АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

"Равон-Джентра": агляд і водгукі. Ravon Gentra аўтамат

Перад купляй новага аўтамабіля ў кожнага узнікае пытанне: набыць машыну класам вышэй на «другасным рынку» альбо з салона, але больш бюджэтную. Сёння многія баяцца купляць машыну з рук. Таму выбар пераходзіць на аўтамабілі бюджэтнага класа. Адным з такіх з'яўляецца «Дэу», якая нядаўна была перайменаваная ў «Равон». У сённяшнім артыкуле мы разгледзім такі аўтамабіль, як Ravon Gentra. Водгукі, агляд, тэхнічныя характарыстыкі, цэны і камплектацыі - далей у нашай артыкуле.

дызайн

Уладальнікі кажуць, што машына практычна не адрозніваецца вонкава ад першага пакалення «Лачетти». Тут такія ж раскосыя фары, плыўныя лініі кузава і закруглены бампер. Адзінае, што дапрацаваў вытворца - процітуманыя фары і люстэрка. Таксама злёгку змянілася рашотка радыятара. Нават бакавыя молдынгі ўзаемазаменныя з «Лачетти».

А пакуль экстэр'ер трехобъемника "Равон-Джентра", пашыты ў прывабным і досыць сучасным стылі, у выніку рэбрэндынгу абзавёўся толькі новымі эмблемамі, не зведаўшы ніякіх зменаў.

Нагадаем, што дызайн машыны (а «Джентра» - прамы нашчадак «Лачетти») распрацоўваўся італьянцамі. Аднак «Лачетти» выйшаў у свет у пачатку 2000-х, і аўтамабільная мода істотна змянілася. Назваць гэтую машыну старой нельга. Але дызайн ўжо «надакучыў». Водгукі ўладальнікаў кажуць, што ў новай мадэлі хацелася б бачыць іншай, больш прывабны экстэр'ер. А пакуль «Джентра» выпускаецца менавіта ў такім абліччы. Што тычыцца памераў, яны не моцна адрозніваюцца ад «Шэўрале Лачетти». Так, даўжыня аўтамабіля складае 4,5 метра, шырыня - 1,73 метра, вышыня - 1,45 метра. Даўжыня колавай базы роўная 2600 міліметраў, што ўжо адпавядае С-класу. Дарэчы, дарожны прасвет у машыны немаленькі - 16 сантыметраў. Як адзначаюць водгукі, Ravon Gentra выдатна спраўляецца з ямамі на асфальтаванай дарозе і ўпэўнена пераадольвае выбоіны на грунтоўцы. І гэта на стандартных 15-цалевых колах.

салон

Унутры «Равон-Джентра» таксама не радуе сваёй сучаснасцю. Падобная канструкцыя і дызайн пярэдняй панэлі выкарыстоўваўся на машынах сярэдняга класа ў пачатку «нулявых» гадоў. У дадатак, узбекі выкарыстоўвалі драўляную ўстаўку. Як адзначаюць водгукі, Ravon Gentra істотна састарэла ўнутры. На цэнтральнай кансолі - чорна-белая магнітола без падтрымкі USB, тросиковые «крутилки» кліматычнай сістэмы і аднакаляровыя гадзіны. Руль - четырёхспицевый з невялікімі серабрыстымі ўстаўкамі ўнізе. На дзвярных картах таксама маецца драўляная аздабленне. Таксама ў дзвярах (у тым ліку і на задніх) прадугледжаныя дынамікі і кішэнькі для дробязяў. Якія станоўчыя моманты варта адзначыць у «Джентре»? Як адзначаюць водгукі, Ravon Gentra - даволі ёмісты аўтамабіль. І тычыцца гэта не толькі багажніка, здольнага змясціць да 405 літраў паклажы, але і салоннай прасторы увогуле. Заднія пасажыры змогуць з камфортам размясціцца на канапе. Таксама на спінцы ёсць выкідныя падлакотнік з двума падшклянкамі. Якасць гукаізаляцыі - пасродкавае. Але як кажуць водгукі, Ravon Gentra пасля дадатковай абклейвання виброматериалом становіцца нашмат цішэй.

