Абгон - гэта проста, калі прытрымлівацца правілах. Правілы ПДР: абгон

Абгон - гэта найважнейшая тэма ў ПДР. Уласна кажучы, любую тэму трэба вывучыць, так як усё, што ёсць у правілах, у далейшым спатрэбіцца ў практычным ваджэнні. Таму варта расказаць пра тое, як ажыццяўляецца абгон, дзе ён забаронены, а таксама пра ўсё астатнім, што можа тычыцца дадзенай тэмы.

вызначэнне

Пачаць хацелася б з тэрміналогіі. Такім чынам, абгон - гэта апярэджанне транспартнага сродку (аднаго або адразу некалькіх), якое напрамую звязана з выездам на сустрэчную паласу. Пасля таго, як манеўр выконваецца, кіроўца вяртаецца назад.

Яшчэ ёсць другі тэрмін. І гэта - апярэджанне. Многія часта блытаюць яго з абгонам. Які ж сэнс укладваецца ў гэтае паняцце? Тут усё максімальна проста. Апярэджанне - гэта працэс, пры якім кіроўца канкрэтнага транспартнага сродку рухаецца на хуткасці, якая з'яўляецца больш высокай, чым у астатніх, спадарожных машын. Елі выяўляцца іншымі словамі - то гэта проста сітуацыя, калі аўто "абыходзіць" свайго суседа. Пры гэтым вадзіцель не перабудоўваецца на сустрэчную паласу, так што гэты манеўр лічыцца нашмат больш бяспечным. Таму тэрміны блытаць ня трэба. Абгон - гэта адно, а апярэджанне - іншае.

Першае, што трэба засвоіць

У 11-й чале правілаў дарожнага руху вельмі падрабязна апісана ўсё, што звязана з абгонам. І першае, чаму вучыць кніжка ПДР - перш, чым прыступіць да выканання манеўру, кіроўца ў абавязковым парадку павінен пераканацца ў тым, што тая паласа руху, куды ён мае намер выехаць, з'яўляецца свабоднай. Ён павінен пралічыць, ці хопіць яму часу, і наколькі высокая верагоднасць таго, што падчас ажыццяўлення сваіх дзеянняў, на сустрэчнай паласе не з'явіцца машына. Гэта вельмі важна. Многія вадзіцелі не выконваюць гэтае правіла, і вынік, як правіла, аказваецца жаласным. Менавіта з-за гэтага здараецца большасць аварый і смяротных вынікаў з-за ДТЗ. Таму што дзве машыны, якія "ішлі" на высокіх хуткасцях і сутыкнуліся пярэднімі бамперамі - гэта, як правіла, ахвяры.

Усё гэта і нараджае закон, які абвяшчае: калі пры апісаных вышэй абставінах адбываецца ДТЗ, то ў тым, што здарылася віна заўсёды кладзецца на чалавека, які ініцыяваў абгон. Гэта лагічна і цалкам вытлумачальна. Бо менавіта вадзіцель не пралічыў усе папярэдне, і пачаў манеўр, не падумаўшы аб наступствах і элементарна не счакаўшы.

Залатое правіла №2

Яшчэ адзін пункт, які неабходна вывучыць на памяць, чытаючы тэму "Абгон". ПДР абвяшчаюць: кіроўца той машыны, якую маюць намер абагнаць, не павінен павышаць ў дадзены момант хуткасці. Рэкамендуецца яе, наадварот, знізіць. Таму што ў адваротным выпадку час, якое прыйдзецца выдаткаваць чалавеку на здзяйсненне манеўру, павялічваецца. Адпаведна, ён будзе даўжэй ехаць па сустрэчнай паласе, а гэта, як мінімум - некалькі дзясяткаў метраў. Ня трэба ўдакладняць, чым гэта багата.

забароны

Акрамя вышэйпералічанага, ёсць яшчэ маса нюансаў, якія таксама трэба ўлічваць. Абгон забаронены, напрыклад, у тых выпадках, калі якое рухаецца наперадзе транспартны сродак абганяе кагосьці іншага ці ж спрабуе аб'ехаць перашкоду. Яшчэ нельга прыступаць да дадзенага манеўру, калі аўтамабіль, які ішоў па той жа паласе, падаў сігнал павароту.

Таксама чалавек, перад тым, як пачаць прадпрымаць дзеянні для здзяйснення дзеяння, абавязаны паглядзець у задняе люстэрка. Таму што цалкам можа ўзнікнуць верагоднасць таго, што машына, якая ехала за ім, таксама вырашыла выканаць абгон. ПДР у такіх выпадках абвяшчаюць, што трэба пачакаць, знізіць хуткасць (або, як мінімум, не перавышаць) і толькі потым, яшчэ раз усё Пераправерыўшы, зрабіць задуманае.

