Сістэма маніторынгу рухомых аб'ектаў. Глабальная навігацыйная спадарожнікавая сістэма (ГЛОНАСС). Сістэмы GPS-маніторынгу

З развіццём сучасных тэхналогій кампаніі атрымліваюць усё больш тэхнічных магчымасцяў для ўдасканалення сваіх паслуг і павелічэння гарантый якасці іх прадастаўлення. Усё большую папулярнасць і даступнасць на рынку тэхнічных рашэнняў атрымліваюць сістэмы маніторынгу рухомых аб'ектаў. З іх дапамогай любая транспартная кампанія можа гарантаваць бяспеку дастаўкі грузаў сваіх кліентаў. Яны паказваюць месцазнаходжанне транспартнага сродку, якія яно здзяйсняла прыпынку, з якой хуткасцю шанцавала груз і змяняла Ці маршрут. Для вялікіх гарадоў магчымасць маніторынгу перамяшчэння транспарту актуальная не толькі ў карпаратыўных мэтах, але і ў бытавых. З яго дапамогай можна вызначаць, у якім раёне коркі.

Прынцып працы

На транспартны сродак усталёўваецца трэкер, здольны атрымліваць сігналы ад навігацыйнай сістэмы. Прычым могуць быць выкарыстаны і спадарожнікавыя сігналы, і глабальная бесправадная сетка. Для гэтага павінна быць ўстаноўлена сістэма ГЛОНАСС, GPS або LBS модуль. Гэты трэкер захоўвае ў сваёй памяці ўсе падзеі, якія адбываюцца з аўтамабілем. У пэўныя прамежкі часу гэтая інфармацыя адпраўляецца на галоўны сервер або на тэлефон уладальніка ў выглядзе СМС-паведамленні.

функцыі

Галоўнай функцыяй сістэмы з'яўляецца вызначэнне дакладнага месцазнаходжанне аўтамабіля з дакладнасцю да 2,5 метра. Акрамя таго, яна дазваляе прагледзець гісторыю перамяшчэння транспартных сродкаў. Больш сучасныя сістэмы таксама забяспечваюць галасавую сувязь з кіроўцам, дазваляюць запісваць аўдыё навакольнага становішча каля машыны, а таксама паведамляюць колькасць расходу бензіну і аб любых адхіленнях машыны ад зададзенага маршруту.

адрозненні

Сістэмы маніторынгу рухомых аб'ектаў вельмі падобныя паміж сабой, у асноўным іх трэкеры ідэнтычныя, але ўсё ж ёсць важныя адрозненні, якія вылучаюць розныя аб'екты на рынку. Натуральна, галоўнае адрозненне - гэта дзяржаўная прыналежнасць.

Таксама розныя метады эксплуатацыі радыёчастот. Так, напрыклад, у сістэмах GPS-кантролю слабая абарона і ўстойлівы Кадаваць доступ CDMA, пры гэтым яны больш эканамічныя і незатратнай. А вось сістэма ГЛОНАСС мае абароненую, надзейную выдзеленую лінію FDMA, але пры гэтым яна патрабуе большай затраты рэсурсаў.

Акрамя таго, ёсць адрозненні ў размяшчэнні спадарожнікаў, якія прымаюць сігнал. Так, расійскія спадарожнікі нязменныя пры кручэнні Зямлі. Тут выкарыстоўваюцца восем спадарожнікаў і тры плоскасці. А вось у выпадку з амерыканскімі спадарожнікамі патрэбна пастаянная сінхранізацыя і карэкціроўка дадзеных. Тут адбываецца эксплуатацыя чатырох спадарожнікаў і шасці плоскасцяў. Таксама адрозненні ёсць у розных шыротах і ў хібнасці сігналу. Напрыклад, сістэмы GPS-маніторынгу могуць скажаць дадзеныя ў межах ад двух да чатырох метраў, а сістэма ГЛОНАСС - ад трох да шасці. Па прагнозах, такі разрыў скароціцца да дзесяці сантыметраў ўжо да 2020 года.

рэкамендацыі

Самым аптымальным варыянтам для транспартных кампаній з'яўляецца выкарыстанне сістэм, якія падтрымліваюць абодва навігацыйных метаду. Яны дазваляюць зрабіць працэнт дакладнасці выяўлення транспарту лепш і працуюць нават у складаных умовах вялікіх гарадоў з вялікай шчыльнасцю забудоў, якія ўплываюць на сігналы са спадарожнікаў.

сфера прымянення

Спадарожнікавы маніторынг транспарту актуальны для кур'ерскіх і сэрвісных службаў, якія маюць патрэбу ў атрыманні аператыўных дадзеных адносна месцазнаходжанні кур'ераў і грузу. Такім чынам, можна аператыўна адсачыць, хто з супрацоўнікаў бліжэй за ўсё знаходзіцца да офіса кліента кампаніі. Таксама яны патрэбныя кампаніям, у якіх ёсць уласны аўтапарк, у тым ліку службам таксі, лагістычным кампаніям, рэгуліроўшчыкі перамяшчэння грамадскага транспарту.

