Парк "Аэрафлота": агульная характарыстыка і дэталёвы агляд

ПАО "Аэрафлот" (член аб'яднання Sky Team) - гэта найбуйнейшая расійская авіяцыйная карпарацыя, "пад крылом" якой таксама функцыянуюць тры даччыныя кампаніі - "Перамога", "Расія", "Аўрора". Працуе на міжнародных і ўнутраных рэйсах з аэрапорта Шарамеццева горада Масквы. Разбяром сучасны самалётны парк авіякампаніі "Аэрафлот". Сярод астатніх еўрапейскіх авіяперавозчыкаў ён адрозніваецца сучаснасцю і хуткім ростам колькасці тэхнікі.

Агульны агляд парку "Аэрафлота"

Як ужо гаварылася, "Аэрафлот" валодае самым маладым тэхнапаркам ў Еўропе і свеце, якія з'яўляюцца да таго ж самым буйным у РФ і краінах СНД. Яго асноўныя элементы - Airbus (А320, А330), "Сухі Суперджэт-100".

Для тых, каму цікава, колькі самалётаў у парку "Аэрафлота", прывядзем дадзеныя, актуальныя на 2017/04/29. Кампанія размяшчае 190 адзінкамі тэхнікі. Сярэдняя велічыня ўзросту авіялайнераў - 4,3 года. Доўгажыхару Airbus A320-200 - 13,6 гадоў; а самы найноўшы Airbus A321-200 быў замоўлены ў гэтым годзе.

Да 2020 года ў планах карпарацыі павелічэнне парка на 184 адзінкі авіятэхнікі. 126 з іх - гэта Sukhoi SuperJet-100, лайнеры айчыннага самалётабудавання.

Разгледзім склад самалётнага парку падрабязней.

"Боінгі" "Аэрафлота"

"Боінгі" парку самалётаў «Аэрафлота», фота аднаго з якіх вы пабачыце далей, прадстаўлены двума мадэлямі:

1. Boeing B737-800 - прызначаны для палётаў на сярэднія і вялікія адлегласці. Лічыцца шырокафюзеляжны лайнерам. Самалёты "Боінг" вырабляюцца з 1981 года - за гэты тэрмін ўсе іх недахопы былі выяўленыя і ліквідаваныя, таму такія авіялайнеры па праве лічацца самымі надзейнымі і бяспечнымі. У парку "Аэрафлота" 26 адзінак "Боінгаў В737-800", самому старому з якіх 3,7 гадоў, а самому новаму - пара месяцаў. У дадзенай мадэлі самалёта 138 месцаў у класе "эканом" і 20 месцаў у катэгорыі "бізнэс".
2. Boeing B777-300 - адна з самых масіўных мадэляў "Боінгаў", у якой могуць размясціцца роўна 402 пасажыра (324 чалавекі ў "эканомія", 48 у катэгорыі "камфорт" і 30 у "бізнэс"). Самому старому "Боінгу В777-300" 4,4 года, а самому новаму - каля 8 месяцаў.

У салонах ўсіх "Боінгаў" 2 праходу, размяшчэнне месцаў па схеме "2 + 3 + 2", што спрыяе выгодзе перамяшчэння пасажыраў. Мадэлі могуць развіць хуткасць да 900 км / г на вышыні да 13,1 км. Без пасадкі дадзеныя самалёты Boeing могуць пераадолець да 10,6 тыс. Км.

Аэрафлоцкай "Эйрбас"

Airbus - самая шматлікая складнік парку "Аэрафлота". Разбяром ўсе прадстаўленыя мадэлі:

