Музей РЖД, Санкт-Пецярбург: апісанне, гісторыя, цікавыя факты і водгукі

Музейная справа не абмяжоўваецца толькі мастацтвам. Захаваць спадчыну і гісторыю развіцця прамысловасці, вытокі вялікіх пачынанняў, якія зрабілі краіну адной з самых моцных у свеце, гэтак жа задача музейных залаў і сховішчаў. Гісторыя стварэння, станаўлення, развіцця чыгунак у нашай краіне пачыналася два стагоддзі таму. Як гэта было, як выглядала першая тэхніка, масты і якія былі інструменты, распавядае музей РЖД ў Санкт-Пецярбургу.

Першыя экспазіцыі

Цэнтральны музей чыгуначнага транспарту РФ у Санкт-Пецярбургу на вуліцы Садовай з'яўляецца адным з найстарэйшых музеяў, прысвечаных захаванню гісторыі навукова-тэхнічнай думкі. Яго стварэннем займаўся асабіста імператар Аляксандр I, выдаўшы паведаміць аб гэтым Маніфест. У ім сказана, што засноўваецца Інстытут Корпуса інжынераў у Юсуповская палацы, дзе павінны захаваюцца важныя для Расіі і іншых дзяржаў машыны і збудаванні. Першыя мадэлі з'явіліся ў 1813 годзе. Экспазіцыя размяшчаўся ў шасці залах, дзе экспанаты збіраліся па прынцыпе прыналежнасці да той ці іншай сферы. Таксама ў сховішчы паступалі дакументы аб будаўніцтве, макеты дарог, збудаванняў, мастоў.

У 1823 году інстытут і музей РЖД былі пераведзены на Маскоўскі праспект. Да дакументацыі і экспазіцыі атрымалі доступ ўсе, хто служыць на чыгунцы, для шырокай публікі наведвання былі адкрыты з 1862 года. Калекцыя пастаянна папаўнялася, асноўнымі крыніцамі былі арганізацыі, міністэрствы і неабыякавыя грамадзяне.

Музей імя Мікалая I

Да 100-годдзя нараджэння цара Мікалая I, шмат зрабіў для развіцця чыгуначнай інфраструктуры Расіі, было вырашана заснаваць у Пецярбургу музей ведамства, даўшы яму імя імператара. Маштабнасць імя і колькасць патэнцыйных экспанатаў патрабавалі вялікага памяшкання. Было пачата будаўніцтва новага будынак на казённай зямлі ў Юсуповская садзе так, каб яго фасад быў звернуты на Садовую вуліцу. Акрамя прадметаў, якія адносяцца да чыгуначнага справе, у новы музей адпраўляліся прадметы расійскай экспазіцыі воднага транспарту, якія ўдзельнічалі ў Парыжскай Сусветнай выставе (1901 год). Спадчына гэтай выставы і сёння можна ўбачыць у залах музея, напрыклад мадэлі «Плезир яхты» Пятра I, ледакола «Байкал», мастоў і іншае.

Новы музей РЖД быў адкрыты ў 1902 годзе, а да 1904 году для дэманстрацыі багатай экспазіцыі было дабудавана двухпавярховы крыло. Сюды змясцілі больш масіўныя рарытэты: боціках Пятра I, а таксама катэр імператара Аляксандра II, сцягі чыгуначнага батальёна. Другое крыло было пабудавана ў 1909 годзе і ў яго перавялі інстытуцкі музей, якому на той момант споўнілася сто гадоў.

савецкі перыяд

Рэвалюцыя і Грамадзянская вайна ледзь не загубілі увесь музейны фонд, толькі высілкамі энтузіястаў атрымалася практычна ўсе захаваць. Функцыянаваць ён пачаў у 1924 году, экспазіцыя складалася з пяці залаў, у якіх паслядоўна праглядаліся гістарычныя этапы развіцця транспарту.

Да 1934 годзе на ўліку фондаў музея адбылося 11 843 адзінкі захоўвання. У гэты перыяд музей РЖД ўводзіць практыку арганізацыі філіялаў, перасоўных выстаў.

Вялікая Айчынная вайна нанесла істотны ўрон будынка музея, усе экспанаты былі вывезены ў Новасібірск. Аднаўленне залаў і праца над новай экспазіцыяй пачаліся пасля зняцця блакады, у 1944 годзе. Намаганнямі супрацоўнікаў першая выстава адкрылася летам 1948 г., якая яе арганізавалі да Дня чыгуначніка на пляцоўцы Цэнтральнага парку.

Статус Цэнтральнага музея быў атрыманы ў 1987 годзе, што адкрыла вялікія магчымасці для збору інфармацыі і папаўненні фондаў. На сучасным этапе музей РЖД захоўвае больш за 60-ці тысяч прадметаў, куды ўваходзяць дакументы, літаграфіі, чарцяжы, макеты, мадэлі і каля пяцідзесяці сапраўдных лакаматываў.

