Агляд BMW 650i cabriolet

Кошт BMW 650i класа "кабрыялет" супастаўная з коштам кватэры ў спальным раёне Масквы - больш за 4,5 мільёна рублёў. Менавіта столькі каштуе самы буйны і самы дарагі кабрыялет у мадэльным шэрагу баварскага брэнда - топавы BMW cabriolet 650i з турбірованный "васьмёркай" магутнасцю 407 конскіх сіл і 8-ступеністым аўтаматам.

Гэта вялікая 4-мясцовая машына з мяккай складваецца дахам. Але што ў абмен на свае мільёны атрымлівае ўладальнік адкрытай "шасцёркі" - раскошнае аўто для паездак па выхадных або спорткар на кожны дзень? Па-першае, ён атрымлівае вельмі хуткі агрэгат: магчымасцяў 407-моцнага матора хапае заўсёды і ўсюды, а з месца да 100 км / гадзіну наш герой разганяецца за лічаныя 5 секунд. Магутны падхват адчуваецца ўжо з полуторатысяч абаротаў, ён працягваецца амаль да адсечкі. Пры гэтым кіроўцу практычна на ўсім дыяпазоне даступны паравозны крутоўны момант у 600 Нм. Шасі ў новай "шасцёркі" мехатронных. У яго ёсць 4 варыянты руху: Comfort, Normal, Sport і Sport +. У адпаведнасці з выбарам кіроўцы, электроніка падбудуе адчувальнасць гашэткі, вастрыню рулявога кіравання, калянасць амартызатараў, алгарытм змены перадач і парог спрацоўвання сістэмы стабілізацыі. У любым з гэтых рэжымаў руль у паваротах будзе наліты сакавітым высілкам, кіравальнасць, асабліва ў рэжыме Sport, амаль бездакорная. Чаму амаль? Таму што ў рэакцыях машыны адчуваецца цяжкавагавасць, бо новы BMW 650i стаў буйней папярэдніка і пацяжэў амаль на цэнтнер. Яго маса цяпер складае без малога 2 тоны.

Падвеска аўтамабіля добра згладжвае дробныя дэфекты асфальту, але ёй не хапае пругкасці. Праезд няроўнасцяў суправаджаецца непрыемнымі ўдарамі, а 20-цалевыя колы пакутуюць практычна ад кожнай ямы. Можа, скінуць хуткасць і атрымліваць асалоду ад раскошай і вытанчанасцю, якія нам падарылі баварцы?

Ўнутры кабрыялет выглядае сапраўды раскошна: белая і чорная скура, драўляныя ўстаўкі, дарагі пластык. Кіроўчае крэсла з шматлікімі электрорегулировками вельмі зручнае. У сядзенняў ёсць падагрэў, вентыляцыя і нават масажор. Але пры рэактыўнай яздзе хацелася б мець больш выяўленую бакавую падтрымку.

Пра Апцыянальна наборы не будзем казаць занадта шмат, скажам толькі тое, што тут ёсць усё для камфортнага перамяшчэння. Па кабриолетным мерках, BMW 650i - досыць практычны аўтамабіль. Ззаду могуць змясціцца двое дарослых. Вядома, гэта не прасторная "сямёрка", але ехаць можна. На "шасцёрцы" можна ездзіць нават зімой, бо трохслаёвая дах не прапускае холад у салон нават пры 30-градусным марозе. Адзін націск кнопкі ў салоне, і праз 19 секунд дах схаваецца ў нетрах багажніка. Каб падняць яе назад, спатрэбіцца ўжо 25 секунд.

У BMW 650i ёсць мультымедыйны комплекс iDrive з праекцыйным дысплеем, сістэма кругавога агляду і нават даводчыкі дзвярэй. А паркавацца гэтая машына і зусім можа самастойна. На кабрыялеце маецца сістэма аўтаматычнай паралельнай паркоўкі, якая працуе на хуткасцях да 35 км / гадзіну, калі адлегласць да шэрагу прыпаркаваных машын складае ня больш за паўтара метра.

І што ж у выніку? Для спартовага аўтамабіля кабрыялет шостай серыі апынуўся залішне цяжкім і недаравальна раскошным. Гэты БМВ створаны не дзеля гоначнага трэка. А каб атрымліваць асалоду ад паездкай, зусім не абавязковы табун з 400 "коней". Адкрытая "шасцёрка" - гэта машына крыху з іншага жыцця, хоць і ў Маскве на BMW 650i можна атрымаць задавальненне. Трэба толькі лета і добрае надвор'е. Кошт аўто ўжо згадвалася, аднак паўторым, што для топавай BMW 650i цана складае 140 тысяч долараў. Не варта здзіўляцца цане, бо аўтамабіль прызначаны для сваёй заможнай аўдыторыі. Неабходна адзначыць, што кошт указана для BMW 650i 2012 года выпуску.