Самаробны прычэп для легкавога аўтамабіля: выраб, рэгістрацыя

Калі ў вас ёсць легкавік, то вы напэўна даволі часта сутыкаецеся з неабходнасцю перавозкі разнастайных грузаў. Пры гэтым ніяк не абысціся без выкарыстання легкавога прычэпа. Яго, вядома ж, можна набыць у краме адпаведных тавараў, аднак такую канструкцыю ёсць магчымасць вырабіць самастойна.

Праца над рамай

Самаробны прычэп, як і мадэль завадскога тыпу, павінен валодаць рамай, якая з'яўляецца асновай канструкцыі. Яе калянасць і трываласць стануць вызначаць даўгавечнасць прычэпа. Для таго каб забяспечыць вялікую надзейнасць, рэкамендуецца выкарыстоўваць элементы, якія будуць злучаны паміж сабой метадам зваркі. Пачынаць работы неабходна з вызначэння габарытаў апісванага элемента, а дакладней, шырыні і даўжыні. Памер будзе вызначацца па знешніх гранях складнікаў каркаса. Для таго каб вызначыць канчатковую шырыню рамы, да адлегласці паміж ўнутранымі гранямі бакавых сценак трэба дадаць таўшчыню адной сценкі, памножаную на 2. Калі рама будзе размяшчацца паміж коламі, а не над імі, то варта ўлічыць зазор паміж нітам і шынай.

Калі вы вырашылі зрабіць самаробны прычэп, то пасля вызначэння памераў, варта ажыццявіць прымерку каркаса. Для гэтага металічны профіль трэба раскласці на паверхні, выконваючы перпэндыкулярнасьць паміж складнікамі. Элементы павінны быць аб'яднаныя паміж сабой заціскамі. Паралельна варта пракантраляваць форму, для гэтага з дапамогай рулеткі вымяраецца дыяганаль атрыманага прамавугольніка. Значэнні павінны быць роўныя паміж сабой, адхіленні могуць скласці ад 2 да 5%. Канструкцыя павінна валодаць рабром калянасці, бо квадрат і прастакутнік з'яўляюцца няўстойлівымі канструкцыямі.

Злучэнне прычэпа з аўтатранспартным сродкам

Самаробны прычэп павінен валодаць ланцужным шарам. Для выканання дадзенага элемента неабходна памятаць пра тое, што меншая даўжыня злучальнай часткі паказвае на хуткае рэагаванне пры руху аўтамабіля. Нават нязначны бакавы паварот кіроўных колаў прывядзе да таго, што прычэп рэзка стане перамяшчацца. Гэта можа стаць прычынай пашкоджання грузу і яго падзення. Вырабляючы самаробны прычэп, трэба выбраць аптымальную даўжыню - у межах ад 1,5 да 2,5 см. Выбіраючы матэрыял, рэкамендуецца выкарыстоўваць сталёвыя трубы квадратнага перасеку, якія будуць пакладзены ў аснову рамы і злучэнні. Для апошняга элемента спатрэбяцца трубы ў колькасці 3 штук. Злучыць рамы з трубой можна метадам зваркі, а для больш высокай трываласці рэкамендуецца вырабіць ўзмацненне з дапамогай куткоў. Перад зваркай майстар павінен прымерыць элементы, каб счэпкі была выкананая па восі канструкцыі. Калі вырабляюцца самаробныя прычэпы для легкавога аўтамабіля, на гэтым жа этапе варта ўсталяваць страховочный трос, які можа быць заменены ланцугом. Калі ёсць жаданне, то ў вобласці счэпкі можна ўсталяваць раскладваюць кола для камфортнай транспарціроўкі прычэпа без аўтатранспартнага сродку.

Ўстаноўка злучальнай муфты

Самаробныя прычэпы для легкавога аўтамабіля павінны валодаць злучальнай муфтай, ўстаноўка якой можа быць ажыццёўлена з дапамогай зваркі або нітаў. Перад канчатковай фіксацыяй гэтай складнікам да рамы неабходна праверыць супадзенне габарытаў труб рамы з пазамі жолаба. Апошні не павінен апынуцца больш шырыні трубы, перавышэнне па памерах можа скласці максімум 5 міліметраў. Зварное злучэнне можа забяспечыць выдатную трываласць, аднак пры пашкоджанні дэмантаж будзе меркаваць выкарыстанне газавай гарэлкі. Трываласць злучэння з дапамогай ніта менш. Варта ўжываць балты, якія адносяцца да восьмага класу трываласці. Менш трывалыя не будуць здольныя вытрымаць намаганні на зрэз. Для злучэння патрэбна падрыхтаваць два ніта, выкарыстоўваць большую колькасць не варта, бо гэта будзе спрыяць паслаблення элемента рамы, а таксама муфты з-за наяўнасці адтулін для крапяжу.