І, вядома ж, яшчэ адзін нюанс. Абгон забаронены, калі кіроўца разумее, што пасля завяршэння манеўру ў яго не атрымаецца вярнуцца на сваю паласу, не стварыўшы пры гэтым перашкод для астатніх транспартных сродкаў (і, у тым ліку, для обгоняемого). Нямала аўтамабілістаў забываюць гэтыя простыя становішча, з-за чаго і трапляюць у аварыі.

пытанні хуткасці

Правілы абгону таксама дыктуюць пэўныя палажэнні, якія тычацца таго, як хутка трэба рухацца кіроўцу, які мае намер зрабіць названы манеўр. Гэта нюанс таксама важны.

Нельга прыступаць да дзеяння, калі хуткасці, на якой рухаецца машына, для гэтага недастаткова. Дапусцім, у які едзе наперадзе транспартнага сродку на спідометры 85 км / г. Калі чалавек, які хоча яго абагнаць, разагнаўся толькі да 80 км / г - ні ў якім разе нельга прыступаць да дзеянняў. Нават калі па хуткасці ён абышоў свайго суседа па палосах на некалькі кіламетраў - таксама не варта рызыкаваць. Так, напрыклад, калі яму ўдалося разагнацца да 90 км / г, то ў такім выпадку, каб выканаць паўнавартасны абгон, спатрэбіцца 180 метраў. І сустрэчная паласа павінна быць свабоднай на працягу 360 метраў. Чаму менавіта так? Усё проста. 180 метраў трэба для чалавека, які займаецца манеўрам, і яшчэ столькі ж - для сустрэчнай машыны. Толькі так атрымаецца пазбегнуць сутыкнення.

Правілы абгону абвяшчаюць - калі чалавек даганяе наперадзе якая ідзе машыну залішне павольна, то лепш адмовіцца ад задуманага. Паколькі, завяршыўшы дзеянне, кіроўца аўтаматычна створыць перашкоду таго аўтамабілю, які толькі што апярэдзіў. І не выключана, што той таксама вырашыць пайсці на абгон. Увогуле, у дадзеным выпадку патрэбна высокая хуткасць - гэта трэба засвоіць.

Дзе нельга рабіць манеўр?

Абгон забаронена рабіць у многіх месцах. Па-першае - на рэгуляваных і нерэгулюемых скрыжаваннях (калі чалавек рухаецца не па той дарозе, што з'яўляецца галоўнай).

Па-другое, абгон на пешаходным пераходзе таксама катэгарычна забаронены. Чыгуначныя пераезды (і адлегласць, якое знаходзіцца за 100 метраў да іх), масты, шляхаправоды, тунэлі (і таксама пад імі), канец ўздыму, небяспечныя павароты, ўчасткі, дзе абмежаваная бачнасць - ва ўсіх пералічаных месцах гэтага рабіць нельга.

Ёсць пэўныя сітуацыі з скрыжаваннем, пры якіх можна абганяць наперадзе якое ідзе МС. Па-першае, ён павінен быць ня рэгуляваны. Па-другое, перад скрыжаваннем абавязаны знаходзіцца знак галоўнай дарогі. Дадатковых таблічак быць не павінна (за выключэннем знакаў, нумараваных ад 2.3.1. Да 2.3.7). Гэта значыць, што манеўр здзейсніць можна, калі толькі галоўная дарога не мяняе свайго кірунку менавіта на гэтым скрыжаванні.

Яшчэ варта адзначыць, што раней правілы дазвалялі абганяць на пешаходных пераходах, калі ён быў пусты. Але цяпер усё памянялася, і з гэтага часу дадзенае дзеянне забаронена нават у тым выпадку, калі гэты ўчастак дарогі пустуе.

небяспечныя месцы

Больш падрабязна варта расказаць і пра тых участках дарогі, дзе здзяйсненне манеўру не толькі пагражае штрафам, але і жыццём. Такім чынам, масты, эстакады, шляхаправоды і тунэлі, гэтак жа небяспечныя, як і сустрэчная паласа. Абгону, адпаведна, там ніякага быць не павінна.

Наогул, некаторыя масты часам будуюць такім чынам, што іх нерэальна ўбачыць здалёк. І многія вадзіцелі, спяшаючыся, пачынаюць абгон і, у выніку, завяршаюць яго на мосце, дзе праезд абцяжараны. Дарэчы, звычайна там стаяць адпаведныя паказальнікі. Знак абгону нумараваць, як 3.20. Даведацца яго проста - на ім намалявана дзве машыны, левая з якіх выдзелена чырвоным колерам. Усё зразумела, сэнс тлумачыць не трэба.

