Датчык зносу тармазных калодак: прынцып працы, замена, ўстаноўка

Тармазная сістэма - адна з найбольш важных складнікаў любога аўтамабіля. Асноўныя элементы яе - гэта дыск і калодкі. Тармажэнне грунтуецца на сіле трэння. Калодкі датыкаюцца з дыскам, у выніку чаго аказваецца супраціў крутоўнаму моманту. Машына пачынае зніжаць хуткасць. Аднак з часам фрыкцыйны матэрыял зношваецца, і калодка патрабуе замены.

Важна не толькі правільна ўсталёўваць гэтыя дэталі, але і своечасова дыягнаставаць знос. У гэтым аўтамабілісту дапамагае датчык зносу тармазных калодак. Прынцып працы, прылада, тыпы - далей у нашай артыкуле.

характарыстыка

Зыходзячы з назвы, становіцца зразумела, што галоўная функцыя дадзенага элемента - вызначыць ступень зносу фрыкцыйнага матэрыялу. На панэль прыбораў выводзіцца адмысловая лямпа. Калі таўшчыня калодкі набліжаецца да мінімуму, кантакты замыкаюцца. Кіроўца бачыць адпаведны сігнал на шчытку прыбораў.

віды

На дадзены момант існуе некалькі тыпаў датчыкаў:

• Механічныя.
• Электронныя.

Яны могуць ўсталёўвацца як на адну, так і на некалькі восяў аўтамабіля. Каб высветліць іх сутнасць працы, разгледзім кожны тып асобна.

Механічныя датчыкі зносу калодак

Гэта даволі просты, але пры гэтым эфектыўны інструмент для сачэння за зносам фрыкцыйнай накладкі. Такі датчык зносу тармазных калодак мае простае прылада і складаецца з пласцінкі пэўнай формы. Яна ўсталёўваецца на падставу калодкі. Як працуе дадзены элемент? Прынцып дзеяння складаецца ў наступным. Пласцінка датчыка ўсталёўваецца такім чынам, каб яе канцы выступалі за межы калодкі. Калі фрыкцыйны матэрыял сцярэцца да мінімальнай велічыні, гэты выступае канец пачне кантактаваць з дыскам. У выніку з'явіцца характэрны рыпанне. Па ім і вызначаюць знос. На сучасныя аўтамабілі ўстаноўка датчыка зносу тармазных калодак механічнага тыпу не вырабляецца, паколькі яны маюць шэраг недахопаў. Першы мінус - гэта магчымасць страты пласцінкі. Другі недахоп - гэта частыя ілжывыя спрацоўвання механізму. Элемент размешчаны такім чынам, што да яго прыліпае бруд і іншыя ападкі. Таму пішчаць нават новыя калодкі. Таксама механічны датчык зносу тармазных калодак нельга ўсталяваць на барабанныя механізмы, з прычыны іх канструкцыйных асаблівасцяў.

электрычныя

Гэта ўжо больш сучасныя і тэхналагічныя інструменты. Яны ўзаемадзейнічаюць з лямпай на панэлі прыбораў. Кіроўцу больш не даводзіцца прыслухоўвацца да свайго аўтамабілю. Ўся патрэбная інфармацыя ёсць на панэлі.

У сваю чаргу, электронны датчык зносу тармазных калодак дзеліцца яшчэ на два падвіда:

• Знешнія прылады.
• Інтэграваныя.

Першы тып усталёўваецца на металічнай часткі калодкі. Збоку прысутнічае спецыяльная выманне. Галоўны плюс у тым, што пры замене калодак датчык мяняць не трэба. Яго можна пераставіць на новы тармазной элемент. Інтэграваныя прылады размяшчаюцца ўнутры фрыкцыйнай накладкі. Выняць іх не ўяўляецца магчымым. Яны мяняюцца ў зборы з новымі тармазнымі калодкамі. Варта адзначыць, што гэтыя элементы больш простыя ў замене.

