Yamaha TDM 850 - універсальнасць перш за ўсё

Матацыкл Yamaha TDM 850 ставіцца да той разнавіднасці матацыклетнай тэхнікі, якую ні ў якую катэгорыю ўпісаць немагчыма. Ён уяўляе сабой новую галінку класа, катэгорыi і тыпу. То бок, да яго выхаду на рынак, такой тэхнікі яшчэ не было.

Аднак варта было яму з'явіцца на свет, як адразу знайшлі для яго нішу, назва якой - фан-байк. Калі казаць коратка, то прызначэнне такога "Моцік" даваць задавальненне свайму гаспадару. Для гэтага яго абсталявалі ўсім, чым трэба: "эндуровской" хадавой і кампаноўкай стромкага пазадарожніка. Таму такі байк можа пры неабходнасці замяніць любы з пералічаных назваў.

Пры гэтым ён увасобіў у сабе ўсе перавагі гэтых катэгорый. Бо лёгкость кіравання, дынамікі, энергаёмістасць падвескі - перавагі прыдатныя як для гарадской, так і для сельскай мясцовасці.

Аднак Yamaha TDM 850 ня пазбаўлены і недахопаў. Асноўныя з якіх:

- павялічаны шум падчас пераключэння КПП;

- рэзкае счапленне;

- падвышаная адчувальнасць газу і г.д.

У перыяд з 1996 па 1999 гады карпарацыя Yamaha выпускала мадэрнізаваную мадыфікацыю Yamaha TDM. Змены ў асноўным тычыліся кута развалу кожнага з цыліндраў, якія сталі складаць 90 градусаў. Гэтым рухавік атрымаў характарыстыкі V-вобразнага рухавічка. Пры гэтым матацыкл ужо плыўней павялічваў абароты і лёгка рэагаваў на ручку газу. А ў 1998 годзе змянілі счапленне і памянялі падпарадкавальны лік КПП, укамплектаваных матор новым карбюратарам. Стары BDST быў заменены на BDSR, які адрозніваўся новымі мембранамі і спружынамі. Таму адкрываліся цяпер камеры плаўна, напаўняючы цыліндры палівам без асаблівай спешкі.

Такія новаўвядзенні супакоілі кіроўцаў, гэта надало камфорту пасажырам. Бо шчыльны транспартны паток патрабуе падвышанай чуласці газу. Таму змены станоўча адбіліся на мадэлі Yamaha TDM 850. Змены закранулі і знешнасці матацыкла.

Была цалкам перапрацаваная прыборная панэль. У ёй ўсталявалі аналагавы спідометр, а таксама лічбавы лічыльнік агульнай і штодзённага прабегаў. Новая мадэль пазбавілася паліўнага крана, на змену якому прыйшоў чырвоны вочка, які знаходзіцца ў куце індыкатара ўзроўня паліва.

Такое "ноу-хау" дазволіла Yamaha TDM 850 заняць якое лідыруе месца ў рэйтынгу продажаў. Канкурэнты, вядома, рынуліся даганяць суперніка, выкінуўшы на рынак: Suzuki V-Strom, Honda Varadero і Ducati Multistrada. Гэта пацясніць TDM 850, аднак, лідэрства ён пакінуў за сабой.

Бачачы такія праблемы, Yamaha была вымушаная ў 2002 годзе прадаставіць на ўсеагульны агляд матацыкл Yamaha TDM900, які аказаўся больш тэхнічна дасканалым, зачыніўшы сабой праблемы папярэдняй канструкцыі.

Аднак "народнай любоўю" карыстаецца менавіта Yamaha TDM 850. Гэта тлумачыцца яшчэ і тым, што з часам цэны на такі матацыкл падаюць, таму ён становіцца больш даступным. Аднак не такі ўжо ён і просты на самай справе. Ён здаецца нават вельмі высокім, вялікім і шырокім. Перапрацоўкі ў фан-байк ўсё ж пайшлі такому матацыклу на карысць, надаўшы яму прывабнасці і самавітасці.

Варта напрыканцы сказаць, што матацыкл сапраўды высоковат - 85 см адносна сядла. Асаблівых нечаканасцяў размах руля не прыносіць. Асабліва хацелася б выказаць меркаванне пра рухавік. Ён хоць і не само дасканаласць, аднак, на рэдкасць цягне самавіта, надзейны і ціха "буркуе".