1. Airbus A330-300 мае тры варыянты кампаноўкі месцаў у эканом-і бізнэс-класе: 265-268 у першым і 28-36 у другім. "Аэрафлот" размяшчае 17 аэробусаў гэтай мадэлі, самому маладому з якіх 4,4 года, а самому старому - 7,6 гадоў.
2. Airbus A330-200 уладкаваны 207 пасажырскімі месцамі класа "эканом" і 12 + 22 класа "бізнэс". Узроставай разбег гэтых авіялайнераў невялікі: 7,7-8,5 гадоў. Усяго іх у парку 5 адзінак.
3. Airbus A321-200 - ва ўласнасці "Аэрафлота" 34 машыны дадзенай мадэлі. Яны здольныя змясціць 142 чалавека ў салон эканом-класа і 28 - у бізнес-клас. Самому старому борце 9,6 гадоў, самы новы знаходзіцца ў стане ўвядзення ў працу.
4. Airbus A320-200 - за гэтай мадэллю лікавае перавага ў парку "Аэрафлота" (71 адзінка). Канструкцыя самалёта прадастаўляе 120 месцаў у эканом-класе і 20 у катэгорыі "бізнэс". Як вы памятаеце, самалёт-доўгажыхар кампаніі ставіцца менавіта да гэтай мадэлі - яму 13,6 гадоў. Самому новаму "Эйрбас А320-200" - 0,1 гадоў.

Мадэлі серыі 320 - узкофюзеляжные, прызначаныя для аэромаршрутов малой і сярэдняй працягласці, а астатнія, шырокафюзеляжны, падыходзяць для авіяперавозак далёкага накіравання. Першая разнавіднасць, абсталяваная двума рухавікамі CFM, здольная пераадольваць маршруты даўжынёй у 5-5,5 тыс. Км, маючы пры гэтым найвышэйшую адзнаку ўзлётнай масы ў 70-80 тон.

Шырокафюзеляжны "Эйрбас" з лёгкасцю лётаюць на адлегласці даўжынёй да 10,5 тыс. Км, маючы максімальны ўзровень ўзлётнай масы, роўны 320 тон. Іх сярэдняя крэйсерская хуткасць набліжана да 880 км / г.

Самалёты "Сухі Суперджэт"

У парку "Аэрафлота" 30 машын Sukhoi SuperJet-100. Кожная з іх мае 75 месцамі эканомнай катэгорыі і 12 - класа "бізнэс". Самому новаму "Сухому Суперджэт" 1,1 гадоў, а самому старому - 4,2 года.

Sukhoi SuperJet-100 - рэгіянальны авіялайнер, прызначаны для маршрутаў сярэдняй працягласці. Гэта цалкам расійская распрацоўка - інавацыйная замена Як-42, Ту-134 і Ту-154. З 2011 года, калі першы самалёт быў уведзены ў эксплуатацыю, атрымана 100 адзінак гэтай тэхнікі. 160 новых "Сухіх Суперджэт-100" чакаюць, акрамя Аэрафлота, "Газпромавиа", Interjet (Мексіка), PT Sky Aviation (Інданезія) і г.д.

Выведзеныя з эксплуатацыі

Разгледзім самалёты, якія больш не з'яўляюцца часткай парку авіякампаніі "Аэрафлот":

1. Boeing B767-300. Мадэль цалкам выведзена з выкарыстання ў 2014 годзе.
2. Іл-96. Гонар айчыннага авіябудавання была цалкам прыбраная з эксплуатацыі ў тым жа 2014 годзе. Пасля шэрагу мадыфікацый два Іл-96 былі перададзеныя ў Cubana (кубінскі авіяперавозчык).
3. Airbus A319-100. Пятнаццаць адзінак дадзеных "Эйрбас" з 2013 па 2016 год плаўна перадаваліся ў карыстанне даччыным кампаніям групы "Аэрафлот" - "Аўроры" і "Расіі".

Трэба таксама адзначыць, што ў парку авіяперавозчыка знаходзіцца 4 самалёта на захоўванні: два "Эйрбас А320", адзін "Боінг 767-300" і адзін "Сухі Суперджэт-100".

Авиакорпорация "Аэрафлот" валодае адным з самых сучасных і маштабных авіяпарку ў свеце, які ўвесь час мадэрнізуецца і прымнажаецца новымі мадэлямі як замежных ( "Боінгі", "Эйрбас"), так і айчынных вытворцаў ( "Сухі Суперджэт").