Варшаўскі вакзал Гатчыне

Гатчына - буйны горад у Ленінградскай вобласці, размешчаны ў сарака хвілінах язды ад Санкт-Пецярбурга, які вядомы сваёй багатай гісторыяй і пышнымі палацава-паркавымі і архітэктурнымі ансамблямі. З ім звязаны імёны графа Арлова - фаварыта імператрыцы Кацярыны, імператара Паўла I і Аляксандра III. Знакаміты Паўлоўскі палац з'яўляецца адной з галоўных архітэктурна-гістарычных Гатчынскі славутасцяў.

У горадзе два чыгуначныя вузлы - Варшаўскі вакзал і Балтыйскі. З апошняга часцей ходзяць электрацягніка ў Пецярбург і назад, але па прапускной здольнасці і памерах інфраструктуры галоўным пасажырскім тэрміналам з'яўляецца Варшаўскі вакзал. Гатчына - горад, праз які ідуць цягнікі з Пецярбурга ў паўднёвым кірунку, праз Лугу на Варшаву.

Размешчаны ў паўднёва-ўсходняй частцы горада на скрыжаванні вуліц Чкалава і Карла Маркса, Варшаўскі вакзал звяртае на сябе ўвагу строгімі класічнымі формамі, створанымі архітэктарам Д.П. Бурышкиным, па праекце якога было адбудавана будынак пасля вайны.

А пачалася гісторыя вакзала з найвышэйшага загады імператара Мікалая I аб збудаванні чыгункі ад Санкт-Пецярбурга да Варшавы. Першага лістапада 1853 года быў адкрыты першы яе ўчастак, які злучае Пецярбург з царскай рэзідэнцыяй у Гатчыне. Яго даўжыня складала 44,6 км. Па гэтым участку два разы за суткі хадзілі цягнікі ў паўночную сталіцу і назад.

Былі пабудаваныя драўляныя будынкі вакзалаў у абодвух гарадах, аднак прастаялі яны нядоўга, і ўжо ў 1858 году Варшаўскі вакзал быў узведзены ў камені як у Пецярбургу, так і ў Гатчыне. Галоўны архітэктар Таварыства чыгунак П. Сальмашевич кіраваў праектам. Будаўніцтва дарогі таксама працягвалася, ў 1859 году чыгуначныя шляхі працягнуліся да Пскова, а ў 1862 годзе - да Варшавы. Калі на пасад уступіў імператар Аляксандр III, яго пастаяннай рэзідэнцыяй стала Гатчына. Варшаўскі вакзал стаў працаваць нашмат больш інтэнсіўна, паколькі сюды пастаянна прыязджалі царскія чыноўнікі і набліжаныя асобы.

У пачатку мінулага стагоддзя па Варшаўскай чыгунцы неаднаразова ездзіў У.І. Ленін. Так, вярнуўшыся ў 1900 годзе ў Пецярбург пасля спасылкі ў Шушанскай, ён выехаў у Пскоў праз Гатчыне, каб знаходзіцца бліжэй да сталіцы, пражыванне ў якой яму было забаронена.

У час Вялікай Айчыннай вайны Гатчына, захопленая войскамі вермахта, стала адным з цэнтраў супраціву. Чыгуначнікі падрывалі ваенныя склады і выводзілі са строю абсталяванне станцый. Будынка абодвух вакзалаў былі разбураныя. 26 студзеня 1944 года Гатчына была вызвалена ад акупантаў. Варшаўскі вакзал адбудавалі нанова. У 60-х гадах дарога была электрыфікавана.

Сучасная Варшаўская чыгунка - шлях міжнароднага значэння. З Санкт-Пецярбурга праз Гатчыне ідуць цягнікі ў еўрапейскія гарады - Берлін, Дрэздэн, Варшаву, Сафію, Будапешт, Прагу, Парыж. З Варшаўскага вакзала адпраўляюцца цягнікі ў Прыбалтыку і на Заходнюю Украіну. Акрамя таго, тут вельмі ажыўленае прыгарадныя зносіны.

У 2000-х гадах будынак вакзала быў капітальна адрамантавана, а чатыры гады таму мадэрнізаваная турнікетамі сістэма праходу да цягнікоў. Варшаўскі вакзал жыве і развіваецца.