Mercedes W124 E500. Тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

W124 Mercedes E500 - гэта аўтамабіль, які заслугоўвае асобнай увагі. Пра "пяцісоты Мэрсэдэс" складаюць легенды. Гэтую машыну здольны пазнаць нават той чалавек, прадстаўлення і веды якога аб аўтамабілях вельмі павярхоўныя. Таму што "за пяцьсот" мадэль "Мерседэса" 124-га кузава нават у наш сучасны стагоддзе з'яўляецца адной з найбольш запатрабаваных машын, якія раней праводзіліся Штутгарцкі канцэрнам.

цікавая інфармацыя

Гісторыя седанаў, што выконваюцца ў 124-м кузаве, пачала сваю летапіс з 1991 года. Менавіта ў гэты час "Мэрсэдэс-Бенц" разам з не менш папулярным канцэрнам "Паршэ" сумясціць у галіне стварэння асаблівай, малой серыі седана. Што ж прадугледжваў гэты агульны праект? А планавалася выпусціць у свет аўтамабіль, пад капотам у якога грымеў бы магутны васьміцыліндровы матор з пышнымі паказчыкамі. Аднак гэта аказалася адной з шматлікіх асаблівасцяў такога "жалезнага каня", як Mercedes W124 E500.

Яшчэ канструкцыя гэтай машыны атрымала добрую спартыўную падвеску, палепшаную трансмісію і выдатную сістэму тармазоў, над якой інжынеры папрацавалі асабліва старанна. Важна адзначыць адзін цікавы нюанс. Канструкцыя аўтамабіля Mercedes W124 E500 была цалкам і цалкам распрацавана інжынернай групай штутгартской кампаніі.

Супрацоўніцтва з Porsche

Вядома, у распрацоўцы аўтамабіля Mercedes W124 E500 прымалі ўдзел і спецыялісты кампаніі "Паршэ". Але яны працавалі толькі над частковай зборкай. Большая частка іх прац сышла на распрацоўку рухавіка. Наогул, не дзіўна, што аўтамабіль атрымаўся такім магутным. Усім вядома, што "Мэрсэдэс" і "Паршэ" - гэта канцэрны, якія выпускаюць сапраўды якасныя, надзейныя і моцныя аўтамабілі. А аб'яднаўшы іх сілы ў адзінае цэлае, атрымалася стварыць сапраўдны магутны гібрыд ў плане тэхнічных характарыстык. Праўда, не ўсім людзям вядома, што і спецыялісты "Паршэ" прынялі ўдзел у працэсе распрацоўкі матора.

Бандыцкія "ваўкі" дзевяностых

Велізарнай папулярнасцю ў тыя часы карыстаўся не толькі Mercedes-Benz W124 E500. У гэтага "бандыцкага" аўтамабіля ёсць родны "брат". І гэта - "Мэрсэдэс" Е420. Таксама выкананы ў 124-м кузаве. Гэтыя аўтамабілі былі празвалі "ваўкамі". Дзве яркія, ўражлівыя машыны надоўга запомніліся сапраўдным знатакам якасных нямецкіх машын. Гэтыя аўтамабілі і па гэты дзень пазіцыянуюцца вышэй шматлікіх сучасных мадэляў. Гэта аўтамабілі для сапраўдных прыхільнікаў нямецкай "мерседесовской" класікі. Як "пяцісоты", так і 420-й Mercedes з'яўляюцца машынамі, якія канкуруюць з многімі седанамі прадстаўніцкага класа, выпушчанымі нашмат пазней.

паказчыкі

Кажучы пра Mercedes W124 E500, тэхнічныя характарыстыкі адзначыць увагай варта абавязкова. І, вядома, пра яго бліжэйшым "сваяку", 420-й мадэлі, таксама нельга не згадаць. Тэхнічныя характарыстыкі гэтых аўтамабіляў падобныя. Вядома, "за пяцьсот" версія будзе больш магутны. Рухавік выпрацоўвае 320 конскіх сіл, максімальная хуткасць - 250 км / г, разгон да "сотні" - 6.1 секунда. Выдатак паліва, праўда, завялікі - 13 літраў па горадзе. Але людзей, якія дазволілі сабе набыць дадзены аўтамабіль, гэта рэдка бянтэжыць.

