Як правільна рэгуляваць клапана на аўтамабілі?

Кожны аўтамабіль мае патрэбу ў перыядычным рэгуляванні клапанаў. Калі гэта не зрабіць своечасова, машына пачне губляць сваю цягу, стане шумець прывад і ўзрасце нагрузка на астатнія дэталі ДВС. Каб гэтага не адбылося, неабходна своечасова рэгуляваць клапана. Як гэта зрабіць, даведаецеся ў сённяшнім артыкуле.

Рэгуляванне зазораў клапанаў сваімі рукамі

У першую чаргу трэба ўразумець адзін нюанс. Праверка і рэгуляванне зазору клапанаў павінна вырабляцца толькі на остывшем рухавіку. Рэкамендуемая экспертамі тэмпература для выстаўлення зазору складае не больш за 38 градусаў.

Пасля таго як наш матор астыў, можна прыступаць да рэгулёўцы. Для пачатку нам неабходна зняць вечка ГБЦ, затым павярнуць рухавік да таго часу, пакуль першы цыліндр ня ўвойдзе ў становішча BMT. Пры гэтым варта звярнуць увагу на пазнакі. Важна, каб яны супадалі са штыфтам на шківе алейнага помпы.

Таксама варта звярнуць увагу на штурхачы впускного і выпускнога клапанаў. Прылады на першым цыліндры павінны мець невялікі зазор, а на 4-м - быць шчыльна заціснутымі. Калі такога не адбылося, павярніце матор яшчэ на адзін абарот.

Зараз бярэм спецыяльны мац і замерым зазор паміж клапанамі. У ідэале ён не павінен моцна праскокваць або захрасаць. Мац павінен праходзіць адлегласць з невялікім высілкам. Калі прылада спакойна пралятае скрозь зазор або, наадварот, затрымалася на паўдарозе, значыць, неабходна рэгуляваць клапана. У такім выпадку бярэм два ражковых ключа (звычайна на 13 і 17 міліметраў) і адпускаем контргайку на рэгулявальнай шрубай. Цяпер можна спакойна выстаўляць неабходны зазор.

Які зазор павінен быць?

Варта адзначыць, што абсалютна на ўсіх аўтамабілях дадзенае значэнне складае 0.15 міліметраў. Прычым дадзеная велічыня не залежыць ад таго, як уладкованы газаразмеркавальны механізм аўтамабіля.

З якой перыядычнасцю неабходна рэгуляваць клапана?

Выстаўляць зазор трэба адразу пасля таго, як былі заўважаныя відавочныя прыкметы. Гэта страта магутнасці, дынамікі, характэрныя «стрэлы» з выхлапной трубы і гэтак далей. Калі казаць пра лічбы, то рэгуляваць клапана трэба кожныя 20-30 тысяч кіламетраў. Калі на апошняй адзнакі ў вас не адбылося ні выхлапаў, ні страты магутнасці, усё роўна праверце зазор паміж клапанамі. Так вы будзеце ўпэўнены, што ваш жалезны сябар знаходзіцца ў спраўным стане.

Таксама пасля выстаўлення неабходнага зазору можна замяніць рэгулявальныя шайбы з верхняй боку штурхачоў. Для гэтага Пракручваем каленчаты вал і прыціскаем штурхач ўнутр пры дапамозе адмысловай прылады. Пасля гэтага выцягваем шайбу. Гэта можна зрабіць невялікі адвёрткай або магнітам. Але перад тым як назад прыціснуць яго, паварочваем прылада да звароту яго да свечак з верхняга боку. У ідэале павінны прыціснуцца адразу два штурхача.

Пасля таго як зазор быў выстаўлены, збіраем усё ў адваротным парадку і правяраем працу рухавіка. Ён не павінен выдаваць якіх-небудзь пстрычак падчас працы і іншых характэрных гукаў.