Праца над воссю

Перад тым як зарэгістраваць самаробны прычэп, яго трэба цалкам падрыхтаваць да эксплуатацыі. Ёсць правіла, па якім вось прычэпа размяшчаецца на адлегласці ў 40% ад даўжыні канструкцыі з задняга боку. Пасля таго як ўдасца вымераць адлегласць, неабходна пазначыць размяшчэнне восі. Ўсталёўваць яе можна, размясціўшы раму на паверхні. Выкарыстоўваць пры гэтым трэба два блокі 4х4, пры гэтым шпіндзель павінен свабодна звісаць. У меркаваным месцы мантажу восі з паверхні рамы трэба выдаліць фарбу. Крок паміж ўтулкамі павінен быць падзелены на два, атрыманая адзнака пазначаецца на паверхні.

Самаробны прычэп для мотаблока можа быць выраблены па той жа тэхналогіі, аднак памеры будуць значна менш. Для таго каб пракантраляваць габарыты, трэба яшчэ раз вымераць шырыню рамы. Пасля гэтага майстар можа прыступіць да канчатковай ўсталёўцы. Элементы злучаюцца паміж сабой зваркай. Рэкамендуецца выкарыстоўваць спружынная-амартызацыйную падвеску з той прычыны, што яна гарантуе больш вялікую мяккасць, хоць і адрозніваецца нязначнай трываласцю.

Праца над стабілізуючым дамкратамі

Калі вырабляецца самаробны прычэп сваімі рукамі, важна забяспечыць гарызантальнае становішча канструкцыі. У якасці найбольш прыдатнага варыянту выступаюць куты рамы. Ёсць магчымасць вырабіць ўстаноўку толькі толькі з аднаго боку канструкцыі. Калі разглядаць прылада з пункту гледжання пад'ёмнай сілы, то рэкамендуецца ўжываць вінтавой механізм. Яго ж можна выкарыстоўваць для замены кола.

падвядзенне вынікаў

Самаробны прычэп для мотаблока, як і для аўтамабіля, будзе здольны пашырыць вашыя магчымасці. Апошні варыянт можна выкарыстоўваць для транспарціроўкі грузаў, якой бы канфігурацыяй яны ні валодалі. Пры гэтым зусім няма рызыкі пашкодзіць машыну. Нягледзячы на тое што прычэп можа валодаць сваімі пэўнымі асаблівасцямі, рэкамендацыі, прыведзеныя вышэй, з'яўляюцца агульнымі для ўсіх варыянтаў. Калі ёсць жаданне, самаробны прычэп для лодкі або для аўтамабіля можна абсталяваць тармазной сістэмай, а таксама асвятленнем. Аднак рашэнне гэтых пытанняў спецыялісты рэкамендуюць давяраць прафесіяналам.

рэгістрацыя прычэпа

Калі вы задумаліся пра тое, як зрабіць прычэп, то вас павінна цікавіць задача яго рэгістрацыі. Канструкцыя павінна прайсці экспертызу, чым займаецца Усерасійскае таварыства аўтааматараў, скарочана ВОА. У кожным рэгіёне існуе сваё грамадства. Для праходжання экспертызы неабходна пераканацца ў тым, што прылада адпавядае існуючаму Дасце. Вы можаце азнаёміцца з дзяржаўнымі стандартамі ў дакуменце ДАСТ 37.001. 220-80. Перад тым як зарэгістраваць самаробны прычэп, вы павінны ведаць, што вышэйпрыведзены стандарт распаўсюджваецца на ўсе разнавіднасці прычэпаў, якія прызначаюцца для буксіроўкі мікрааўтобусамі, а таксама легкавымі аўтамабілямі па дарогах агульнай сеткі. Стандарт не распаўсюджваецца на тыя прылады, праектаванне якіх было выраблена да зацвярджэння тэхнічных заданняў згаданага стандарту.

заключэнне

Перад тым як пачынаць вырабляць прычэп, вы павінны азнаёміцца з дзяржаўнымі стандартамі, каб потым не прыйшлося вырабляць перакручаньня канструкцыі. Маса прылады не павінна апынуцца больш за дазволеную вытворцам. Вага не павінен перавышаць снаряжённую маса аўтамабіля. Дадзены паказчык складае 1800 кілаграм. Даўжыня прылада не павінна быць больш за 1,5 даўжыні аўтамабіля або мяжы ў 8 метраў. Гэтыя патрабаванні неабходна ўлічыць яшчэ на этапе праектавання прычэпа, у адваротным выпадку выкарыстанне канструкцыі будзе немагчыма.