АдукацыяНавука

Фігуры вышэйшага пілатажу і іх стогадовы юбілей

Авіяцыйная тэхніка пастаянна развіваецца і ўдасканальваецца. У пачатку ХХ стагоддзя, калі галоўнай задачай для лётчыка было падняцца ў паветра, пратрымацца там пэўны час, і потым шчасна прызямліцца, паняцце пілатажу было вельмі ўмоўным, а сам палёт - справай рызыкоўным, калі не сказаць авантурным.

Жыхары нашай краіны могуць ганарыцца тым, што заснавальнікам вышэйшага пілатажу стаў рускі лётчык Пётр Несцераў. Грамадзянам Украіны таксама можа быць прыемна тое, што адбылося гістарычная падзея ў Кіеве. У 1913 годзе, 9 верасня па новым стылі, адважны авіятар ўпершыню ў свеце здзейсніў манеўр, да таго называўся «мёртвай пятлёй». Кожны, які спрабаваў яго выканаць, гінуў з-за перагрузачных разбурэння канструкцыі самалёта, але «Ньюпор-4» Несцерава вытрымаў. Дапамаглі разлікі, наш смяльчак быў яшчэ і нядрэнным матэматыкам. Так, словазлучэнне «пятля Несцерава» стала назвай першай фігуры вышэйшага пілатажу. Само гэтае паняцце азначае нейкую траекторыю, па якой павінен праляцець аэраплан, часам даволі складаную.

Час не стаіць на месцы, гэтак жа, як і дасягненні цывілізацыі. Па меры росту тэхнічных магчымасцяў самалётаў і іх лётных характарыстык, з'явіліся і іншыя фігуры пілатажу. Ужо ў трыццатыя гады іх засваенне стала абавязковым элементам навучання лётнага складу, а прымяненне ў баявых умовах - закладам панавання ў паветры.

Падчас вайны ў Іспаніі, а затым і на працягу Другой сусветнай, лётчыкі супрацьлеглых бакоў актыўна выкарыстоўвалі «гарызантальныя васьмёркі», пікіравання, «горкі», баявыя развароты, «бочкі», «спіралі», «завесы» і іншыя фігуры вышэйшага пілатажу, валоданне якімі было ўжо пытаннем жыцця і смерці.

Як гэта часта бывае, узброеныя канфлікты становяцца стымулам для развіцця як самой тэхнікі, так і кваліфікацыі яе карыстальнікаў. З надыходам эры рэактыўнай авіяцыі, супалі з Карэйскай вайной, паўстала пытанне аб удасканаленні мастацтва кіравання самалётам ва ўмовах хуткаснага манеўранага бою. З'явіліся новыя фігуры вышэйшага пілатажу, якія выконваюцца на околозвуковых хуткасцях і з іншымі кутамі атакі. Так было і падчас В'етнамскай вайны, і ў ходзе блізкаўсходніх канфліктаў.

Пры высокім узроўні магчымасцяў выяўлення лятальных апаратаў сіламі СПА суперніка, вялікае значэнне набылі фігуры вышэйшага пілатажу, якія дазваляюць падмануць радары, такія, як «кобра» або «звон», аднак яны даступныя не ўсім самалётам, і магчымасць іх выканання строга індывідуальная для кожнага з тыпаў машын.

Для дэманстрацыі магчымасцяў баявой тэхнікі ствараюцца паказальныя пілатажныя групы, такія, як «Рускія віцязі», «Стрыжы» у нас ці «Буравеснікі» ( «Thunderbirds») у ЗША. Ёсць яны і ў іншых краінах. Удзел пілатажных груп у авіяцыйных шоў і парадах нязменна прыцягвае ўвагу гледачоў. Самыя сучасныя самалёты ў сваёй «каманднай» афарбоўцы, звычайна яркай, кіруюцца лепшымі пілотамі, а іх майстэрства даведзена да ступені мастацтва.

У той жа час не страціла сваёй актуальнасці і поршневая авіяцыя, бо аэрапланы з шрубавым рухавіком маюць свае перавагі, вельмі важныя для спорту. Яны больш манеўраныя, хоць і не такія хуткасныя.

Кожная фігура вышэйшага пілатажу, выкананая асам-спартсменам, выклікае мора захаплення ў гледачоў авіяшоў.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.