Асаблівасці працы

Электронны датчык складаецца з металічнага стрыжня, які змешчаны ў пластыкавы корпус. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Каб выключыць рызыку пашкоджання тармазной кружэлкі (паколькі стрыжань будзе кантактаваць з ім пры націску на адпаведную педаль), стрыжань вырабляюць з мяккіх гатункаў сталі. Праца датчыка зносу тармазных калодак грунтуецца на замыканні кантактаў. Так, калі таўшчыня калодак будзе мінімальнай, электрычная ланцуг замкнецца. На панэлі прыбораў з'явіцца адпаведная лямпачка. У апошні час вытворцы часта ўсталёўваюць двухсигнальный датчык зносу тармазных калодак. Так, лямпа можа мяняць свой колер у залежнасці ад ступені зносу фрыкцыйнага матэрыялу.

прыкметы няспраўнасцяў

Дадзены элемент можа выйсці з ладу па некалькіх прычынах. Самая распаўсюджаная - гэта пашкоджанне або абрыў правадоў харчавання. У такім выпадку лямпа не загарыцца нават тады, калі знос калодкі складае 99 адсоткаў. Другая прычына - гэта акісленне кантактаў. Такое часта адбываецца ў месцы злучэння датчыка і штэкера, каля суппорта. Падчас эксплуатацыі на датчык можа трапляць вада і бруд. Усё гэта ўплывае на супраціў ланцуга. У выніку чырвоная лямпа можа загарацца нават з новымі тармазнымі калодкамі. Таксама адзначым, што эклектычны датчык будзе захоўваць сваю функцыю нават пры няспраўнасці з праводкай. Справа ў тым, што ўнутры элемента ёсць сталёвы стрыжань. Пры судотыку з дыскам, ён выкліча характэрны гук. Гэта значыць элемент будзе працягваць дзейнічаць, але толькі ўжо ў якасці механічнага датчыка.

Як замяніць?

Замена датчыка зносу тармазных калодак можа быць праведзена самастойна. Для гэтага неабходна поддомкратить патрэбную частку аўтамабіля і адкруціць кола. Знешні датчык будзе знаходзіцца каля ступіцах (інтэграваны мы ніяк асобна не памяняем). Мацуецца элемент на спружынкамі або пры дапамозе хамутоў. Акуратна здабываем крапежны механізм і вымаем вонкі сам датчык зносу тармазных калодак. Далей неабходна старанна ачысціць пасадачных месцаў ад бруду і адкладаў. Гэтак жа апрацоўваюцца самі кантакты датчыка. На месца старога ўсталёўваем новы элемент і мацуем назад кола. Спускае аўтамабіль з дамкрата. Правяраем працаздольнасць новага элемента. Калі калодкі зношаныя, лямпа павінна гарэць. У некаторых выпадках для аднаўлення спраўнай працы датчыка досыць проста зачысціць кантакты.

Рэгламент замены калодак

Многія задаюцца пытаннем аб тым, праз які перыяд часу мяняць калодкі. Дакладнага адказу на яго не дасць нават вытворца, паколькі ўсё залежыць ад стылю язды. Практыка паказвае, што пры ўмеранай эксплуатацыі пярэднія калодкі «ходзяць» да 40 тысяч кіламетраў. Заднія служаць у 2 разы даўжэй, паколькі пры тармажэнні асноўная сіла ускладаецца на перад. Пры актыўным стылі язды рэсурс фрыкцыенным матэрыялаў будзе складаць да 15 тысяч кіламетраў. Спецыялісты не рэкамендуюць доўга ездзіць з якая загарэлася лямпай індыкатара. Сталёвы наканечнік хутка сціраецца, таму, акрамя калодак, давядзецца мяняць і яго.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як працуе датчык зносу тармазных калодак. Як бачыце, гэта вельмі карысная прылада, якое аўтаматычна сігналізуе аб неабходнасці замены фрыкцыйных накладак. Такі элемент можна часта ўбачыць на аўтамабілях «Мэрсэдэс» і «БМВ». Пры жаданні такая прылада усталёўваецца і на іншыя аўто. Прасцей за ўсё паставіць механічнае прылада. Электрычны датчык ўсталяваць не атрымаецца, паколькі на панэлі прыбораў няма адпаведнай лямпы-індыкатара.