Агляд аўтамабіля «Мазда Бианте»

«Мазда Бианте» - гэта 3-аб'ёмны мінівэн, вырабляецца для ўнутранага рынку Японіі. Упершыню гэтая машына з'явілася на свет у 2008 годзе. Аўтамабіль надзелены неардынарнай знешнасцю і зручным трансфармуемым салонам. У асноўным ўладальнікі станоўча адгукаюцца пра «Маздзе Бианте». Што ўяўляе сабой гэты мінівэн і ў чым яго асаблівасці? Водгукі ўладальнікаў «Мазды Бианте», тэхнічныя характарыстыкі і не толькі - далей у нашай артыкуле.

дызайн

Як мы ўжо сказалі ва ўступе, машына мае неардынарны дызайн. Рускаму чалавеку такая знешнасць здаецца вельмі незвычайнай. Адны называюць «Мазду Бианте» вырадкам, іншыя задаволеныя тым, што маюць такі аўтамабіль з непаўторным дызайнам. Але сказаць, што знешнасць «Мазды» непрыгожая - нельга. Гэта проста аўтамабіль са сваім характарам.
У пярэдняй частцы вытворца выкарыстаў фірмовую трохкутную краты радыятара. Але, у адрозненне ад легкавых мадэляў, яна прыкметна больш і выцягнутая аж да сярэдзіны капота. Асаблівай увагі заслугоўвае оптыка. Яна пачынаецца з рашоткі і сканчаецца ў пярэдніх стоек. Бампер залізанымі настолькі, што здаецца адзінай кузаўны часткай. Таксама тут маецца выраз для галагенавых протівотуманнымі фар і рашотка паветразаборніка. Дыскі ў форме «сняжынкі» ўдала глядзяцца на агульным фоне. Ззаду машына яшчэ больш незвычайная. Оптыка - цалкам храмаваная, а ў крылаў маецца шырокі выраз для стоп-сігналу. Усе стойкі кузава выкананы ў чорным колеры.

Памеры, кліранс

Што тычыцца габарытаў, машына цалкам адпавядае свайму класу. Так, даўжыня «Мазды Бианте» складае 4,7 метра, шырыня - 1,77 метра, вышыня - 1,83 метра. Велічыня дарожнага прасвету - 15 сантыметраў. Як паказвае практыка, гэта слабое месца «Мазды Бианте». Водгукі ўладальнікаў кажуць, што машына часта чапляе дном. Гэтаму спрыяе не толькі малы кліранс, але і доўгая колавая база ў 285 сантыметраў.

інтэр'ер

Па словах уладальнікаў, салон мінівэна нагадвае касмічны карабель: шырокая лінія панэлі прыбораў, цягнецца скрозь усю тарпеду, трохкутныя фортачкі, светлы салон і сядзенні з падлакотнікамі. Рычаг пераключэння перадач перамешчаны на цэнтральную кансоль. Тут жа знаходзіцца мультымедыя-цэнтр і кнопкі кіравання кліматам. Усё побач і пад рукой. Эрганоміка салона на вышыні - адзначаюць водгукі. У кожнага пасажыра ёсць свой падшклянак, падлакотнік і падгалоўнік. Сам жа аўтамабіль разлічаны на 8 чалавек.
Адметная асаблівасць - наяўнасць іянізатара ў салоне. Таксама сядзенні могуць быць апрацаваны вільгаценепранікальным пакрыццём. Унутры хапае шмат прасторы. Другі і трэці шэрагі сядзенняў знаходзяцца на санках. Гэта дазваляе рухаць канапы ў любым зручным кірунку. Таксама спінкі сядзенняў складаюцца гарызантальна - можна атрымаць паўнавартасную ложак для двух чалавек. Каб пашырыць багажнае аддзяленне яшчэ больш, вытворца прадугледзеў функцыю дэмантажу сядзенняў. У гэтай машыне можна перавозіць нестандартныя і буйнагабарытныя грузы, што з'яўляецца несумнеўным плюсам для сямейнага аўтамабіля. На ходу гэты мінівэн вельмі камфортны. У салоне выдатная шумаізаляцыя, а шырокі дыяпазон настроек сядзенняў дазволіць выбраць найбольш аптымальнае становішча кожнаму пасажыру.

Тэхнічныя характарыстыкі

Лінейка рухавікоў для «Мазды Бианте» ўключае ў сябе два бензінавых агрэгата. Абодва на 4 цыліндру з 16-затамкавым ГБЦ. Базавым для мінівэна з'яўляецца двухлітровы атмасферны рухавік магутнасцю 150 конскіх сіл. Яго максімальны крутоўны момант складае 190 Нм. Двухлітровая «Мазда Бианте» паказвае нядрэнныя дынамічныя характарыстыкі. Так, разгон да сотні займае 12,7 секунды. Пры амаль двухтоннай масе гэта годны паказчык. Максімальная хуткасць складае 176 кіламетраў у гадзіну. Таксама аўтамабіль радуе нізкім расходам паліва. У мяшаным цыкле ён складае 7,4 літра на 100 кіламетраў.

Наступны па спісе - матор аб'ёмам 2.3 літра і магутнасцю 165 конскіх сіл. Рухавік валодае нядрэнным круцячы момант у 210 Нм. Аднак гэты агрэгат мае прыстаўку Hi-Oc. Гэта азначае, што рухавік разлічаны толькі на высокаактанавы бензін. Японцы такім чынам вырашылі павялічыць сумарную магутнасць без ўстаноўкі турбіны. Так, ступень сціску цяпер складае 12 ачкоў. Але што пра гэта кажуць водгукі? «Мазда Бианте» - не спартовы аўтамабіль, а таму павінен разлічвацца максімум на 95-й бензін. Да таго ж не на кожнай расійскай запраўцы ёсць такое паліва. Эксплуатаваць мінівэн ў такіх умовах даволі цяжка.

трансмісія

Што тычыцца каробак перадач, абодва сілавых агрэгат абсталёўваюцца адной - аўтаматычнай - КПП на 6 прыступак. Адклікаюцца пра яе ўладальнікі станоўча. Скрынка не выдае лішніх вібрацый пры пераключэнні з аднаго рэжыму на іншы.

хадавая

Падвеска спераду і ззаду - незалежнага тыпу, на тэлескапічных амартызатарах. Дзякуючы некалькім рычагам машына выдатна адпрацоўвае ўсе дарожныя няроўнасці. Тормазы на абедзвюх восях дыскавыя, на гідраўлічным прывадзе (спераду яшчэ і вентыляваныя). У стандарце прапануюцца 16-цалевыя колы на 60-м профілі.

Кошт

Афіцыйна мінівэн не пастаўляецца ў Расею. Аднак яго можна знайсці на другасным рынку. Якая на «Мазду Бианте» кошт? Кошт 9-гадовага мінівэна складае 550 тысяч рублёў. Мадэлі помладше каштуюць ужо каля мільёна.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае «Мазда Бианте» характарыстыкі, дызайн і водгукі. Варта адзначыць, што аўтамабіль гэты даволі рэдкі нават на Далёкім Усходзе. Таму знайсці годны асобнік будзе вельмі цяжка. Ды і ў плане абслугоўвання машына незнаёмай. Не кожнае СТА будзе брацца за рамонт «Мазды Бианте». Варта ўлічваць гэты фактар пры куплі машыны «з рук».