Шыны Continental SportContact 5: водгукі пакупнікоў

Кампанія "Кантыненталь" марнуе велізарныя сродкі на распрацоўку новых, больш дасканалых аўтамабільных пакрышак. Сродкі выдаткоўваюцца на ўдасканаленне гумовай сумесі, малюнка пратэктара і т. П. У агульным-то, немцы і славяцца сваім высокім якасцю, менавіта таму гума Continental SportContact 5 вельмі нават добрая. Але больш падрабязна мы яе разгледзім у артыкуле. Тут вы знойдзеце эксплуатацыйныя характарыстыкі, водгукі спажыўцоў, станоўчыя і адмоўныя водгукі.

Лідзіруючыя пазіцыі на рынку

Тэставанне гумы Continental SportContact 5 (225/45 / R17) паказала, што гэтыя покрыўкі ідэальна падыходзяць для эксплуатацыі ў летні перыяд часу. Яны выдатна падыдуць для спартыўных аўтамабіляў легкавога класа і кроссоверов з намёкам на спорт. У любым выпадку такія шыны можна паставіць і на звычайны седан, адчуванні ад гэтага ані не губляюцца. Вытворцы выдаткавалі плойму грошай і часу на распрацоўку дадзенай мадэлі. Пастараліся ліквідаваць усе недахопы папярэдняй мадэлі і зрабіць "пяцёрку" больш даступнай.

У цяперашні час дадзеная лінейка нямецкіх летніх пакрышак на рынку займае лідзіруючыя месцы. Гэта пацвярджаюць шматлікія тэставання ў самых разнастайных умовах надвор'я. Увогуле, выдатны выбар для агрэсіўнай язды па асфальце, ну а цяпер давайце больш падрабязна разгледзім перавагі Continental SportContact 5 R17.

Гумавая сумесь BlackChilli

Нямецкія распрацоўшчыкі ўпершыню выкарысталі дадзеную тэхналогію. Гумавая сумесь стала больш збалансаванай. Цяпер шына здольная адаптавацца да любога дарожнага пакрыцця. Кіравальнасць на вышэйшым узроўні захоўваецца, незалежна ад таго, едзеце вы па роўнай дарозе або па бездаражы. Сухі і мокры асфальт - розніцы практычна няма. Тэхналогія BlackChilli працуе такім чынам, што гума прыліпае да дарожнага пакрыцця, тым самым забяспечваючы высокі ўзровень курсавой ўстойлівасці і больш мяккі і плыўны знос, чаго не было ў папярэдніка.

Прымяненне ў гумовай сумесі тэхналогіі BlackChilli дазволіла скараціць тармазны шлях на дзесяць адсоткаў. Гэта вельмі нядрэнны паказчык для сучасных пакрышак. Асобна варта вылучыць вастрыню кіравання. Покрыўкі адгукаюцца нават на самы нязначны паварот руля кіроўцам. Такое кіраванне можна назваць больш аптымізаваным у параўнанні з "чацвёркай".

Паводзіны на дарозе Continental Sportcontact 5 SUV

Немцамі была распрацавана асобная лінейка для кроссоверов і пазадарожнікаў. Тут ёсць пэўныя змены. Яна, гэтак жа як і звычайная версія, мяркуе спартыўную язду з рэзкімі разгонамі і тармажэннямі, але больш трывалая і разлічана на большую вагу аўтамабіля.

Варта заўважыць, што малюнак пратэктара на пярэдніх і задніх колах некалькі адрозніваецца. Гэта трэба для адаптацыі да дарогі. Будзе гэта язда па прасёлкавай мясцовасці або па асфальце, зусім не важна. "Кантыненталь" аднолькава добра сябе адчувае ў любой сітуацыі. Асноўная "фішка" лінейкі заключаецца ў высокіх паказчыках счаплення з дарожным пакрыццём. Дасягаецца гэта за кошт эластычнага пратэктара і жорсткай бакавой часткі. Мяккія блокі пратэктара імкнуцца як мага шчыльней прыціснуцца да асфальце, а жорсткая плечавая зона стварае для гэтага дадаткова ціск. Менавіта таму кіравальнасць тут на вышыні.

Плаўна і ціха

Далёка не заўсёды спартыўная гума дапускае бясшумную язду. Але гэта не пра Continental SportContact 5. Водгукі сведчаць аб тым, што гэтая гума практычна не шуміць. Менавіта таму ўзровень акустычнага камфорту знаходзіцца на належным узроўні. Дамагчыся такіх вынікаў удалося за кошт высокай эластычнасці гумы і яе складу.

