Агляд кітайскага аўтапрама: якія мае водгукі ўладальнікаў Geely MK Cross? Поўны агляд аўтамабіля

У апошні час кітайскія аўтавытворцы ўсё часцей займаюцца распрацоўкай і серыйным упускам бюджэтных кроссоверов. І ў сілу вялікай канкурэнцыі кітайцам прыходзіцца распрацоўваць ўсё новыя і новыя варыянты. Адным з такіх незвычайных прыкладаў стаў кросовер-хетчбек Geely MK-Cross 2013. Водгукі і агляд дадзенага аўтамабіля - далей у нашай артыкуле.

дызайн

Па вонкавым выглядзе аўтамабіль сапраўды нагадвае нейкі кросовер. Але на самой справе вытворца пазіцыянуе сваю навінку як легкавы аўтамабіль, а менавіта хэтчбек. Тыя, хто ні разу не бачыў дадзены кросовер ўжывую, спытаюць: «Ну які ж гэта хэтчбек?» І сапраўды, дызайн, які атрымаў аўтамабіль Geely MK-Cross (водгукі ўладальнікаў таксама адзначаюць гэта), немагчыма супаставіць нават з выглядам самай высокай малалітражкі.

Але на гэтым цуды не заканчваюцца. Цікавы той факт, што знешні аблічча дадзенага аўтамабіля быў распрацаваны не з нуля. Так, кітайцы ўмеюць капіяваць дызайны з іншых аўто, але гэта не той выпадак. Справа ў тым, што прататыпам для распрацоўкі аблічча стаў седан «Джылі МК" другога пакалення. Калі супаставіць яго знешні выгляд і дызайн новаспечанага хэтчбека (асабліва пярэднюю частку), істотных адрозненняў можна не заўважыць. Аднак на фоне іншых машын у шэрым гарадскім струмені Geely MK-Cross відавочна будзе адрознівацца сваім высокім 17.5-сантыметровым кліранс і спартыўнай формай кузава.

Праўда, з габарытамі тут не ўсё так гладка. Нават у параўнанні з «Нісане Кашкай» гэты «кітаец» будзе глядзецца драбком. Атрымліваецца, што «Джылі МК-Крос» - гэта вельмі і вельмі маленькі джып, які ў сілу сваіх малых габарытаў ўпісваецца ў рамкі звычайнага хэтчбека. Увогуле, такога незвычайнага «прадукту» сусветны рынак мог чакаць толькі ад кітайцаў.

Geely MK-Cross 2012 - водгукі пра інтэр'ер

Унутраная частка аўтамабіля, мяркуючы па водгуках аўтаўладальнікаў, не моцна ўражвае, як і яго вонкавае аблічча. І сапраўды - гледзячы на фота інтэр'еру, цяжка ўявіць сабе, што гэта салон якога-небудзь прэзентабельнага пазадарожніка.

Як ня круці, а бюджетность пакінула тут салідны адбітак. І калі на распрацоўку вонкавага выгляду кітайцы не пашкадавалі грошай, то ў выпадку з інтэр'ерам яны відавочна зэканомілі. Дарэчы, салон таксама быў скапіяваны ўсё з таго ж седана "Джылі МК" другога пакалення. Для таго каб параўнаць і ацаніць усе змены, прапануем разгледзець дызайны інтэр'ераў абодвух аўтамабіляў.

Як бачыце, змены кранулі толькі афарбоўкі некаторых аздобных матэрыялаў. Адразу ў вочы кідаюцца ярка-чырвоныя ўстаўкі, якімі упрыгожаны ўвесь перыметр салона. Чырвонае тут усё - педалі, чахлы крэслаў, дзвярныя ручкі, рулявое кола. Ды што там казаць, нават ручка КПП абабітая чырвонай тканінай. Трохі змяніўся руль - ён стаў больш аб'ёмным і 3-спіцавыя. Мабыць, на гэтым уся спартыўнай і адрозненні ад інтэр'еру седана «Джылі МК» сканчаюцца. У астатнім ніякіх прыкметных адрозненняў і цікавых дэталяў няма. Нават панэль прыбораў размешчана па цэнтры тарпеды - так вытворца вырашыў праблему з права-і леворульную аўтамабілямі (бо машына-то пастаўляецца не толькі на ўнутраны рынак!).

Тэхнічныя характарыстыкі

Калі вытворца так зэканоміў на салоне, то што ўжо казаць аб разнастайнасці сілавых установак? І сапраўды - на сусветны рынак MK Cross выпускаецца толькі з адным-адзіным рухавіком. Ім з'яўляецца паўтаралітровая рядный рухавік магутнасцю ў 94 конскіх сілы.

Ён прысутнічае як у базавай, так і ў топавай камплектацыі аўтамабіля. Таксама не хапае разнастайнасці ў выбары каробак перадач - адзначаюць водгукі уладальнікаў. Geely MK-Cross ва ўсіх выкананнях забяспечваецца толькі адной 5-ступеністай механічнай КПП. Але не варта забываць, што дадзены аўтамабіль - бюджэтнага класа.

дынаміка

Не цешаць і хуткасныя характарыстыкі хэтчбэка - кажуць водгукі уладальнікаў. Geely MK-Cross робіць рывок з нуля да «сотні» прыкладна за 17 секунд. Што ўжо тут казаць, калі пад капотам варта не спартовы, а малалітражных маторчык сілай у 94 «конікі»!

выдатак паліва

Адзінае, што сапраўды радуе, дык гэта расход паліва. Як адзначаюць водгукі ўладальнікаў, Geely MK-Cross спажывае не больш за 6.5 літраў паліва на 100 кіламетраў шляху ў мяшаным цыкле. Дарэчы, па пашпартных дадзеных, ён павінен укладвацца ў нарматыў 5 літраў. Як кажуць водгукі аб Geely MK-Cross, машына, нягледзячы на сваю слабую дынаміку разгону, вельмі добра манеўруе ў горадзе. Дзякуючы сваім малым памерах яна здольная хутка пераадолець любую корак або прыпаркавацца ў перапоўненым аўтамабілямі двары.

Кошты і камплектацыі

Як кажуць водгукі ўладальнікаў, Geely MK-Cross - гэта годны варыянт для тых, хто жадае купіць новы недарагі аўтамабіль. Усе яго недахопы ў выглядзе слабой дынамікі і аскетычнага салона з лішкам пакрываюцца яго пачатковай коштам, якая складае 350 тысяч рублёў (у выкананні «Камфорт»).

Больш дарагая камплектацыя, «Лакшери», даступная ў Расіі па кошце ў 370 тысяч рублёў. За гэты кошт пакупнік атрымлівае дзве падушкі бяспекі, дадатковы электрапакет, скураны салон, люк на электрапрывадзе, фірмовую аўдыёсістэму, камплект протівотуманнымі фар, сістэму ABS, і што самае галоўнае - кандыцыянер. Дарэчы, на ўнутраным рынку пачатковы кошт хэтчбека складае 8 тысяч даляраў (прыкладна 280 тысяч рублёў). Варта адзначыць, што гэты кошт нават ніжэй кошты самага таннага аўтамабіля Расіі - «Лады Гранта» (на 8 тысяч рублёў). Так што кітайскі аўтамабіль «Джылі МК-Крос» здольны скласці добрую канкурэнцыю бюджэтным вазам, нават калі не ўспамінаць пра ўзровень абсталявання і адсутнасць кандыцыянера ў айчынных аўто. Як адзначаюць водгукі ўладальнікаў, Geely MK-Cross з'яўляецца ідэальным аўтамабілем для штодзённых паездак на працу і сямейных падарожжаў на прыроду.