Тэхналогіі, Электроніка
Рухавік пастаяннага току - коллектроный і бесколлекторный варыянт
Электрычныя машыны можна падзяліць на два віды па іх прызначэнню: гэта генератар і рухавік пастаяннага току. Што характэрна, яны ўладкованыя амаль аднолькава. Адрозненне толькі ў тым, што генератар ператварае механічную энергію кручэння ротара ў магнітным полі, ствараным абмоткай статара, у электрычную, а рухавік - наадварот (ператварае электрычную энергію ў энергію кручэння, то ёсць механічную).
Рухавік пастаяннага току мае ў сваёй канструкцыі якар з выкладзенымі ў яго пазы праваднікамі. Другі асноўнай часткай гэтай машыны з'яўляецца статара і яго абмоткі ўзбуджэння з некалькімі палюсамі. Прынцып працы такога прылады досыць просты. Прапускаючы па дроту верхняй часткі якара пастаянны ток у розных напрамках (з аднаго боку «ад нас», а з другога "на нас"). Згодна з знакамітаму правілу левай рукі, тыя праваднікі, што знаходзяцца уверсе, пачнуць выштурхоўваць з стваранага статарам магнітнага поля налева, а правадыры, размешчаныя ўнізе якара, будуць адштурхоўвацца направа.
Так як медныя праваднікі выкладзеныя ў адмысловыя пазы, то сілы ўздзеяння будуць перадавацца якару і паварочваць яго.
Калі адна частка правадыра пракруціць і ўстане насупраць паўднёвага полюса статара, пачнецца працэс тармажэння (правадыр пачне ўціскаецца ў левы бок). Для папярэджання гэтага працэсу неабходна змяніць кірунак току ў провадзе. Для гэтага выкарыстоўваюць так званы калектар, а рухавік з такім прынцыпам дзеяння атрымаў назву коллекторного рухавіка пастаяннага току.
У ім абмотка якара будзе перадаваць які круціць момант на вал матора, а той - прыводзіць у рух патрэбныя механізмы абсталявання. Трэба адзначыць, што ўвесь прынцып дзеяння такога абсталявання заснаваны на інвертавання пастаяннага току ў якарнага ланцуга.
Аднак існуе і бесколлекторный рухавік пастаяннага току. У адрозненне ад коллекторного, ён не мае ў сваім прыладзе шчотак, якія ствараюць дадатковую небяспеку ў працэсе эксплуатацыі рухавіка (шчоткі труцца аб верціцца ротар і могуць ствараць іскры, што можа прывесці да ўзгарання дрэнна ізаляваных частак электрычнай машыны).
Рухавік пастаяннага току без калектара мае ў сваёй канструкцыі падшыпнікі і спецыяльныя кантралёры, запраграмаваныя на забеспячэнне ўсіх працэсаў камутацыі ўнутры рухавіка. Акрамя таго, у ім ёсць микроприводы з высокадакладнай пазіцыянаваннем.
Менавіта таму такая прылада будзе каштаваць значна даражэй, чым звычайны коллекторный рухавік пастаяннага току. Аднак выкарыстанне такога рухавіка цалкам сябе апраўдвае: павялічана яго зносаўстойлівасць, надзейнасць, бяспека. Значна вышэй і каэфіцыент карыснага дзеяння (ККД), і ўстойлівасць да перагрузак.
У адрозненні ад коллекторного рухавіка пастаяннага току, мадэрнізацыя якога фактычна спыненая, бескалектарнымі мадэль пастаянна абнаўляецца. Напрыклад, зусім нядаўна быў распрацаваны безконтактный трохфазны рухавік пастаяннага току без калектара.
Similar articles
Trending Now