Панамскі канал (год адкрыцця - 1914 й): штучны водны шлях, які злучае Ціхі і Атлантычны акіяны

З курсу геаграфіі мы ведаем, што Панамскі канал з'яўляецца адным з найважнейшых водных транспартных шляхоў, якія злучаюць паміж сабой Ціхі і Атлантычны акіяны. Ён перасякае аднайменны пярэсмык ў самой яго нізкай часткі. У выніку тытанічных прац быў значна скарочаны марскі шлях паміж шматлікімі партамі, напрыклад, ад Сан-Францыска да Нью-Ёрка з 24 300 км да 10 700 кіламетраў. Панамскі канал (год адкрыцця 1914 й) мае даўжыню 81 км, а час яго праходу складае каля васьмі гадзін.

Гэты канал, нароўні з Кільскім і Суэцкім, мае міжнародны статус і можа быць выкарыстаны толькі ў строгай адпаведнасці з нормамі міжнароднага права і агульнапрызнаным прынцыпам, а таксама нацыянальным заканадаўствам краіны, якой належыць. Яму споўнілася ўжо 95 гадоў. А задуманы быў Панамскі канал (год адкрыцця 1914 й хоць і значыцца) яшчэ ў пачатку шаснаццатага стагоддзя.

У перыяд з часу землятрусу 1534 года да 1823-га ідэя яго будаўніцтва займала розумы іспанскага ўрада. Яно неаднаразова праводзіла сур'ёзныя даследаванні гэтай мясцовасці, будавала планы правядзення / будаўніцтва канала, важнага для ўсіх пераходу праз пярэсмык. У 1814-м годзе іспанцы нават здалёк адпаведны дэкрэт. Але ў 1823-м яны страцілі ўсе свае калоніі ў Паўднёвай і Цэнтральнай Амерыцы і адмовіліся ад сваіх планаў. Наступныя 50 гадоў пошукамі і праектамі займаліся англічане, амерыканцы, французы і галандцы. У рэшце рэшт выключнае права пабудовы і канцэсію на 99 гадоў атрымала французская кампанія. Здарылася гэта ў 1876 годзе, а яшчэ праз тры гады гэтае прадпрыемства перайшло ў рукі дыпламата Фердынанда Лессепсом, інжынера-будаўніка Суэцкага канала, адкрытага для марскога суднаходства трохі раней - 17 ноября 1869 года.

Кампанія Лессепсом пасля згалела, было прызначана конкурснае кіраванне, а ў 1904 годзе прадпрыемства прадалі ўраду ЗША за суму ў 40 млн даляраў. Амерыканцы дамовіліся з Панамай аб вечнай арэндзе тэрыторыі канала, і пачалося будаўніцтва аб'екта Панамскі канал. Год адкрыцця, 1914 й, азнаменаваў заканчэнне 11-гадовых цяжкіх намаганняў і прац і паказаў, у колькі абышлася дзяржаве рэалізацыя ідэі. Сума была названая немалая - 220 млн долараў.

У выніку атрымаўся шасціступеньчатай шлюзавай пераход праз Панамскі пярэсмык ад порта Крыстабаля на Атлантыцы да порта Бальбоа на ўзбярэжжы Ціхага акіяна, у напрамку з паўночнага захаду на паўднёвы ўсход. Даўжыня канала, як ужо згадвалася, 80 км, з іх 42 - штучнае рэчышча са шлюзамі. Даўжыня шлюзовых камер роўная 305 метрам, шырыня - 33 з паловай. Такія памеры дазваляюць прапускаць 85% эксплуатаваных зараз судоў гандлёвага флота усяго свету.

Першае судна праз пярэсмык прайшло яшчэ 15 жнiўня 1914 гады, але афіцыйнае адкрыццё Панамскага канала адбылося 12 чэрвеня 1920 года, пасля чаго ён паўнаважна ўступіў у строй.

Цяпер суда былі пазбаўленыя ад неабходнасці ісці вакол мыса Горн і па Магеланавага праліву, дзякуючы чаму былі змененыя найважнейшыя марскія шляхі. Год адкрыцця Панамскага канала стаў пачаткам новай эпохі ў мараплаўстве гэтага рэгіёну. У 2-3 разы скараціліся адлегласці паміж заходнім і ўсходнім ўзбярэжжамі Канады і ЗША, паміж Далёкім Усходам і Злучанымі Штатамі, паміж краінамі самой Лацінскай Амерыкі.

Яшчэ ў 20-я гады мінулага стагоддзя Панама стала прадпрымаць спробы перавесці канал пад сваю юрысдыкцыю. Гэты працэс праходзіў паэтапна, шмат гадоў, і завяршыўся толькі 31 сьнежня 1999 г., калі Панамскі канал (год адкрыцця 1914-й якога, т. Е. Праз 85 гадоў) здабыў поўную і рэальную незалежнасць.