АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Круіз кантроль

Круіз кантроль - гэта такая прылада, якое бярэ на сябе кіраванне хуткасцю руху аўтамабіля. Яго можна ўсталяваць на машыны з любой трансмісіяй, як з механічнай, так і з аўтаматычнай. Круіз кантроль можа быць пасіўны і адаптыўны (інакш актыўны).

Пасіўны ажыццяўляе падтрымку хуткасці руху транспартнага сродку на пастаянным узроўні, зададзеным кіроўцам. Ён досыць зручны ў далёкіх паездках, бо нага стамляецца трымаць педаль газу пастаянна. Хуткасць, зададзеная кіроўцам, будзе сталай, пакуль ён сам яе не зменіць, націснуўшы на педаль газу або тормазы, да прыкладу, пры вымушаным тармажэнні або падчас абгону іншага аўтамабіля на трасе. У падобным выпадку круіз кантроль адключаецца, аднак пасля таго як кіроўца зноў адпусціць педаль тормазу або газу, зноў усталёўваецца зададзеная хуткасць, якая і будзе падтрымлівацца да наступнага дзеянні кіроўцы. Падчас руху таксама можна змяняць налады.

Адаптыўны або актыўны круіз кантроль можна лічыць больш прасунутай версіяй пасіўнага. Ён сочыць за тым, каб ваш аўтамабіль не набліжаўся да наперадзе які ішоў на адлегласць менш зададзенага. Калі аўтамабіль, які ідзе наперадзе, будзе зніжаць хуткасць, то сістэма ўключыць тармажэнне. Такая сістэма адрозніваецца ад пасіўнай тым, што яна залежыць ад дзейнасці тармазных сістэм бяспекі ESP і ABS. Пры няспраўнасці хоць адной з іх круіз кантроль адключыцца, пра што кіроўца пазнае па спецыяльным сігнале на дысплеі. Пасля збавення ад дэфектаў можна будзе зноў ездзіць з максімальным камфортам.

Адаптыўны круіз кантроль можа быць аднаго з двух відаў - радарным або лазерным. Радарныя тып адрозніваецца высокай коштам і эфектыўнасцю, менавіта таму яго пакуль прынята ўсталёўваць на аўтамабілі прадстаўніцкага класа і спартыўныя мадэлі, якія адносяцца да дарагой катэгорыі. Лазерныя больш даступныя па кошце, аднак у дрэннае надвор'е яны губляюць свае ўласцівасці, акрамя таго, яны ігнаруюць брудныя аўтамабілі. Але не варта цалкам давяраць сістэме круіз кантролю. Уладальнік павінен заўсёды сачыць за дарогай, бо сістэма часам памылкова вызначае наяўнасць аўтамабіля, які ішоў наперадзе.

Трохі гісторыі з'яўлення круіз-кантролю

Першы аўтамабіль, які быў абсталяваны дадзенай сістэмай, быў выпушчаны ў далёкім 1958 годзе. Мадэль - Chrysler Imperial. На гэтым аўтамабілі выкарыстоўвалася сістэма, счытвальная хуткасць, з якой круціўся карданны вал, а потым з дапамогай саленоіда якая ажыццяўляе кантроль падачы паліва ў камеру згарання. Гэта быў найбольш просты варыянт. Прыкметна пазней з'явіліся сістэмы, ажыццяўлялыя кантроль падачы паліва, счытваючы паказанні спідометра, вымераючы хуткасць кручэння колаў або велічыню абаротаў рухавіка.

З'яўленне адаптыўнага круіз кантролю прыпадае на 1999 год, а усталяваны ён быў у аўтамабілі Mersedes-Bens. З'яўленне прынцыпова новай сістэмы, такой як поўны адаптыўны круіз кантроль, адносіцца да 2006 году. Такая сістэма дазваляе зрабіць ваш аўтамабіль цалкам залежным ад наперадзе ідучага, гэта значыць яна сама спыняе і разганяе машыну да хуткасці транспартнага сродку, які рухаецца перад ёй.

Што робіць круіз-кантроль? Ён займаецца рэгуляцыяй дроселя, але не так, як кіроўца, гэта значыць не з дапамогай педаляў газу і тормазы, а пры дапамозе пнеўматычнага прывада. Клапанам ажыццяўляецца рэгуляцыя магутнасці і хуткасці матора пры дапамозе абмежаванні паступлення паветра. Асноўная частка круіз кантролю выканана ў выглядзе невялікага кампутара, размешчанага пад капотам або за прыборнай панэллю. Ён падлучаны пры дапамозе датчыкаў да дросельнай кантролі. Усе астатнія элементы дадзенай сістэмы ўзаемадзейнічаюць з вузламі аўтамабіля.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.