Жорсткая і шырокая плечавая зона не стварае дадатковай нагрузкі на вось. Гэта разгружае хадавую частку аўтамабіля і робіць кіравальнасць на такі гуме больш спагаднай. Плыўнасць ходу, на жаль, губляецца па меры зносу. Праца дадзенай гумы практычна не чуваць, пра гэта вельмі часта згадваецца. Але тут неабходна разумець: чым больш нізкапрофільная покрыўка, тым больш яна шуміць, і ад гэтага нікуды не падзецца.

Задавальненне не з танных

Нельга сказаць, што кожны можа сабе дазволіць такія покрыўкі. Шыны Continental SportContact 5 ставяцца да прэміум-класа. Мінімальны дыяметр, які можна знайсці ў продажы, - R17, па цане прыкладна 10 000 рублёў за штуку. Хоць многае тут залежыць ад індэкса хуткасці. Да прыкладу, R15 98Y абыдуцца ў 54 тысячы рублёў за камплект. У гэты ж час R15 91Y варта каля 25 тысяч рублёў (4 штукі).

Максімальны памер у прадстаўленай лінейцы - R21. З тыпаразмераў тут асабліва выбіраць не даводзіцца, бо выпускаецца ўсяго адзін - 245 / 35R21 96W - коштам парадку 85 тысяч рублёў за камплект. Як вы бачыце, гэта далёка не таннае задавальненне. Для спартыўнай язды ёсць мноства больш даступных пакрышак. Яны, вядома, зношваюцца на парадак хутчэй, але і цэннік на іх не такі вялікі.

Ці варта браць Continental Sportcontact 5 SSR?

Дадзеная мадэль характэрная тым, што выраблена па тэхналогіі Self Supporting Runflat. Яе сутнасць заключаецца ў тым, што пасля праколу колы шына яшчэ пэўны час трымае ціск. Асабліва гэта актуальна для нізкапрофільнай гумы, калі пракол вызначаецца далёка не адразу. Запас ходу SSR покрыўкі ў прабітым стане складае каля 80 кіламетраў, а максімальна дапушчальная хуткасць у такім выпадку - не больш за 80 км / гадзіну.

Калі вы прабілі кола, а памяняць яго няма магчымасці і інструмента, то гэта ідэальны варыянт. Акрамя таго, ёсць магчымасць адрамантаваць бакавой гарызантальны парэз. Большая частка пакрышак ў такім разе не лата, а проста выкідаюцца. Калі парэз ці пракол здарыўся ў тунэлі, то вы зможаце спакойна яго праехаць і спыніцца ў месцы, дзе не будзеце перашкаджаць праезду іншых удзельнікаў руху. У цэлым жа гэта выдатны выбар, улічваючы высокую рамонтапрыдатнасць покрыўкі.

Адмоўныя водгукі аўтамабілістаў

Нягледзячы на высокі кошт дадзеных покрывак, вельмі часта сустракаецца негатыў у бок "Кантыненталь". Агульныя нараканні зводзяцца да нізкага рэсурсу шыны. Часцяком да крытычнага зносу яна ходзіць каля 25 000 кіламетраў. Гэта вельмі мала, хоць многае залежыць ад стылю язды. Старт з прабуксоўкай і рэзкія тармажэнні прыводзяць да заўчаснага зносу пратэктара. Але так як шына спартыўная, яна павінна максімальна супраціўляцца зносу нават у такіх крытычных сітуацыях.

Яшчэ вельмі часта спажыўцы грашаць на вялікую колькасць падробак. Чэшскія або партугальскія покрыўкі доўга не жывуць, гэта ўжо даўно вядомы факт. Менавіта таму пажадана аддаваць перавагу толькі нямецкім шынам. Па гэтай простай прычыне мае сэнс прывязаць павышаны знос да падробкі. Хоць вось цэннік нават на "Кантыненталь", выраблены ў Чэхіі, не ніжэй, чым на шыны з Нямеччыны.

станоўчыя моманты

Нягледзячы на тое што перыядычна сустракаецца негатыў, усё ж задаволеных пакупнікоў значна больш. Гума Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) працуе практычна бясшумна, менавіта на гэтым шматлікія акцэнтуюць увагу. Акрамя таго, даволі ўпэўненыя паводзіны на мокрым асфальце. Аквапланирование на такі гуме практычна не пагражае, калі, вядома, не праязджаць глыбокія лужыны на занадта вялікай хуткасці.

