Кітайскі ровар з шырокімі шынамі: апісанне, фота, водгукі

Увесну хочацца праводзіць як мага больш часу на свежым паветры. Менавіта ў гэты час дзяўчаты пачынаюць задумвацца аб тым, як хутка прывесці сябе ў форму пасля доўгай зімы. Сумясціць карыснае і прыемнае можна з дапамогай язды на ровары - так і мышцы здабудуць патрэбны тонус, і свежым паветрам надыхайся ўволю. Таму з надыходам першых сонечных дзянькоў на вуліцах з'яўляецца ўсё больш веласіпедыстаў, якія часта ставяць свайго жалезнага сябра на зімоўку са з'яўленнем галалёду. А хочаце катацца на ровары круглы год? Не смейцеся, гэта магчыма. Толькі вам патрэбен асаблівы транспарт - ровар з шырокімі шынамі. Пра яго мы вам і распавядзем.

Ровар з шырокімі шынамі: апісанне агульнае

Кожны веласіпедыст ганарыцца сваім транспартам і гатовы расхвальваць яго цэлымі днямі, а ў сапраўдных фанатаў гэтага спорту ў запасе заўсёды ёсць некалькі гісторый пра неверагодныя магчымасцях жалезнага сябра. Таму нядзіўна, што выпадкова сустрэты на вуліцы горада ровар з шырокімі шынамі прыцягвае да сябе ўвагу і выклікае цікаўнасць.

Як жа выглядае гэты цуд? Вонкава гэты байк мала чым адрозніваецца ад звычайнага, за выключэннем тоўстых і шырокіх шын, якія павялічваюць яго праходнасць. Дзякуючы гэтаму на ім можна праехаць там, дзе звычайны ровар прыйдзецца несці на сабе. Да таго ж дадзеная канструкцыя дазваляе катацца у дождж, у снег і па любым бездаражы. Таму ровар з шырокімі шынамі па праву называюць сапраўдным "джыпам". Бо менавіта так у аўтамабілебудаванні называюць клас аўто з высокай праходнасцю.

З'яўленне новых ровараў істотна пашырыла магчымасці аматараў і фанатаў актыўнага адпачынку. Аднак з-за высокага кошту і малой колькасці інфармацыі пра дадзеныя мадэлях "джыпа" на двух колах яны яшчэ не атрымалі вялікага распаўсюджвання ў Расіі. Мы сабралі ўсю вядомую інфармацыю пра ровар з шырокімі шынамі, водгукі і каментары яго ўладальнікаў. Такім чынам, пачынаем да дасканалае вывучэнне гэтага цуду сучаснай тэхнікі.

Гісторыя стварэння новага ровара

Ровары з шырокімі шынамі вялікага дыяметра (або фэтбайки) з'явіліся на Алясцы. Усім вядома, што клімат тутэйшых месцаў ідэнтычны нашай сібірскай прыродзе, таму і выклікала гэтая мадэль вялікую цікавасць у расейцаў. Вынаходнік фэтбайка - Марк Грунвальд - ужыў для сваёй першай мадэлі покрыўкі шырынёй тры цалі і змясціў іх на вобад, які мае ў дыяметры тры з паловай цалі.

У астатнім гэты ровар з'яўляецца звычайным - некалькі перадач, амартызатары і тормазы. Хоць існуюць мадэлі, дзе наогул адсутнічае амартызацыйная відэлец. Многія веласіпедысты сцвярджаюць, што на фэтбайке можна перамяшчацца і без яе, бо мяккія і шырокія шыны выдатна "паглынаюць" усё выбоіны, купіны і сустракаемыя на дарозе камяні.

асаблівасці фэтбайка

Так як мы ўжо ўдакладнілі, што ровар з шырокімі шынамі пышна падыходзіць для язды па бездаражы, то ўзнікае натуральнае цікаўнасць: што жа дазваляе яму так паспяхова пераадольваць усе перашкоды? У чым сакрэт фэтбайка?

Натуральна, у яго шынах. Яны дазваляюць рэгуляваць ціск у залежнасці ад пакрыцця. Калі вам неабходна праехаць некалькі кіламетраў па пяску або камянях, то ціск варта знізіць. Счапленне з паверхняй будзе больш, і шыны "паглынуць" ўсе перашкоды. Вядома, і перамяшчацца ў такім рэжыме даволі складана. Але затое вы зможаце праехаць у любым месцы без праблем.

