Хто вынайшаў ліфт і калі?

Ліфт - унікальнае вынаходніцтва, якім цяпер карыстаецца большая частка насельніцтва планеты. Гэта пад'ёмная прылада вельмі трывала ўвайшло ў побыт. Настолькі трывала, што большасць людзей ужо не задумваецца пра тое, хто вынайшаў ліфт і калі. У артыкуле мы падрабязна пра гэта раскажам.

Хто першы вынайшаў ліфт і калі гэта здарылася?

Каб атрымаць адказ на гэтае пытанне, нам неабходна перанесціся ў Старажытны Рым. Менавіта там, у мястэчку Геркуланум, з'явіўся першы правобраз ліфта. Бо горад знаходзіўся ля падножжа Везувія, неўзабаве ён стаў ахвярай вулкана. На раскопках аднаго дома археолагі, якія дакладна ведаюць, хто вынайшаў ліфт, знайшлі выдатна захаваліся дэталі пад'ёмніка, выкарыстоўвальнага для ўзняцця гатовых страў з кухні ў сталовую. Знойдзеныя элементы датуюцца 79 годам н. э. Менавіта ў гэты час і адбылося вывяржэнне Везувія.

Аднак у некаторых крыніцах існуюць пісьмовыя згадкі пра больш ранніх правобразах пад'ёмнікаў. Так, архітэктар з Рыма па імі Витрувий ўказаў у сваім трактаце, што замаўляў распрацоўку канструкцыі ліфта Архімед з Сіракузах. Рукапіс датуецца 236 годам да н. э.

Францыя

У 1743 г. у Версальска палацы Людовіка XV збудавалі пасажырскі ліфт. Прылада стваралася толькі з адной мэтай: манарх мог на ім без асаблівых высілкаў падняцца ў верхнія апартаменты, дзе жыла яго палюбоўніца.

Хто вынайшаў ліфт у Расеі?

У 1795 годзе ў Пецярбургу, у калідорах Зімовага палаца, можна было назіраць кормнае увальны А. Безбародка. Канцлер знаходзіўся ў неўласцівай для сябе экзальтацыі і ўзбуджэнні. Пазней высветлілася, што Безбародка «узляцеў» у «самоподьёмном крэсле» у царскія апартаменты. Якраз яно і было правобразам прылады, якому прысвечана дадзены артыкул.

Адсюль узнікае цалкам заканамернае пытанне: «Хто вынайшаў ліфт у Расеі?» Гэта быў выбітны вынаходнік Ян Кулібін. Яго пад'ёмны механізм запускаўся з дапамогай аднаго альбо двух чалавек: па хадавых шрубам, якія былі ўсталяваныя вертыкальна, рухаліся спецыяльныя гайкі, ўзнімалі пляцоўку з кабінай. Гэта прылада стала любімым забаўкай палацавай чэлядзі і вышэйшых саноўнікаў. Пад'ёмнік Кулібіна быў першым пасажырскім ліфтам, які быў пабудаваны ў Расійскай імперыі.

Амерыка і Англія

У 1800 годзе ў якасці прывада для пад'ёмніка ўпершыню ўжылі паравую машыну. Гэта здарылася ў Амерыцы на адной з шахтаў, дзе здабывалі каменны вугаль. Яе ўладальнік хутка зразумеў, што ўжыванне паравой машыны ў разы павялічыць хуткасць ўздыму вугалю і істотна павысіць эфектыўнасць вытворчасці. З гэтага часу пачалася эпоха рынкавай эксплуатацыі ліфтаў. У эканамічным плане карыстацца пад'ёмнікамі стала выгадна. Ужо ў 1835 годзе прамысловыя прадпрыемствы Англіі сталі ўжываць грузавыя паравыя ліфты.

гідраўлічны пад'ёмнік

Але ў новых прылад меўся адзін сур'ёзны недахоп. Трэба было рэгулярна падтрымліваць эксплуатацыю паравой машыны. Гэта не стварала асаблівых праблем на шахтах, дзе ліфт выкарыстоўвалі пастаянна. Але на звычайных прадпрыемствах, дзе пад'ёмнік эксплуатаваўся эпізадычна, па гэтай прычыне ўзнікала маса нязручнасцяў. А ў жылых дамах наогул не ўсталёўвалі паравыя ліфты з-за іх празмернай шумнасці. Збольшага праблему вырашылі ў 1845 годзе. Амерыканскі вынаходнік Вільям Томпсан прыдумаў першы гідраўлічны пад'ёмнік. У яго канструкцыі таксама прысутнічалі недахопы, так як патрабаваўся крыніца ціску ў вадкасці. Для гэтага зноў выкарыстоўвалі паравую машыну. Толькі цяпер яе можна было размясціць выдалена ад месца ўстаноўкі ліфта. А сама вадкасць падавалася пад высокім ціскам па трубаправодзе. У той час у шэрагу гарадоў ужо выкарыстоўвалі цэнтралізаваныя сістэмы вадаправода. Але з-за нізкага ціску, якая не перавышае 0,38 Мпа, яны былі непрыдатныя для пад'ёмнікаў Томпсана.