дзеючая экспазіцыя

Музей РЖД (СПБ) запрашае азнаёміцца з экспазіцыямі размешчанымі ў дзевяці залах:

• Зала №1: «Зараджэнне чыгунак у Расіі». Стэнды распавядаюць пра першыя жалезных дарогах з краіне і свеце. На свае вочы можна ўбачыць макеты першых рэек, ацаніць цяжар пракладкі першых шляхоў. Тут жа дэманструецца мадэль першага паравоза.
• Зала №2: «мостабудаванне». На стэндах гэтай залы можна цалкам атрымаць асалоду ад разнастайнасцю чалавечага генія ў галіне мостабудавання для РЖД. Музей прапануе да аглядзе макеты вісячых, однопутных, жалезабетонных, бэлечных і мноства іншых канструкцый мастоў.
• Зала №3: «Рухомы склад». У экспазіцыі залы сабраны фатаграфіі, мадэлі першых паравозаў і вагонаў. Прадстаўлены сапраўдныя апарату, які забяспечвае сувязь на РЖД. Музей захоўвае дакументацыю, якая адносіцца да гэтага перыяду, з якой можна азнаёміцца ў вітрынах.
• Зала №4: «Жалезныя дарогі ў Вялікай Айчыннай вайне 1941-1945 гг.». Цэнтр гэтай залы заняты дыярама, якая дэманструе работы па аднаўленні разбуранай станцыі. Таксама прадстаўлены макеты бронецягнік якія дзейнічалі ў гады Грамадзянскай і Вялікай Айчыннай вайны.
• Зала №5: «Будаўнічыя і дарожныя машыны". У зале экспануюцца гістарычныя і сучасныя мадэлі тэхнікі прызначанай для будаўніцтва дарог.
• Зал№6. «Макет механізаванай сартавальнай горкі». Макет каштоўны сваім паходжаннем і гісторый. Музей РЖД захоўвае яго з 1935 года, прататыпам была станцыя Чырвоны Ліман (Данецкай ж.д.). Тут жа знаходзіцца дзеючая мадэль манеўровага лакаматыва.
• Зал№7: «Локомотивостроение». Адна з захапляльных экспазіцый. У зале размешчаны лакаматывы ў натуральную велічыню. ёсць магчымасць прасачыць шлях машыны ад чарцяжа да дзеючай машыны. Акрамя гэтага, экспануецца вялікая калекцыя гістарычных фатаграфій.
• Зал№8: «вагонабудавання». Тут прадстаўлена эвалюцыя вагона, ад самага прымітыўнага да спецыялізаваных асобнікаў, прызначаных для перавозкі нафты, спірту, жывой рыбы і да т.п. Апошнія распрацоўкі расійскіх інжынераў для хуткаснага перамяшчэння, таксама знаходзяцца ў зале.
• Зала №9: «Арганізацыя руху цягнікоў». Музей РЖД ўяўляе дыспетчарскую тэхніку ад самых першых станцый да складаных кампутарных комплексаў сучаснасці. Тут змантаваны маштабны макет (43 метра ў даўжыню), які дазваляе зразумець спецыфіку дыспетчарскай службы ўключае чатыры станцыі, якія дзейнічаюць электрацягнікі.

фондавай пляцоўка

На станцыі «Лебядзіны» Кастрычніцкай чыгункі, музей РЖД арганізаваў выставачную пляцоўку, якая спадабаецца і дарослым і дзецям. Тут сабрана 50 экспанатаў, якія прадстаўляюць сапраўдныя лакаматывы. Некаторыя з іх унікальныя і ставяцца да розных гадоў вытворчасці, ёсць паравозы 1913 гады, цеплавозы 1944 года i іншыя. Частка лакаматываў захоўваецца на выставачнай пляцоўцы Рыжскага вакзала (МСК ж.д.) і на пляцоўцы Варшаўскага вакзала (каст. Ж.д.).

водгукі

Водгукі наведвальнікаў музея РЖД ў Пецярбургу ў большай частцы захопленыя, асабліва калі экскурсію здзяйснялі таты з дзецьмі. Дарослыя адзначаюць вялікую колькасць сапраўдных паравозаў, лакаматываў, якія дзейнічаюць мадэляў. Станоўчыя ацэнкі дасталіся экскурсаводам, змястоўна распавядалася пра кожнага экспанат у залах музея. Наведвальнікі адзначылі, што скарбонка ведаў была істотна папоўненая.

Адмоўныя водгукі датычацца малой колькасці экспанатаў, якія можна ўбачыць знутры. Мамы з дзецьмі малодшага школьнага і дашкольнага ўзросту наракаюць на тое, што забрацца на буйныя аб'екты цяжка.

Але агульнае ўражанне ва ўсіх станоўчае, практычна ўсе раяць не праходзіць міма, а зайсці і ўсё ўбачыць самастойна, у бліжэйшы вольны час. Музей РЖД, адрас: вуліца Садовая, будынак № 50 (арт. Метро «Спаская», «Садовая», «Сенная плошча»). Кошт квіткоў у будні 300 руб., У выхадныя - 400 руб. Для дзяцей, студэнтаў і пенсіянераў дзейнічаюць скідкі.