Калі ж вы плануеце ехаць па звычайнай асфальтавай дарозе, то трэба прывесці ціск у шынах да звычайнай норме і катацца ў сваё задавальненне.

Улічыце, што ровар з шырокімі шынамі (фота гэтага цуду тэхнікі мы прывялі ніжэй) важыць крыху больш сваіх субратаў. Але гэта вельмі суб'ектыўнае меркаванне, бо і звычайны горны ровар можа быць вельмі нялёгкім.

Звычайна вага фэтбайка не перавышае семнаццаці кілаграм, а гума важыць каля паўтары кілаграм. Многія прыхільнікі дадзенага транспарту адзначаюць, што, нягледзячы на запэўніванні вытворцаў у тым, што ход фэтбайка нічым не адрозніваецца ад звычайнага ровара, ім усё ж прыйшлося трохі мяняць свой стыль язды. Бо даводзіцца ўлічваць, што разгон адбываецца павольней, чым звычайна, а ўваходжанне ў павароты патрабуе некаторай спрыту.

Крылы: за і супраць

Калі вы плануеце набыць звычайны фэтбайк або малагабарытны ровар на шырокіх шынах з крыламі, то спяшаемся вас расчараваць - такой мадэлі вы не знойдзеце. Вытворцы чамусьці не выпускаюць падобныя ровары з крыламі, іх папросту няма ні ў камплекце, ні ў продажы ў якасці дадатковага аксэсуара.

Але як жа ездзіць, калі фэтбайк першапачаткова прызначаны для пераадолення бруду і пяску? Тут ёсць два варыянты:

• трываць бруд на спіне і кожны раз сціраць адзежу пасля катання;
• зрабіць крылы самастойна.

Некаторыя ўмельцы раяць распілаваць звычайнае крыло і ўсталяваць яго на падстаўцы.

Самыя вядомыя вытворцы ровараў на шырокіх шынах

Нядзіўна, што амерыканскія вытворцы фэтбайков прызнаныя самымі лепшымі сярод іншых фірмаў. Але і еўрапейскія брэнды паступова набіраюць папулярнасць, таму мы вырашылі прадставіць вам ТОП-5 брэндаў, якія могуць пахваліцца сваімі мадэлямі ровараў з шырокімі шынамі:

• Surly. Гэтая кампанія з'яўляецца лідэрам па выпуску фэтбайков, яна стала першай у ЗША, якая выпусціла падобную тэхніку на рынак. Вядома, што многія кампаніі закупляюць у Surly дэталі для сваіх мадэляў.
• Salsa займае другое месца па колькасці выпушчаных у продаж фэтбайков. За час працы былі распрацаваны некалькі відаў алюмініевых рам і нават адна тытанавыя.
• Fatback. Дадзены вытворца можа пахваліцца добрым якасцю сваіх вырабаў, якія маюць свайго спажыўца.
• Fatbikes. Кампанія знаходзіцца на Алясцы, дзе і нарадзілася мадэль ровараў з шырокімі шынамі. Таму вытворца выпускае вельмі якасныя вырабы - лёгкія і трывалыя.
• Sandman - гэта першая еўрапейская кампанія: яна занялася выпускам фэтбайков. Яны маюць спартыўны ўхіл і знаходзяцца ў пошуку свайго спажыўца.

У цэлым кожная мадэль гэтых кампаній заслугоўвае ўвагі, але не варта забываць і аб цане падобных ровараў. Пра яе хочацца сказаць асобна.

Кошт ровараў

Адзіным істотным мінусам заакіянскіх фэтбайков з'яўляецца іх цана. Не кожны расеец можа дазволіць сабе ровар з шырокімі шынамі. Кошт фірмовай мадэлі ў спецыялізаваных спартыўных крамах пачынаецца ад трыццаці трох тысяч рублёў. Для большасці нашых суайчыннікаў, асабліва з правінцыі, гэтая сума больш чым спусташальнай для сямейнага бюджэту.

