ТэхналогііЭлектроніка

Рухавік пастаяннага току - коллектроный і бесколлекторный варыянт

Электрычныя машыны можна падзяліць на два віды па іх прызначэнню: гэта генератар і рухавік пастаяннага току. Што характэрна, яны ўладкованыя амаль аднолькава. Адрозненне толькі ў тым, што генератар ператварае механічную энергію кручэння ротара ў магнітным полі, ствараным абмоткай статара, у электрычную, а рухавік - наадварот (ператварае электрычную энергію ў энергію кручэння, то ёсць механічную).

Рухавік пастаяннага току мае ў сваёй канструкцыі якар з выкладзенымі ў яго пазы праваднікамі. Другі асноўнай часткай гэтай машыны з'яўляецца статара і яго абмоткі ўзбуджэння з некалькімі палюсамі. Прынцып працы такога прылады досыць просты. Прапускаючы па дроту верхняй часткі якара пастаянны ток у розных напрамках (з аднаго боку «ад нас», а з другога "на нас"). Згодна з знакамітаму правілу левай рукі, тыя праваднікі, што знаходзяцца уверсе, пачнуць выштурхоўваць з стваранага статарам магнітнага поля налева, а правадыры, размешчаныя ўнізе якара, будуць адштурхоўвацца направа.

Так як медныя праваднікі выкладзеныя ў адмысловыя пазы, то сілы ўздзеяння будуць перадавацца якару і паварочваць яго.

Калі адна частка правадыра пракруціць і ўстане насупраць паўднёвага полюса статара, пачнецца працэс тармажэння (правадыр пачне ўціскаецца ў левы бок). Для папярэджання гэтага працэсу неабходна змяніць кірунак току ў провадзе. Для гэтага выкарыстоўваюць так званы калектар, а рухавік з такім прынцыпам дзеяння атрымаў назву коллекторного рухавіка пастаяннага току.

У ім абмотка якара будзе перадаваць які круціць момант на вал матора, а той - прыводзіць у рух патрэбныя механізмы абсталявання. Трэба адзначыць, што ўвесь прынцып дзеяння такога абсталявання заснаваны на інвертавання пастаяннага току ў якарнага ланцуга.

Аднак існуе і бесколлекторный рухавік пастаяннага току. У адрозненне ад коллекторного, ён не мае ў сваім прыладзе шчотак, якія ствараюць дадатковую небяспеку ў працэсе эксплуатацыі рухавіка (шчоткі труцца аб верціцца ротар і могуць ствараць іскры, што можа прывесці да ўзгарання дрэнна ізаляваных частак электрычнай машыны).

Рухавік пастаяннага току без калектара мае ў сваёй канструкцыі падшыпнікі і спецыяльныя кантралёры, запраграмаваныя на забеспячэнне ўсіх працэсаў камутацыі ўнутры рухавіка. Акрамя таго, у ім ёсць микроприводы з высокадакладнай пазіцыянаваннем.

Менавіта таму такая прылада будзе каштаваць значна даражэй, чым звычайны коллекторный рухавік пастаяннага току. Аднак выкарыстанне такога рухавіка цалкам сябе апраўдвае: павялічана яго зносаўстойлівасць, надзейнасць, бяспека. Значна вышэй і каэфіцыент карыснага дзеяння (ККД), і ўстойлівасць да перагрузак.

У адрозненні ад коллекторного рухавіка пастаяннага току, мадэрнізацыя якога фактычна спыненая, бескалектарнымі мадэль пастаянна абнаўляецца. Напрыклад, зусім нядаўна быў распрацаваны безконтактный трохфазны рухавік пастаяннага току без калектара.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.