Nissan Gloria: фота, водгукі, тэхнічныя характарыстыкі

Nissan Gloria - гэта японскі аўтамабіль, выпуск якога пачаўся ў 1959 годзе. Выраблялася гэтая машына такім канцэрнам, як Prince Motor Company. Першапачаткова мадэль будавалі на унікальнай платформе, але калі стартаваў выпуск трэцяга пакалення, сталі выпускаць Nissan Cedric - толькі перайначаны. Што ж, у гэтай мадэлі багатая гісторыя. І пра самыя цікавыя факты хацелася б расказаць.

першае пакаленне

1959 год - вось калі ў свет сталі выходзіць самыя першыя машыны Nissan Gloria. Аўтамабіль было вырашана пабудаваць на платформе Prince Skyline (толькі павялічанай). Аднак камплектавалі машыну радным арыгінальным чатырохцыліндравым 80-моцным маторам, аб'ём якога складаў 1.9 літраў. Кіраваўся дадзены агрэгат 4-дыяпазоне "механікай". Цікава, што адну з першых серыйных мадэляў у 1959 годзе, у красавіку, прэзентавалі наследнага прынца Акіхіта - будучаму японскаму імператару!

Гэтая машына адрознівалася ад аўтамабіляў Prince Skyline не толькі знешнасцю, але яшчэ і абсталяваннем. Дадзены аўтамабіль сапраўды выклікаў захапленне. Яго прадставілі увазе публікі ў пачатку 1959 года - на выставе, якая зараз вядомая як такійскі аўтасалон.

другое пакаленне

Яркімі прадстаўнікамі гэтага выпуску лічацца аўтамабілі S40, S44 і W40. Яны сталі з'яўляцца на пачатку 60-х гадоў. Гэтыя мадэлі Nissan Gloria падобныя былі на амерыканскія машыны. Дызайн, ва ўсякім разе, прасочваўся відавочна. Асабліва адчувалася падабенства з Chevrolet Corvair. У тэхнічным плане машыну палепшылі. Ўсталявалі 1.9-літровы сілавы агрэгат, магутнасць якога склала 94 "каня", а потым мадэлі сталі камплектаваць 6-цыліндравымі рядный маторамі. Гэта быў першы падобны рухавік за ўсю гісторыю кампаніі. 106-моцны 2.5-літровы G-7 сапраўды ўражваў. Менавіта гэты сілавы агрэгат прынёс седану перамогу на другім этапе кузаўнога Гран-Пры, які праходзіў у 1964 г. (таксама ў Японіі).

Цікава тое, што ў другой серыі дадзены аўтамабіль атрымаў электрычныя шклапад'ёмнікі. А восенню 1962-га, у кастрычніку, увазе публікі прадставілі G11-й рухавік для дадзенай мадэлі.

Канец 80-х

Пачынаючы з канца 50-х, канцэрн выпусціў у свет некалькі пакаленняў. Аднак асобным увагай хацелася б адзначыць тыя мадэлі Nissan Gloria, якія выйшлі ў канцы 80-х. У тыя часы ў свеце ўжо існавалі даволі магутныя, прыгожыя і прэстыжныя аўтамабілі. І японскі вытворца таксама вырашыў не адставаць па ўзроўні якасці.

У 1987-м увазе публікі і крытыкаў была прадстаўлена 4-дзвярная версія мадэлі, выкананая ў хардтоп-кузаве. Менавіта тады ўпершыню ў аўтамабілі "Нісан" быў усталяваны сілавы агрэгат DOHC - VG20DET. І працаваў ён у тандэме з 4-дыяпазоне аўтаматычнай каробкай перадач. Больш за тое, трансмісію было вырашана абсталяваць камп'ютэрных кіраваннем, дзякуючы якому пераключэнне хуткасцяў ажыццяўлялася больш плаўна. І перамясцілі скрынку перадач, дарэчы, непасрэдна на падлогу. Тады ж вытворцы замянілі заднюю падвеску на іншую, больш сучасную і надзейную - на незалежную і шматрычагавая.

А яшчэ новая Nissan Gloria атрымала выдатную аздабленне. Патэнцыйным пакупнікам было даступна некалькі варыянтаў - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom. Такое разнастайнасць было вырашана зрабіць дзеля прыцягнення большай колькасці пакупнікоў. Так, напрыклад, камплектацыя Gran Turismo была арыентавана на моладзь. Яна атрымала больш сучасны і спартыўны стыль, а гэта падкупляла маладых людзей.