З дапамогай сістэм маніторынгу рухомых аб'ектаў рэальна адсачыць шлях, разлічыць самыя зручныя і незатратнай маршруты і знізіць выдаткі на дастаўку грузаў. Акрамя таго, гэта засцеражэ кампанію ад нядобрасумленных супрацоўнікаў, якія спецыяльна накручваюць лішнія кіламетры або зліваюць бензін для сваіх патрэб. Варта ўлічыць, што сучасныя сістэмы дазваляюць таксама кантраляваць кіроўцы. Напрыклад, калі машына выехала за межы раней вызначанага маршруту, можна выдалена заглушыць рухавік. Таксама ёсць варыянт кантраляваць запальванне, наладзіўшы аўтамабіль так, што яно спрацуе толькі пасля адпраўкі СМС-паведамленні. Сістэмы GPS-маніторынгу дазваляюць абмежаваць хуткасць машыны, тым самым паўплываўшы на памяншэнне расходу паліва. Многія трэкеры аснашчаны трывожнай кнопкай, якая дазваляе кіроўцу своечасова выклікаць дапамогу, абараняючы сваё жыццё і захаванасць грузу. А наяўнасць галасавой сувязі значна скарачае расход мабільных сродкаў.

сістэма Wialon

Сістэма "Виалон" з'яўляецца адной з распаўсюджаных на айчынным рынку праграмных платформаў для спадарожнікавага маніторынгу з вэб-інтэрфейсам. З яе дапамогай вырабляецца кантроль транспартных сродкаў з дапамогай выкарыстання сучасных хмарных тэхналогій. Сістэма маніторынгу рухомых аб'ектаў "Виалон" адрозніваецца ад сваіх канкурэнтаў у першую чаргу прастатой эксплуатацыі і камфортным інтэрфейсам. З ёй не трэба ўсталёўваць дадатковае ПА, атрымаць дадзеныя можна, выкарыстоўваючы любы браўзэр. Галоўнае - гэта падключэнне да інтэрнэту, а для сачэння за сваім транспартам можна выкарыстоўваць любы сучасны гаджэт.

Працуе сістэма адначасова з ГЛОНАСС і GPS, што значна павышае эфектыўнасць адлюстравання дадзеных. Яна ўспрымае самыя распаўсюджаныя тыпы карт, што дазваляе хутка і эфектыўна стварыць маршрут і адсочваць транспарт без затрымак. Яна выкарыстоўвае асаблівую сістэму захоўвання дадзеных, якая надзейна абараняе інфармацыю і працуе ў хуткім рэжыме. З яе дапамогай стварэнне справаздачы займае ўсяго некалькі секунд.

Сістэма "Алмаз"

Сістэма маніторынгу рухомых аб'ектаў "Алмаз" прызначана для аўтаматызаванага кантролю за транспартам кампаніі. Яе можна выкарыстоўваць у самых розных сферах. На айчынным рынку яна папулярная ў лагістычных кампаній, службы інкасацыі і ў сілавых структур. Яна складаецца з абсталявання, дыспетчарскага ПА і тэрміналаў.

Для вызначэння месцазнаходжання выкарыстоўваюцца ГЛОНАСС і GPS ў рэжыме рэальнага часу. З дапамогай сістэмы можна дыстанцыйна кіраваць аўтамабілем, кантраляваць сігналізацыю і іншыя сродкі паведамлення, яна прымае і захоўвае дадзеныя аб стане транспарту, комплексна апрацоўваючы і визуализируя атрыманыя дадзеныя. Акрамя таго, з яе дапамогай ажыццяўляецца сувязь паміж кіроўцам і дыспетчарам, а таксама відэасувязь з транспартам. Ёсць трывожная кнопка і іншыя важныя функцыі.

Сістэма маніторынгу рухомых аб'ектаў адрозніваецца ад сваіх канкурэнтаў магчымасцю падтрымліваць сувязь з кіроўцам праз каналы УКХ-сувязі. Тэрмінал незалежны ад падлучэння да энергасеткі. Дадзеная сістэма працуе не толькі з рухомымі, але і са стацыянарнымі аб'ектамі. Дыспетчар ўтоена можа праслухоўваць аб'ект. Тэрмінал здольны працаваць некалькі гадзін на аўтаномным акумулятары пры нізкіх тэмпературах. Калі сувязь з аб'ектам перапынілася, дыспетчар будзе аўтаматычна абвешчаны пра гэта.

заключэнне

Спадарожнікавы маніторынг транспарту вельмі актуальны для мноства кампаній, якія займаюцца грузаперавозкамі і не толькі. Нават на побытавым узроўні сістэмы кантролю дапамагаюць выконваць штодзённыя абавязкі. Рынак тэхнікі штогод атрымлівае новыя прататыпы сістэм сачэння, і якасць іх работы пастаянна ўдасканальваецца. Цяпер можна набыць сістэмы рознай складанасці і засцерагчы свой аўтапарк, што дапамагае значна знізіць выдаткі кампаніі.