Нават калі вы здолееце назапасіць на такую мадэль, то ў любым выпадку вам прыйдзецца дакупляць яшчэ мноства розных дробязяў, без якіх цяжка будзе ўявіць сабе камфортнае катанне на ровары. Як жа быць? Адмовіцца ад мары і здавольвацца звыклым двухколавым сябрам? Зусім не, мы прапануем вам выхад з сітуацыі - кітайскі ровар з шырокімі шынамі. Давайце высвятлім, наколькі вырабы дадзеных вытворцаў заслугоўваюць увагі расійскага спажыўца.

Кітайскія ровары: апісанне

Напэўна, увесь свет ведае, што калі дзе-то з'явілася навінка, то праз некалькі месяцаў яе копія будзе прадавацца ў Кітаі. Таму нядзіўна, што кітайскія вытворцы вельмі актыўна прапануюць на спецыялізаваных сайтах фэтбайки розных мадэляў па вельмі дэмакратычным кошце. Для параўнання можам прывесці сярэднюю цану на ровар - яна не перавышае сямі тысяч рублёў. Вядома, варта прыплюсаваць да гэтай сумы кошт дастаўкі ў Расію. Яна будзе прыблізна роўная цане ровара. У выніку вы заплаціце каля чатырнаццаці тысяч рублёў і станеце шчаслівым уладальнікам фэтбайка, якім зможаце пахваліцца перад сябрамі.

Са шматлікіх кампаній, якія вырабляюць ровары на шырокіх шынах, увагі заслугоўваюць мадэлі Danie і Sarma Bikes. Пра іх мы раскажам вам падрабязна.

Danie, ровар з шырокімі шынамі з Кітая: водгукі

Як і любая тэхніка, гэты ровар мае свае плюсы і мінусы. Пачнем з прыемнага:

• мяркуючы па водгуках, фэтбайк дадзенай мадэлі вельмі якасны і надзейны;
• у яго выдатны дызайн;
• нядрэнная праходнасць і ўстойлівасць;
• многія пакупнікі Danie ўжо некалькі гадоў катаюцца на ім зімой і вельмі задаволеныя сваім жалезным сябрам;
• вялікая частка водгукаў змяшчае інфармацыю аб тым, што ровар апынуўся нечакана хуткім.

Мінусы ў дадзенай мадэлі таксама прысутнічаюць:

• Danie дастаткова цяжкі - каля дваццаці кілаграмаў;
• пры павышэнні ціску ў шынах ровар доўга набірае хуткасць;
• адсутнасць крылаў прымушае дапрацоўваць мадэль самастойна.

Рэзюмуючы ўсё вышэйсказанае, можна сказаць, што Danie - гэта выдатны выбар для тых, хто катаецца на веласіпедзе дзеля свайго задавальнення, мае моцныя ногі і не гатовы выкладваць за куплю вялікую суму грошай.

Ровары родам з Ганконга

Sarma Bikes - гэта адмысловая кампанія, яна размешчана ў Ганконгу, але многія яе спецыялісты з'яўляюцца выхадцамі з Расіі. Таму ў кожным ровары выкарыстоўваюцца найноўшыя тэхналогіі, узятыя з авіябудавання.

Асаблівасцю ўсіх фэтбайков Sarma Bikes, адзначанай пакупнікамі, з'яўляецца лёгкасць мадэляў. Звычайна вага не перавышае пятнаццаці кілаграмаў, што вельмі важна з улікам запаволенага разгону. Да таго ж падобныя ровары маюць амартызатары, для некаторых пакупнікоў гэта істотны факт.

Цікава, што Sarma Bikes - першая з кітайскіх кампаній, якая выпусціла новую мадэль з электрычным маторчыкам. На жаль, водгукаў расейцаў аб дадзенай мадэлі мы не здолелі знайсці. Хутчэй за ўсё, гэтая навінка яшчэ не атрымала вялікага распаўсюджвання ў нашай краіне.

Ці варта купляць такі ровар: кароткае рэзюмэ

Вядома, цяжка раіць, ці варта купляць фэтбайк, калі вы не плануеце займацца веласпортам ўсур'ёз. Але ж многія сур'ёзныя перамогі, дасягненні і захапленні пачыналіся ўсяго толькі з спробы асвоіць нешта новае. А вясна - гэта самы лепшы час для таго, каб пачаць новае жыццё. Адважвайцеся, і свет зайграе новымі фарбамі.