Джып "Ламбарджыні": ваеннае аўто для грамадзянскіх мэтаў

У васьмідзесятых гадах мінулага стагоддзя амерыканскія ўзброеныя сілы абвясцілі тэндэр на пазадарожнік для ўласнага выкарыстання. Менавіта з гэтай мэтай і быў створаны джып "Ламбарджыні". Мадэль атрымала назву ЛМ002. Яна ўяўляла сабой лёгкае і ў той жа час умяшчальныя аўто, што характарызавалася высокай праходнасцю і магчымасцю ўстаноўкі ўзбраенняў. Нягледзячы на гэта, пераможцамі конкурсу італьянцам стаць не ўдалося, паколькі яго выйграў мясцовы "Хамер". Менавіта з гэтай прычыны было выпушчана толькі 300 асобнікаў гэтай мадэлі ад "Ламбарджыні". Фота джыпа ЛМ002 вы можаце ўбачыць ніжэй.

сілавая ўстаноўка

Хоць тэндэр быў прайграны, прадстаўнікі італьянскага аўтамабільнага канцэрна выказалі здагадку, што машыну цалкам можна выкарыстоўваць і ў грамадзянскіх мэтах. Як вынік, у 1986 годзе падчас правядзення аўтасалона ў бельгійскім горадзе Брусэлі адбылася афіцыйная першая прэзентацыя мадэлі, якая пасля гэтага выраблялася яшчэ на працягу сямі гадоў. Джып "Ламбарджыні" быў абсталяваны 450-моцным карбюраторным маторам аб'ёмам у 5,2 літра. Ён меў V-вобразную форму і складаўся з дванаццаці цыліндраў. Сілавы агрэгат функцыянаваў у комплексе з пяціступеністай "механікай". Максімальна магчымая хуткасць пазадарожніка складае 200 км / г, а паліўная спажыванне ў гэтых умовах - 53 літра на сто кіламетраў прабегу. Адным з галоўных вартасцяў аўто з'яўляецца тое, што джып "Ламбарджыні" мае высокую праходнасць і ўстойлівасць, якія паспяхова спалучаюцца з мяккай яздой нават ва ўмовах дарог з друзлым пакрыццём. Вытворцу атрымалася дасягнуць гэтага шмат у чым за кошт шырокіх пакрышак.

Хадавая частка і салон

Зараз некалькі слоў пра хадавой часткі. Канструктары ўстанавілі на пазадарожнік перадпакоі вентыляваныя тормазы. Пры гэтым кожны з дыскаў можа пахваліцца наяўнасцю двух суппортов. У задняй частцы выкарыстоўвалася барабанная тармазная сістэма. Такое рашэнне прадыктавана ў першую чаргу вялікай масай аўтамабіля, бо джып "Ламбарджыні" важыў каля трох тон. Ўключэнне пярэдняга прывада магчыма было ажыццявіць толькі за кошт спецыяльнага ключа. Гэта выклікала пэўны дыскамфорт, паколькі кіроўцу для гэтага неабходна было выходзіць з салона. На думку экспертаў, гэта стала галоўнай прычынай таго, што амерыканская армія адмовілася ад ЛМ002 і зрабіла свой выбар на карысць "Хамьмера". Гэта і не дзіўна, бо ў баявых умовах такая асаблівасць была небяспечнай для жыцця. Салон пазадарожніка складана назваць прасторным. Ён візуальна падзелены на дзве паловы карданным валам, што значна ўскладняе перамяшчэнне з задніх сядзенняў на перадпакоі. Што тычыцца рэгулявання, то рухаюцца тут толькі крэслы, размешчаныя спераду.

завяршэнне вытворчасці

Не зважаючы на ўсе канструктараў "Ламбарджыні", машына ўсё роўна засталася асабліва армейскай. Не апраўдаліся і надзеі адносна цікавасці арабскіх шэйхаў, для якіх ён апынуўся вельмі сціплым. Гэта стала прычынай таго, што аўто было знята з канвеера ў 1993 годзе. Некаторы час аўтамабіль выкарыстоўваўся ўзброенымі сіламі Саудаўскай Аравіі, Лівіі і Лівана. Калі казаць пра кошт такой незвычайнай машыны, як "Ламбарджыні" джып, - кошт яго цяпер складае ў сярэднім 120 тысяч амерыканскіх долараў, што эквівалентна 4 мільёнам рублёў.