Што можна сказаць пра больш слабую (калі ў дадзеным кантэксце гэта слова да месца выкарыстоўваць) версію? Гэта значыць, пра 420-ю мадэль? Максімальная хуткасць - такая ж, таксама 250 км / г. Разгон да ста кіламетраў больш на 1.1 секунду - ён складае 7.2. Рухавік слабым крыху больш, чым на 40 "коней" - ён складае не 320, а 279 л.з. А вось расход менш - 11.8 літраў на 100 км. Увогуле, па сутнасці гэта было дзве максімальна падобныя мадэлі. Што адна, што другая карысталася ў 90-е шалёнай папулярнасцю. І зараз, дарэчы, таксама.

салідная купля

На сённяшні дзень "за пяцьсот" версію набываюць людзі фінансава больш забяспечаныя. Mercedes-Benz W124 E500 - аўтамабіль, які ў выдатным стане можна купіць прыкладна за паўмільёна рублёў. 420-ю версію купляюць танней. Каля 250 000 рублёў могуць папрасіць за машыну ў добрым стане. Як можна бачыць, розніца ў наш час паміж цэнамі гэтых машын падвойная. Чаму? Магчыма, з-за кошту дэталяў, а можа і з-за "статусу" аўтамабіля. Яшчэ кошт шмат у чым вызначаецца тым, колькі ранейшы ўладальнік ўклаў у машыну за той час, пакуль ён на яе ездзіў. І, вядома, ад прабегу і іншых важных дэталяў.

Дарэчы, якім бы якасным не славіўся "Мэрсэдэс", перш чым купіць з рук аўтамабіль варта праверыць на СТА. Вонкава машына можа выглядаць як новая, і на гэта многія людзі, якія не разбіраюцца ў машынах, вядуцца. А потым аказваецца, што за прывабнай цаной хавалася шпаклевка, Згнілыя кузаў і барахлящий рухавік. Каб пазбегнуць такіх памылак варта засцерагчыся і праверыць аўтамабіль.

Тэхналагічны цыкл вытворчасці

Mercedes W124 E500 "ваўчок" - машына, якая мае даволі цікавую гісторыю стварэння. Дадзены аўтамабіль ствараўся на базе матора, які ўзялі ад мадэлі, вядомай аўтааматарам, як 500SL (серыя R129). Аднак агрэгат не пакінулі без удасканалення. Канцэрн істотна дапрацаваў матор. Як вынік плённай працы інжынераў "Mercedes-Benz" - сапраўдны пяцілітровай монстар на 326 л.с. Калі на сённяшні дзень дадзены рухавік вырабляе неверагоднае ўражанне, то можна ўявіць, як ён уразіў публіку тады, дваццаць гадоў таму. Гэты аўтамабіль успрымаўся аматарамі магутных машын як дасканаласць аўтамабілебудавання. Сапраўды, Mercedes W124 E500 "Wolf" - гэта сапраўдны гонар вядомага штутгартского канцэрна. Аўтамабіль, які быў папулярным і прэстыжным тады і які стаў класікай і прыкметай здзейсненага густу сёння.

Тэхнічныя характарыстыкі

"Пяцісот" Mercedes, як і 420-й, тэст-драйв прайшоў на "выдатна". Кіравальнасць машыны апынулася на вышэйшым узроўні. Уласна кажучы, спецыялісты канцэрна Mercedes заўсёды надавалі асаблівую ўвагу менавіта тэхнічных характарыстыках. Некаторыя людзі могуць не ацаніць дызайн (хоць пераважная большасць лічыць, што больш прэзентабельны выгляд наўрад ці бывае), аднак з паказчыкамі паспрачацца цяжка. Паслухмяныя паводзіны на дарозе, спагадныя педалі і зручны руль, ідэальнае згладжванне перашкод, ніякіх цяжкасцяў на самых стромкіх серпантын і паваротах - усё ідэальна. Што ж, акрамя хадавых характарыстык, у "пяцьсот" і 420-га выдатна развіты і тэхнічныя.