ўдасканаленне канструкцыі

У 1851 годзе Вільям Армстронг (інжынер) прыдумаў гідраўлічны акумулятар. Гэта прылада павялічвала і забясьпечвала сталасць ціску пры падачы вады ў цыліндр. Канструкцыя акумулятара была нескладанай. Вертыкальны цыліндр (дыяметр плунжера - 40-45 сантыметраў) падтрымліваў скрыню з сталі, напоўнены жвірам або камянямі. На самай справе ў пад'ёмніку Армстронга прысутнічалі ўсе ключавыя кампаненты сучаснага гідраўлічнага ліфта. Гэта і гідраакумулятар, і мультыплікатар, і гідрацыліндраў плунжерного тыпу. Еўрапейскія інжынеры паставілі перад сабой толькі адну задачу. Яны вырашылі удасканаліць канструкцыю пад'ёмнікаў з плунжерным гідрацыліндраў прамога дзеяння. Першы падобны ліфт з'явіўся ў 1849 годзе ў Англіі. Яго ўсталявалі ў гатэлі «Осмастон Манор». А ўжо да сярэдзіны 60-х такі гідраўлічны пасажырскі пад'ёмнік сталі выкарыстоўваць усе буйныя гасцініцы Англіі.

Бяспечны від транспарту

І тут мы падыходзім да адказу на пытанне: «Хто вынайшаў ліфт у 18 стагоддзі?» Оціс Элиша Грейвс - вось імя гэтага інжынера. Менавіта ён прыдумаў самы бяспечны пад'ёмнік ў свеце. За сваё жыццё амерыканец змяніў шмат прафесій: будаваў карэты, працаваў на лесапільні, быў чорнарабочым, служыў на фабрыцы мэблі. Менавіта тут яго папрасілі зрабіць пад'ёмнік для дастаўкі піламатэрыялаў на другі паверх. Падчас працы над дадзеным праектам Грейвс і прыдумаў сваё вынаходства.

Да оціс трос мацаваўся непасрэдна да кабіны, а Элиша зафіксаваў яго з дапамогай пругкай пласціны-рысоры з сталі. Па баках пад'ёмніка вынаходнік ўсталяваў зубчастыя рэйкі. Нават пад вагай пусты платформы сама спружына лёгка выгінае і праходзіла паміж імі. Калі ж канат абрываўся, то спружына распроствалася і захрасалі сваімі канцамі ў зубцах рэек, не даючы кабіне ўпасці. Той, хто вынайшаў ліфт да Элишы, нават і марыць не мог пра падобную сістэме бяспекі.

«Оціс Элеватар»

Неўзабаве Грейвс адкрыў сваю кампанію Otis Elevator. Прадаваныя пад'ёмнікі ён называў самымі бяспечнымі ліфтамі ў свеце. У 1854 годзе, каб павялічыць збыт сваёй прадукцыі, оціс прыдумаў рэкламны трук. У Нью-Ёрку, у адным з выставачных залаў з высокім купалам (12 метраў), вынаходнік размясціў паміж двума апорамі пад'ёмную платформу. На вяршыні канструкцыі стаяў памочнік оціс з доўгім мячом у руцэ. Сам Грейвс у цыліндры і смокінгу знаходзіўся на платформе сярод скрынь і бочак. Калі ліфт пры дапамозе паравой машыны ўздымалася на самы верх, асістэнт па камандзе Элишы абсякаў канат. Платформа падала ўніз, але праз пару метраў са страшным скрыгатам спрацоўвала аўтаматыка і спыняла яе. Гледачы апладзіравалі таму, хто вынайшаў ліфт. Элиша Грейвс оціс здымаў цыліндр і раскланьваўся ва ўсе бакі.

электрычны пад'ёмнік

Час ішоў, і канструкцыі ліфтаў ўдасканальваліся. У 1887 году А. Майлс з Амерыкі атрымаў патэнт на электрычны пад'ёмнік. У новай канструкцыі мелася сістэма блакавання дзвярэй шахты на выпадак адсутнасці на паверсе кабіны.

У 1889 году Otis Elevator змантавала першы ліфт падобнага тыпу ў адным з нью-ёркскіх хмарачосаў. З гэтага моманту пайшло распаўсюджванне электрычных пад'ёмнікаў па ўсіх гарадах свету. Далейшыя вынаходкі ў галіне ліфтаў тычыліся ў асноўным аўтаматызацыі абслугоўвання і сістэм кіравання. Для эксплуатацыі самых першых пад'ёмнікаў патрабаваўся шчыльны штат супрацоўнікаў (дзяжурныя на паверхах, ліфцёр ў кабіне, інжынер паравой машыны). Але да пачатку XX стагоддзя патрэбен быў усяго адзін ліфцёр і адзін электрамеханік на некалькі шахтаў у будынку. Да яшчэ адной навіне адносілася ўвядзенне уніформы. Цяпер апранутыя ў яе ліфцёр сталі ключавымі фігурамі персаналу ў кожным гатэлі таго часу. У 1924 г. кампанія «оціс Элеватар» стварыла сістэму выкліку ліфта з дапамогай націску кнопкі. А праз два гады інжынер Хаугтон вынайшаў аўтаматычныя дзверы. Якія з'явіліся прылады дазволілі аўтаматызаваць пад'ёмнікі і істотна спрасціць іх абслугоўванне.

заключэнне

Такім чынам, цяпер вы ведаеце, хто прыдумаў ліфт і калі. Мы адсачылі эвалюцыю гэтай прылады ад антычнасці да сённяшніх дзён. А што далей? Якім інжынеры бачаць ліфт будучыні? Цалкам дакладна, што ён будзе хуткім, аўтаматычным і бяспечным. А можа быць, нават касмічным!