ТэхналогііЭлектроніка

Акустыка ў машыну. Якая акустыка лепш у машыну

Перш за ўсё пасля набыцця аўтамабіля для многіх аўтааматараў часцяком становіцца паляпшэнне гукавой сістэмы. Разам з гэтым, перад тым як ісці ў спецыялізаваны цэнтр і выбіраць для сябе прымальны варыянт, неабходна разабрацца, якая акустыка лепш у машыну падыдзе. Пра гэта і пойдзе гаворка далей больш падрабязна.

Для чаго яна патрэбна

Асноўным параметрам у любой такой сістэме з'яўляецца гукавы дыяпазон, які ўтворыцца за кошт сабвуфера, дынаміка і ўзмацняльніка. Нельга не адзначыць той факт, што дарагой магнітолы ад вядучага вытворцы звычайна бывае недастаткова. Толькі добрая акустыка, у машыну устаноўленая, дазволіць забяспечыць высокую якасць гучання ў салоне. Існуе дзве асноўныя яе разнавіднасці: кааксіяльная і кампанентная.

кааксіяльная сістэма

Сама па сабе яна ўяўляе сабой корпус, усярэдзіне якога размяшчаюцца акустычныя галоўкі. Асноўным яе мінусам лічыцца не самае высокае якасць гучання, а таксама адсутнасць магчымасці налады дынамікаў. З іншага боку, гэта перечёркивается нізкай коштам і лёгкасцю ўстаноўкі, бо многія аўтааматары часцяком звяртаюць увагу перш за ўсё на дадзеныя паказчыкі.

кампанентная сістэма

Кажучы пра тое, якая добрая акустыка ў машыну можа быць ўстаноўлена, спецыялісты маюць на ўвазе менавіта другі выгляд - кампанентную сістэму. Яна з'яўляецца больш складанай і складаецца з твітэра, красовер і некалькіх дынамікаў, якія працуюць на розных частотах. Яе мантаж патрабуе наяўнасці вызначаных навыкаў і ведаў, таму пажадана, каб ён ажыццяўляўся спецыялістамі. Галоўнай перавагай такой сістэмы з'яўляецца высокая якасць гуку, што дасягаецца за кошт эфектыўнага размяшчэння кампанентаў. З гэтым звязана і больш высокая, у параўнанні з кааксіяльнай сістэмай, кошт.

Кампанентная акустыка ў машыну, у сваю чаргу, дзеліцца яшчэ на два падвіда. Двухкампанентная разнавіднасць мае ў сваім складзе два твітэра і нізкачашчынныя дынамікі. Трёхкомпонентный падвід складаецца з двух твітэр, двух дынамікаў з сярэдняй частатой, і яшчэ двух - з нізкай.

невялікая хітрасць

У большасці выпадкаў гнязда пад акустыку з'яўляюцца ў аўтамабілях досыць маленькімі па глыбіні і дыяметру, што істотна абцяжарвае працэс ўстаноўкі дынамікаў. Ёсць два выхаду з гэтай сітуацыі. Першым з іх з'яўляецца іх павелічэнне шляхам пашырэння дыяметра. Другое рашэнне пытання ўяўляе сабой мантаж ў іншым месцы. Як бы там ні было, у любым выпадку прымяненне кампанентнай сістэмы прадугледжвае правядзенне дадатковых прац усярэдзіне салона. Разам з гэтым варта адзначыць той факт, што большасць вытворцаў машын у сваіх новых мадэлях ўлічваюць, што ў далейшым у іх можа быць прымацаваная належным чынам габарытная гукавая сістэма, таму прадугледжваюць для яе дастатковую колькасць месца.

Выбар месца для ўстаноўкі

Для забеспячэння высокай якасці гучання немалаважным з'яўляецца выбар месца, дзе будзе ўсталяваная аўта-акустыка ў машыну. Як паказвае практыка, часцяком для размяшчэння дынамікаў выбіраюцца дзвярэй або палка. Нельга не адзначыць тое, што аптымальнае гучанне ў такім выпадку будзе дасягнута толькі пры ўжыванні кампанентнай сістэмы. Пры выкарыстанні кааксіяльнага выгляду высокачашчынны гук будзе адлюстроўвацца ад салона аўто і толькі пасля гэтага даходзіць да слухача.

