Асінхронны электрарухавік: канструкцыя і прылада

Трохфазны асінхронны электрарухавік з каротказамкнутым ротарам быў прыдуманы ў далёкім 1889 годзе, 8 сакавіка, знакамітым рускім навукоўцам і інжынерам Міхаілам Асіповічы далівання-Дабравольскім. А ўжо літаральна праз год, 15 снежня 1890 года, быў вынайдзены і запатэнтаваны рухавік з фазным ротарам.

Электрарухавік асінхронны трохфазны - адзін з самых распаўсюджаных электрычных апаратаў у прамысловасці. Ён просты ў эксплуатацыі, надзейны і валодае даволі-такі невысокай коштам. Асінхронны электрарухавік займае фактычна дзевяноста адсоткаў ад усяго ліку рухавікоў па ўсім свеце. Яго можна сустрэць практычна ўсюды - пачынаючы ад канструкцыі звычайнай пральнай машыны, заканчваючы велізарнымі прамысловымі цэхамі, не кажучы ўжо пра электрастанцыях. Ён здзейсніў значны тэхнічны пераварот у сусветнай прамысловасці.

Асінхронны электрарухавік - гэта машына, якая прызначана для таго, каб ператвараць электрычную энергію ў энергію механічную. «Асінхронны» значыць проста «не адначасовы». Маецца на ўвазе, што ў такой машыны частата, з якой круціцца магнітнае поле, якое ствараецца статарам, заўсёды будзе больш, чым частата, з якой круціцца рухомая частка рухавіка - ротар.

Асінхронны электрарухавік складаецца з нерухомай часткі - статара, і рухомай верціцца часткі - ротара.

Статар збіраецца з лістоў спрэсаванай электратэхнічнай сталі і звычайна мае форму цыліндру. У адмысловыя пазы стрыжня выкладзеная абмотка статара, выкананая з обмоточных правадоў. Абмотак у статара некалькі. Восі дадзеных абмотак звычайна ссунутыя на кут ў 120 градусаў адносна адзін аднаго. Канцы гэтых абмотак могуць быць злучаныя зоркай або трохвугольнікам (у залежнасці ад таго, якое падаецца напружанне).

Ротары у такой машыны, як асінхронны электрарухавік, бываюць каротказамкнутым і фазнымі.

Першы тып (каротказамкнуты ротар) - гэта стрыжань, які набраны з медных або алюмініевых стрыжняў з выкладзенай у іх абмоткай. Стрыжні злучаныя тарцовымі кольцамі, і іх знешні выгляд нагадвае вавёрчыных клетку. Дарэчы, менавіта таму такі тып ротара часта і называюць «вавёрчыных клетка». Ротар ў гэтым выпадку зноў-такі збіраюць з лістоў электратэхнічнай сталі, прэсуюць і заліваюць алюмініем.

Фазны ротар жа часта называюць ротарам з кантактнымі кольцамі. Ён мае абмотку трохфазную, якая фактычна цалкам не адрозніваецца ад абмотак статара. У асноўным канцы абмотак такога ротара з кантактнымі кольцамі (фазнага) злучаныя ў зорку. Вольныя канцы падведзены да гэтых самых кантактным кольцам. У ланцуг абмоткі часцяком дадаюць дадатковы рэзістар дзякуючы наяўнасці спецыяльных шчотак, падлучаных да колцаў. Такі рэзістар павышае актыўны супраціў у электрычнай ланцугу ротара, што спрыяе больш плыўнаму пуску і памяншэння значэнняў пускавога току - гэта вельмі важна для такіх машын, як электрарухавікі асінхронныя трохфазныя.