Тэхнічныя характарыстыкі

Пад капотам маецца бензінавы 4-цыліндравы матор з 16-затамкавым механізмам ГРМ. Агрэгат мае працоўны аб'ём у 1,5 літра і развівае максімальную магутнасць ў 107 конскіх сіл. Гэта адзіны матор для ўзбекскага седана Ravon Gentra. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што матор мае адносна добры запас крутоўнага моманту. Да сотні аўтамабіль разганяецца за 11,9 секунд. Максімальная ж хуткасць складае 180 км / г. Што тычыцца каробак перадач - іх некалькі. Базавыя версіі ўкамплектоўвацца механічнай трансмісіяй на пяць прыступак. Больш дарагія абсталёўваюцца четырехдиапазонной аўтаматычнай каробкай перадач.

Што яшчэ неабходна ведаць аб аўтамабілі Ravon Gentra? Водгукі ўладальнікаў паведамляюць аб нізкім расходзе паліва інжэктарных агрэгата. Па трасе аўтамабіль расходуе 5,5 літра паліва на механічнай і 6 - на аўтаматычнай скрынцы перадач. У гарадскім цыкле гэты параметр павялічваецца да 9-10 літраў. Што могуць яшчэ сказаць пра Ravon Gentra водгукі? Аўтамат радуе сваёй надзейнасцю. Раней гэтая АКПП выкарыстоўвалася на «Шэўрале кобальт». Таму з пошукам расходных матэрыялаў (такіх, як АТФ-вадкасць і фільтры) не ўзнікае праблем.

хадавая частка

Машына мае аднолькавую з «Лачетти» платформу. Таму тут аналагічная схема падвескі. Спераду каштуюць стойкі тыпу Макферсан. Ззаду - двухрычажная падвеска. Кіруецца машына добра - нахілы мінімальныя. Падвеска вельмі энергаёмістая. У плане абслугоўвання «Джентра» - вельмі танны аўтамабіль. Водгукі кажуць, што шмат элементаў ўзаемазаменныя з «Лачетти». Рулявое кіраванне - рэечнае. Ужо ў базавай камплектацыі аўтамабіль аснашчаюцца гідраўлічным узмацняльнікам. Тармазная сістэма - дыскавай тыпу (спераду яшчэ і вентыляваная). Нарэшце ў бюджэтным сегменце адмовіліся ад архаічных «барабанаў».

Кошт і камплектацыі

У Расіі аўтамабіль «Равон-Джентра» прапануецца ў пяці камплектацыях. Сярод іх базавая «Камфорт» даступная па кошце ад 550 тысяч рублёў. На здзіўленне, «Равон-Джентра» ў пачатковай камплектацыі мае добры ўзровень абсталявання. Так, у гэты кошт уваходзіць наступны набор опцый:

  • Франтальная падушка бяспекі.
  • Электрычныя шклапад'ёмнікі ўсіх дзвярэй.
  • Падагрэў перадпакояў сядзенняў.
  • Иммобилайзер.
  • Гідраўлічны ўзмацняльнік.
  • Сістэма АБС.
  • Процітуманыя фары.

Што тычыцца аўдыёсістэмы, у выкананні «Камфорт» прысутнічае толькі аудиоподготовка пад шэсць дынамікаў (па адным у кожнай дзверы і пара на задняй паліцы). У максімальнай камплектацыі «Элегант» даступныя кандыцыянер, адліваныя дыскі, паўнавартасная магнітола, абаграванне люстэркаў, другая падушка бяспекі (франтальная, для пасажыра).

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае тэхнічныя характарыстыкі і водгукі узбекская седан «Равон-Джентра». Шмат у чым гэты аўтамабіль падобны з «Лачетти». Прамы канкурэнт «Джэнці» - гэта «Хёндай Салярыс», «Кіа Рыа» і «Авео». Гэтыя машыны не абдзелены добрым абсталяваннем і маюць падобныя тэхнічныя характарыстыкі. Аднак ўзбекская «Равон-Джентра» з'яўляецца найбольш даступным седанам ў плане кошту. Асноўнай яе недахоп - гэта састарэлы дызайн. Канкурэнты хутка абышлі навінку ў гэтым плане. Каб не страціць попыт, вытворцу прыйдзецца сур'ёзна папрацаваць з знешнасцю ў будучым часе.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.