Больш падрабязна аб знаках

А вось калі чалавек бачыць паказальнік 3.26, то можна расслабіцца і прыступаць, праверыўшы ўсе папярэдне, да манеўру. Гэты знак выглядае, як той жа самы 3.20, толькі абедзве машыны - шэрыя, і перакрэсленыя накасяк пяццю лініямі. Гэта азначае адмену забароны.

Небяспечныя павароты і зусім не маюць патрэбы ні ў якіх знаках - іх відаць і так. Аднак па правілах іх усталёўваюць - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Згледзеўшы дадзеныя паказальнікі, трэба не толькі пачакаць з манеўрам, але яшчэ і знізіць хуткасць (за выключэннем стромкага ўздыму).

І, нарэшце, калі на нейкім участку абмежаваная бачнасць (дарога такая, ці там ёсць нейкія будынкі, а можа рэльеф мясцовасці спецыфічны), то абгон таксама забаронены. У такіх сітуацыях лепш наогул ехаць максімальна асцярожна і быць як мага больш уважлівым. Ды і, як можна было ўжо заўважыць, не так ужо шмат знакаў спатрэбіцца запамінаць. Усяго-то два - адзін паказальнік забароны, а другі - адмены, і яны сустракаюцца паслядоўна. Другі - праз нейкае адлегласць пасля першага.

палажэнні Кодэкса

Напрыканцы варта адзначыць, што асобнага артыкула або пакарання за непісьменна дасканалы абгон не існуе. Затое ёсць 12-я кіраўнік Кодэкса аб адміністрацыйных парушэннях. Там у чацвёртай частцы гаворыцца, што выезд на сустрэчную паласу або на трамвайныя шляхі (натуральна, таксама сустрэчнага напрамку) караецца штрафам. Яго памер складае пяць тысяч рублёў. Штраф за абгон, як можна бачыць, не маленькі. Таксама кіроўцы могуць пазбавіць яго правоў. Тэрмін звычайна складае 4-6 месяцаў. Для многіх людзей страціць такім чынам вадзіцельскае пасведчанне - гэта горшае пакаранне, таму шмат хто кажа, што лепш ужо атрымаць штраф за абгон.

Трэба адзначыць, што па гэтым артыкуле караюць тых кіроўцаў, якія здзейснілі абгон у неналежным месцы. Гэта значыць, там, дзе не было дазвалялых знакаў.

Многіх людзей цікавіць - а ці можна "абмяняць" пакаранне? Замест пазбаўлення аплаціць штраф? Не, тут залежыць усё толькі ад ДЗІБДР. Штраф? Значыць так і будзе. Справу перададуць у суд? Хутчэй за ўсё, пагражае пазбаўленне правоў, але там, на слуханні, можна будзе паспрабаваць вырашыць гэтую праблему і апраўдаць сябе.

Месца для выканання манеўру

Шмат чаго было сказана пра тое, дзе нельга здзяйсняць абгон. А што ж датычна таго, дзе гэта можна? Гэтыя месцы таксама трэба пералічыць. Так званы сустрэчны раз'езд дазваляецца праводзіць на двухпалосныя аўтамабільных трасах. Там восевая лінія выглядае, як перарывістая разметка.

Яшчэ гэта можна рабіць на той дарозе, дзе палос ўсяго тры. І на іх таксама павінны быць перарывістыя лініі. І, вядома, пад адрознівальная катэгорыю падпадаюць дарогі, дзе ўсяго дзве паласы, а разметка - камбінаваная. Вось там абгон дазволены. Але не ва ўсіх месцах стаяць адпаведныя знакі, таму ўсё гэта пажадана запомніць. Лішнім не будзе.

Што не з'яўляецца абгонам?

У самым пачатку гаварылася пра тое, што многія людзі блытаюцца ў вызначэннях "абгон" і "апярэджанне". Зараз варта на прыкладах ўсе растлумачыць.

Абгонам ня лічыцца апярэджанне, тое, што адбываецца ў межах адной паласы. Таму што, калі не здараецца перасячэння гарызантальнай разметкі - гэта і не быў сустрэчны раз'езд. Яшчэ абгонам нельга назваць апярэджанне, ня якое выходзіць за межы правай паловы дарогі. Гэта значыць, на сустрэчную паласу машына таксама не выязджае.

І, нарэшце, яшчэ адзін момант - апярэджанне аўтамабіля, пры якім чалавек выехаў на сустрэчную паласу, але не вярнуўся на бок спадарожнага руху. Згарнуў, напрыклад.

Такім чынам, калі запомніць ўсё вышэйапісанае, то можна спакойна выконваць абгоны. Галоўнае - памятаць правілы.