Аўтамабілі, Легкавыя аўтамабілі
"Равон-Джентра": агляд і водгукі. Ravon Gentra аўтамат
Перад купляй новага аўтамабіля ў кожнага узнікае пытанне: набыць машыну класам вышэй на «другасным рынку» альбо з салона, але больш бюджэтную. Сёння многія баяцца купляць машыну з рук. Таму выбар пераходзіць на аўтамабілі бюджэтнага класа. Адным з такіх з'яўляецца «Дэу», якая нядаўна была перайменаваная ў «Равон». У сённяшнім артыкуле мы разгледзім такі аўтамабіль, як Ravon Gentra. Водгукі, агляд, тэхнічныя характарыстыкі, цэны і камплектацыі - далей у нашай артыкуле.
дызайн
Уладальнікі кажуць, што машына практычна не адрозніваецца вонкава ад першага пакалення «Лачетти». Тут такія ж раскосыя фары, плыўныя лініі кузава і закруглены бампер. Адзінае, што дапрацаваў вытворца - процітуманыя фары і люстэрка. Таксама злёгку змянілася рашотка радыятара. Нават бакавыя молдынгі ўзаемазаменныя з «Лачетти».
А пакуль экстэр'ер трехобъемника "Равон-Джентра", пашыты ў прывабным і досыць сучасным стылі, у выніку рэбрэндынгу абзавёўся толькі новымі эмблемамі, не зведаўшы ніякіх зменаў.
Нагадаем, што дызайн машыны (а «Джентра» - прамы нашчадак «Лачетти») распрацоўваўся італьянцамі. Аднак «Лачетти» выйшаў у свет у пачатку 2000-х, і аўтамабільная мода істотна змянілася. Назваць гэтую машыну старой нельга. Але дызайн ўжо «надакучыў». Водгукі ўладальнікаў кажуць, што ў новай мадэлі хацелася б бачыць іншай, больш прывабны экстэр'ер. А пакуль «Джентра» выпускаецца менавіта ў такім абліччы.
салон
Унутры «Равон-Джентра» таксама не радуе сваёй сучаснасцю. Падобная канструкцыя і дызайн пярэдняй панэлі выкарыстоўваўся на машынах сярэдняга класа ў пачатку «нулявых» гадоў. У дадатак, узбекі выкарыстоўвалі драўляную ўстаўку. Як адзначаюць водгукі, Ravon Gentra істотна састарэла ўнутры. На цэнтральнай кансолі - чорна-белая магнітола без падтрымкі USB, тросиковые «крутилки» кліматычнай сістэмы і аднакаляровыя гадзіны. Руль - четырёхспицевый з невялікімі серабрыстымі ўстаўкамі ўнізе. На дзвярных картах таксама маецца драўляная аздабленне. Таксама ў дзвярах (у тым ліку і на задніх) прадугледжаныя дынамікі і кішэнькі для дробязяў.
Тэхнічныя характарыстыкі
Пад капотам маецца бензінавы 4-цыліндравы матор з 16-затамкавым механізмам ГРМ. Агрэгат мае працоўны аб'ём у 1,5 літра і развівае максімальную магутнасць ў 107 конскіх сіл. Гэта адзіны матор для ўзбекскага седана Ravon Gentra. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што матор мае адносна добры запас крутоўнага моманту. Да сотні аўтамабіль разганяецца за 11,9 секунд. Максімальная ж хуткасць складае 180 км / г.
Што яшчэ неабходна ведаць аб аўтамабілі Ravon Gentra? Водгукі ўладальнікаў паведамляюць аб нізкім расходзе паліва інжэктарных агрэгата. Па трасе аўтамабіль расходуе 5,5 літра паліва на механічнай і 6 - на аўтаматычнай скрынцы перадач. У гарадскім цыкле гэты параметр павялічваецца да 9-10 літраў. Што могуць яшчэ сказаць пра Ravon Gentra водгукі? Аўтамат радуе сваёй надзейнасцю. Раней гэтая АКПП выкарыстоўвалася на «Шэўрале кобальт». Таму з пошукам расходных матэрыялаў (такіх, як АТФ-вадкасць і фільтры) не ўзнікае праблем.
хадавая частка
Машына мае аднолькавую з «Лачетти» платформу. Таму тут аналагічная схема падвескі. Спераду каштуюць стойкі тыпу Макферсан. Ззаду - двухрычажная падвеска. Кіруецца машына добра - нахілы мінімальныя.
Кошт і камплектацыі
У Расіі аўтамабіль «Равон-Джентра» прапануецца ў пяці камплектацыях. Сярод іх базавая «Камфорт» даступная па кошце ад 550 тысяч рублёў. На здзіўленне, «Равон-Джентра» ў пачатковай камплектацыі мае добры ўзровень абсталявання. Так, у гэты кошт уваходзіць наступны набор опцый:
- Франтальная падушка бяспекі.
- Электрычныя шклапад'ёмнікі ўсіх дзвярэй.
- Падагрэў перадпакояў сядзенняў.
- Иммобилайзер.
- Гідраўлічны ўзмацняльнік.
- Сістэма АБС.
- Процітуманыя фары.
Што тычыцца аўдыёсістэмы, у выкананні «Камфорт» прысутнічае толькі аудиоподготовка пад шэсць дынамікаў (па адным у кожнай дзверы і пара на задняй паліцы).
заключэнне
Такім чынам, мы высветлілі, якія мае тэхнічныя характарыстыкі і водгукі узбекская седан «Равон-Джентра». Шмат у чым гэты аўтамабіль падобны з «Лачетти». Прамы канкурэнт «Джэнці» - гэта «Хёндай Салярыс», «Кіа Рыа» і «Авео». Гэтыя машыны не абдзелены добрым абсталяваннем і маюць падобныя тэхнічныя характарыстыкі. Аднак ўзбекская «Равон-Джентра» з'яўляецца найбольш даступным седанам ў плане кошту. Асноўнай яе недахоп - гэта састарэлы дызайн. Канкурэнты хутка абышлі навінку ў гэтым плане. Каб не страціць попыт, вытворцу прыйдзецца сур'ёзна папрацаваць з знешнасцю ў будучым часе.
Similar articles
Trending Now