылі спецыяльным закрытым пешаходным пераходам. У тым жа годзе быў адкрыты гатэль і кангрэс-цэнтр пры ўездзе ў аэрапорт Вантаа. Паркоўка для асабістых аўтамабіляў пасажыраў была пашырана. Авиатуристам стала даступная новая галерэя крам. Праз год, у 1997-м, адкрылі VIP-зала для прыёму афіцыйных урадавых і прэзідэнцкіх дэлегацый. У тым жа годзе аэрапорт ўпершыню быў прызнаны лепшым у свеце. Два гады праз адкрылі новыя залы прылёту і вылету ў міжнародным тэрмінале. У 2001-м зарабілі новыя пункты пашпартнага кантролю. Аформіць вяртанне падатку (tax free) пасажырам стала магчыма не толькі пасля, але і да рэгістрацыі. У 2002 годзе адкрываецца трэцяя узлётна-пасадачная паласа. Усе гэтыя мерапрыемствы дазволілі аэрапорце вывесці пасажырапаток на значэння больш за 10 мільёнаў чалавек у год.

Новая эра

2009 год стаў годам пераменаў. Аэрапорт Хельсінкі-Вантаа цалкам перабудаваў тэрмінал ўнутраных рэйсаў Т1. Будаўнічыя працы ў зале прылёту, багажнай зоне, са стойкамі рэгістрацыі былі скончаны да канца года. Пасажырам сталі даступныя новыя крамы і больш зручныя прылаўкі пунктаў пракату аўтамабіляў. У міжнародным тэрмінале аэрадрома палепшылі існуючую сістэму абслугоўвання пасажыраў і пабудавалі новы багажны цэнтр. Табло аэрапорта Вантаа часткова мадэрнізавалі, замяніўшы частка электронікі больш сучаснай.

на цягніку

Для разгрузкі аўтобуснага шатл-паведамленні з горадам было прынята рашэнне аб ўзвядзенні прамога чыгуначнага паведамленні з Хельсінкі. Галінку меркавалася адкрыць у верасні 2012 года, аднак з-за шэрагу тэхнічных праблем спатрэбіўся перагляд праекта. Першы састаў з пасажырамі пакінуў аэрапорт Вантаа 1 ліпеня 2015 года кірункам на Цэнтральны вакзал сталіцы.

У Еўропу

Ва ўмовах эканамічнага крызісу і валютнай нестабільнасці людзі паспяхова вучацца эканоміць. Пералёты ў Еўропу з тэрыторыі Расіі даражэюць кожны месяц. Сітуацыю пагаршае пастаянны рост курсу долара і еўра. Авіякампаніі-лоукостеров прапануюць прыдатныя ўмовы толькі для асоб, якія вандруюць у адзіноце і без багажу. Для сямейных турыстаў кошт квітка з усімі даплатамі за стандартныя выгоды, як правіла, не нашмат танней тарыфаў вядомых авіяперавозчыкаў. Сукупнасць гэтых фактараў прымусіла расійскіх турыстаў ісці на хітрыкі. Яны на ўласным аўтамабілі дабіраюцца да Фінляндыі, пакідаюць аўтамабіль на паркоўцы, а ў Еўропу вылятаюць праз пасярэдніцтва еўрапейскіх кампаній па нізкіх коштах. Калі ехаць цэлай сям'ёй, то такі трансфер атрымліваецца нашмат больш выгадна прамога пералёту. Паркоўка ў аэрапорце Вантаа (Хельсінкі) на 18 дзён будзе каштаваць 52 еўра. Пералёт Хельсінкі-Барселона, да прыкладу, у пік сезону - каля 30-60 еўра на чалавека. Выгада кажа сама за сябе. Для тых, хто не жадае пакрываць адлегласць да Паўночнай Пальміры са сталіцы за рулём самастойна, РЖД прапануе паслугу па перавозцы асабістых аўтамашын. Гэта значыць, вы адпраўляецеся ў падарожжа на цягніку разам з вашым аўтамабілем. А па прыездзе останётся толькі пяць-шэсць гадзін язды да Хельсінкі.