Як Завесці Аўтамабіль Пры моцных маразоў? Некалькі Практычных Саветаў

Асноўная праблема для сучаснага аўтамабіля ўзімку - няякаснае алей, заліты ў сілавую ўстаноўку. Аўтамабіль адмовіцца заводзіцца і ў выпадку, калі ў ім ужываецца маторны алей з мінеральнай асновай. Пры тэмпературы ад - 15, яно ператвараецца ў суцэльны лёд.

Дасведчаныя аўтааматары, якія эксплуатуюць аўтамабілі ў зімовы перыяд, ужываюць толькі сінтэтычныя алею. Як варыянт - версія 0 W. Пры гэтым, перш, чым заліваць любое новае алей, карысна будзе даведацца яго «марозаўстойлівыя» характарыстыкі.
Часта ўзнікае такая сітуацыя, што ў марозны зімовы дзень аўтааматар проста не можа завесці машыну, так-як самі дзверы на адкрытай стаянцы прымерзлі і адкрыць іх няма ніякай магчымасці. А не адкрыўшы дзверы і да замка запальвання не дастанеш.

Такім чынам, у пачатку дзвярны замак. Як паказвае практыка, не варта адкрываць дзверы пры дапамозе пульта сігналізацыі. У пачатку, трэба паспрабаваць з дапамогай ключа адкрыць дзверы, а ўжо потым адключыць якая працуе сігналізацыю.
У большасці выпадках аўтамабільны дзвярны замак размарожваецца ўручную і досыць лёгка - можна патрымаць ключ у агні запальніцы і не спяшаючыся, паваротамі адкрыць замак. У гэтым выпадку таксама рэкамендуецца ўжыванне размарожваць вадкасці.

Завесці аўтамабіль на марозе атрымаецца толькі з цалкам зараджаным акумулятарам. У іншых выпадках, без яго падзарадкі не абыйсціся. Калі ж з акумулятарам усё ў парадку, для пачатку ўключаецца запальванне, а затым прыблізна на 60 секунд ўключаецца блізкае святло фар. За кошт гэтага акумулятарная батарэя зможа прагрэцца.

Далей можна спрабаваць запусціць матор. З першага разу матор можа не запусціцца, але з другога-трэцяга - дакладна. Гэта ў тым выпадку, калі свечкі запальвання і акумулятар на аўтамабілі спраўныя. Калі ж сілавая ўстаноўка аўтамабіля дызельнае, то ў абавязковым парадку спатрэбіцца заліць спецыяльную «арктычную» версію паліва. У адваротным выпадку, машына нават не кранецца з месца. Таксама для дызельных рухавікоў распрацавана шмат розных прысадак, якія дазваляюць мінімізаваць ўздзеянне марозу.

Пасля таго, як рухавік аўтамабіля запусціўся, не варта адразу пускацца ў дарогу. Вельмі карысна, на працягу некалькіх хвілін стаянкі грунтоўна разагрэць матор і трансмісію.

Існуюць і мноства іншых, самых розных спосабаў. Але асаблівай папулярнасцю сёння карыстаецца перадпускавыя падагравацелі сілавых установак Webasto. Кошт гэтых сістэм самая розная, і вагаецца ў дыяпазонах ад 300 да 1000 долараў. Калі на замежны падагрэў не хапае сродкаў, можна набыць айчынныя версіі, кошт якіх значна ніжэй.

Аднак, можна абыйсціся і больш бюджэтным варыянтам. Да прыкладу, «акумулятарам цяпла». Яго прынцып працы наступны: калі сілавая ўстаноўка працуе, нагрэтая астуджальная вадкасць, трапляе ў так-званы тэрмас. Менавіта гэты запас гарачай вадкасці, выпускаецца ў сістэму астуджэння, перад запускам рухавіка. Пасля яго траплення ў сістэму астуджэння, праз некалькі хвілін матор можна смела запускаць. Дадзеная опцыя абыйдзецца аўтааматару прыблізна ў 200 даляраў.