Дзевятае і дзесятае пакалення

Гэты Nissan Gloria, фота якога дэманструе тыповы аўтамабіль дзевяностых, стаў выходзіць у свет з 1991 года. Патэнцыйным пакупнікам прапаноўваўся выключна седан. Машына выглядала салідна - асаблівую вытанчанасць знешнасці надавала прыхаваная за безрамное бакавымі шклом цэнтральная стойка. Камплектаваўся аўтамабіль рухавіком VG, кіраваным 5-хуткасным "аўтаматам". 4-дыяпазоне ішла разам з дызельным RD28. Цікава, што "механіка" больш не прапаноўвалася.

Затое на выбар патэнцыйным пакупнікам прапаноўвалася тры спартыўныя камплектацыі. Было і дзве грамадзянскія - адна топавая, а іншая звычайная, Classic.

Дзесятае пакаленне таксама ўяўляе асобную цікавасць. Папярэднія серыі Nissan Gloria водгукі атрымлівалі станоўчыя, так што вытворцы вырашылі не спыняцца на дасягнутым, і аснасцілі навінкі сілавымі агрэгатамі новага пакалення. Хадавыя характарыстыкі таксама сталі лепш. Дарэчы, спартыўныя мадыфікацыі сталі камплектаваць актыўнай пнеўматычнай падвескай, якая кіруецца электронікай. Як следства - выдатная кіравальнасць і ўстойлівасць. А яшчэ ў гэтых машын пасля з'явіўся асаблівы рухавік. Nissan Gloria пачалі камплектаваць 187-моцным агрэгатам VQ25DE, а таксама VQ30DE на 220 л. с. Мелася і версія з турбонаддувом - VQ30DET. Гэты агрэгат здольны выпрацоўваць магутнасць у 280 "коней"! Так што ў дзевяностых гадах былі выпушчаныя сапраўды добрыя "Нісаны".

Y34: апошні выпуск

А цяпер пару слоў і пра апошні пакаленні Nissan Gloria. Тэхнічныя характарыстыкі гэтай машыны былі годнымі - гэтая мадэль стала ідэальным варыянтам для тых людзей, якія з'яўляліся праўдзівымі прыхільнікамі камфорту і спартыўнага стылю. Машына пазбавілася цэлага шэрагу звыклых камплектацый і стала цалкам спартыўнай. Ня па характарыстыках - па іміджы. Кузаў Y34 - гэта седан класічнай кампаноўкі. Мадэль камплектавалі вариаторной трансмісіяй і 2.5 або 3-літровым V-вобразным бензінавага рухавіка. Таксама можна было знайсці і версію з гидротрансформаторным "аўтаматам". Цікава, што мадэль выпускалі ў свет як ў паўнапрывадным, так і ў заднепрывадных выкананні.

Водгукі і кошт

Многія людзі, якія з'яўляюцца ўладальнікамі дадзенага аўтамабіля, запэўніваюць, што гэта - добры, дыхтоўна сабраны і надзейны "жалезны конь". А ёсць і тыя аўтааматары, якія былі б не супраць стаць уладальнікамі гэтага "Нісана". Што ж, на сённяшні дзень у Расіі рэальна купіць Y34 - "Глорыю" апошняга пакалення. У колькі сёння можа абыйсціся гэты першакласны японскі седан з індывідуальнай яркай знешнасцю? Такім чынам, мадэль 2001 гады выпуску з бензінавым 2.5-літровым рухавіком аб'ёмам у 210 конскіх сіл абыйдзецца прыблізна ў 300 000 рублёў.

Аўтаматычная каробка перадач, задні прывад, паасобны кліматычны кантроль, Электравокны сядзенняў, датчык МАФ, рамяні, добрая музыка, 19-цалевыя дыскі - усё гэта і многае іншае прапануецца з машынай у камплекце! Вядома, прабег будзе, і немаленькі. Аднак многія людзі вырашаюцца на набыццё такой машыны, і не шкадуюць. Выбар за кожным індывідуальна, аднак у цэлым гэта сапраўды нядрэнная мадэль.