Метро Токіо: асаблівасці, парады, рэкамендацыі

Многія з тых, каму ўжо пашанцавала пабываць у краіне Узыходзячага сонца, сцвярджаюць, што метро Токіо сапраўды цалкам заслужана можна лічыць адной з самых заблытаных падземных сістэм паведамлення свету.

Чаму ж так? Бо справа нават не ў тым, што вандроўцы будуць паўсюль атачаць дзіўныя і невядомыя іерогліфы. Проста галінак на самай справе шмат, ды і колькасць што карыстаюцца гэтым відам транспарту з году ў год толькі павялічваецца.

Ці ёсць хоць найменшы шанец не заблудзіцца, калі вы вырашылі скарыстацца перавагамі дадзенага вельмі папулярнага ў Японіі грамадскага транспарту? Ну, вядома ж! Як той казаў, не мы першыя і не мы апошнія!

Дадзены артыкул як раз і накіраваная на тое, каб ва ўсіх падрабязнасцях распавесці пра метро Токіо. Акрамя гэтага, чытачы атрымаюць цэлы набор каштоўных саветаў і рэкамендацый.

Агульная інфармацыя

Далёка не ўсе ведаюць пра тое, што па колькасці перавозяцца пасажыраў сталічная японская падземка па праве лічыцца самай буйной на нашай планеце. На першы погляд нават цяжка ўявіць, што кожны дзень яе паслугамі карыстаюцца ў сярэднім каля 10 млн чалавек.

Нельга не адзначыць, што ўвесь хуткасны падземны транспарт краіны Узыходзячага сонца належыць буйным кампаніям. Выходзіць, што кожная станцыя метро Токіо знаходзіцца на балансе адной з двух фірмаў: Tokyo Metro і Toei. Нельга не адзначыць, што дадзеныя сеткі паміж сабой ніяк не звязаныя, а значыць, любому падарожніку прыйдзецца папрацаваць, перш чым навучыцца правільна і хутка арыентавацца, спусціўшыся пад зямлю.

Японія, Токіо: метро і яго гісторыя

Праз некалькі гадоў дадзеная транспартная сістэма смела можа адсвяткаваць свой стогадовы юбілей. Tokyo Underground Railway Company была заснаваная ў 1920 годзе. Праз пяць гадоў пачаліся першыя будаўнічыя працы паміж станцыямі «Асакуса» і «Уэно». А вось першыя хуткасныя цягнікі па галінцы былі пушчаныя ўжо ў канцы 1927 году. Яшчэ праз 12 гадоў было прынята рашэнне аб злучэнні метрапалітэна і прыгараднай чыгункі, што было прынята як мясцовымі жыхарамі, так і гасцямі Токіа з сапраўдным натхненнем.

Tokyo Metro Co., Ltd заснавалі ў 2004 годзе. Дадзеная карпарацыя прыйшла на змену Teito Rapid Transit Authority. Зараз гэтай прыватнай кампаніі належыць 168 станцый, размешчаных на 9 лініях.

Астатнія 106 станцый у складзе 4 ліній належаць камунальнаму транспартнаму кіраванні Toei, якое абслугоўвае яшчэ і сістэму наземнага гарадскога транспарту.

Як не заблудзіцца пад зямлёй?

Калі вам калі-небудзь трапляла ў рукі схема метро Токіо на рускай ці любым іншым зразумелай мове, вы ні за што ня будзеце адмаўляць, што хутка разабрацца ва ўсіх гэтых станцыях, галінках і кірунках наўрад ці атрымаецца. На думку падарожнікаў, першы час здаецца, што ты на самай справе сходзіш з розуму, спрабуючы ахапіць велізарны струмень інфармацыі.

Аднак японцы робяць усё магчымае (а часам і немагчымае!), Каб даць гасцям максімальны ўзровень камфорту. Прыпынку тут абвяшчаюцца не толькі на мясцовым, але і на англійскай мовах. Надпісы на шыльдах, таблічках і электронных табло метро Токіо таксама дублююцца.

На станцыі вы часта можаце прачытаць спецыяльныя рэкамендацыі, савет, у які вагон лепш сесці для таго, каб пасля максімальна камфортна і хутка працягнуць падарожжа.

Акрамя ўсяго іншага, усе лініі метрапалітэна адрозніваюцца яшчэ і па колерах, якія супадаюць з контурам, нанесеным вакол нумары. Менавіта таму заблудзіцца ці заблытацца дакладна не атрымаецца нават у пачаткоўцаў.

Якія квіткі набыць для паездкі?

Як мы ўжо адзначылі вышэй, кампаній, якія кіруюць метро Токіо, дзве. Асноўнае нязручнасць прадстаўлена немагчымасцю выканаць непасрэдную перасадку з адной сістэмы на іншую. У выпадку такой неабходнасці пасажыры павінны падняцца на паверхню і набыць ў спецыяльнага аператара новы білет.

Праўда, у апошні час усё большай і большай папулярнасцю пачынаюць карыстацца аб'яднаныя транспартныя карты. Купіўшы іх, вы зможаце выканаць адну перасадку ў любым патрэбным месцы.

Мясцовыя жыхары, у сваю чаргу, аддаюць перавагу набываць спецыяльныя электронныя праязныя, які называецца PASMO. Яны даюць права ажыццяўляць любую колькасць паездак у розных напрамках.

Дарэчы, варта звярнуць увагу на той факт, што перасадка з Tokyo Metro на Toei і наадварот не павiнна займаць больш за паўгадзіны. У адваротным выпадку білет будзе ануляваны і прыйдзецца купляць новы.

Цікавыя факты пра метро Токіо

Многія пагодзяцца з тым, што падземка любой асобна ўзятай краіны - гэта нейкі своеасаблівы свет, непадобны ні на жыццё на паверхні, ні на якую-небудзь іншую транспартную сістэму іншых дзяржаў. І Японія, вядома ж - не выключэнне.

Мабыць, толькі тут ёсць спецыяльныя супрацоўнікі, якія дапамагаюць патрапіць у вагон замарудзіўся нядбайных падарожнікаў.

Дарэчы, японцы, спусціўшыся пад зямлю, стараюцца не казаць па мабільным тэлефоне, лічачы гэта дрэнным тонам.

На некаторых лініях існуюць адмысловыя склады, прызначаныя толькі для жанчын або дзяцей.