Аўтаматычная чатырохступеністая скрынка перадач, сістэма ASR, гидропневматическая рэгуляванне (ёй абсталявана падвеска), павялічаны ў два разы каталізатар і новая сістэма ўпырску паліва. Усё гэта паўплывала на тэст-драйв. За кошт такіх дапаўненняў аўтамабіль стаў яшчэ лепш спраўляцца са сваімі задачамі.

Дасканалы аўтамабіль Mercedes-Benz

Перахваліць "пяцісоты" практычна немагчыма. Mercedes W124 E500, кошт якога ў новым стане ў дзевяностых складала некалькі дзясяткаў тысяч даляраў па тым курсе, з'яўляецца марай многіх. Нават на сённяшні дзень. Гэтая машына добрая не толькі ў тэхнічным плане. Яна пышная і знешне. Што можна адзначыць у якасці асаблівасцяў дызайну? Перш за ўсё гэта шырокія колавыя аркі, якія глядзяцца вельмі эфектна, прэзентабельна і выразна. Таксама колавыя дыскі, выкананыя з лёгкіх сплаваў. У іх ёсць невялікая асаблівасць, якая складаецца ў фігурным выразе "рамонкі". Яшчэ гэты аўтамабіль можа пахваліцца нізкапрофільнымі шынамі павялічанага памеру. І, вядома, процітуманыя фары. Яны знаходзяцца на пярэднім бамперы - у ніжняй яго часткі. Напрыканцы варта адзначыць увагай фары, якія надзелены незалежнымі лямпамі далёкага і блізкага святла.

важныя нюансы

Дарэчы, варта адзначыць такі-сякі момант, які тычыцца расходу. "Пяцісот" Mercedes многія не лічаць эканамічнай мадэллю, але некаторыя не ўлічваюць адзін момант. Па гарадскім цыкле яго расход складае 16.9 літраў на 100 км. Пры 90 км / г ён зніжаецца да 10.3 л. Калі рухацца на хуткасці 120 км / г, выдатак складзе 11.9 літраў. А вось 13 літраў, пра якія звычайна усе кажуць - гэта ўжо паказчык еўрапейскага цыклу. У 420-га расход будзе меншым памяшканнем. Па гарадскім цыкле - роўна 15 літраў, пры 90 км / г - 9.4 л. На хуткасці 120 км / г рухавік спажывае 11.1 л. Па еўрапейскім цыкле, як ужо гаварылася вышэй, 11.8.

А што пра максімальнай хуткасці? Яна таксама адрозніваецца. На 1-й перадачы "пяцісоты" выціскае 68 км / г, а 420 - 71 км / ч. На другі - 117 і 120 км / г адпаведна. Трэцяя перадача паказвае паказчыкі пабольш - 181 км / г і 186. А на чацвёртай абодва аўтамабіля едуць аднолькава - на хуткасці 250 км / г.

Што ж, як можна бачыць, 500-й "Мэрсэдэс" (і 420-й, які мае невялікія адрозненні ад свайго субрата) - аўтамабіль добры. Магутны, якасны, прыгожы. Водгукі ўладальнікі пакідаюць пра яго выключна станоўчыя. І гэта зразумела. Усе ў адзін голас запэўніваюць, што аўтамабіль - надзейны, не ламаецца, служыць верай і праўдай доўгія гады. Так што калі хочацца набыць аўтамабіль, які дэманстраваў бы статус і густ ўладальніка, можна смела рабіць выбар на карысць "за пяцьсот". Або 420-га - тут ужо ў каго як душа ляжа.