Што тычыцца цэнніка, то шмат хто лічыць яго вельмі умераным за выраб такой якасці. Покрыўкі даволі мяккія, што забяспечвае дадатковы камфорт падчас язды не толькі па роўным асфальце, але і па грунтоўцы і іншым тыпам паверхняў. Ўсё ж гэта дастойная гума, але купляць яе, калі вы ездзіце не ў спартыўным стылі, не мае ніякага сэнсу, бо яе патэнцыял так і застанецца нявыкарыстаным.

экспертныя меркаванні

У асяроддзі аўтамабілістаў выхад Continental SportContact 5 стварыў шмат шуму. Менавіта таму тут жа пачаліся актыўныя тэставання, якія правяралі заяўленыя вытворцам характарыстыкі. У выніку гума атрымала ацэнку 9,2 з 10 балаў. Гэта вельмі дастойная лічба, якая пацвярджае высокую якасць.

Асобным пунктам вылучалі паводзіны на мокрым і сухім асфальце. Як у першым, так і ў другім выпадку праблем не ўзнікала. Высокі ўзровень устойлівасці забяспечваўся, незалежна ад стану дарожнага палатна. Гэта яшчэ адзін плюс у скарбонку нямецкай фірмы.

Нямецкае выданне AutoBildSportcars паставіла гуму Continental SportContact 5 (225/50 / R17) на першае месца ў рэйтынгу. Адзначаецца, што гэта высакаякасная покрыўка з вялікім рэзервам бяспекі ва ўмовах аквапланирования. Кіраванне застаецца такім жа выразным як на мокрай, так і на сухой паверхні. Прыкладна так жа адрэагавала і швейцарскае выданне TCS, назваўшы "Кантыненталь" аднымі з самых бяспечных пакрышак у дадзеным коштавым сегменце.

Ці варта браць?

Гэтае пытанне на самай справе хвалюе многіх аўтамабілістаў. На жаль, адназначны адказ у дадзеным выпадку даць даволі складана. З аднаго боку, вялікая колькасць станоўчых водгукаў сведчаць аб высокай якасці нямецкай гумы. З іншага ж, яна не пазбаўленая недахопаў і ў той жа час мае вельмі высокі цэннік. Менавіта кошт часцяком спыняе спажыўцоў. Хоць калі браць аналагі такіх фірмаў, як "Данлоп" ці "Нокіа", то істотна зэканоміць не атрымаецца.

З другога ж боку, вельмі важна правільна ацаніць неабходнасць такой гумы. Як ужо было адзначана вышэй, браць яе для звычайнай язды па горадзе асаблівага сэнсу няма. Варта яна нятанна, а ўсе лепшыя якасці выяўляюцца толькі пры экстрэмальнай яздзе. А вось калі вы аматар паганяць, то такія покрыўкі ня расчаруюць. Яны забяспечваюць высокую ўстойлівасць нават на высокіх хуткасцях пры павароце. У намець сыходзяць даволі мякка і прадказальна. Увогуле, гэта адно з лепшых рашэнняў у дадзеным коштавым дыяпазоне для спартыўнай язды.

Падвядзем вынікі

Спартыўная гума "Данлоп" ці "Пірэлі" з падобнымі характарыстыкамі ўсё ж даражэй разгледжанай намі. Мабыць, на гэта ёсць пэўныя прычыны. Тым не менш дадзены «Кантыненталь» паказвае вельмі нядрэнныя вынікі. Проста так гума не атрымлівае высокія ацэнкі ад розных аўтамабільных выдавецтваў і пры правядзенні тэсціравання. Ўсё ж пры праблемах з зносам варта праверыць развал-сыходжанне і ціск у пакрышках і толькі потым судзіць пра нямецкі якасці. Справа ў тым, што часцяком покрыўка адпрацоўвае каля 25 000 кіламетраў актыўнай язды. Але сустракаюцца водгукі, дзе яна амаль цалкам сціраецца за 5-8 тысяч прабегу. Гэта вельмі мала, улічваючы цэннік.

У цяперашні час ужо выйшла новая мадэль SportContact 6, якая стала яшчэ больш трывалай і менш падвяргаецца зносу. Праўда тыя, хто застаўся незадаволены "пяцёркай", яе наўрад ці возьмуць. Але ёсць і прыхільнікі нямецкай гумы, якім яна сапраўды прыйдзецца па гусце. складывается весьма положительное впечатление. У агульным і цэлым жа пра Continental SportContact 5 (225/45 / R17) складаецца вельмі станоўчае ўражанне. Асабліва радуе высокая кіравальнасць на мокрым асфальце, чым не могуць пахваліцца многія вытворцы. Праўда, аддаць парадку 25-50 тысяч за камплект гатовы далёка не кожны.