Падарожжы, Круізы
Парты Расіі. Буйныя рачныя і марскія парты Расіі
Марскія парты Расіі раскіданыя ў 3 акіянах і 12 морах і на беразе самага вялікага ў свеце возера - Каспійскага мора. Іх сумарны грузаабарот у сярэднім складае не менш за паўмільярда тон у год. Лічба ўражлівая, але ў параўнанні з іншымі партамі свету гэта не шмат. Прычына таму - шэраг праблем, якія адчуваюць марскія парты Расіі. Але пра іх пазней.
Буйныя рачныя парты
Рачныя парты Расіі заснаваныя на 28-мі рэках краіны, найбуйнейшымі сярод якіх з'яўляюцца Лена, Нява, Волга, Амур. Акрамя транспарціроўкі прамысловых матэрыялаў, яны таксама з'яўляюцца і транспартнымі вузламі, праз якія здзяйсняецца перавозка пасажыраў.
Рачныя парты Расіі не функцыянуюць самастойна. Паспяховую працу забяспечвае ўзаемадзеянне з іншымі відамі транспарту, а асабліва з чыгуначнымі саставамі і аўтамабільнымі фурамі.
Еўрапейскую частку Расіі забяспечвае Паўночная Дзвіна. Па ёй ажыццяўляюцца перавозкі лесу ў буйных прамысловых маштабах. Накіроўваецца такі груз ў Архангельск і Котлас, дзе размешчаны дрэваапрацоўчыя заводы і склады, у якіх тавар нарыхтоўваецца на экспарт.
Усходняя Сібір большую частку рачных перавозак засяродзіўся ў Нарыльску. Далёкаўсходнія магістралі заснаваныя на Амуры і прытоках. Асновай усяго таварнага патоку з'яўляюцца нафтапрадукты, тавары для харчовай прамысловасці, лес і каменны вугаль.
Будматэрыялы падарожнічаюць па Волга-Балтыйскага каналу або Беламорска-Балтыйскага ў Санкт-Пецярбург, а жалезная руда дастаўляецца на чарапавецкай завод.
Заменай чыгуначным транспарце ракі Об, Лена, Амур і Енісей сталі ў тых раёнах, якія слаба забяспечаны каляінамі. Яны спецыялізуюцца на перавозцы нафтапрадуктаў, аўтамабіляў, металічных вырабаў. Для некаторых гарадоў, калі не ўлічваць авіятранспарт, гэта адзіны спосаб сувязі з навакольным светам.
Архангельскі рачны порт
Архангельскі рачны порт быў заснаваны ў 1961 годзе. У часы Савецкага Саюза ён актыўна развіваўся. Заняпад перажываў з распадам Саюза і аж да 2011 года, пакуль не ўвайшоў у склад «Экотека». У першую чаргу акцэнт быў зроблены на здабычы пяску.
Арыентыровачна за два гады аб'ёмы здабычы ўзраслі да 2 мільёнаў тон. Агульны абарот грузаў дасягнуў адзнакі звыш чым тры мільёны тон у год. Дасягненнем з'яўляецца і пераход на кругласутачнае абслугоўванне, а афармленне дакументаў спрошчана - усе неабходныя паперы рыхтуюцца ў адным месцы, без летаніны па кабінетах.
Наладжана таксама і сістэма бяспекі. Кругласутачны відэакантролем і наяўнасць пастаяннай аховы гарантуе захаванасць транспарту і грузу.
Летняя рух забяспечвае пасажырскія перавозкі. Да паслуг насельніцтва - 9 цеплаходаў. Маршруты датычацца ўнутраных перавозак.
Грузаперавозкі ажыццяўляюцца ў еўрапейскія краіны, а таксама на Салаўкі і ў іншыя рэгіёны краіны.
Якуцкая рачны порт
Паўночныя парты Расеі ў сваім пераліку маюць адзін з самых вялікіх - Якуцкі рачны порт. Заснаваны ў 1959 годзе, ён на працягу ўсёй гісторыі свайго існавання выконвае важную місію - забяспечвае Якуцію і бліжэйшыя раёны народнагаспадарчай прадукцыяй.
Таксама Якуцкі рачны порт ажыццяўляе пасажырскія перавозкі. Не менш важную частку яго працы складае і дастаўка аўтамабіляў, металічных вырабаў, каменнага вугалю, будаўнічых матэрыялаў у паўночную частку Краснаярскага краю.
