Airbus A319. Схема салона і лепшыя месцы

«Эйрбас» - гэта сёньня адзін з асноўных пастаўшчыкоў паветраных лятальных апаратаў па ўсім свеце. Кампанія з сусветным імем размяшчае ўласным вытворчасцю ў некалькіх краінах Еўропы: у Германіі, Францыі, Іспаніі і з Вялікае Брытаніі. Штаб-кватэра авиагиганта знаходзіцца ў невялікім мястэчку пад назвай Бланьяк, што ў прыгарадзе Тулузы, Францыя. Штат супрацоўнікаў складае каля 50 тысяч чалавек. Авиаконцерн вырабляе поўную лінейку паветраных судоў, уключаючы самалёт Airbus A319, схема салона якога дазваляе змяшчаць да 156 крэслаў (у павялічаным варыянце), у залежнасці ад жадання заказчыка і канфігурацыі.

Сямейства «Эйрбас А320»

Самы перадавы самалёт на той час, выпушчаны ў 1988 годзе, ён стаў першым у свеце пасажырскім лайнерам, на якім ўжывалася ЭДСУ (электродистанционная сістэма кіравання). Такія лятальныя апараты узкофюзеляжной канструкцыі прызначаліся для сярэднемагістральных рэйсаў і палётаў на малыя адлегласці. Асноўным канкурэнтам сямейства такіх крылатых машын з'яўляецца серыя авіялайнераў амерыканскай вытворчасці «Боінг 737». Ўзрослы попыт на такія самалёты вымусіў кіраўніцтва прадпрыемства ў лютым 2008 года адкрыць другі цэнтр іх вытворчасці ў Гамбургу - «Финкенвердер». Да гэтага моманту працавала толькі адна пляцоўка ў Тулузе, дзе выраблялася фінальная зборка Airbus A319. Схема салона паветранага судна вызначалася мадэллю «Эйрбас». Самы маленькі з гэтага класа, «А318», мог узяць на борт максімальна да 138 чалавек, і гэта пры яго кампаноўцы у адзін клас (эканамічны Y).

скарочаны сабрат

У індустрыяльнай лінейцы сярэднемагістральных узкофюзеляжных самалётаў прысутнічае таксама скарочаны варыянт 320-га - мадэль Airbus Industrie A319. Схема салона такога паветранага судна скарочаная на два шэрагу пасажырскіх крэслаў за кошт больш кароткага фюзеляжа. Базавая варыяцыя мадэлі разлічана на перавозку 116 пасажыраў, аднак па патрабаванні заказчыка (авіякампаніі) пасажырскія салоны могуць быць сфармаваныя індывідуальна. Будучы эксплуатант сам выбірае колькасць класаў салона, іх статус і адлегласці паміж суседнімі крэсламі з прапанаванага вытворцам рэкамендаванага дыяпазону. «Эйрбас А319» можна скласці з трох класаў салонаў: першага, бізнес-і эканом. У самым максімальна эканомным варыянце, пры абсталяванні машыны адзіным салонам эканом-класа, 156 чалавек могуць адначасова ляцець на борце Airbus A319. Схема салона пры такой канфігурацыі будзе мець мінімальныя адлегласці паміж суседнімі шэрагамі крэслаў, 28-30 сантыметраў (каля 11 цаляў).

Дзе лепшыя месцы?

Стандартны «Эйрбас А319» з базавай канфігурацыяй эканом-класа Y на 156 пасадачных месцаў мае 26 шэрагаў, па тры сумесныя крэслы ў бакі ад цэнтральнага праходу (па шэсць крэслаў у шэрагу). Без сумневу, самыя лепшыя пасадкавыя месцы ў самалёце знаходзяцца ў першым шэрагу. Без впередистоящих крэслаў і з павялічаным адлегласцю для ног патэнцыял такіх месцаў ацанілі многія, калі не сказаць, амаль усе авіяперавозчыкі, якія прадаюць рэзерв на іх за пэўную суму грошай. У цяперашні час вельмі цяжка знайсці авіякампанію, якая не бярэ дадатковую кошт за бронь на такія месцы ў Airbus A319. Схема салона гэтага самалёта пабудавана такім чынам, што гэта адзіныя лепшыя месцы ў салоне, не лічачы тых, што знаходзяцца ў аварыйных выхадаў, куды дапускаюць да пасадкі далёка не ўсе групы авіяпасажыраў.

Вам халаднавата?

Сядзець у першым шэрагу вельмі зручна, нават нягледзячы на блізкасць кухні і туалетаў побач з кабінай пілотаў. Але нават і тут знаходзяцца некаторыя пасажыры, якія скардзяцца на тое, што на месцы «1А» даволі халаднавата, у адрозненне ад іншых месцаў у першым шэрагу. На самай справе так яно і ёсць. Калі паглядзець на схему паветраводаў самалёта, можна выявіць амаль над гэтым месцам, ледзь бліжэй да асноўнага выхаду, авіяцыйную прытокавую ўстаноўку з блокам цеплаабменніка, якая адказвае за стварэнне клімату ў Airbus A319. Схема салона спраектаваная такім чынам, што раздача астуджаным паветра па рашоткам дэфлектара пачынаецца адсюль, што, магчыма, дастаўляе некаторы дыскамфорт якія сядзяць на месцы «1А» пасажырам.

У аварыйнага выхаду

А як наконт астатніх месцаў? 10-ы і 11-ы шэрагі таксама абазначаюцца месцамі падвышанай камфортнасці. Некаторыя асабліва «паваротлівыя» авіякампаніі прымудраюцца браць плату і за бронь гэтых месцаў у тым ліку. Аднак размяшчэнне іх насупраць аварыйных выхадаў, што з аднаго боку з'яўляецца плюсам з-за павялічанага прасторы для ног, для некаторых пасажыраў можа апынуцца мінусам, таму што іх проста туды не пасадзяць. Гэта тычыцца дзяцей, інвалідаў, пенсіянераў і цяжарных жанчын. У надзвычайнай сітуацыі ад пасажыраў на гэтых месцах чакаецца дапамогу бортправаднiкам, аднак вышэйпералічаныя катэгорыі асоб, як правіла, самі маюць патрэбу ў суправаджэнні.

нацыянальны авіяперавозчык

Між іншым, у яго ў флоце 7 самалётаў маркі Airbus A319. Схема салона ( «Аэрафлот» замаўляў на заводзе індывідуальную кампаноўку) складаецца з 21 шэрагу і двух класаў абслугоўвання. У бізнэс-класе 5 шэрагаў: па 4 крэслы ў шэрагу (здвоеныя крэслы павышанага камфорту). У эканом-салоне 16 шэрагаў: па 6 стандартных крэслаў (будаваныя месцы па кожны бок ад праходу).