У сувязі з гэтым незалежна ад тыпу акустычнай сістэмы лепш выбраць месца, якое знаходзіцца на ўзроўні кіроўчай галавы. Каб гук ня скажаўся і не станавіўся разрывистым, рэкамендуецца размяшчаць дынамікі з высокімі, сярэднімі і нізкімі частотамі непадалёк адзін ад іншага. Кажучы пра вышыню, на якую павінна мантавацца акустыка ў машыну, варта адзначыць, што ў ніжняй частцы дзвярэй лепш размясціць дынамікі з сярэдняй і нізкай частатой, а на ўзроўні кіроўцы і пасажыраў - з высокай.

выкарыстанне сабвуфера

У тым выпадку, калі набытая гукавая сістэма камплектуецца сабвуферам, сэнсу выкарыстання вялікіх дынамікаў няма. Зусім не прынцыпова, куды менавіта будзе ўстаноўлена ў аўтамабілі гэта прылада. Галоўная асаблівасць мантажу ў дадзеным выпадку звязана з тыпам кузава машыны. Аптымальным месцам для сабвуфера у седане лічыцца задняя палка. Перад пачаткам ўстаноўкі прылады неабходна ўзмацніць яе калянасць і ліквідаваць магчымыя шчыліны паміж багажнікам і салонам. Сам мантаж сістэмы будзе нескладаным.

У некаторых мадэлях аўто ёсць і іншыя прыдатныя месцы. Да прыкладу, ззаду падлакотніка задняга сядзення часам прадугледжваюцца спецыяльныя вокны, што прызначаныя для перавозкі доўгіх прадметаў. У гэтым месцы таксама можна без працы ўсталяваць дынамік ад сабвуфера.

«Закрыты скрыню»

Акустыка ў машыну, якая называецца «закрыты скрыню», з'яўляецца даволі распаўсюджаным выглядам. Яе прынцып заключаецца ў тым, што на заднюю паліцу аўто мацуецца скрынка, усярэдзіне якой знаходзяцца калонкі. Асноўным недахопам у дадзеным выпадку можна назваць тое, што прастора багажніка неабходна практычна цалкам выкарыстаць для гэтай мэты. З іншага боку, аўтааматар атрымлівае ідэальны па якасці гук. Варта адзначыць, што ў дадзеным выпадку неабходны некаторыя фінансавыя затраты, звязаныя з вырабам корпуса і падрыхтоўкай паліцы.

Некаторыя асаблівасці выбару і выкарыстання

Як бы там ні было, перад тым як адпраўляцца ў спецыялізаваны магазін для куплі акустычнай сістэмы для аўтамабіля, неабходна выразна вызначыцца, якім павінен быць жаданы вынік. Вельмі важна ўлічваць не толькі фірму-вытворцы, але і даступнае прастору і ўмовы, у якіх будзе праводзіцца эксплуатацыя. Не варта грэбаваць і абаронай элементаў сістэмы автозвука. Тое ж самае тычыцца і ўсталяванага ў багажніку сабвуфера, які пажадана ахаваць (сеткай, напрыклад).

Адказваючы на пытанне пра тое, якую акустыку паставіць у машыну, варта акцэнтаваць увагу на тым, што яна павінна падбірацца з улікам такіх нюансаў, як рэзанансная частата, адчувальнасць і агульная дыхтоўнасць. Пра гэтыя параметрах можна падрабязна прачытаць у інструкцыі, якая прыкладаецца да кожнай мадэлі. Нягледзячы на тое што ўстаноўка падобных сістэм часцяком з'яўляецца не вельмі складанай, даверыць яе ўсё-ткі лепш спецыяліста.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.