Порт прадастаўляе паслугі і па перапрацоўцы грузаў, што паступаюць, маючы шэраг прадпрыемстваў, якія працуюць на яго. Адсюль вынікае, што ён забяспечвае працоўнымі месцамі большую частку насельніцтва.
Краснаярскі рачны порт
Усходняя Сібір таксама можа пахваліцца размяшчэннем на сваёй тэрыторыі порта, які ўваходзіць у найбуйнейшыя парты Расіі. Таксама ён з'яўляецца самым вялікім прадпрыемствам, якія спецыялізуюцца на перапрацоўцы грузаў, у Енісейская басейне.
Размяшчэнне порта робіць яго адной з самых важных складнікаў транспартнай развязкі Сібіры. Ён знаходзіцца на скрыжаванні многіх паветраных трас, праз яго праходзіць легендарная Транссібірская магістраль, аўтатрасы.
Сярэдняя прапускная рыса - каля 30-ці тыс. Тон у год. Займаецца Краснаярскі рачны порт перевалкой грузаў, грузаперавозкамі, перавозкамі пасажыраў.
Буйныя марскія парты
Як ужо было сказана, грузаабарот ўсіх марскіх партоў Расіі складае звыш за палову мільярда тон у год, што ў некалькі разоў больш, чым сярэдняя лічба 10 гадоў таму. Гэта стала магчымым дзякуючы сучасных тэхналогіях пагрузкі і разгрузкі судоў і складской сістэмы пры партах.
Лаўры першынства ў грузазвароце займае Чарнаморскі басейн. Аснова грузаў - прадукты харчовай прамысловасці, метал. Таксама на першым месцы парты па пасажырскіх перавозках. Гэта абумоўлена курортамі, якіх мноства на тэрыторыях Чарнаморскага басейна. Марскія вароты гэтага басейна складаюць найбуйнейшыя парты Расіі.
Першым па знешнім гандлі стаў Балтыйскі басейн. Парты Расіі на карце не могуць пахваліцца такім зайздросным геаграфічным становішчам, як у якія знаходзяцца ў межах гэтага басейна.
Паўночныя парты забяспечваюць транспарціроўку нафтапрадуктаў, карысных выкапняў, лесу.
Адзіная праблема, якую адчуваюць старыя і новыя парты Расіі - гэта нізкі грузаабарот ў цэлым і плыткія большасці.
Наварасійскі марскі гандлёвы порт
Найбуйнейшыя парты Расіі на карце можна знайсці ў межах Чарнаморскага басейна. Адным з такіх з'яўляецца Наварасійскі марскі гандлёвы порт.
Ён працуе ў кругласутачным і круглагадовым рэжыме, чаму спрыяе геаграфічнае становішча - ён знаходзіцца ў незамярзальнай часткі.
Адзін з самых старых партоў, ён першапачаткова спецыялізаваўся на прыёме і адпраўцы грузаў для гандлю з іншымі рэгіёнамі і краінамі. З сярэдзіны 19-га стагоддзя абарот грузаў складаў не больш за 8 тыс. Пудоў. У асноўным спецыялізаваўся на адпраўцы харчовых прадуктаў і тытуню.
Значна павялічыць аб'ёмы дапамагло будаўніцтва чыгункі. З часам была наладжана і сістэма разгрузкі і пагрузкі буйнагабарытных тавараў. Сістэма абароны ад штармоў, а таксама наладжаная ахоўная сістэма зрабілі порт буйным гандлёвым цэнтрам.
Марскі гандлёвы порт Прыморск
Гэта нафтаналіўны сталіца ўсіх партоў краіны. Хоць гісторыя яго і набрала абароты толькі ў 2002 годзе.
Прычынай няўдач для яго стала адсутнасць прамых сухапутных шляхоў да порта. А распад Савецкага Саюза толькі пагоршыў крызіс. Будаўніцтва Балтыйскай трубаправоднай сістэмы зрабіла порт найбуйнейшай нафтаналіўны станцыяй. З пачатку 2002 году грузаабарот склаў у сярэднім каля 70-ці мільёнаў тон нафты і дызельнага паліва.
заключэнне
Размешчаны рачныя парты Расіі ў 17 басейнах, што сведчыць аб развітой сістэме зносін паміж гарадамі. У некаторых выпадках яны служаць аптымальным сродкам перамяшчэння і перавозак грузаў, як адносна недарагі від пераправы, а таксама такі, якім зручней за ўсё перавозіць габарытныя прадметы.
Similar articles
Trending Now